上汽集团有哪些新能源汽车(上汽女待天四与露轴联企集团有哪些品牌车)

上汽女待天四与露轴联企集团有哪些品牌车

上汽集团拥有上汽大众、上汽通用、五菱、宝骏、飞凡汽车、申沃客车、上汽依维柯红岩、南京依维柯、荣威、名爵、上汽大通、跃进、智己汽车、R汽车等汽车品牌。1、上汽大众上汽大众汽车有限公司是由上汽集团和让碰大众汽车共同出资成立的，公司成立于1984年，是国内发展历史比较悠久的汽车品牌。上汽大众旗下的代表车型主要有大众POLO、桑塔纳、朗逸、帕萨特、凌渡、途观L等。2、上汽通用上汽通用汽车有限公司成立于1997年，是上汽集团和美国通用汽车共同合资成立的，上汽通用汽车旗下又拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克这三大汽车品牌，虽然这些美系品牌在国内发展不算太好，但车型保有量依旧是比较可观的。3、五菱五菱汽车诞生于1985年，目前公司的股份是由上汽集团占50.1%、通用汽车占44%、五菱汽车占5.9%，很多人觉得该品牌不属于国产车，但其实五菱品牌是登记在中国广西自治区国资委的，所以五菱实际上还是属于中国国产品牌。五菱一直以“简单化、低成本”为制宗旨，主要以生产面包车、小货车为主。4、宝骏宝骏是上汽通用五菱打的一个乘用车品牌，是一个比较特殊的合资品牌，就像一个诞生在中国的混血儿。通用公司占有五菱汽车的股份，负责提供技术和收钱，但五菱的品牌仍然属于伍缓中国，而宝骏也是相同的情况，所以从严格意义上来说宝骏和五菱都是国产车。5、飞凡汽车飞凡汽车是上汽集团旗下新能源汽车品牌，倡导科技服务于人的腔滑模理念，以“本真、开拓、品位”为品牌内核。致力打“高阶智能纯电移动空间”，持续用科技兑现人类对智能出行的想象。

8月新能源汽车销量榜；上汽集团新能源车销10万台；锂电新贵蜂巢能源再“豪赌”；VC正在“围猎”CTO；欧洲天价能源账单震惊民众

   刚刚从乘用车联席会方面了解到，2022年8月份新能源汽车销量榜出炉，18个品牌上榜，比亚迪汽车高居榜首，特斯拉和上汽通用五菱位居前3，吉利汽车、广汽埃安、上汽乘用车和奇瑞汽车都突破了2万辆大关。长安汽车、哪吒汽车的8月份新能源汽车销量都在1.5万辆以上，零跑汽车、长城汽车、东风易捷特、蔚来汽车、上汽大众、一汽大众和金康新能源也都突破了万辆大关，小鹏汽车和理想汽车表现不佳。（注：暂时按照7月份乘联会批发量排序，部分车企的销量为暂估销量，榜单非最终排名，统计销量为厂家批发量）官宣！8月新能源汽车销量榜发布：特斯拉亚军，吉利第4，奇瑞第7！

   具体来看，8月份国内新能源汽车市场表现比较出色，16家车企突破了万辆大关！比亚迪汽车高居榜首，而且榜首位置无可撼动，比亚迪8月份销量高达17.4万辆，再次创下单月销量历史新高。特斯拉和上汽通用五菱位居前3，特斯拉汽车重回正轨，夺得销量亚军，8月份特斯拉ModelY和特斯拉Model3的合计销量高达7.7万辆，上汽通用五菱排名第3，8月份销量也突破了5万辆大关，主打车型五菱宏光MINIEV再次成为销量担当。

   4-7名分别是：吉利汽车、广汽埃安、上汽乘用车和奇瑞汽车，它们的8月份销量都突破了2万辆大关。吉利汽车排名第4，其8月份销量高达3.6万辆，广汽埃安排名第5，埃安AIONY和埃安AIONS都有着非常出色的表现。上汽乘用车和奇瑞汽车的8月份销量都突破了2.6万辆，上汽乘用车实现了同比大增，奇瑞汽车也是稳定发挥，两款主打车型奇瑞小蚂蚁和奇瑞QQ冰淇淋都突破了万辆大关。8-9名分别是长安汽车和哪吒汽车，它们的8月份新能源汽车销量也都在1.5万辆以上，哪吒汽车成为了最受欢迎的新势力品牌。

   最后，10-16名分别是零跑汽车、长城汽车、东风易捷特、蔚来汽车、上汽大众、一汽大众和金康新能源，它们的8月份新能源汽车销量也都突破了万辆大关，零跑汽车实现同比大增，长城汽车也是表现不俗，蔚来汽车重回万辆阵营。17-18名分别是小鹏汽车和理想汽车，它们的8月份销量表现不太理想，小鹏汽车未能破万，理想汽车更是跌破5千辆。那么对于8月新能源汽车销量榜，特斯拉亚军，吉利第4，奇瑞第7，大家怎么看？

新能源车表现抢眼！上汽集团披露8月产销快报，自主板块升温显著

新能源车及出口业务表现抢眼！上汽集团披露8月产销快报，自主板块升温显著

　　受疫情等因素影响，上半年，传统汽车巨头上汽集团（600104）产销量受挫，累计销量达48.36万辆，同比下滑2.74%。经过两个月的调整，上汽集团产销量逐步回暖，特别是新能源汽车及对外出口板块，为上汽集团的销量重振打开了新的增长空间。

　　9月5日晚间，上汽集团披露8月产销数据，数据显示，8月当月，上汽集团整车合计销量达51.21万辆，同比增长12.94%，1-8月上汽集团累计销量325.31万辆，同比增长4.83%。

　　东方证券的一份研究报告显示，预计下半年随着供应链恢复叠加补贴政策刺激，上汽集团旗下的合资品牌推出的新车型，有望拉动一定的销量回补，促进集团总体的收益企稳回升。而自主品牌方面，预计智己、飞凡等推出的多款重点车型有望打开销量向上空间。

　　自主销量率先回暖

　　今年上半年，受上海疫情、芯片短缺、动力电池原材料价格暴涨等因素影响，上汽集团产销量受挫，营收和净利润也双双下滑。

　　日前，上汽集团披露了2022半年报，公告显示，报告期内，上汽集团营业总收入为3159.93亿元，同比下滑13.69%。

　　上汽集团公告称，营收和现金流净额的变化，主要是由于受疫情影响，销售收入减少所致。展望下半年，上汽集团公告称，将通过多重措施激活消费潜力，确保市占率止跌回稳。

　　从7、8月的产销数据来看，目前上汽集团的自主板块销量回升速度较快。公告显示，8月，上汽集团旗下的上汽大众销量12.77万辆，同比增长3.81%；上汽通用销量12.01万辆，同比增长13.29%；上汽乘用车销量8.43万辆，同比增长29.76%；上汽通用五菱销量14.51万辆，同比增长11.57%；上汽大通销量2.12万辆，同比增长24.79%。这当中，上汽乘用车销量增速最为显著，透露出上汽集团自主品牌率先回暖的信号。

　　值得一提的是，从7月开始，上汽集团将智己汽车的销量进行了单独统计和公告。公开信息显示，智己汽车是成立于2020年，由上汽集团、阿里巴巴和张江集团三方联手打造。今年8月，该公司宣布完成A轮股权融资，融资额为30亿元，融资完成后，智己汽车估值达到近300亿元。

　　公告信息显示，8月智己汽车销量1007辆，年内累计销量为2058辆。东方证券分析称，预计补贴政策刺激将促进自主品牌销量进一步提升，上汽集团自主品牌的多款重点车型有望打开销量向上空间。

　　新能源车及出口表现抢眼

　　尽管上半年上汽集团的生产及销售受到显著冲击，但并未影响公司向电动化转型的步伐。公告显示，8月，上汽集团新能源汽车销量10.49万辆，同比增长48.15%，1-8月，上汽集团新能源车累计销量60.31万辆，同比增长45.44%。

　　此外，上汽集团的海外出口表现也比较突出，8月出口及海外基地销售的汽车达到10.08万辆，同比增长65.69%。1-8月，上汽集团海外出口及海外基地销售量累计达到57.99万辆，同比增长56.67%。

　　据悉，截至目前，上汽集团已在海外建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，产品和服务遍布全球近90个国家和地区。

　　证券时报记者了解到，今年第四季度，上汽集团的MG“全球车”将在欧洲首发，并在德国、法国、英国等地销售，计划明年进军澳新、**、墨西哥、南美等地区。

　　上汽集团在2022年半年报中曾明确提及，目前自主板块、新能源汽车板块和出口板块已经成为上汽集团的“新三驾马车”，引领公司产销加快恢复。

锂电新贵，蜂巢能源再“豪赌”

蜂巢能源的扩产计划再进了一步。

   天眼查信息显示，8月15日，中兴高能技术有限责任公司发生工商变更，原股东中兴通讯股份有限公司退出，新增股东蜂巢能源科技股份有限公司，并由后者全资持股。

  有市场评价称，蜂巢能源此次入主中兴高能，或是对“领蜂600”战略（2025年挑战全球产能达到600GWh目标）的加强助力。

   成立于2018年，蜂巢能源由长城汽车的动力电池事业部独立而来。成立四年，这位锂电新秀，在产能、客户以及技术上的储备能力均让其快速崛起，成为二线黑马。

   据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，今年1-7月，在国内动力电池企业装车量排名中，蜂巢能源位居第六。

  蜂巢能源也缔造了惊人的融资历程，过去一年之内，其获得了四笔融资，在今年2月的新一轮增资之后，其估值已达460亿元。

  今年年初，市场传出蜂巢能源已经完成上市辅导备案，计划在上半年完成申报，登陆科创板的消息。

   近期，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新告诉华尔街见闻，蜂巢能源拟登陆资本市场的计划没有调整。

当前，对于蜂巢能源来说，已经完成了首阶段的突围。

   进入新阶段，从以“研发为主”到“研发和交付并行”，同时挺进国际化业务，“搅*者”蜂巢能源还能拿出多少本领？

尽管还是动力电池领域的“新人”，但实际上，蜂巢能源的起点并不晚。

  2012年，长城汽车内部成立动力电池项目组，开展动力电池电芯、模组、Pack、BMS等相关核心技术的预研工作。

   此后几年，在政策扶持下，中国新能源汽车销量暴增。2016年12月，长城汽车动力电池组升级，公司正式成立动力锂电池相关的事业部。

   彼时，我国正式推出“双积分”政策，引导在华生产和制造汽车的公司，进行电动汽车的生产布*。

   2018年前后，全球新能源车迎来爆发式增长，在这样的背景之下，全球汽车制造巨头纷纷宣布电动车计划。

  2018年11月，大众汽车集团监事会批准了智能电动汽车投资计划，打算在2023年之前，将投资440亿欧元，用于电动化、智能化的转型；2019年6月，丰田汽车宣布将原计划的“在2030年实现年销量550万辆电动汽车”的计划提前5年。

   也是在2018年，长城汽车掌门人魏建军担心在行业转型中掉队，开始进行战略和组织架构的调整。核心之一就是做减法，玻璃零部件行业，成立独立的零部件公司并谋求独立上市。在此背景下，动力电池公司蜂巢能源从长城汽车分拆出来。

由于动力电池行业投入巨大，这一举动被外界称为魏建军的“一次豪赌”。

   2018年2月，蜂巢能源公司成立，注资13亿元，长城汽车拥有100%股权。8个月后，长城汽车将蜂巢能源100%股权转让给长城控股全资子公司保定瑞茂，长城汽车与蜂巢能源成为兄弟公司。12月，长城汽车又宣布将123项动力电池相关专利及非专利技术资产转让给蜂巢能源保定分公司。

   此外，杨红新出任蜂巢能源总经理一职。作为长城汽车的老兵，杨红新2003年加入长城汽车技术中心，曾任材料工程研究院院长和技术中心副主任，在长城汽车历练了15年。

蜂巢能源董事长兼CEO杨红新来源：蜂巢能源

尽管脱身于长城汽车，魏建军对蜂巢能源和杨红新没有提过具体业绩要求。

“他给我的要求是事业成功。”杨红新说，“动力电池竞争格*将来肯定会发生变化，作为搅*者，我们希望成为中国前三的企业，这是我们的目标和定位。”

从开跑之日起，蜂巢能源便以加速度前进。

  第三方市场研究机构SNE统计结果显示，2021年，蜂巢能源动力电池装机量同比增长超过430%，以1%的市场占有率进入全球前十。

  另外，根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据，今年7月，蜂巢能源以2.44%的占比位居国内动力电池企业装车量稳居第六。

独立不到4年，蜂巢能源为何能成为国内乃至全球动力电池赛道上的最新“黑马”？

掌舵人杨红新给出的理由是：差异化竞争策略和技术领先型策略。

在杨红新看来，先入*者不仅在规模上有先发优势，更拥有供应链优势，要和巨头硬拼很难胜出，只有通过颠覆式创新以及独特的技术才能成为弯道超车的那一个。

技术是后来者突围的利器。因而，选择和其它动力电池厂商不同的技术路线成为必然。

技术差异化，蜂巢能源推出的是无钴电池，用的是叠片工艺。

叠片工艺来源：蜂巢能源

  目前，动力电池厂商选择的路线多以三元电池为主。这些三元电池的正极材料有两种，一种主要由镍、钴、锰构成；另一种主要由镍、钴、铝构成。钴是其中重要元素之一。

  不过，钴全球储量有限。随着新能源汽车行业爆发，钴价越来越高，有供不应求之势。如何降低电池中的钴含量，甚至直接将钴从正极材料中去除，成为许多电池厂商的难题。

  事实上，无钴电池的研发理论早已出现将近20年，但一直没有成熟方案落地。两年前的5月，蜂巢能源发布了首款无钴电池，成为全球第一家将无钴电池产品落地的动力电池企业。

  为了去除电池正极材料中的钴，蜂巢能源向电极中掺杂了无未成对的电子自旋元素，同样提高了充放电的可逆性与结构的稳定性。

  蜂巢能源的无钴电池可实现与NCM811电池相同能量密度，且材料成本上省超10%。

2021年7月，蜂巢能源无钴电池量产下线仪式举办。

无钴电池来源：蜂巢能源

  今年8月28日，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在第四届世界新能源汽车大会动力电池技术创新研讨会演讲中预测，未来锂电产品分布中，“大无钴系”电池市场占比将超过70%。这其中包括蜂巢能源的层状无钴材料电池以及磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等电池体系。

  最新的消息是，蜂巢能源的无钴电池即将在欧拉闪电猫等车型上批量装车上市。

在技术路线走差异化的同时，蜂巢能源也同步打造品牌形象差异化。

“让别人记住最好的办法就是在细分市场做到第一。在总量上暂时无法做到第一，我们就做到无钴叠片细分市场的第一。”杨红新说。

当前，蜂巢能源正在进入“忙碌”的新阶段。从以研发为主到研发和交付并行，同时国际化业开始步入正轨。而在市场上，蜂巢能源还一边忙着量产，一边接触外部资本。

当前，我国围绕双碳目标推动能源转型，新能源汽车行业迎来快速增长期，动力电池厂商也进入新一轮军备竞赛。而要支撑公司进入扩产大军，蜂巢能源不能只依靠“老东家”长城的力量。

根据杨红新的介绍，用资本思维做实业是蜂巢能源在与外部资本接触过程中碰撞出的新思路。

“竞争格*里很重要的一点就是要有钱来支持持续研发，快速建产能。要投资这么多研发项目，建这么多工厂，能提供有力支持的就是资本。”杨红新说。

资本思维的第一层意思就是引进外部融资。

  蜂巢能源引入的第一个外部资本是国投招商。两年前，蜂巢能源获得国投招商的10亿元战略投资，彼时，动力电池行业正从低谷中复苏。

  2021年，蜂巢能源以惊人的速度完成三轮融资。2月A轮融资35亿元；7月B轮融资102.8亿元；12月B+轮融资60亿元。投资阵容也相当豪华，包括中银投资、深创投、IDG、小米集团、华兴资本、三一重工等，涵盖国家队、知名机构、产业基金等。

成立四年多时间，蜂巢能源最新估值达460亿元元。

  今年年初，市场传出蜂巢能源已经完成上市辅导备案，计划在上半年完成申报，登陆科创板的消息。不过，在上市冲刺的关键时期，蜂巢能源遭遇了宁德时代的不正当竞争，目前，双方已经选择和解。

  近期，杨红新告诉华尔街见闻，蜂巢能源拟登陆资本市场的计划没有调整。另外，上市之前也没有新一轮的融资计划。

资本思维的另一层含义是指借助资本力量投资产业链。

  最近一年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长，与此对应的是，电池企业大规模扩产，原材料供应不足。而要解决长期供应材料的不足，最有效方案之一就是参股、控股部分供应商。

  2021年4月，蜂巢能源与国投招商签订战略合作协议，一期发起20亿元成立成长型和创新型两只基金。从上游材料到中游核心零部件，以及下游生产，全线布*新能源汽车产业链。

   同时，蜂巢能源宣布，将联合蜂巢资本成立百亿规模的基金，打造产业生态联盟。该基金分成产业基金、产能基金、创新基金三大类别，分别可以提供支持企业运营发展，支持企业产能落地、协助企业孵化创新技术。

单独成立蜂巢资本进行投资，或能帮助蜂巢能源解决原材料供应问题。

“我们在技术、产品、产能、资本、客户，这几个维度上的节奏基本都是衔接的，哪一个事情节奏把握错了，都会断掉，整个公司就会出现经营问题。”杨红新表示。

蜂巢能源金坛三期来源：蜂巢能源

脱身于长城汽车，蜂巢能源这匹动力电池领域的“黑马”取得的成绩离不开长城的扶持。不过，这显然是把双刃剑。

  据交强险口径数据统计，去年蜂巢能源实现的新能源装机量为2.36GWh，其中长城的车型占比超过95%。从另一方面来说，蜂巢能源外供客户占比少，客户结构相对单一。

  在杨红新来看，正是因为长城的支持，蜂巢能源首先避免在激烈的竞争中“死掉”。“还是要感谢长城汽车的支持，这是不能回避的问题。很多的创新技术和产品必须先应用，先证明可行，才有扩大推广的可能性。”

为了增强核心竞争力，蜂巢能源也正在努力“去长城化”：降低长城订单量，争取更多的外供客户，参与到全行业竞争中来。

蜂巢能源的第一个外部客户是法国PSA集团。自去年年中至今，蜂巢能源的外部客户还在继续突破。“吉利、领跑、哪吒、岚图、东风、小鹏、理想已经全面使用我们的产品，我们已经有一半以上的产品供给了非长城客户。”杨红新告诉华尔街见闻。

来自蜂巢能源的最新官方信息显示，其客户中，长城的占比已经降到了50%左右，预计近期会降低更多。

“如果一个客户占了一个企业的50%左右的份额，在任何一个领域，这个企业的商业模式都不是健康的。回归到商业本质，我们要避免单一大客户，避免份额过于集中。多个大客户份额合理才是更健康的模式。”杨红新说。

根据蜂巢能源此前披露，其获得的2025年电池订单的数量达到了400GWh。而蜂巢能源也给自身定下了2025年实现600GWh的产能目标，若能实现，这一目标可以满足120万辆新能源汽车的动力电池需求。

然而近期，杨红新告诉华尔街见闻，600GWh的产能目标是有挑战性的目标，实际上，蜂巢能源签订的、在建的产能只有50%左右。“目前也不会按照600GWh规划，市场变化太快，明后年，我们会根据业务的拓展情况、订单情况，在现在已签、在建的产能基础上进行调整（产能规划）。”

今年前7个月，蜂巢能源装车量排名第六，市场份额不足2.5%。但杨红新有信心，蜂巢能源的市占率增速在今年最后一季度将进一步加大，因为其主要产能释放时间集中在今年后四个月。

虽然市占率、产能在高速增长，蜂巢能源还不能高枕无忧。

“高速产能扩张中，质量稳定性的挑战是我们现阶段最大的挑战。”杨红新称，产能扩张太快来带的人才短缺，资金缺乏，管理体系较弱，供应链脆弱、质量良莠不齐等问题，目前都还是蜂巢能源不得不面对的难题。

VC正在“围猎”CTO

这样卷下去，能给投资人真正赚钱的“CTO”会有多少呢？

  2020年年初，疫情肆虐最为猖狂之时，辰韬资本合伙人萧伊婷专程跑去天津找一个人，为此还被隔离了14天。

   此人现今是一家初创企业的创始人兼CEO，这是一家2020年成立的自动驾驶公司，不久前获A轮亿级人民币融资。其时，这位不愿具名的创始人还是另一家自动驾驶公司的CTO。

  萧伊婷从猎头处了解到此人信息，她找到他，劝其创业，之后又聊了几次，几个月后，此人下决心离职创业。他也与辰韬资本一拍即合，后者给了数千万人民币的种子轮投资。

  辰韬资本还有一只专投L4级智能驾驶的产业基金，萧伊婷告诉我，他们的策略就是先找细分赛道中Top3的企业，再找到这些行业内明星企业的技术大牛。

  事实上，这并不是孤例，反而是硬科技投资逐渐火爆之后最为平常不过的投资场景——CTO，或者说这个标签背后指代的拥有技术能力的一批人，在近一年已经成为VC争夺的重点。一个更加现实的深层次信息是：除了大厂、巨头公司的技术大牛被盯上，明星初创公司的CTO们也成为了VC们热衷寻找的创业人群。

   当然，火爆背后也有人持不同意见，德迅资本投资人唐华林主看科技，虽然VC哄抢明星企业中高层、技术大牛已是创投圈一大显性现象，但在唐华林眼里，他持保守意见。

  他告诉我，“真正创业的人往往有一个特点，不甘长期居于人下，也不甘把主要精力投入向上管理。成功的几率当然大，也应该看看失败的几率。”

我对唐这句话的理解，可以归纳为如下问题：

大厂挖完挖头部创业公司，VC从天使轮就“团购”，再加上未必擅长经商的人群特性，这样卷下去，能给投资人真正赚钱的“CTO”会有多少呢？

VC最喜欢的人群，没有之一

成立于2016年底的小马智行现已估值达85亿美元，在不断被投资人投资的同时，其中的技术中坚们也开始不断出走。

   2021年前后脚3个月内，先是8月，前小马智行副总裁赵睿璇和前Waymo构架部门技术负责人王清洲联合创立了行猩科技，这是一家用无人驾驶技术服务物流行业的公司，刚创立拿到数百万美元的战略融资；再是11月，小马智行卡车部门自动驾驶技术总负责人潘震皓离职创业，已获得五源资本的投资。

  案例不胜枚举，Momenta作为自动驾驶赛道另外一家明星企业，创始人曹旭东从商汤科技走出。曹旭东曾是商汤科技的执行研发总监，2016年创立Momenta，去年11月，上汽集团、通用汽车、丰田汽车、博世集团、奔驰、淡马锡、云锋基金、腾讯、凯辉基金等成为Momenta的C轮投资方，融资超5亿美元，这是自动驾驶领域2021年以来中国最大规模的融资。

  继百度作为自动驾驶的“黄埔军校”之后，近几年，一个新的不可忽略的趋势值得注意，VC们确实已经开始盯着成长起来的头部创业公司中的技术人才。

  翻看壁仞科技（国产GPU芯片公司）创始人张文的履历，他在创办壁仞科技前，是商汤科技的总裁，现如今也在做“云骥智行”——一家L4级自动驾驶初创企业。云骥智行2021年11月成立，3个月后拿到了高瓴创投、华登国际、碧桂园创投给的数亿元天使轮投资。

  即便不是搞技术出身，张文的经历也在诠释着热门赛道的独角兽公司正在不断裂变着新的明星创业者。

   巧合的是，如果说自动驾驶赛道是VC们近两年捕捉的明星领域，半导体的投资热度则有过之而无不及。某头部机构这两年在半导体的布*上不遗余力，投资人李小敏告诉我，明星企业中的技术大牛是他一直密切关注的人。

  2020年11月，前地平线CTO吴强创业，成立后摩智能，专注于存算一体技术的大算力芯片研发。吴强曾被人称为数据科学家。后摩智能成立9个月后完成3亿元的Pre-A轮融资，启明创投领投，此前投资方经纬中国追加投资，和玉资本、中关村启航、沃赋资本、华清辰瑞跟投，此前投资方红杉中国、联想创投、弘毅创投、IMO创投全部继续跟投。

  上述已提过的壁仞科技是国内GPU创业潮中的一枝新秀，从壁仞科技走出来的技术负责人也开始了创业之旅——亿铸智能。这是一家算力芯片公司，是目前国内唯一能自主设计并量产基于忆阻器的存算搜一体的算力芯片供应商，2020年成立，2021年获得中科创星、联想之星等的投资。

用李小敏的话说，“大厂的羊毛已经快被薅完了。成立不久的明星创业公司成为投资人新的关注对象。”

  只要稍稍梳理，即发现近几年，国内AI芯片企业赛道涌出不少创业公司，这些创始人与AMD、英伟达、Marvell等知名大厂关系密切。

  例如，沐曦集成电路与瀚博半导体都是半导体赛道的当红炸子鸡，沐曦集成电路成立于2020年9月，致力于打造国内最强商用GPU芯片，2021年8月完成10亿元A轮融资。创始人陈伟良创立沐曦前在AMD有近14年的工作经验。

  瀚博半导体2018年12月成立于上海，去年12月完成B轮16亿人民币的融资，投资方有阿里、人保资本、经纬创投、五源资本、国寿投资等。创始人钱军此前是AMD高管，全面负责GPU芯片的设计和生产。

  摩尔线程（GPU芯片设计企业）创始人张建中则来自英伟达，并被视为英伟达CEO黄仁勋“最看重的男人”。2020年6月，张建中成立摩尔线程。

   6个月后，天使投资方是红杉中国、五源资本等；又过了2个月，2021年2月，完成数十亿人民币Pre-A轮融资，由深创投、红杉中国、GGV纪源资本联合领投，招商*创投、字节跳动、小马智行、海松资本、五源资本等参投。

  又过了9个月，2021年11月完成了20亿元A轮融资，由上海国盛资本、五源资本、中银国际旗下渤海中盛基金联合领投，建银国际、前海母基金、招商证券和湖北高质量发展产业基金等九家知名机构联合参投。

就像洋葱一样，技术人才被一层一层地剥出来，加入创业大军。

  再举两个眼前案例，2022年3月30日，又一位百度核心人物王京傲宣布出任自动驾驶初创企业云骥智行联合创始人；不久之前，前百度智能驾驶事业群组自动驾驶事业部总经理、智能交通产品研发总经理陶吉宣布出任千挂科技CEO。

FA张朗提到，很多时候，投这种项目，不是投不投的问题，而是投不投得进去的问题，“还是要看脸，熟不熟”。

简要看看机器人赛道，创办擎朗智能前，创始人李通在未来伙伴机器人担任研发负责人；法奥机器人创始人姚庭此前是瑞士ABB公司的技术人员；梅卡曼德机器人创始人邵天兰曾在德国一家协作机器人公司工作了近三年半的时间；此前蔚建科技创始人梁衍学也曾在日本发那科机器人研究所专注工业机器人技术研发与产业化长达10年……

一位一线VC的投资人告诉我，他们长期盯着机器人四大家族（ABB、FANUC、YASKAWA和KUKA），希望与其中的华人技术人员建立联系。

现如今，成长了几年的创业公司中的核心技术人员，“也是我们保持关注的对象，一旦离职或有创业意向，机构们都会闻风而动，争取第一时间接触到他们。”

只被巨头挖掘了1/3的技术能力

近几年，新造车、自动驾驶、能源等硬科技创业成为热门话题，春江水暖鸭先知，资本自然会最早嗅到。

萧伊婷告诉我，“当初我allin自动驾驶，就是因为看到未来十年的黄金发展。”除了2020年加入辰韬资本作为投资人外，萧伊婷还亲自下场创业，她选定无人驾驶环卫车这一细分领域，2020年9月成立于万智驾。

于万智驾的技术负责人此前是赢彻科技的第一号技术员工，也是其感知负责人，这也是萧伊婷挖来的。此外，在投资人这个角色下，萧依婷2021年见过上百个项目，有不少是核心技术人员。

很显然，相对应的背景是，大厂的羊毛被薅得差不多了，投资人们对毛细血管的青睐与捕获越来越甚。

提到为何找文首提及的此人，萧伊婷表示，圈子太小，业内人或多或少都听过他的名字。辰韬资本会根据自己人脉，不断认识技术大牛的前同事、前下属等，不断交叉评估，最后才是不断地去跟本人聊。

线性资本也展示了他们的具体做法：很多同事从行业中来，他们还有各种各样的同学、同事，投资人郑灿告诉我，“我们会有意识地组织高管、技术大牛、创始人们的聚会，类似“面壁者联盟”，会不断针对特定行业展开闭门讨论。毕竟，投资人的视角相较于学界或产业界，既有共同话题，又有更新颖的角度。有潜力成为创业者的人们，很愿意来。”

达泰资本创始人叶卫刚也告诉我，“我们投的每一个团队都是从知名高科技公司出来的。”达泰资本主投硬科技，更以半导体为核心投资方向。它是燧原科技的天使轮投资方，据叶卫刚回忆，这一投资决策下得非常迅速，即便当初燧原科技创始人赵立东找来时，除了PPT，没别的东西。

“我们看中的就是他这个人，他的技术背景与能力。我们苦于子弹不够，但并不发愁找不到项目。”

陈农是某投资机构专看GPU的投资人，“从竞争格*上来讲，未来十年，半导体产业的发展前景非常好。我们有进口替代的需要，新的应用也在拉动芯片需求，新的技术也在推着它向前走。”

“整个产业远未到定*之时，但具体到每一细分赛道，情况不太一样。”叶卫刚分析，“例如，做无人驾驶汽车里人工智能芯片这一细分领域，未来五年可能会基本成熟，这就意味着新创业者的机会相对较少。如果是半导体材料这一细分赛道，生产一个芯片需上百种核心原材料，大部分都靠进口。”

与此同时，产业的火爆又在不断地刺激投资人和技术从业者。

“如果他自己没兴趣，就没有意义。实际上，我们更多地不是劝说，而是当他有这个想法，我们希望是他的第一个好朋友，与他探讨损失、风险、收益等问题。挣扎过越久的创始人，一旦创业更坚定。”线性资本投资人郑灿说。

达泰资本找人，更喜欢去美国细分领域做得最好的科技公司里面找技术核心人才，这些人一半以上是华人或者留学生，“对他们来说，在美国的职业生涯一定是有天花板的，但同样的技术和努力，回国创业，个人的职业前景可能比在美国好过5倍或10倍。”

反过来讲，在英特尔、AMD、英伟达这样汇聚不少优秀人才的地方，很多技术领先者可能只需要发挥自己1/3的才能。这也是叶卫刚本人的亲身体验，“这也是投资人为什么能够去这些大公司里把资深技术人员挖出来回国创业的原因。信息不对称，或者市场不对称，导致发力点不同，发力不一，结果也不一样。”

在萧伊婷、叶卫刚、郑灿看来，他们有一个共识——“从来就不是我们把他说动的，核心不在这里，创办企业的人怎么可能完全跟风于外人的建议？他们自己的想法才是最核心的。”

事实上，有气味相投的投资人找上门来，对不少技术背景创业者来说，是一把点火器，投资人们会为他们讲下决心创业前徘徊犹豫、可能失败的那部分。

不经意间，火就被点得更旺了。

搞技术的人，做得了CEO吗？

做技术的人能否创业成功？德迅资本投资人唐华林持保留意见，他曾经接触过华为走出的金牌技术人员，但时间告诉他，最后还是失败了。

叶卫刚说，“我很反感技术大牛这个词语”。

“技术大牛没办法定义，我们不喜欢个人英雄主义，但如果能从一个明星企业中走出几个做技术很强的小团队，有人做leader，那是我最喜欢的。有经验的整建制团队创业，技术与管理能力兼有，才可以完成投资逻辑的闭环。”

有人指出，技术大牛们不能将企业带上规模，他们“大多是理想主义和空想主义者”、“缺乏整体判断和市场能力”、“私心大过公心”的代名词。

也是因为这些特质，他们才能在技术上取得重要成果。因为理想主义，所以对技术、性能精益求精；因为缺乏市场认知，所以可以做出颠覆用户需求的产品；因为不善于与别人合作，所以可以集中大量的精力用在自己的专业研究上。

萧伊婷承认，是需要好好筛选。能做CEO的人，在我看来，第一是战略对，判断这个赛道的前景方向以及公司的商业模式；第二是做出快速且有品质的决策。“

第三点我觉得很重要，就是招聘。CEO未必事必躬亲，你也可以去找到很强的商务、技术、运营，在我看来，所有职能都是可以通过招聘来解决的。”

从醉心科研的事业观，转变为着力企业发展的事业观，是技术大牛需要做出的观念转换。不善于商业模式设计？不善于营销？那就寻找可以合作的伙伴一起来做大市场。在各种平台、机构都争相提供专业服务的今天，技术大牛只要花些时间和精力，就能找到合意的合作伙伴。

叶卫刚看来，不少技术人才都有成为CEO的潜力。“一方面，虽然在读的是国内外名校理工科，但可能读书时就是学生干部，有旺盛精力，喜欢和人打交道，能力就相对比较全面；另一方面，创业之前，已经由纯技术转向市场或者管理岗，完成了从技术人员向CEO的转换；所以要么之前有底子，要么现在就已经转变了。”

而这一切都建立在长期观察的基础之上，叶卫刚告诉我，“我们肯定要长期考察，我只从熟人的圈子下手，不熟的人有些是不能光看简历的，大家一块在各自的赛道里努力奋斗，到每个人都取得一些成绩，你是看着他一步一步走上来的，这样的人才放心。”

德迅资本投资人周华林说，高管出身的创业者本身也存在问题，“做高管、搞技术和创业是两码事，高管的核心能力是执行，创业需要判断，要有全面的认识，对自己、对技术发展、对社会趋势，这些可能比执行更重要。”

欧洲天价能源账单震惊民众：上帝啊，怎么可以这样！

  俄乌冲突加之“天公不作美”的极端天气，欧洲能源危机在不断恶化。欧洲基准天然气价格在过去12个月飙升了550%，电价一年涨近10倍，令欧洲民众和企业水深火热。被天价能源账单惊呆的欧洲人，纷纷在网上“比惨”。

  爱尔兰Poppyfields咖啡馆老板GeraldineDolan在推特上呐喊“上帝啊，这怎么可能”！仅仅两个多月，她的咖啡店就支付了近10,000欧元的能源账单。从6月初到8月底，Poppyfields咖啡馆73天的电费为9,024.70欧元，在短短12个月内增加了250%，这还不包括812.22欧元的增值税，这使她的总账单达到了9,836.92欧元。

  在英国，靠养老金生活的人们将面临一个可怕的冬天。英国能源监管机构Ofgem上周五表示，英国消费者的能源成本将从10月起上涨80%，使家庭年平均能源账单达到3,549英镑（约合4,188美元）。然而根据CornwallInsight的预测，苦日子还在后面，2023年能源费用将上升超过6,600英镑。

  疯狂的能源账单对领取养老金者的伤害高于其他人群，这使他们更加贫困。英国老龄协会的慈善总监CarolineAbrahams说：“这是一个真正可怕的前景，是大多数人无法准备的，也从未想到会在他们生命的这一时刻面对。我认为很多老年人会对事情发展到这一步感到完全困惑，也会感到严重的失望，这并不怪他们。”

  根据CarbonBrief对官方数据的统计，今年冬天，英国人平均将家庭收入的10%用于购买天然气、电力和其他取暖燃料以及家用汽车燃料，主要是汽油和柴油，是2021年的两倍。

  但这只是冰山一角。网名为“螃蟹人”的推特研究员在网上进行搜索整理，他将类似的案例串联在一起，并将其归类于“欧洲能源危机”的主题里。目前看来，情况非常糟糕，很多小商铺甚至被迫关闭营业。

  据“螃蟹人”的引用，一位网友推文写道：“我妈妈在Leicester拥有一家小咖啡馆。她的电费刚刚从每年1万英镑（约合1.2万美元）飙升至每年5.5万英镑（约合6.4万美元）。她正在思考解决方案，但更有可能的是她将被迫关闭（咖啡馆）。”另外一家酒吧老板也表示，他们正面临关闭的风险，因为其能源账单从13,000英镑飙升至35,000英镑。有一家经营7年的茶餐厅，由于食品、汽油和水电费用的增加，老板也决定结束营业，因为收入不能再维持这种物价上涨了。

  网友Stephanie抱怨道：“在过去的两年里，我们每月支付160英镑的天然气和电费（3张床，两个成年人，两个孩子），但这种固定能源费合同在月底结束时，我们有两种选择。一种选择是从9月1日起，预计月付321英镑的可变电价。另一种是截止到2024年8月31日的固定电价，预计每月支付820英镑。这真的令人绝望。”

   一洋之隔的美国也和欧洲“共享”相似经历。据美国全国能源援助理事会（NEADA）最新统计显示，美国超过2000万户家庭无法缴付水电费，约占全美家庭总数的1/6，是有史以来最严重水平。NEADA负责人表示，2019年被拖欠费用总金额约为81亿美元，现已经飙升至约160亿美元，而平均拖欠账单金额亦从403美元攀升至792美元。电费飙升已导致大量美国家庭在高温时不使用空调，而被断电的家庭为了恢复供电，则被迫减少食品、*品等必需品的开销。

汉腾有几款新能源车

汉腾x7phev是一款汉腾新车，属于新能源汽车行列，全称应该叫：汉腾x7插电混动版。该款车属于品牌旗下的首款新能源汽车，从轴距上看，2810的轴距定位为紧凑型车，但足以在c级suv中占据一席之地；动力组成是1.8t的四缸四门tn4g18t发动机+功率68千瓦电动机，工信部给出的纯电续航里程55km。但从1.8t涡轮增压发动机来讲，动力保持充足不在话下，配以三元锂电池。

非凡f7是属于什么牌子的车

新车采用了铝合金轻量化底盘、双叉臂前悬架、五连杆后悬架、Brspanbo四活塞卡钳，95%隔振率，欧系百万级豪车调校底盘，还有晕车舒缓系统以及可自定义的智驾风格。飞凡F7汽车品牌介绍飞凡汽车是上汽集团旗下新能源汽车品牌，...

新能源汽车有哪些上市公司？

新能源汽车电池材料　1、（300073）当升科技：国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商2、（000839）中信国安：子公司盟固利是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂生产商，国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池厂家3、（300037）新宙邦：国内领先的电子化学品生产企业，铝电解电容器化学品国内市场占有率30%4、（600884）杉杉股份：国内第一锂电池材料供应商5、（600478）科力远：镍氢电池制造商，产品得到国内外电动汽车生产企业认可6、（600872）中钜高新：通过子公司涉足镍氢电池、镍镉电池、锂电池领域，向多家汽车厂商提供了动力电池样品，未来前景广阔（南方财富网个股频道）（责任编辑：张晓轩）

我国新能源汽车产量达到2000万辆；上汽集团6月销售新能源汽车8.6万辆，环比增长13.1%；腾势N7重磅上市......

行业资讯

我国新能源汽车产量达到2000万辆

7月3日，我国第2000万辆新能源汽车在广州下线，标志着我国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。据中国汽车工业协会常务副会长付炳锋介绍，我国新能源汽车达成第一个1000万辆历时15年，而第二个1000万辆仅用了1年零5个月的时间。

宁德时代回应投资者建议：不造车

7月3日，有投资者在互动易平台上向宁德时代提问，宁德时代是否有发展汽车生产制造的战略规划；也有投资者强烈建议宁德时代切入整车产业链，实现全面的业务发展。

对此，宁德时代回应，公司会做大量的工作去支持车企客户的发展，为车企客户提供全市场最有性能竞争力、最有成本潜力、更多元化的产品和解决方案，但公司不会去造车。

懂车帝抖音二手车业务融合升级

7月3日，懂车帝官方宣布，已与抖音二手车业务融合升级。未来一年，双方将拿出50亿流量扶持好内容、好车源，帮助优质车商成长。同时，发挥技术优势，围绕内容和车源加大双端治理，提升用户信任。

懂车帝二手车业务负责人赵志峰表示，融合后懂车帝和抖音二手车用户规模达到1.47亿，活跃商家账号8.8万个，将持续通过扶持计划和服务升级，鼓励二手车内容回归交易本身，让商家经营更高效、用户体验更完善、行业生态更健康。

传统车企

上汽集团6月销售新能源汽车8.6万辆

环比增长13.1%

7月3日，上汽集团公布，6月份销售新能源汽车8.6万辆，环比增长13.1%；2023年上半年，上汽新能源车销量连续创新高，第二季度销售新能源车超23万辆，环比一季度增长61.9%。

宁德时代与长安汽车

成立动力电池公司

近日，时代长安动力电池有限公司成立，注册资本15亿人民币，法定代表人为刘畅延，经营范围含电池制造销售、新兴能源技术研发、新材料技术研发、电子专用材料研发等。股东信息显示，该公司由宁德时代、长安汽车及其旗下深蓝汽车分别持股51%、30%、19%。

福特新一代蒙迪欧焕新上市

7月3日，福特新一代蒙迪欧家族新成员1.5T车型新增上市，共推出4款车型，厂商指导价14.98万元—18.78万元。新车搭载全新一代1.5TEcoBoost双涡流涡轮增压直喷四缸发动机，匹配全新8AT变速器。

新能源

腾势N7重磅上市

7月3日，智能豪华猎跑SUV腾势N7全球上市。新车共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，售价区间为30.18万元—37.98万元。

吉利银河L7第一万台量产车下线

用时33天

7月3日，吉利官方表示，吉利银河系列首款科技电混产品银河L7第一万台正式在宝鸡工厂下线，用时33天。目前，银河L7大定订单已破万。

比亚迪推出高阶

智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”

7月3日，在腾势N7智能猎跑SUV车型发布会上，比亚迪首发了其高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”，腾势N7将搭载这一系统。比亚迪副总裁杨冬生介绍，该高阶智能驾驶辅助驾驶系统的硬件由比亚迪全栈自研，是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台；软件方面，该系统则搭载了比亚迪自主研发的“BOS比亚迪操作系统”。

*以上文中图片来源于网络

有哪些股票属于新能源汽车股票

供你参考一、客车类　　600066宇通客车公司目前均有混合动力车型研发成功。　　600686金龙汽车公司目前均有混合动力车型研发成功。　　600166福田汽车北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。　　000957中通客车公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。　　000868安凯客车在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9米客车、国家奥组委的纯电动12米公路客车、11米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了12米公交客车搭载潍柴LPG欧三发动机，11米公交客车搭载大柴CNG发动机，10米前置公交车搭载南内CNG发动机等的开发。　　600458时代新材其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。　　二、轿车类　　000800一汽轿车一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。　　600104上海汽车公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。　　000559万向钱潮集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。　　000625长安汽车计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。三、驱动系统类　　600580卧龙电气无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。　　600366宁波韵升无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。　　四、上游资源　　600432吉恩镍业镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。　　600111包钢稀土公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。　　000762**矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。　　000839中信国安也拥有丰富的锂资源。　　600549厦门钨业若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。　　600459贵研铂业燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。五、蓄电池　　600196复星医*拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26％的股权。　　002091江苏国泰锂电池电解液国内市场占有率超过30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。　　600884杉杉股份全国规模最大的锂电池综合材料供应商。　　600478科力远正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。　　000839中信国安奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。　　600192长城电工参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。　　600846同济科技拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。　　000571新大洲A参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

新能源汽车前十名品牌有哪些?

国产新能源汽车：汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、欧拉好猫、AionLX、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、几何A、宏光MINIEV。1、汉比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的...

新能源有哪些新能源汽车概念股_新能源龙整久示吸之免往头股票上市公司一览

新能源的分类新能源有哪些1、新能源按其形成和来源分类：(1)、来自太阳辐射的能量，如：太阳能、煤、石油、天然气、水能、风能、生物能等。(2)、来自地球内部的能量，如：核能、地热能。(3)、天体引力能，如：潮汐能。2、新能源按开发利用状况分类：(1)、常规能源，如：煤、石油、天然气、水能、生物能。(2)、新能源，如：核能、地热、海洋能、太阳能、风能。3、新能源按属性分类：(1)、可再生能源，如：太阳能、地热、水能、风能、生物能、海洋能。(2)、非可再生能源，如：煤、石油、天然气、核能。4、新能源按转换传递过程分类：(1)、一次能源，直接来自自然界的能源。如：煤、石油、天然气、水能、风能、核能、海洋能、生物能。(2)、二次能源，如：沼气、汽油、柴油、焦炭、煤气、蒸汽、火电、水电、核电、太阳能发电、潮汐发电、波浪发电等。新能源汽车概念股上市公司一览新能源汽车概念600066宇通客车公司目前均有混合动力车型研发成功，但整体水平仍较中通有一定距离。600686金龙汽车公司目前均有混合动力车型研发成功，但整体水平仍较中通有一定距离。600166福田汽车北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。600458时代新材其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。000957中通客车公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。轿车000800一汽轿车一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。600104上海汽车公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。000559万向钱潮集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。000625长安汽车计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。驱动系统600580卧龙电气无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先600366宁波韵升无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先上游资源600432吉恩镍业镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。600111包钢稀土公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。000762**矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。600549厦门钨业若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。600459贵研铂业燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。蓄电池600196复星医*拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权。002091江苏国泰锂电池电解液国内市场占有率超过30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。600884杉杉股份全国规模最大的锂电池综合材料供应商。600478科力远正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。000839中信国安奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。600192长城电工参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。600846同济科技拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。000571新大洲A参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。新能源汽车龙头股有哪些随着原油资源的无限制开采，石油资源枯竭的一天离我们越来越近，对下一代汽车动力的研究日益提到科学家的面前。对于汽车用新能源，绝大多数国家都把纯电动作为主攻方向，从动力方面考虑发展纯电动汽车先发展客车成为汽车界的共识，按照这个思路本博进行了一个多月研究，查阅了大量资料，发现以下几个公司将会成为新能源汽车的龙头股：一、先从整车角度分析：新能源汽车龙头股是安凯客车000868，在新能源客车整车研究方面处于国内领先地位，相继研发出混合动力、燃料电池和纯电动等多款新能源客车，是国内最早开发新能源汽车的厂家之一，目前在纯电动豪华大巴领域是唯一进入国家工信部目录的企业。新能源客车相关股票：中通客车。二、把整车拆开看，纯电动客车又涉及到电控、电机、电池三大关键技术。1、从电控方面分析：新能源汽车电控龙头是万向钱潮000559，涉足新能源汽车动力总成，拥有电控、电机、电池较为完整的产业链和产业化规模，是国内较为优质的新能源汽车动力总成供应商。2、从电机角度分析：新能源汽车电机龙头是宁波韵升600366，利用开发磁性材料的优势主攻汽车电机产品，新能源汽车所需磁钢是公司在高新钕铁硼应用领域的重大拓展，可取得巨大收益。公司参股的上海电驱动有限公司专门从事新能源汽车用电机系统研发和生产，是该细分领域的龙头企业。电动汽车电机概念股：大洋电机。3、从电池角度分析：新能源汽车电池龙头是中信国安000839，拥有国内最长的锂电池产业链。目前市场龙头是成飞集成002190，公司非公开发行股票募集资金将全部用于是中航锂电建设锂离子动力电池项目，作为国内顶尖军工研发机构的子公司，其锂离子动力电池产品广泛用于电动车、机车、储能等民用电源领域。目前此股在A股市场上非常强眼，从中可以看到一旦沾上电池的边，股票就涨得没有边。锂电池相关股票：德赛电池、风帆电池、江苏国泰、杉杉股份、中炬高新。三、从新能源汽车电池又联系到电池用资源锂资源龙头是**矿业000762，**扎布耶盐湖是全球锂资源第三、国内第一的含锂盐湖，公司有20年的开采权，我们可以炒它20年，这无疑是股市里的一个大宝藏，如果你长期跟踪本博，都会从这只股里淘到一桶金。四、从纯电动车又联系到充电设备：纯电动车充电设备的龙头是奥特迅(002227)：主营电动车充电站充电机和充电桩，在电源制造方面具有明显的技术优势，在上市公司中具有唯一性，未来有广阔的发展空间。

新能源有哪些新能源汽车概念股_新能源龙头股票上市公司一览

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