比亚迪股份有限公司怎么样知乎(比亚迪和别的公司怎么选)

比亚迪和别的公司怎么选

比亚迪和别的公司怎么选，建议根据自身情况判定。深圳比亚迪股份有限公司是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。发展至今，比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京...

你们怎么看待比亚迪啊？

比亚迪的新能源车不仅在国内属于扛把子，在国际上也是威名赫赫的，你看现在满大街都是比亚迪的新能源车，而且比亚迪新能源车在国外同样非常有名气的，出口很多国家的。真是厉害了！

低烧知乎|牺牲利润也要逆市突围，比亚迪宋Pro是一辆怎样的车？

真的快，绝不是傻快

有唐这位大哥的背书，宋Pro最不需要怀疑的就是动力了。

前后悬较长的宋Pro其实并不具备运动化的车身比例，但是悬浮式的车顶、凌厉的腰线以及诸多的动感细节，还是使得它显得相当活跃，并不失国人常提到的“大气”感。

头尾车灯的设计灵感则是所谓的“龙爪”。

看不见的舒适才是最费心思

自主品牌在很长一段时间里，都是在用堆砌配置强调舒适。而宋Pro，则体现出比亚迪在舒适性上开始做更高层次的文章。

轻触式的车内灯，小细节却很能体现心思。

宋Pro的内饰材质用料非常下本儿，DM版本甚至多处采用了Alcantara材料，很有豪华车的味道。

高配的宋Pro拥有L2Plus智能驾驶辅助技术，不过嗝嗝发现其中的车道偏离预警系统只有警告音却没有主动纠偏的功能。

舒适之余，其后座还拥有椅背角度11级可调的功能，堪称长途瞌睡利器。

牺牲利润是突围的代价

在内部沟通会上，比亚迪领导坦言：宋Pro如果去年上市的话，定价会比现在高一万元。嗝嗝就问了，那为何今年就得降一万卖呢？因为车市冷淡么？领导倒也坦诚：不全然，更主要原因是在A+级SUV市场，比亚迪从来不是领导者，要从一堆强手当中突围，代价只能是牺牲利润！

从图表可以看出，比亚迪在广东新能源车市场，当然也包括全国，市场占有率都是极高的。但是在A+级SUV市场，比亚迪却是后来者。

据说宋Pro的轮毂轮胎规格厂家也是纠结了很久，最后选择了19寸。相比同级常用的18寸，每辆车增加2000元成本。

知乎问题转载：如何看待比亚迪4月10号发布的云辇系统?

许多人看到仰望U9在比亚迪云辇系统发布会上蹦蹦跳跳出场，然后随音乐舞动，完成原地起跳等一系列操作，可能会感到新奇讶异又或者似曾相识。U9为什么能完成这些华丽的动作呢？这当然是因为此次发布会的主角——云辇智能车身控制系统。

关于FEV

FEV始终在挑战极限。

FEV是全球领先的工程服务供应商，也是国际公认的跨部门和行业的创新领导者。秉持着不断进步的伟大愿景，弗朗茨·皮辛格教授通过将他在学术界和工程学方面的背景相结合，为此奠定了基础。该公司为全球最大的汽车行业制造商提供解决方案和战略咨询，并在整个运输和交通生态系统中为客户提供支持。

随着世界的不断发展，FEV也在不断发展。

为此，FEV将其技术和战略专业知识释放到其他领域。它将前瞻性思维应用于能源领域。其软件和系统知识将使公司能够引领潮流，为每个人提供智能解决方案。FEV汇集了来自不同背景和专业的专家，为当前和未来的挑战寻找新的解决方案。

但FEV不会止步于此。

展望未来，FEV将继续挑战创新的极限。FEV在全球40多个地点拥有7,300多名高素质员工，其设计的解决方案不仅能满足当今的需求，还能满足未来的需求。为了公司的合作伙伴，为了员工和整个世界，FEV不断发展——以可持续的交通、能源和驱动一切的软件为基础，走向更美好、更清洁的未来。#FeelEVolution

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特斯拉和比亚迪新能源汽车哪个好？

比亚迪早就是新能源汽车巨头了，只是跟特斯拉不一样。比亚迪与特斯拉是同时代开展新能源汽车业务的，但起步就不一样。特斯拉全系纯电动。第一款产品是超跑Roadster，后来是中大型（C级）轿车ModelS、中大型（C级）SUVModelX，再往后是中型（B级）轿车Model3、中型（B级）SUVModelY（由于境内市场流行长轴，Model3号称B级，实际纵向空间表现只有境内市场A+级水平）。大货车、皮卡至今还在造势，没有交付。特斯拉路线明显是从上往下，先打造豪华品牌，然后逐步下探（或者可以类比奥迪，先用奥迪100、奥迪A6在境内市场树立豪华品牌，然后逐步下探至紧凑型（A级）轿车奥迪A3）。比亚迪在插电混动和纯电动路线双线发力。第一款产品是紧凑型（A级）轿车F3DM，最走量的车型是适合出租车、网约车使用的E5、E6和可家用可网约车的紧凑型（A级）轿车秦系列，而起售价比特斯拉低端车型Model3更低的纯电动/插电混动的唐、汉已经是比亚迪旗舰车型。比亚迪纯电动泥头车在工地进进出出，满身污泥；比亚迪纯电动环卫车服务建国七十周年庆典，幕后英雄；还有境内外市场都卖得挺好的比亚迪纯电动大巴，相信不少知乎用户上下班坐过。比亚迪路线明显是从下往上，定位为非豪华品牌，乘用车、商用车并举，或者说比亚迪才是真正的大众汽车。比亚迪跟特斯拉本来毫无竞争，价格范围没有重合。现在特斯拉Model3的低配标准续航版（即短腿版，类似于星巴克不设小杯，只有中杯、大杯、超大杯）与纯电动/插电混动的比亚迪唐、汉高配车型有了很小的价格重合，于是被拉郎配作为竞争对手。可是，34C的低配与帕萨特、雅阁、凯美瑞的高配也有价格重合，炒作“34C胜过帕萨特、雅阁、凯美瑞”有意思吗？

15到2下光服联副企搞持政排0万左右买什么车好suv知乎

SUV我没考虑过，我推荐你一个，比亚迪秦，油电双擎，可以以电力单独驱动，也可以以发动机驱动，价格是14万，百公里加速5.9秒，你可以先去网上找秦战列国，以及其他的视频，有个视频拍的是在北京，科鲁兹被甩的没影了，还有对话，其中对话才是亮点

比亚迪公司待遇好吗？

比亚迪公司待遇还是不错的，比亚迪（BYD）平均工资为7266元/月，其中36%的工资收入位于区间4000-6000元/月，20%的工资收入位于区间6000-8000元/月。

比亚迪（BYD）年终奖平均9394元。 比亚迪（BYD）员工分享说：A-I级别都有。本科生不论985211还是普通一二三本进公司拿的都是一样的底薪，本科入职是F级，底薪4500，研究生E级，底薪7k，

为什么那么机构选择比亚迪?比亚迪公司业绩怎么样?比亚迪同花顺圈子社区...

今天就来和大家来讨论下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。在开始分析比亚迪股票前，给大家分享一下我整理好的新能源领域龙头股名单，点进去就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表一、从公司角度分析公司介绍：...

比亚迪待遇及发展前景？

比亚迪是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的新技术民营企业，地处中国广东深圳。比亚迪的薪资方面不错，吃住餐补等福利也比较好。

作为一家上市公司，工作环境还是不错的，都有配备了空调或者大型风扇，排风系统做得也相当不错。厂区周边，生活很便利，研发公寓和东区宿舍都有很多小餐馆、小摊、超市、KTV电影院。

比亚迪成立于1995年2月，经过24年的高速发展，已由成立之初的20人壮大到今天的24万人，并在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布*，在国内，比亚迪拥有长沙，西安等多个生产基地。

比亚迪的工资不算高，但福利比较好。工资水平也跟工种、职位有很大关系。

工资 最低：900元 | 平均：3065元 | 最高：25000元

比亚迪个股分析知乎

近来比亚迪股价涨势十分迅猛，动态市盈率已经高于900了，很多朋友会觉得这个股价已经高了，可在中信建投看来比亚迪市值目标是1.5万亿，代表着上涨空间还剩70%。到底比亚迪的评估是怎么的出来呢？今天就来和大家来讨论下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。在开始解读比亚迪股票前，给大家分享一下我分类整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以获得：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表一、从公司角度分析公司介绍：在中国毫不夸张地讲，比亚迪是新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。比亚迪的亮点：1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲公司处于产品与技术的集中兑现期，由于配备了比亚迪最新技术的车型渐渐进入市场，公司新能源汽车销量一直在增加，电动车领域的行业发展，它依然是继续引领的，在自主品牌高端化方面频频出彩，进步十分明显。2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也具有非常明显的优势。现如今电池市场占有率15%，只低于CATL（宁德时代）。这些离不开技术创新，比亚迪刀片电池具有优异的性能与成本优势，在全球电动化浪潮中，比亚迪外供动力电池有望不停进取，抢占更高的市场份额，强化核心竞争力。3、深度产业链布*，彰显龙头地位比亚迪的产业链布*被不停退进，积极推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精妙布*，使对核心技术、供应链风险的把控能力有了明显升高作用，突显了龙头的位置。二、从行业角度分析如今看来，在碳中和减排对策的应用和锂电池预算的控制双轮驱动下，汽车电动化发展进程很快，到2027年全世界的新能源汽车渗透率有望超过一半。这时候，还有一个汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶，逐渐研究发展进入到自动驾驶，驾驶舱电脑化，实现交通工具情景向电脑出行场景的变化，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化变革，正在影响着传统汽车产业链*面，新能源汽车的高速发展时期指日可待。受文章篇幅的要求，许多新能源汽车行业相关的深度报告以及风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏三、总结总而言之，国内新能源汽车的领军企业是比亚迪，在如此可观的行业前景情况下，有可能迎来繁荣发展。但是文章是具有一定的滞后性的，要是你们进一步认识到比亚迪股票未来行情，可点击链接哦，有专业的顾问帮你作出准确的判断，看下现在比亚迪股票的估值是高还是低：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？应答时间：2021-09-04，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看