毛利润率与净利润率区别(关于毛利润率，营业利润率，净利润率，股利发放率四个名词解释)

关于毛利润率，营业利润率，净利润率，股利发放率四个名词解释

毛利润率=毛利/销售收入*100%销售收入净额是指纳税人在一年内从事生产、经营活动取得的收入扣除销售折扣、销售折让、销售退回等各项支出后的收入额营业利润率-营业利润/销售收入营业利润=营业收入-营业成本-管理费用-财务费用-营业费用净利润率=净利润/销售收入股利发放率=分配的股利/净利润

什么叫毛利润？什么叫净利润？有什么区别

毛利润：是指以货币计算的金额总额，毛利润率则是一种比率。毛利润率有着同等的重要性，因为它能够让企业家了解企业的盈利趋势，而盈利趋势是非常关键的，因为很多陷入财务危机的企业往往都呈现出利润上涨但是毛利润率下降的趋势。净利润：是指企业当期利润总额减去所得税后的金额，即企业的税后利润。所得税是指企业将实现的利润总额按照所得税法规定的标准向国家计算缴纳的税金。它是企业利润总额的扣减项目。1、计算方式不同毛利润一般是指：毛利润=销售价格-原料进价-人工费；净利润一般指：商业企业的总收入减除营业内外各项支出以及应缴的销售税金、教育费附加、加联营收入减联营支出。2、间接费用处理不同毛利润是收入扣除可以直接分配的成本（如原材料、员工薪酬等）。而净利润是毛利润的基础上扣除不能直接分配的成本（如水电费、营业税等）。3、税收处理不同毛利润是税前利润，而净利润是税后利润。4、财务概念不同毛利润=主营业务收入-主营业务成本，即主营业务利润。净利润=主营业务收入-主营业务成本-营业税金及附加+其他业务利润-期间费用+投资收益+营业外收入-营业外支出-所得税，也就是利润表中的最后一行。扩展资料：各种利润计算方法一、毛利毛利是商品实现的不含税收入剔除其不含税成本的差额，因为增值税是价税分开的，所以特别强调的是不含税，现有进销存系统中叫税后毛利。1、毛利计算的基本公式是：毛利率=（不含税售价-不含税进价）÷不含税售价×100%2、不含税售价=含税售价÷（1+税率）3、不含税进价=含税进价÷（1+税率）4、从一般纳税人购入非农产品，收购时取得增值税专用**，取得17%进项税额，销售按17%交纳销项税额。5、从小规模纳税人购进非农产品，其从税务*开出增值税专用**，取得4%进税额，销售按17%交纳销项税额。6、从小规模纳税人购进非农产品，没有取得增值税专用**，销售时按17%交纳销项税额。7、总的来说，增值税是一种价外税，它本身并不影响毛利率，影响毛利率的是不含税的进价和售价。要正确计算毛利率，只要根据其商品的属性，按公式换算成不含税进价和售价就可以了。二、净利净利指毛利减掉所有的费用及税额所剩下的利润。三、营业利润营业利润是企业利润的主要来源。它是指企业在销售商品、提供劳务等日常活动中所产生的利润。其内容为主营业务利润和其他业务利润扣除期间费用之后的余额。其中主营业务利润等于主营业务收入减去主营业务成本和主营业务应负担的流转税，通常也称为毛利。其他业务利润是其他业务收入减去其他业务支出后的差额。营业利润=主营业务利润+其他业务利润-营业费用-管理费用-财务费用参考资料：利润-搜狗百科

净利润和毛利润是怎么讲的

毛利润率的计算公式如下:毛利润/销售额=毛利润率毛利是指主营业务收入只减主营业务成本。看主要经营项目的盈利水平。毛利润=收入-成本毛利润-费用=净利润两者之间的区别：毛利润=收入-成本净利润=收入-成本-所得税...

春秋航空分析：未来十年的回报空间

说一下主要思路

春秋航空是廉价航空的龙头，而分析春秋航空的投资价值，首先看它的成长空间还有多大，这里面涉及两个问题：一个是整个市场的成长空间有多大，第二是公司本身的市占率是否还有提升空间。

其次是看它的盈利能力。这里其实涉及到其成本构成及核心竞争力。

第三就是它的估值水平。

经过分析我大体上觉得，未来十到十五年，春秋航空会有10倍以上的增长空间。

公司的发展空间

当前国内外的数据都显示，一个特定国家的人均出行距离，与其GDP增长比较同步。中国的人均GDP仍在快速增长，也因此其人均出行距离也在快速增长中。

在这些出行距离中，航空出行只是其中一项。从下面的图中可以看到，高铁出行和航空出行的市场份额都在提升，挤占的都是汽车出行的空间。

春秋航空是廉价航空，其票价相比其他航空公司来说更具备性价比，通常更适用于个人出行。下面是2018年的出行原因比重。可以看到，公务出行仍占据41%的份额。对于能报销的公商务出行，除非是一些个人生意会想着省钱，一般大点的公司出差大概率不会优先选择廉价航空。

随着GDP的增长，未来公商务出行的比重只会越来越低。而廉价航空所对应的非公务出行比重会越来越大。

从国外情况来看，廉价航空自诞生之后，其市场份额就在不断提升之中。比如下面的美国，2017年的廉价航空比重达到23%。

而按照春秋航空2019年年报的数据，全球廉价航空的份额已经达到了32.9%。

当前阶段中国的廉洁航空的市场份额是多少呢？10%。如果提升到美国2017年的水准，那么市场份额就会提升一倍。如果提升到世界平均水平，那么如果我们按美国的航空出行次数标准，会得到航空业规模还有15倍以上空间的结论。

但中国虽然同样地域辽阔，但我们的中短途出行首选还是高铁，美国没有这一选项。这使得当前通过航空出行的平均出行距离达到了1700多公里。也因此我们应该折中一下，认为航空业至少还有2到3倍的发展空间（这里没有单独考虑国际航班，都算在里面吧）。那么廉价航空的空间则有7倍以上了。

下面是各航空公司的市场份额，可以看到在总的市场份额中，春秋航空市场份额在稳步提升中。

参考一下主要的几个廉洁航空的市场份额，可以看到春秋航空的龙头地位还是比较稳固的。

如果我们认为未来随着航空业的逐步市场化，廉价航空的市场份额能够达到世界平均水平，而春秋航空伴随廉价航空业而发展，那么其营收就有7倍以上的空间。

公司的营收增长空间

下面是春秋航空历年的营收增长。从2011年到2019年，8年间营收大约增长了250%。

下面是几个主要廉洁航空的旅客周转量占比。可以看到春秋航空的龙头地位比较明显。但绝对比重3.46%却并不大。如果未来春秋航空未来的市占率可以占到10%这样的水平，而中国航空业本身再增长3倍，那么春秋航空的营收增长就有10倍以上的空间。

公司的盈利能力

下面是春秋航空历年的销售毛利润率。可以看到除了2015年之外，其他各年的波动并不大，稳定在12%附近。而中国国航的销售毛利润率要显著高于春秋航空。

再看三费费率的话，可以看到春秋航空最近几年的三费费率最近几年在持续下降，而中国国航在2017年费用大降，之后就开始反弹，与春秋航空的费用率逐步拉大。

春秋航空如此低的费用率，其实是通过管理优化来实现的，其销售多通过网络销售，降低了销售成本，提供的服务也相对比较少，降低了管理成本。这使得春秋航空的三费费率维持在相当低的水平。

也可以看出廉价航空与普通航空的区别，即通过低毛利润率，低费用率来控制利润率。

我们要知道，毛利润等于收入减去成本。而收入取决于周转人数乘以票价。春秋航空定位为廉价航空，其票价相对于其他航空公司有不小的优势：

定价这么低还能有较高的毛利润率，那么它是怎么做到的呢？还是先看看其成本构成吧。

在上面的费用中，工资及福利费，飞机租赁折旧费用，维修成本可以认为是刚性支出，而航油成本，起降费用主要和班次多少相关。从上面也可以看到，航空业的成本是相对刚性的。

刚性支出并不伴随班次增多而增多。在不增加飞机数量的情况下，增加每天的航行时间，则可均摊折旧费用，工资福利费用及维修成本。而在航班一定的情况下，其有竞争力的票价保证了高上座率，就可以在不提升成本的情况下提升收入水平。

另外，春秋航空采用了单一机型，这减少了维护成本，而单一座位类型，没有商务舱，最大限度增加座位密度。这都有助于控制成本，提升收入水平。

那么春秋航空的利润率是否有提升空间呢？我认为有，至少会保持。首先，中短线机票价格的下限是高铁出行费用。在相同费用之下，航空出行的吸引力更高。而长线机票价格则取决于竞争情况，低价者得。而谁的成本控制得好，谁就有更大的吸引力。其次，春秋航空的同机型同仓位的策略，相比其他航空公司在成本控制上优势明显。第三，航空煤油价格占据成本的超过30%，而当前油价如此之低，其成本也就下来了。第四，随着春秋航空航线密度的增加，其费用率仍有优化整合及下降的空间。

在毛利润率有提升空间而费用率有下降空间的情况下，春秋航空的利润率还有提升空间。

下面是春秋航空和中国国航的比较，当然，如果你拿东方航空，南方航空或者吉祥航空等来比，都是可以的。

春秋航空的净利润率除了2015年之外，在其他年份其实是比较稳定的，而总的趋势也是逐步提升的。

从下面的表可以看到，美国西南航空2018年的净利润率超过了11%。从美国航空公司的成本比重的角度来说，个人觉得春秋航空保持2019年利润率水平是完全可能的，甚至还会有小幅的提升。

总的投资回报空间

如果未来10到15年，春秋航空仍保持2019年的净利润率水平，而收入增长达到10倍，那么其利润增长空间也就是10倍了。

而公司的估值水平呢？一季度由于利润下滑，被动抬高了公司的市盈率水平。不过总体来说，公司的市盈率当前还在上市以来的低位。

当前的市净率大约在2倍出头，处于上市以来的最低位。

下面是美国的航空股的市盈率水平。可以看到，美国航空股的市盈率基本与标准普尔500在同一水准。同时也可以看到，美国航空股的市盈率与消费股相当。都不好意思说国内消费股的估值。

我们还是不要与国内消费股对比了，拿海天味业这样的大神股来对比是不好意思了。从美国同行这一角度来说，未来春秋航空的估值还有一定的下行空间。

但如果从市净率的角度来看，则春秋航空的估值还要低于西南航空。

如果我把利润率提升和市盈率下降这两个因素中和一下，得到的结果就是其股价与营收增长同步，即未来10到15年有10倍以上的增长空间。

黑天鹅风险

不过从另外一个角度来说，航空业的刚性支出比重较大。如果出现美国国内航空业那样的全国航空长期停摆的情况，那么巨大的固定费用支出配合零收入，就会造成航空公司的巨额亏损，进而快速耗尽公司的现金流，进而导致公司的破产。

下面是公司持有的货币现金。

下面是公司的短期有息负债。

其实真要分析，还需要结合经营性资产及负债来分析。列这个只是给大家看看哪些必须要还的债。

看看下面这张现金流量表的经营现金流部分，是我从报表中扒出来的。我们对比一下今年一季度和去年一季度。

我们知道去年一季度时的营收为36.4亿，而销售商品收到的现金为39亿。而今年一季度营业收入为24亿，而收到的现金则为18亿。说明在疫情之下，销售收入的现金含量也降低了。

而你看看现金支出部分。去年购买商品支付的现金为24亿元，而今年一季度呢？今年一季度支出了18.6亿元。支付给员工的现金呢？去年一季度为8.1亿，而今年则为8.41亿。

现金流入的减少叠加流出的刚性使得一季度现金流流出了9亿元。如果我们不考虑投资现金流和筹资现金流的变化，仅考虑经营现金流，那么如果我们假设今年一年都保持在一季度这个降幅，那么春秋航空全年的经营现金流出会达到36亿以上，这使得本就不是太多的现金更加捉襟见肘。而此时如果在经营性负债上再遭遇困难及金融机构抽贷，那么这家公司就会面临倒闭风险。这也是美国疫情期间很多公司倒闭的原因所在：其现金储备不足以应对疫情这一黑天鹅。

但至少这次，春秋航空的信贷没有出现太大问题，其筹资现金流是正的，一季度借款大幅增加，从四季度的12.64亿大幅增加到38亿，而同期偿还的债务只有16.6亿，这说明了什么？至少在我看来，春秋航空在为疫情的持久性做了较为保守的打算。

对于这种资金密集型行业来说，业务的中断对公司生存的威胁将是致命的。

上面所列的数字，本身就是解决的方法。一是降低负债，二是增加持有的现金储备，三是减少租赁业务比例，或者为不可抗因素造成的经营风险买入保险。

说到这里，又提醒我，这可能会是保险业务未来的一个发展方向。但这种事本身又在放大保险行业的经营风险。在疫情这种全国性影响之下，保险行业在资产端可能会遭受损失，而负债端会减少现金流入。而此时还需要为投了疫情险等诸如此类保险的企业提供现金支持，此时就非常考研保险公司的流动性控制能力了。

小结

巴菲特近期刚刚割肉航空股，其实可以思考的地方还是挺多的。一方面我们要看到廉价航空巨大的发展空间，另外一方面也要关注黑天鹅带来的流动性风险。

关于毛利润率，营业利润率，净利润率，股利发放呼回管的找率四个名词解释

毛利润率=毛利/销售收入*100%销售收入净额是指纳税人在一年内从事生产、经营活动取得的收入扣除销售折扣、销售折让、销售退回等各项支出后的收入额营业利润率-营业利润/销售收入营业利润=营业收入-营业成本-管理费用-财务费用-营业费用净利润率=净利润/销售收入股利发放率=分配的股利/净利润

毛利和净利的区别

净利和毛利的区别在于利润的不同。毛利是带成本的利润，净利则是去掉一切成本的利润。毛利是净利的基础，一家企业毛利水平的高低直接决定了它的净利，而净利最终是要分给大股东，如果是上市公司的话，盈利的好坏也会直接影响...

毛利润和净利润的区别？

净利润与毛利润的区别体现在概念不一样、计算方式不一样、体现的结果不一样、受影响的因素不一样。

1、概念不同：净利润是去掉所有经营成本所得的利润，而毛利润是加上经营成本后所得的利润。

2、计算方式不一样：净利润=收入-成本-费用-营业税金及附加+（-）营业外收支净额（支出净额用负数表示）-所得税额，毛利润=不含税售价-不含税进价=产品销售收入-销售时实际成本；

3、体现的结果不一样：净利润直接体现企业当期的经营成效，毛利润直接体现企业经营的产品的价差水准；

4、影响因素不一样：净利润的影响因素为利润总额和产生的所得税费用；而毛利润的影响因素为产品的成本价与市场销售价格。

毛利率与净利率的区别是什么？

区别如下：

毛利率是毛利与销售收入(或营业收入)的百分比，其中毛利是收入和与收入相对应的营业成本之间的差额。

从构成上看毛利是收入与营业成本的差，但实际上这种理解将毛利率的概念本末倒置了，其实，毛利率反映的是一个商品经过生产转换内部系统以后增值的那一部分。

也就是说，增值的越多毛利自然就越多。比如产品通过研发的差异性设计，对比竞争对手增加了一些功能，而边际价格的增加又为正值，这时毛利也就增加了。

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净利率其他的叫法还可以叫净利润率、销售净利率、销售利润率、经营净利率、主营业务利润率，其实指的都是一样东西，说明企业收入1块钱能净赚多少钱，看该指标的时候可以和毛利率比较一下，两者越接近说明企业的期间费用越低。

净利率也可理解为企业竞争力的一种间接表现，不用大量管理费用证明企业运作有效率，不用大量销售费用证明企业产品有市场，不用大量财务费用证明企业负债水平低。

但两者太过接近往往由于利润并非来自主营业务收入，反而不是我们想要的结果，同样所得税率对其的影响比较明显。

毛利和净利的区别是什么?

区别是计算公式和意义不一样：1、毛利，是指商品销售收入减去销售成本的差额。公式；销售毛利率=[(销售收入-销售成本)/销售收入]*100%净利，是毛利减去各项费用的差额。公式：销售净利率=净利润/销售收入*100%=(销售收入-...

利润率和毛利率区别

1、利润率是剩余价值与全部预付资本的比率，利润率是剩余价值率的转化形式，是同一剩余价值量不同的方法计算出来的另一种比率。2、毛利率又称销售毛利率，是一个衡量盈利能力的指标。在经济含义中，毛利率越高则说明企业的盈利能力越高，控制成本的能力越强。利润÷成本×100%=利润率利润率常用百分比表示。一部电视要卖3000元，利润率是20%。设进价为X，则（3000-x)/x=20%X=2500元电视机进价2500元（销售收入－销售成本）/销售收入×100%=毛利率利润率常用百分比表示。一部电视要卖3000元，成本价是2500元。（3000-2500）/3000×100%≈16.67%