澳大利亚2021汇率变化(几百万澳洲人最担心的事情，可能还是要发生了！两难问题又摆在了面前...)

几百万澳洲人最担心的事情，可能还是要发生了！两难问题又摆在了面前...

澳联储大概率再加息，

如果真的第13次加息，

对澳洲人意味着什么？

通胀率下降，

但经济衰退威胁增加，

民众生活压力增大...

重重压力让人无法忽视...

澳币兑人民币汇率开始波动，

上一次加息，

澳币汇率暴涨，

涨至数年来最高点，

这一次，

汇率还会有类似变化吗？

澳币汇率暂时下跌！经历过之前的暴涨，这一次类似的情况还会出现吗？

主编：森高

统筹: 山阳子

编辑：Steven

澳币对人民币汇率今日

货币兑换1澳元=6.0112人民币元1人民币元=0.1664澳元

澳元外汇管制(往澳洲汇澳元一年最多汇多少？)_中亿财经网

1、每次汇澳元是没有额度限制的，但是根据澳元兑美元的汇率，总额不能超过等值的5万美元。　　6lq中亿财经网财经门户

2、根据我国外汇管理*条例，我国公民每年结售汇额度为等值5万美元。即：无论你结汇，还是购汇都会占用这五万美元的额度。　　6lq中亿财经网财经门户

3、当别人给你汇款，或者你给别人汇款时，即：你和别人外汇帐户互相转账，是不占用你的结售汇额度的。　6lq中亿财经网财经门户

澳元是澳大利亚联邦的法定货币，由澳大利亚储备银行负责发行。目前是澳大利亚、瑙鲁、图瓦卢和基里巴斯的货币单位。6lq中亿财经网财经门户

1966年2月14日，澳大利亚发行了现行流通的货币澳大利亚元，以取代先前流通的旧市澳大利亚镑，并规定1澳元等于1．12美元，可兑换0．5个澳镑。6lq中亿财经网财经门户

1971年8月15日美元实行浮动汇率后，澳元于当月23日开始与英镑挂钩，12月22日美元贬值，澳大利亚宣布澳元的含金量不变（即0．99531克），对美元的官方汇率上升为1．216美元，且波幅为2．25％。6lq中亿财经网财经门户

1972年6月23日，随着英镑区的解体，澳元因此享受的优惠也就宣告结束。6lq中亿财经网财经门户

1974年9月25日，澳大利亚重新实施有效汇率制，且澳元不再钉住美元，改为澳大利亚主要贸易伙伴国20种货币一揽子加权货币联系，并实行管理浮动汇率制度。1976年11月29日，澳元有效汇率贬值17．5％。6lq中亿财经网财经门户

1983年12月12日，澳大利亚取消了澳元盯住一揽子贸易加权货币的有效管理浮动汇率，而实行自由浮动，澳大利亚也因此取消所有外汇管制。目前，澳大利亚元已成为国际金融市场重要的硬通货和投资工具之一。6lq中亿财经网财经门户

澳大利亚元在外汇市场上，现为交易量世界第六大的货币；居美元、欧元、日元、英镑和瑞士法郎之后，占总交易量的6%。6lq中亿财经网财经门户

从2002年起，经改良，澳洲所用纸币(note）皆带有胶质，比较以往不易破烂、耐用且美观。此外，各种面值都设计有不同特色的透明“窗口”，是全球首个国家采用这种崭新的设计。6lq中亿财经网财经门户

2010年，澳大利亚元正式取代瑞士法郎的国际地位，成为全球第五大流通货币。6lq中亿财经网财经门户

2021年去澳大利亚可以随身携带澳币现金，但是携带现金的数额有严格限制。6lq中亿财经网财经门户

首先从中国出发在海关要报备，按照中国海关出入境携带物品管理规定，每人次出境携带外汇现金不得超过一万美元。6lq中亿财经网财经门户

澳大利亚海关对于入境人员携带的现金数额要如实申报，不得超出一万澳元。6lq中亿财经网财经门户

1、每次汇澳元是没有额度限制的，但是根据澳元兑美元的汇率，总额不能超过等值的5万美元。　　6lq中亿财经网财经门户

2、根据我国外汇管理*条例，我国公民每年结售汇额度为等值5万美元。即：无论你结汇，还是购汇都会占用这五万美元的额度。　　6lq中亿财经网财经门户

3、当别人给你汇款，或者你给别人汇款时，即：你和别人外汇帐户互相转账，是不占用你的结售汇额度的。　　注：我国规定境内外汇汇款，只能给直系亲属，需要携带户口本、身份证（夫妻携带结婚证）才可到银行办理汇款业务。如果是境外汇款，根据汇款的用途，汇款额度不同，所需证件与材料也不同。一般境外汇款学费是比较简便的，只需要携带身份证，汇款额度如不超过3万是不需要其他材料证明的。6lq中亿财经网财经门户

照我国现有的外汇管理政策，是鼓励境外资金向境内汇款，因此，在政策上没有什么特别的约束，境外向境内银行卡汇款没有什么障碍，是没有问题的。6lq中亿财经网财经门户

其次让我们看看境内的银行对境外的汇款是什么态度？6lq中亿财经网财经门户

虽然说我国在政策上境外向境内汇款是没有问题的。但是，我国毕竟是外汇管理的国家，根据我国的外汇管理要求，对境外汇款特别是境外大额汇款，还是要说明汇款来源。6lq中亿财经网财经门户

可以换也可以不换，能刷卡。澳门的商人都会收人民币，但是按一比一的比例收。所以他们都很乐意收人民币。6lq中亿财经网财经门户

澳门汇率：澳门币在1980年代已经开始与港元之间实行联系汇率制度，以1.03澳门币兑换1港元。由于港元与美元实行联系汇率制度，所以澳门币与美元间接挂钩，汇率约为1美元兑（澳门币）8圆。澳门对澳门币与外币的进出境都没有管制，游客可以在澳门的酒店、银行、兑换店等地自由兑换货币。6lq中亿财经网财经门户

1980年代后期，由于当时实行的汇率制度允许不同货币价格之间存在自由浮动，因此曾经出现过如下的类似状况：1983年9月26日，澳门币兑换港元是一比一，即二者处于同一价位，于是大多澳门市民均在全澳各银行兑换港元。6lq中亿财经网财经门户

翌日，澳门**立即宣布：兑换港元的联系汇率制度于当日起，以1.03兑换1港元的标准为固定联系汇率制度。6lq中亿财经网财经门户

扩展资料：6lq中亿财经网财经门户

澳门币代表着澳门的“城市名片”，不知道大家有没有认真观察过“城市名片”上的风景名胜？6lq中亿财经网财经门户

最高面值纸币上出现的是建于16世纪末的民政总署大楼，经过数百年的风吹雨打，依然端庄稳重，四百多年的历史变迁，将这座大楼逐渐变成现在两层高的南欧风建筑，白色外墙配以朴实的棕色花岗石框柱，散发着浓厚的古典气息。6lq中亿财经网财经门户

民政总署总部对面议事厅前地立着一座精致优雅的喷水池，俗称“喷水池”。议事厅前地周围的建筑物搭配波浪造型的地砖，极富葡国风情，使人恍若置身于浪漫的欧洲小镇，因此议事厅前地吸引了大批的游客来此观光和购物，是澳门最繁华的区域之一。6lq中亿财经网财经门户

澳门回归纪念馆，也叫澳门回归贺礼陈列馆，位于澳门新口岸冼星海大马路澳门文化中心澳门艺术博物馆旁。为了祝贺澳门特别行政区成立，由五十六个民族组成的中华民族大家庭，分别向澳门同胞送上了衷心祝福和吉祥的贺礼。这些贺礼意义非凡，具有浓郁的地方特色和独特的艺术韵味。6lq中亿财经网财经门户

郑家大屋是澳门少见的家庭式建筑，整体以青砖为主要建筑材料，屋顶平面为连续不断的中式婆屋顶，中西结合，将古典之美融合在在建筑细节中，无论是天花板上的西式泥塑团装饰，还是檐壁上的中式壁画，都十分简单大方，古色古香。6lq中亿财经网财经门户

2021澳大利亚发展研究报告_大陆

原标题：2021澳大利亚发展研究报告

一、地域发展状况

1.1地理和人口发展状况

澳大利亚联邦，简称“澳大利亚”（Australia），其领土面积769.2万平方公里，位于南太平洋和印度洋之间，四面环海，是世界上唯一国土覆盖一整个大陆的国家，因此也称“澳洲”。有很多独特动植物和自然景观的澳大利亚，是一个多元文化的移民国家。

澳大利亚原为澳大利亚土著居住地。17世纪，西班牙、葡萄牙和荷兰殖民者先后抵此。1788年沦为英国殖民地，1901年组成澳大利亚联邦，成为英国的自治领地。1931年成为英联邦内的独立国家。

澳大利亚位于南太平洋和印度洋之间，由澳大利亚大陆和塔斯马尼亚岛等岛屿和海外领土组成。它东濒太平洋的珊瑚海和塔斯曼海，西、北、南三面临印度洋及其边缘海。是世界上唯一一个独占一个大陆的国家。

澳大利亚东部隔塔斯曼海与新西兰相望，东北隔珊瑚海与巴布亚新几内亚和索罗门群岛相望，北部隔着阿拉弗拉海和帝汶海与印度尼西亚和东帝汶相望。

澳大利亚的地形很有特色。东部山地，中部平原，西部高原。全国最高峰科修斯科山海拔2228米，在靠海处是狭窄的海滩缓坡，缓斜向西，渐成平原。东北部沿海有大堡礁。

沿海地区到处是宽阔的沙滩和葱翠的草木，那里的地形千姿百态：在悉尼市西面有蓝山山脉的悬崖峭壁，在布里斯本北面有葛拉思豪斯山脉高大、优美而历经侵蚀的火山颈，而在阿德莱德市西面的南海岸则是一片平坦的原野。

澳大利亚的约70%的国土属于干旱或半干旱地带，中部大部分地区不适合人类居住。澳大利亚有11个大沙漠，它们约占整个大陆面积的20%。澳大利亚是世界上最平坦、最干燥的大陆，中部的艾尔湖是澳大利亚的最低点，湖面低于海平面16米。能作畜牧及耕种的土地只有26万平方公里，主要分布在东南沿海地带。

澳大利亚跨两个气候带，北部属于热带，由于靠近赤道，1-2月是台风期。澳洲南部属于温带。中西部是荒无人烟的沙漠，干旱少雨，气温高，温差大；在沿海地带，雨量充沛，气候湿润。

截至2020年12月31日，澳大利亚的人口为25,694,393人。季度增长为6,900人（0.03%），年增长率为136,300人（0.5%），97.6%的年增长来自自然增长，2.4%来自净海外移民，澳大利亚人口增加了136,300人（0.5%）。

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

在2020年12月季度，自然增长31,900人，自上一季度以来增加了1,300人，2020年12月季度，净海外移民是-24,900人，比上一季度增加了16,300人。

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

1.2国家经济概况

澳大利亚经济在2019-20年环比收缩0.3%，结束了连续28年的经济增长。2019-20年的经济活动受到COVID-19大流行和丛林大火的影响，导致人均GDP下降1.7%，这是自2008-09年以来的首次下降。劳动生产率上升0.5%，因为工作时间的下降超过了GDP的收缩。实际国民可支配净收入增长0.9%，主要反映贸易条件增长0.8%。

名义GDP增长1.7%，但增速为五年来最低，创下1959年以来全年GDP持续增长。GDP环比上涨1.9%，反映国内通胀压力减弱。

私人需求导致经济收缩，GDP下降2.4个百分点。家庭最终消费支出下降3.0%，为有记录以来的首次年度下降。随着大流行的爆发，家庭流动和行为发生了变化，因此可自由支配的服务支出下降。私人投资也下降，反映出对住宅的需求减少。

公共需求对GDP的贡献为1.4个百分点，部分抵消了私营部门的下降。**最终消费支出增长6.6%，是1984-85年以来的最大增幅，因为各级**通过向家庭和企业提供额外服务来应对这一流行病。公共投资增长2.4%，连续第五年增长，反映了州和地方**对基础设施的持续投资。

市场部门总增加值下降1.2%，其中16个市场部门行业中有12个出现下降。由于COVID-19导致运营限制和需求减少，包括运输、邮政和仓储以及住宿和食品服务在内的许多行业都经历了大幅下滑。随着COVID-19大流行的开始，2019-20年GVA的测量得到了质量保证，因为最近一段时间依赖于产出指标方法。

COVID-19的影响和随后的**反应导致各经济部门的净储蓄达到前所未有的水平。**以社会援助福利和补贴的形式对企业和家庭的支持，例如JobKeeper和BoostingCashFlowforEmployers，导致一般**净储蓄下降至-837亿美元，这是有记录以来最大的负储蓄。相反，家庭和非金融企业的净储蓄头寸达到了创纪录的正水平。家庭储蓄率升至10.3%，为1985-86年以来的最高水平。

在连续六年下降之后，非金融企业的净资产在2019-20年增加了1773亿美元（+76.3%），因为它们寻求在不确定的经济环境中保持流动性并减少负债。

家庭净资产增加4,848亿美元至11.1万亿美元，反映2019-20年房地产价格回升，土地价值增加，贷款负债增长为1989年开始衡量以来最慢。家庭退休金资产的增长为自2008-09年，反映了大流行开始后金融市场的波动和养老金的提前发放。

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

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1.2.1农林牧渔业

2019-2020年3.77亿公顷农业用地，比2018-19年下降2%；87,800家农业企业，下降2%；生产了6100万吨谷物和大田作物，下降了8%；截至2020年6月30日，农场饲养的绵羊和羔羊为6400万只，下降3%；截至2020年6月30日，2100万头肉牛，下降6%。

部分农业用地用于农业生产，3.25亿公顷用于放牧，比2018-19年下降2%；3100万公顷用于农作物，比2018-19年略有增加；林业种植面积70万公顷，下降14%；1900万公顷未用于农业生产，其中41%用于保护/保护目的。

东部各州的干旱和西澳大利亚州恶劣的季节性条件影响了2019-20年谷物和其他大田作物的产量。这些下降被维多利亚州的产量增加部分抵消，那里的条件更为有利。

在2019-20年，2018-19年生产了6100万吨谷物和大田作物，全国下降8%，西澳大利亚下降31%；种植了2100万公顷谷物和大田作物（下降3%）；28,800家企业种植谷物和大田作物（下降6%）；在2019-20年期间，澳大利亚棉花产量明显减少了可用水量和成本增加，产量下降72%至1.15亿公斤，为1982-83年以来的最低水平。

尽管2018-19年的产量下降（下降18%），并且处于2007-08年以来的最低水平，但小麦仍然是澳大利亚最大的大田作物，2019-20年收获了1400万吨。与所有其他州相比，有利的生长条件使2019-20年维多利亚州的小麦产量增加；增长63%至400万吨。

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

其他主要谷物和大田作物：大麦产量1010万吨，增长15%；油菜230万吨，下降3%；燕麦110万吨，增长1%，甘蔗3030万吨，下降7%；2019-20年的蔬果数据，橙子（383,000吨），比2018-19年增长12%；香蕉（372,400吨），增长20%；杏仁产量（110,100吨），增长13%；芒果（6260万吨），增长26%；葡萄（150万吨），下降5%；苹果（263,000吨），下降1%；鳄梨（77,300吨），下降3%；草莓(59,000)，下降14%。2018-19年生产了110万吨马铃薯（下降12%）；297,500吨西红柿（下降10%）；275,000吨胡萝卜（下降13%）；120,700吨生菜（下降10%）；49,000吨蘑菇（增长1%）。

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

持续的干旱状况继续限制了2019-20年澳大利亚牲畜数量的增长。全国肉牛存栏量下降6%至2100万头，为1990年以来的最低水平。新南威尔士州、昆士兰州和北领地的持续干旱导致2020年进一步去库存。截至2020年6月30日，畜群包括：460万头小牛（比2019年下降7%）；1110万头奶牛和小母牛（下降5%）；540万头其他肉牛（下降6%）。

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

维多利亚州季节性条件的改善使全国奶牛群在2020年6月30日稳定在240万头。牛群包括140万头奶牛和干奶牛（比2019年增长1%）；391,400头不到一年的奶牛犊（增长2%）；369,900头1至2岁的小母牛（稳定）；122,400头2岁及以上的小母牛（增长6%）。

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

2020年全国羊群继续下降，由于干旱导致去库存，达到1904年以来的最低水平。由于标记羔羊数量增加，维多利亚州是唯一一个羊群规模增加的州，增加了9%。截至2020年6月30日，绵羊和羔羊数量为6400万只（下降3%），包括：2000万只小于一岁的标记羔羊（比2019年增长5%）；3500万只繁殖母羊（下降6%）；其他800万只羊（下降9%）。

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

全国有200万头猪（比2019年下降3%），猪群规模受到猪肉价格下降和饲料成本上升的影响。246,000头种母猪（下降9%）；其他200万头猪（下降2%）；由于水资源供应和饲料成本持续高企，全国家禽群减少了10%至1.23亿只。1.01亿只肉鸡（比2019年下降10%）；300万只其他家禽（例如鹅、火鸡、鹌鹑和鸭）（下降23%）。

1.2.2制造业

2019-2020年采矿业EBITDA增长14.2%（$19.4b），医疗保健和社会援助行业EBITDA增长23.5%（$6.4b），零售贸易行业EBITDA增长27.4%（$6.3b），住宿和食品服务行业EBITDA下降2.7%（-2.71亿美元）。

采矿业虽然在所有关键数据项上都显示出持续增长，但与上一年相比有所放缓。EBITDA增长14.2%（$19.4b），低于2018-19年的29.9%（$31.3b）。IVA也从2018-19年的24.4%（$36.3b）放缓至2019-20年的11.7%（$21.6b）。

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

1.2.3交通

国际旅行限制对澳大利亚的海外到达和离开（OADS）产生了巨大影响。2020年4月的OADS数据（ABScatlog3401.0）显示，抵达澳大利亚进行短期旅行的游客下降了99.7%（至2,250）。从短期海外旅行返回的澳大利亚居民下降了96.8%（至17,000）。

由于澳大利亚的旅行限制可能会持续数月，因此预计每个月的海外抵达和离开人数不会有很大差异。每月OADS数据是国际旅行服务估算的借方和贷方估算的主要输入。

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

1.2.4建筑和服务业

建筑EBITDA增长6.0%（3.0美元），其中建筑服务部门的EBITDA增长6.1%（1.7美元），而建筑施工部门的EBITDA增长放缓，EBITDA增长5.6%（9.71亿美元），而7.4%（1.2美元）b)2018-19年。

该部门的EBITDA增长是由**为运营成本提供的资金增加788.6%($6.5b)推动的，其中5.8b美元来自JobKeeper、BoostingCashFlow和其他COVID-19**支持付款。

受销售和服务收入下降3.3%（-$14.2b）的推动，建筑IVA下降1.9%（-$2.4b），被商品和材料采购下降6.3%（-$11.6b）所抵消。

COVID-19对新房和公寓的需求产生了负面影响，这反映在2018-19年至2019-20年澳大利亚的建筑工程价值下降了3.4%。

零售贸易继2018-19年EBITDA下降1.6%（-3.63亿美元）后，在2019-20年增长27.4%（-3.63亿美元）。IVA增长相对持平，为1.0%（8.19亿美元），低于2018-19年的2.4%（1.9亿美元）。

住宿和餐饮服务EBITDA下降2.7%（-2.71亿美元），而前一年增长1%（9800万美元）。IVA显着下降了13.1%（-$5.6b），而2018-19年增长了3.0%（$1.3b）。建筑EBITDA增长6.0%（$3.0b），与2018-19年（7.1%，$3.3b）相似，IVA下降1.9%（-$2.4b），与2018年的3.1%（$3.9b）增长相比大幅下降-19%。

就业下降的最大原因是受COVID-19严重影响的行业，减少了172,000人（-1.5%）。住宿和餐饮服务减少了66,000人（-6.4%）的就业，行政和支持服务行业同样减少了59,000人（-6.2%）的就业。

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

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医疗保健和社会援助报告EBITDA增长23.5%（$6.4b），继2018-19年温和增长6.1%（$1.6b）之后。IVA继续与上一年的6.4%($5.8b)类似，并增加了6.5%($6.3b)。

1.2.5教育与研发

在2019-20年，各级**年度教育总开支为1,141亿元，**学校教育开支为586亿元，**高等教育（大学和TAFE）开支为415亿元；教育收入疲软反映了COVID-19导致的国际入境人数下降，以及由此导致的大学海外学生收入下降。教育费用的增长反映了州**通过一系列针对小学和中学教育的公共教育政策措施、联邦VET-FEE-HELP债务减免以及对学生的COVID-19货币支持付款的增加。

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

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资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

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在一系列公共教育政策措施的推动下，中小学教育在2019-20财政年度显着增长。国家对前线服务的投资，包括增加学校、教师以及解决积压的维修和维护，在2019-20财政年度的教育支出达到了前所未有的水平。

与2019-20年下半年的历史增长相比，大学教育开始减弱。这是由于COVID-19对国际学生人数的影响以及随后课程的取消或缩减所致。COVID-19大流行对大学教育的主要影响尚待观察，由于大学进一步决定缩减运营规模，并将在2020-21财政年度产生更明显的影响。

职业教育和培训的增长是由与VET-FEE-HELP计划期间VET提供者不可接受的行为影响的学生的债务减免相关的费用驱动的。学徒、实习和其他方面的增长是由COVID-19第一个经济刺激计划中宣布的工资补贴政策推动的。教育nec的增长是由向家庭提供的额外资金转移支付的冠状病毒补充和学生经济支持付款推动的。

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

教育商品和服务的销售额为214亿美元，比2018-19年估计的219亿美元减少了5亿美元。来自澳大利亚大学的国际学生的收入减少导致教育收入的最大降幅。这是由于COVID-19对国际旅行的影响，限制了新生和回国学生在2019-20财政年度下半年进入澳大利亚大学的能力。由于国际学生收入减少，国际学生比例较高的大学受到的影响最大。

资料来源：资产信息网千际投行澳大利亚统计*

资料来源：资产信息网千际投行Wind

资料来源：资产信息网千际投行Wind

资料来源：资产信息网千际投行Wind

资料来源：资产信息网千际投行Wind

图澳大利亚上市公司成分行业分布（按上市公司市值分类）

资料来源：资产信息网千际投行Wind

图澳大利亚上市公司成分行业分布（按上市公司个数分类）

资料来源：资产信息网千际投行Wind

澳大利亚联邦银行是金融服务提供商，包括零售，商业和机构银行，基金管理，退休金，人寿保险，一般保险，经纪服务和金融公司活动。本公司的部门包括零售银行服务，提供住房贷款，消费金融和零售存款产品；商业和私人银行，为关系管理的业务和农业企业客户提供银行服务；机构银行和市场，为公司，机构和**客户提供服务；财富管理部门，包括全球资产管理，平台管理，人寿保险和一般保险业务；新西兰包括在新西兰经营的银行，基金管理和保险业务；提供一系列存款产品的Bankwest，以及IFS和其他部门，其中包括亚洲零售和商业银行业务。

CSL有限公司是一家生物制*公司，为预防严重和罕见的医疗条件地区研究、开发、生产。公司的主要业务包括研究、开发、制造、营销和分布的生物制*和联合的产品。本公司经营通过三个部分︰CSLBehring，制造和开发血浆疗法(等离子产品和重组体)、bioCSL，该公司生产并销售非血浆性产品，CSL知识产权，其中包括给第三方公司所产生的知识产权许可协议。CSLBehring疗法用于治疗出血性疾病包括、血友病和血友病疾病、小学和中学的免疫缺陷、遗传性血管性水肿、神经紊乱和继承的呼吸道疾病。bioCSL生产的季节性和大流行性流感疫苗。

BHP集团(原名为必和必拓公司)是世界最大的综合矿业公司，由澳大利亚BHP公司和英国Billiton于2001年合并而成。其中占股约60%的澳大利亚公司总部位于墨尔本，占股约40%的英国公司总部位于伦敦。必和必拓在25个国家拥有广泛的采矿业务，范围包括铁矿石、钻石、煤炭、石油、铜、铀和矾土等。拥有目前铜年开采量最大的埃斯孔迪达铜矿(Escondida)和铀储量最多的OlympicDam铀矿。公司为建立其大型澳洲公司而非跨国企业巨擘的定位，重塑品牌，公司名由必和必拓公司(BHPBillitonLimited)变更为BHP集团(BHPGroupLtd)。

澳洲西太平洋银行公司是一家银行机构。西太平洋银行提供一系列银行及金融服务，包括零售，企业及机构银行业务和财富管理服务。它分为三个部分：澳大利亚金融服务(AFS)，西太平洋机构银行(WIB)和西太平洋银行新西兰。AFS包括在澳大利亚西太平洋银行的零售及商业银行业务，包括西太银行零售及商业银行服务，圣乔治银行集团和BT金融集团澳大利亚(BFTG)的业务。2014年4月，AffinityEducationGroupLtd宣布，西太平洋银行公司及其关联公司不再为该公司的主要股份持有人。

NationalAustraliaBankLimited是一家商业银行。本公司提供个人银行和商业银行服务。本公司的分部包括澳大利亚银行，新西兰银行，NAB财富，公司职能及其他。公司的澳大利亚银行包括个人银行和商业银行，为零售和商业客户提供一系列银行产品和服务，从中小型企业到大型机构。公司的新西兰银行包括在新西兰的零售，商业，企业和保险特许经营。这些特许经营在新西兰银行(BNZ)品牌下运营。公司的NAB财富为零售，企业和机构客户提供养老，投资和保险解决方案。它在澳大利亚经营一个包括MLC，JBWere，JANA和Plum在内的品牌金融顾问网络。

公司主营业务为纺织染料、染料中间体及其原料的研发、生产和销售，主要产品为分散染料。经过多年发展，公司生产的分散染料产品已形成偶氮类、蒽醌类以及生态型胶状体三大主要产品系列，具有高牢度、环保等特性；除三大类主要产品系列，公司还生产部分杂环类染料，是分散染料行业品种较齐全的专业染料生产商。公司拥有浙江绍兴及江西九江两大生产基地，并构建了“博澳”及“艳棱”在内的品牌布*，公司的主要产品通过了ITS公司的绿叶认证、ZDHCMRSLV2.0认证，且符合REACH法规标准。除境内销售以外，公司自有品牌产品还远销日本、韩国、东南亚、欧美等国家和地区。2020年，公司被中国石油和化学工业联合会及中国化工企业管理协会评为“中国石油和化工企业500强”；2018年，公司被中国染料工业协会授予“中国染料百年优秀企业奖”；2016年，公司被浙江省科学技术厅认定为“博澳复合分散染料省级高新技术企业研究开发中心”。

澳大利亚是一个资源丰富的国家，截至2018年12月，澳大利亚产出了全球36%的铁矿石、63%的锂、30%的铝土矿和10%的金。矿业是澳大利亚的主要产业，2019年约占国内生产总值的8.7%。在2019年至2020年期间，矿业行业出口额达到3000亿澳元，超过了其他行业同期出口额的总和。澳大利亚的矿业繁荣始于21世纪00年代中期，受中国工业化加速的刺激，矿产品价格整体提高。2010年初，随着国际矿产品价格下跌、中国工业化放缓和澳元汇率上涨，澳大利亚矿业贸易开始衰退。2011年国际铁矿石价格约为170美元/吨，2016年下跌至40美元/吨，国际金价也从2011年的1900美元/盎司下跌到2016年的1100美元/盎司。矿产品价格的下跌与矿业行业就业和研发投入的收紧直接相关，造成了波及整个澳大利亚矿业行业的危机。幸运的是，铁矿石价格和金价逐步回升，在2020年5月分别恢复到了80美元/吨和1600美元/盎司。澳大利亚**积极的降息政策带来的澳元汇率下调使澳大利亚矿业行业的现状正在逐步好转。然而，国际经济和矿产品价格是高度不稳定且无法预期的。再加上**和经济上的不稳定，矿业行业必须克服开采深度增加带来的产能下降、矿石品位降低、技能短缺、社会压力和环境问题。外部宏观环境的不稳定及矿业行业内部存在的困难会直接影响到产能，因此优化矿业价值链是驱动矿业行业转型升级的有效途径。

2016年，世界经济论坛提出了第四次工业革命的概念，即快速发展的通讯、机器人、信息存储和处理技术带来的新一轮技术革命。在21世纪初期，大型矿业企业开始在整个采矿流程中应用先进的信息与通讯技术，期望显著改善安全性和提高产能。“数字化”确实是当前矿业“生态”中最大的变革驱动力，并将彻底改变传统的矿业价值链。2017年，根据世界经济论坛的矿业部门报告，通过智能传感器、自动化设备和自动运营中心等手段转型后，矿业行业将在2016年至2025年期间获得约3210亿美元的价值，并降低约6亿吨的二氧化碳排放。此外，普华永道的报告显示，每年约投入30亿澳元用于澳大利亚的矿业研究和发展，未来几年将会是澳大利亚矿业行业的重大转折点。

在最近几年，大型矿业企业已经加大投资以应对当前的快速变革。风险投资企业的数量也在增加，成为采矿技术通过应用高科技信息与通讯技术、无人机、计算机视觉、软计算、大数据、虚拟和增强现实等手段实现发展的基础。

澳大利亚联邦科学与工业研究组织（CSIRO）在2017年发布的报告揭示了全球矿业的发展趋势：①创新势在必行；②紧跟时代，与时俱进；③问责制时代；④新供需关系；⑤知识经济；⑥重新评估储量。

矿业与环境息息相关，有预测认为矿业行业在社区中扮演的角色会越来越重要。此外，全球的城市化趋势和大量新技术涌现将加大对矿产资源的需求。很多研究已经证实矿山的数字化和自动化将提高整个采矿流程的价值。现今，创新的信息与通讯技术对于想提高产能的矿业企业来说，不再仅仅是选择之一，而是必不可少的因素。从这些矿山创新中产生的一部分价值将会促进其他矿业相关技术的发展，进而在新的矿业价值链的每个环节中，都会增加基于创新技术的新商业模式。预测显示无论矿产勘查和开采技术如何发展，可供开采的矿床都将逐渐减少。因此，对城市采矿和循环利用及新技术发展的关注将会变得非常重要。

从乐观前景看，澳大利亚2060年的生活水平(根据人均国民生产总值衡量)或比消极前景高出36%，人均工资或比目前高出90%。大城市私家车出行次数或减少45%，有更多的人选择住在靠近工作地点、学校、服务及娱乐的地方。家庭电费支出最多可减少64%。

报告也提出，如果想要往乐观前景发展，需要做出5项转变。具体措施包括：产业转变，即提高现有产业的生产能力，培养适应未来职业发展所需的劳动力，为创新型和高速发展型产业进行投资；城市转变，即提高大城市的密度，创造面积更大的混合型住宅，改善交通基建；能源转变，即在电力及交通领域采用低排放技术，让能源生产效率增加2倍，为低排放能源出口寻找机会；土地转变，即对食物及纤维产业进行投资，寻找利用土地的新型、高收益模式，建立应对气候变化的抗击能力；文化转变，即重塑对机构、企业及政坛的信任。

从以上五大转变可以看出，澳洲未来需要的人才主要涉及农业、医疗保健、网络安全、氢气出口、食品制造、采矿合金、建筑和教育、建筑工程、电力能源等。当中最被看好的行业依次是医疗保健（预计增加250,500个工作职位）、科学技术（126,400个工作职位），建筑业（120,700个工作职位）和教育行业（116,200个工作职位）。根据该报告，未来5年，澳洲将新增80万+个工作岗位，以上4个行业将占到66％。

责任编辑：

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澳元会跌到今年何时？

这次澳元对人民币暴跌，最直接的原因：1、新冠肺炎，澳洲**暂时禁止中国公民入境，客观上限制了赴澳留学、旅游、商务等活动，国内这方面对澳元的需求大幅下降；2、澳大利亚从本质上说，就是个农畜牧业国家、矿产资源外贸型国家，其中，铁矿石、天然气、石油及各种农畜牧业出口产品对中国有很大的依赖，国内因疫情原因，生产和消费近期显著下降，也导致了中国对澳元需求的大幅下降。另外，还有一些长期以来就存在的因素，比如：1、澳大利亚现任**错误地估计了本国利益锚固所在，错误地低估了中国人民对其的重要性，一味地讨好美国，长期以来反华极大地伤害了国人的感情和权益；2、其本国经济增速一年前就开始低迷，其制造业极不健全，可以说收留学生学费和生活费、收国人旅游度假费，支撑起相当大比例的就业，虽说具体多大比例口径不一，即便澳洲**也可以为利益胡说八道，但反映在对人民币汇率上，确实实实在在的，也是最好的佐证；3、人民币汇率，不仅仅兑澳元低估，即便兑美元也是严重低估，中国是制造大国，农业工业整体齐全，高科技产业的高歌猛进已经引起了美国极度恐慌、嫉妒和下流地围堵，人民币本质上就有大幅升值的空间。综上，人民币兑澳元升值，是必然的趋势，而今年开年以来，又赶上新冠肺炎疫情，成了导火索而已，所以，题目的“澳元会跌到今年何时”不如说是个“伪命题”，长期看，澳元兑人民币即便会有起伏跌宕，当总的趋势一定是下跌，这不只是澳元的事情，而是全球主要货币的事情，澳大利亚相对来说经济体系脆弱、对中国依赖程度大，率先垂范而已。

2021年12月07号美元汇率多少？

2021年12月7日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币6.3738元，1欧元对人民币7.1913元，100日元对人民币5.6181元，1港元对人民币0.81723元，1英镑对人民币8.4517元，1澳大利亚元对人民币4.4896元。

汇率高指本国货币坚挺，可以在国际上购买更多商品。

澳元汇率

澳洲大宗商品出口，大宗商品最近价格较高，很多是历史新高的，澳元能便宜的了么。。。澳洲经济本来就没什么问题，没什么转好的说法，失业率在发达国家中算低的

春风动力2021年年度董事会经营评述-股票频道-和讯网

春风动力（603129）2021年年度董事会经营评述内容如下：

一、经营情况讨论与分析

2021年，公司坚持创新引领、品质驱动、科技赋能，聚焦关键任务，向好、向上的发展态势得到进一步巩固与深化。

报告期内，公司实现营业收入78.61亿元，同比增长73.71%；归属于上市公司股东的净利润4.12亿元，同比增长12.78%，公司营业收入、产销量等主要经营指标再创历史新高。

回顾全年经营情况，主要体现在以下几个方面：

面对市场经济大潮和国内外形势变化，公司坚持“两四轮并进、国内外平衡发展”经营理念，积极挖掘市场机会，从产品规划、品牌营销、客户体验、售后服务等方面进行了全方位梳理和优化提升，企业整体保持稳健发展态势，有力地抵御了市场风险，保证了全球业务的正常开展和业绩持续增长。

1、国际市场

继续深耕欧美市场，加强客户关系和新市场开拓，积极扩大优势产品市场份额，受益于零售市场强劲，外销全年完成销售收入55.57亿元，同比增长117.50%。

全地形车业务继续保持稳健增长态势，实现销售收入48.27亿元。同比增长118.04%，公司根据“聚焦战略客户、培育优质客户、挖掘潜力客户”策略，全球化市场布*持续发力，新增零售网点150家，累计超3,000家。得益于产品结构进一步优化和经销渠道数量增加，全地形车销售增速优于行业，美国市场份额持续提升，欧洲市占率蝉联第一，全地形车出口额稳居国产品牌出口额第一，出口龙头地位不断强化。

外销两轮车业务实现高速发展，实现销售收入3.46亿元，同比增长196.16%，不仅扩大了高端产品市场份额，增加了销售收入，而且持续拓展经销渠道，挖掘优质客户资源，整体呈现稳健良好的发展态势，未来发展可期。

公司坚持“自主+合资”双轮驱动，紧紧围绕产品推广、渠道建设、活动推广、线上线下（300959）建设等方面，取得良好市场效应，全年实现销售收入23.05亿元，同比增长了16.94%。报告期内公司产品结构调优，大排量产品销售比重持续提升，≥250cc跨骑式摩托车销量位列行业前茅，国内玩乐类市场头部地位明显，同时进一步完善国内市场销售网络铺设，新增经销商164家，累计经销商超650家，实现省会100%覆盖，地级市覆盖率92%+，并从一、二线市场逐步向三、四线市场覆盖。

报告期内公司加大了线上营销推广及互联网、自媒体、社交媒体等新媒体平台的宣传力度，进一步扩大了品牌知名度及市场影响力。

品牌推广方面，公司融合官网、APP、电商商城、KOL自媒体、社交平台等媒体矩阵，为品牌赋能，充分利用行业展会、促销活动、网络推广等多种形式做好品牌及产品推广工作，持续打造CFMOTO特色的机车运动文化，提升公司影响力和市场认同度。

报告期内，公司聚焦核心产品，针对主力消费人群和主力消费地区实施精准品牌传播，举办及参加市场活动100余场，如骑行学院、EMT挑战赛、SR全民赛道体验、北京摩展、四轮车中卫穿越等活动，将品牌推广与消费者体验相融合，有效提升了公司品牌的认知度和影响力。此外，公司锁定国际顶级摩托车赛事，开启2022赛季征战MotoGP的Moto3组别赛事，在全球最顶级的摩托车世锦赛中一展风采，提升公司全球市场品牌力。

报告期内，公司坚持“调结构、强品牌、提性能、开新品”的产品策略，紧跟用户消费需求，顺势而为、全面创新，全年研发投入3.79亿元，同比增长60.35%，占营业收入的4.82%，稳步推进以两轮车、四轮车为核心的大排量动力产业转型升级。在重点开发新车型的同时，着力已上市产品的更新迭代，全方位提升产品竞争力，满足用户多样化需求。报告期内公司各个产品线项目按计划稳步推进，250SR赛道版、800MT、1250TR-G、UTV600等重磅车型相继上市销售，产品矩阵日趋丰富，获得市场广泛关注和一致好评。

加快实施新能源车和燃油车双线并进产品策略，积极开拓电动化产业新赛道，CFORCEEV110、首款电摩AE8相继筹备，全力打造公司第三条业务成长曲线；强化了以智能化为核心的产品创新设计，加强对车辆智能感应、自动检测及远程维护等智能网联技术的开发与布置，围绕“人的智慧出行、车的便捷服务”，打造“人车互联”出行生态体系，不断优化客户体验。

报告期内公司新增4项发明专利、126项实用新型专利和14项外观设计专利，截至报告期末，公司已获得有效授权的专利733项，其中境内617项、境外专利116项，并对重点项目进行了整体专利布*与风险梳理，提升了企业核心竞争力，为公司未来可持续发展打好基础。

公司坚持“聚焦资源、做强主业”的长期发展思路，进一步巩固和扩大全球化布*的生产制造能力，合资工厂生产效能逐步释放，泰国工厂顺利竣工投产，生产版图持续扩大，为进一步满足不断增长的市场需求创造了有利条件。

报告期内公司科学组织调配，有序推进产能扩张，完善以生产计划为主线的拉动式生产管理体系，生产效率大幅提升，全年完成整车生产28.39万台，产量持续增长，创造历史新高，推动企业向可持续、高质量发展迈进。

报告期内公司以智能制造为主攻方向，持续推进新一代信息技术与制造业的深度融合，智能制造、绿色发展不断取得新的进展，实现从生产自动化到研发设计、管理、仓储物流和服务等全流程智能化发展，全力打造“数智”工厂。企业先后获评“国家级服务型制造示范企业”、“浙江省未来工厂”、“制造业单项冠军”等荣誉称号。

报告期内公司实施了再融资项目，积极推动“动力运动装备扩产及产线智能化改造项目”的实施，助力公司突破产能瓶颈。报告期末产能已有阶段性提升，未来随着项目的有序推进，公司产能将得到加速释放。

为提升产品竞争力，公司推动全员质量意识，完善以市场为导向的质量目标管控体系、以顾客为导向的新品开发质量管控体系、整车实物评价体系、零部件开发质量体系，品质改进与提升取得显著成效。通过一把手质量问责、过程质量事故问责管理等各环节管控措施，不断完善全面质量管理，防范产品质量风险，保证出厂产品品质。

报告期内公司顺利落地非公开发行再融资项目，向特定对象发行股票募集资金成功到位，此次再融资是公司在A股上市以来首次在资本市场募集资金，获得了市场的广泛认可。募集资金的投入不仅有效扩大公司产能，促进公司经营业绩的不断提升，同时将不断强化公司研发和技术创新能力，增强公司资产结构的稳定性和抗风险能力，助推公司综合盈利能力提升。随着项目的顺利实施，公司将推出更多满足市场需求的动力产品，丰富公司产品类型，提高产品智能化水平。

为提高公司经营管理水平和风险防范能力，促进公司可持续发展，报告期内公司不断加强内控建设，根据经营形势变化持续优化组织结构，稳扎稳打修炼内功；加大力度引进国内外优秀人才，加强核心团队建设，尤其是运营管理团队和技术研发团队，完善人才管理机制及梯队建设，保障公司未来稳健发展；紧抓“以人为本”用人理念，着力提升员工幸福感指数，新一期股权激励组合方案顺利推出，让更多员工从“雇员”向“股东”身份转变，激发企业内生动力。

公司继续大力推行精益化管理，优化成本构成，依据生产需求把握采购节奏、适时调整备货策略，扎实修炼企业“内功”，努力提升应对风险能力，通过加强采购环节控制、完善生产工

艺、加强物流和仓储成本控制等举措，努力克服海运费、关税等不利因素影响，提升整体经营效益。

未来，公司将持续跟进行业转型趋势，积极有序推进市场构建、新品开发、产业链延伸和平台合作，为实现公司中长期发展目标奠定坚实基础。二、报告期内公司所处行业情况

1、全地形车

全地形车消费市场主要集中在北美和欧洲地区，其中美国是全球最大的全地形车市场。近年来全球全地形车销量总体呈上升趋势，在2020年疫情爆发初期，由于供应链中断，市场受到不利影响，随着经济开放，消费者有了更多的可支配时间和允许社交距离活动，大量新用户的加入使得全地形车市场得到迅速增长，2021年继续保持高需求状态，全地形车行业总量约120~130万辆。

受益于国外持续稳定增长的市场需求，预期未来全地形车行业仍有较大发展空间。据AiedMarket预测，全球全地形车市场将持续增长并有望于2025年达到141亿美元规模。

国内全地形车市场仍处于萌芽阶段，需求较为小众，但随着国民经济的不断发展和人们生活品质的不断提高，全地形车所代表的竞技运动、时尚潮流、生活方式和运动文化正向百姓生活渗透，全地形车的玩乐正逐步被消费者所认识和接纳，我国全地形车市场未来发展可期。

中国全地形车行业长期出口导向型特征明显，中国90%以上全地形车都出口到国外。据中国汽车工业协会产销数据显示，2021年全地形车出口44.53万辆，同比增长64.99%，出口金额8.98亿美元。春风动力(603129)、涛涛车业、重庆润通、林海动力是出口金额排名前四厂家，出口数量占全国出口总量的95.60%，出口金额占全国出口总额的97.08%。其中春风动力全地形车出口金额占全国总金额的72.62%，继续蝉联行业龙头地位。

欧美发达国家已经完成摩托车车型从代步型到消费型、中大排量摩托车转变，欧美市场需求以中、大排量和外观酷炫的运动车、超级跑车、旅行车为主，中大排量摩托车保有量较高，市场空间大。

近年来，受我国居民收入快速增长及随之而来的消费升级影响，人们对摩托车的需求从代步逐渐转向娱乐，C端休闲娱乐属性加强，国内摩托车休闲文化产业逐步形成，以娱乐休闲为主的中大排量摩托车市场潜力充足。

据中国汽车工业协会数据显示，2021年我国摩托车产销量再次恢复到2000万辆，达到自2014年以来的最好水平。全行业完成两轮摩托车产销1784.75万辆和1785.47万辆，同比增长14.01%和13.76%。>250m跨骑式两轮摩托车产销32.35万辆和33.30万辆，同比增长59.21%和65.78%，增长趋势明显。从人均消费量来看，日本、欧洲和美国中大排量摩托车年人均消费量在7.4~11.2辆/万人之间，而我国人均销量仅1.0辆/万人，参照发达国家和地区，我国250cc以上中大排量摩托车销量还有极大提升空间，市场潜力巨大。

近年来电动摩托车行业快速发展，在政策利好、应用场景快速发展的推动下进入了高速增长期。一方面，国家不断出台激励措施，鼓励使用新能源车等绿色交通工具出行，随着节能减排意识在日常生活的逐步渗透，电动摩托车出行成为更多人的选择；另一方面，在城市交通日益拥堵的背景下，电动摩托车凭借其在速度、通行率等方面的优势也受到了广大“上班族”的青睐；此外，快递、外卖等应用场景快速发展，也催生了对电动摩托车的市场需求，电动摩托车市场增长潜力较大。根据中国汽车工业协会数据，2021年电动摩托车产销317.14万辆和315.40万辆，市场空间巨大。

1、全地形车

公司全地形车系列产品坚持以自主品牌“CFMOTO”销售，主力市场为北美、欧洲等，产品性能及性价比优势突出，国外市场已获得消费者广泛认可。2014年至2021年公司全地形车出口额分别占国内同类产品出口额的73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%、64.55%、72.62%，连续多年出口金额排名第一，出口龙头地位稳固。作为自主研发出口龙头企业，公司掌握多种形式大排量水冷发动机的自研与生产能力，致力于提供完全符合输出国法规要求的全地形车产品，为公司赢得广泛市场与口碑，全地形车出口业务一直维持较快增长，目前公司在美国与北极星、庞巴迪、本田等一线品牌比肩，市占率呈现逐年提升态势，在欧洲市场，公司全地形车市占率排名第一。

公司坚持水冷大排量发动机为核心的动力运动装备产品的研发和生产，是国内最早追求驾乘乐趣的动力产品制造商，在产品的设计研发、生产制造、品质控制、售前售后服务等方面形成了自身较强的综合竞争优势。摩托车产品整体以中高端、运动、竞技、休闲为定位，聚焦中大排量摩托车，全线顺应消费升级趋势，产品覆盖街车、巡航、摩旅等细分市场，代表性车型有250SR、650TR-G、800MT等产品，能够满足运动、竞技、休闲需求，深受海内外消费者喜爱。

得益于公司精准的差异化路线，公司在国内大排量摩托车赛道中脱颖而出，近几年发展势头强劲，产品谱系和排量段不断完善，成熟度快速提升，>250m跨骑式摩托车销量位列行业前茅，2021年占行业总量12.34%，行业龙头地位明显。凭借优秀的技术参数和性能要求，公司

250NK、250SR连年创造同级别单车销量冠军；CF650G摩托车成为中国恢复来访国宾车队摩托车护卫制度以来唯一用车，多种荣誉加身，展现优秀中国品牌形象；国产最大排量ADV车型CF800MT一经上市，超高人气得到广大消费者高度青睐，市场呈现供不应求*面；国产最大排量豪华巡航休旅车型1250TR-G，刷新消费者对中国品牌大排量摩托车新的定义。

公司积极投身国际顶尖赛事，以赛事拉动品牌建设，2021年锁定世界最顶级摩托车赛事，拉开2022赛季征战MotoGP赛事序幕，成为登陆MOTOGPMoto3250cc级别比赛首家中国主机厂，在全球顶级摩托车世锦赛中一展风采，提升公司全球市场品牌力。

此外，公司以摩托车骑行、运动竞技为纽带，打造以春风为代表的特色机车运动文化，支持机车运动项目发展，积极推广安全驾驶、快乐骑行、越野探险等各项活动，让消费者充分享受机车运动带来的乐趣，构建属于春风动力车友自己的独有生活方式和交友平台，在广大车迷爱好者中享有较高市场声誉。

公司深耕动力运动产业，坚持自主创新发展，积极参与国际竞争，以成为“世界一流的运动运动品牌”为愿景，产品聚焦运动、休闲为定位的全地形车与中大排量摩托车。全地形车是一种用于非高速公路行驶的，适合所有地形的四轮交通用具，越野性能好，集方便实用和休闲娱乐为一体，适合在沙滩、山路、丛林等复杂地形驾驶，可应用于户外作业、运动休闲、抢险救援、地质勘探等众多领域；摩托车覆盖街车、巡航、旅行、仿赛等两轮细分品类，主要满足运动、竞技、休闲、娱乐需求。此外，公司积极开展新能源系列产品的研发，布*新能源赛道。报告期内，公司主营业务和主要产品未发生重大变化。

1、销售模式

公司致力于全球化市场布*，建立了以工厂总部为核心，内销外销共发展，销售服务、经销直销、线上线下相结合的“一核两销三结合”营销模式。国际市场通过代理商或子公司将产品销往全球主要国家和地区，构建全球性营销和服务网络，目前在国际市场已拥有3,000余家经销网点。国内市场拥有600余家“CFMOTO”经销网点，通过经销网点对终端消费者进行产品交付和售后服务；“KTMR2R”经销网点40余家，销售进口KTM及春风凯特摩合资工厂产品；公务车通过直销或代理模式，向公务客户开展产品交付和售后保障服务。

公司根据“长期合作、互利双赢”的经营理念和“比质比价，货比三家”的原则，以供应链管理系统等信息平台为依托，从供应商管理、采购业务过程和进货检验等三方面对采购过程进行管理，通过与供应商建立长期战略伙伴关系，保证为公司产品生产提供质量优良、价格合理、供应及时、货源稳定的零部件和原材料，实现公司供应链高效与稳定。

公司积极开展全球化产能布*，并全力打造适应于自身发展的柔性化生产智能制造模式，根据客户订单实行按单生产，同时根据市场需求适度备货，以便有效利用产能，保证销售旺季订单的按时完成。

公司以客户价值为中心，以高性能发动机平台、新能源动力平台为依托，为客户打造适用于各种使用场景的动力运动、个性化出行等系列产品。遵循以预研一代、开发一代、生产一代的矩阵式管理模式开展新品研发，构建更加丰富、多元、充满运动激情的产品世界，让生命享受更多运动的乐趣。四、报告期内核心竞争力分析

公司坚持精准投入，追求行业领先，持续提升企业硬核实力，在四轮全地形车、中大排量摩托车领域具有丰富的技术和研发经验，具备完整的整车设计、制造、检测试验能力，在行业享有良好声誉。公司具有“国家企业技术中心”、“国家级高新技术企业”资格，也是浙江省级企业研究院、浙江省企业技术中心、浙江省级高新技术企业研究开发中心，在研发投入、研发人员数量方面均明显高于行业平均水平。

得益于掌握核心优势，掌握大排量水冷发动机的自主研发与生产能力，符合并优于行业国IV、欧V、EPA等法规标准等，为公司赢得广泛市场与口碑。截至报告期末，公司参与过13项国家标准制定，已获得有效授权的专利733项，其中境内617项、境外专利116项，发明专利38项、实用新型专利535项、外观设计专利160项，部分产品荣获浙江省科学技术成果、国内首台（套）重大技术装配及关键零部件产品等荣誉。

近年来公司深度挖掘消费者消费与心理需求，并依靠本土产业链带来的高性价比优势，不断增强产品竞争力，例如国内首款仿赛车型250SR、国产最大排量ADV车型CF800MT、首款国产公升级车型CF1250等重磅车型不断催化，产品竞争力持续升级。

在加强内部研发的同时，公司积极开展国际合作，与奥地利KTM公司等国际知名企业建立了深度合作，以快速提升公司研发与生产制造能力，进一步提升国际竞争力。

公司以消费型、玩乐类动力产品为核心，坚持以发展“大排量”、“智能化”、“电动化”为主攻方向，以较高的产品体验持续打造行业热销产品，相关产品技术优势显著，轻量化、稳定性、舒适性等指标达到国内先进水平，居于行业领先地位。公司整车产品聚焦中大排量消费型摩托车与全地形车，全线顺应消费升级趋势，目前，全地形车已连续多年位居国产品牌出口额第一名，2021年全地形车出口额占国内同类产品出口额72.62%，美国市场占有率持续提升，欧洲市场市占率位列首位；摩托车专注于250CC及以上中大排量车型，产品覆盖街车、巡航、摩旅、复古等细分市场及公务车市场，>250m跨骑式摩托车销量位列行业前茅，龙头地位明显。

公司深耕动力运动装备行业，营销渠道广阔，市场应变能力较强，近年来公司坚持内外销并重，有计划地采取巩固、发展、开拓、辐射等多种策略，建立了适应企业发展的整体营销布*，目前在全球拥有零售网点超3,000家，产品销往全球100多个国家和地区；国内经销商数量超650家，直辖市和省会城市覆盖率实现100%全覆盖，地级市覆盖率达90%+。经过多年发展，“CFMOTO”品牌在行业内已拥有良好的品牌形象和影响力，在广大车迷爱好者中享有良好市场声誉。

为更好的满足客户需求，布*公司全球化发展战略，公司设立了杭州制造基地、泰国制造基地，形成较强的高端制造能力，在扩充产能的同时有效应对关税加征等不利影响。

近年来公司大力推行“智能制造”模式在企业的深化应用，以客户定制平台、数字化设计平台、智能制造平台、车联服务平台、大数据运营平台为核心，实现了从客户到供应链的端到端数据集成。同时公司持续采用自动化、智能化生产制造工艺技术改造现有制造车间的生产线，有效提升了公司产能利用率和智能化制造水平。公司以智能制造实践成功入选国家工信部智能制造试点示范项目、国家制造业单项冠军示范企业、国家服务型制造示范、国家级绿色工厂、浙江省首批“未来工厂”称号。

公司建立了完善的生产运营管理系统、品质管理系统和信息管理系统，实行标准化规模生产，执行有效的奖惩制度，从原材料进厂、制程质量控制、产品报批报检、出厂成品控制、售后质量跟踪控制等方面加强对产品质量的控制、跟踪，先后通过ISO9001：2000、ISO14001：2004、AA级测量管理体系证书（省级）、AAA级标准化良好行为企业证书（省级）等认证。同时公司严格按照国际标准生产，按照主要出口国家及地区准入标准进行质量控制，产品通过了E-MARK、DOT、EEC、EPA等认证，使公司出厂产品完全满足国家公告、3C认证、生产许可证、环保等法律法规要求，为公司产品进入全球主要出口市场提供了有力保障。

公司注重产品品质的保障及性能的持续提升，伴随着近年来公司产能及产品线的不断增加，公司凭借工业设计、技术工艺、产品质量、快速响应市场需求等方面的综合优势，核心竞争力及行业地位显著提升，获得客户一致好评。

公司始终聚焦主业，重视优秀管理团队的搭建和高、精、尖的专业人才培养，不断推行和优化激励及考核制度，形成了一套高效的管理体系。

公司持续推动组织变革、提升效率、强化经营理念和绩效评价应用，董事会成员具有丰富的战略、投资、管理等工作经验，中高层管理团队具备丰富的经营管理经验且队伍稳定，在市场营销、技术研发、生产组织、质量管控、安全管理、财务管理等方面积累了丰富的经验，形成了一支具备优秀决策能力、管理能力及执行能力的专业团队。在人员引进、培养、管理以及激励上，公司专门制定了相应规章制度，配备了完善的薪酬考核激励体系，滚动实施广覆盖的股权激励模式，让更多员工完成从“雇员”向“股东”身份转变，同时为高素质专业人才搭建了系统的培训体系，营造良好的工作环境，提供宽广开放的发展平台，整个团队专业且富有激情，稳定性好，为推进公司发展战略提供了有力保证。五、报告期内主要经营情况

报告期公司实现营业收入786,148.80万元，同比增长73.71%；实现利润总额44,913.09万元，同比增长14.79%；实现归属于母公司所有者的净利润41,152.24万元，同比增长12.78%。报告期末公司资产总额797,076.34万元，比上年末增长89.72%；负债总额429,113.78万元；资产负债率为53.84%，比上年末减少10.08个百分点；归属于上市公司股东的股东权益总额为363,640.06万元，比上年末增长143.16%。

1、全地形车

全球全地形车市场品牌集中度较高，目前全地形车主流品牌有美国Polaris、加拿大Bombardier以及日本的Honda、Yamaha等品牌。全球消费市场主要集中北美和欧洲，北美和欧洲全地形车消费量占全球消费量的89%左右，其中美国消费占比73%左右，欧洲消费占比16%左右，其他地区11%左右。

全地形车的发展依赖于消费者收入水平提高、生活方式的转变，目前全球全地形车市场规模约在120~130万台，据AlliedMarket预测，全球全地形车市场将持续增长并有望在2025年达到141亿美元的规模，伴随着全球发达经济体增长逐渐加快，未来全地形车消费量有望保持一定的复合增长率。行业进一步扩容的同时，全地形车爱好者也在影响并推动产业演变，产品结构方面，未来消费者将愈加偏爱更舒适、更安全的坐乘，ATV产品占比将逐渐下降，SSV产品将成为发展新动力(310328)；在技术领域，全地形车产品将持续向大排量、智能化、轻量化、安全环保转型发展。

国内全地形车市场，目前全地形车应用主要有两个，一是旅游用途，供用户体验玩乐，二是特殊作业用途，如消防巡逻、石油探测等特殊用途，主流品牌有春风动力、重庆润通、林海动力等。经过近几年发展，目前行业已经走出低价恶性竞争时代，开始以质量、品牌占领市场。据中国汽车工业协会《产销快讯》数据显示，尽管目前全国全地形车市场保有量尚不足1万台，但其所代表的竞技运动、时尚潮流、生活方式和运动文化正在向百姓生活渗透，随着国内全地形车俱乐部的快速发展，使得全地形车逐渐被消费者认识和接纳。未来，随着旅游景点租赁需求、专业赛事发展、特殊作业需求等因素影响下，全地形车作为休闲、运动、娱乐性产品将会在国内迎来更大发展空间。

（数据来源：中国汽车工业协会《产销快讯》统计数据）

随着全球居民消费升级，以娱乐功能为主的中大排量摩托车深受广大车友的喜爱。目前全球中大排量摩托车消费市场主要集中在北美和欧洲，消费者偏爱大排量、外观时尚的城市运动车、超级跑车、旅行车，中大排量摩托车保有量较高，市场空间大。海外市场主流制造商有美国Harley-Davidson、意大利Ducati、奥地利KTM、日本Honda、SUZUKI、Yamaha、Kawasaki等。随着中国摩托车企业逐渐加大科研投入、注重产品品质及品牌建设，有望参与并分享欧美广阔市场。

国内市场，随着国内经济的发展，消费者购买能力持续提升，国内摩托车休闲文化产业逐步形成，以娱乐休闲为主的中大排量摩托车市场潜力充足。据中国汽车工业协会数据，国内250cc以上排量（不含）摩托车销量已从2011年的7,210台增至2021年的33.30万台，增长趋势明显。结合近几年行业发展走势以及市场消费演变情况，预计未来几年中国摩托车行业的发展趋势如下：

（1）消费级大排量摩托车销量增长，国产品牌份额逐步提升

摩托车作为运输工具的角色已逐渐淡化，休闲娱乐产品功能愈加突显，大排量摩托车越来越受到年轻消费者的青睐，目前消费级大排量摩托车在国内的市场渗透率依然较低，未来市场空间扩容较大。

消费级大排量摩托车主要品牌目前集中在欧美及日系品牌，随着中国制造业的兴起，国内品牌如春风动力、钱江摩托(000913)（000913）、隆鑫通用(603766)（603766）等也均在大排量产品方面做了应对和布*，随着国内摩托车品牌综合实力进一步增强，国产大排量产品将逐渐替代进口，摩托车品牌竞争将会更加激烈，两极分化趋势更加明显，产量将不断向优秀品牌集中。

由于国内市场竞争环境加剧，国内摩托车生产厂商纷纷加大海外市场的投入力度，出口市场竞争愈加激烈。2021年得益于国家对疫情的有效控制，支撑了我国摩托车外贸业务的蓬勃发展，我国摩托车出口全年保持了高景气运行，整车出口量851.16万辆，同比增长27.77%。未来在出口市场，除面临国内厂家相互竞争之外，也将面临日系品牌成本降低、价格竞争力提升，以及印度、泰国等国摩托车制造业逐渐强大的竞争压力。

近年来国家不断出台激励措施，鼓励使用新能源车等绿色交通工具出行，随着节能减排意识在日常生活的逐步渗透，绿色出行成为更多人的选择。2019年4月，电动车新国标正式实施，新国标从车速、重量、是否需要牌照等方面重新定义了电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车，不符合新国标标准的电动车将逐步退出市场，电动摩托车由于其在速度、外形等方面优势，成为换购人群的重要选择。此外，快递、外卖等应用场景的快速发展，也催生了对电动摩托车的市场需求，其市场增长潜力较大。

（数据来源：中国汽车工业协会《产销快讯》统计数据）

公司所处细分行业具备广阔发展前景和市场容量。一方面随着疫情影响逐渐减退，全球经济逐步复苏，全球全地形车、摩托车市场有望保持稳定增长；另一方面，随着国内居民收入水平快速提高，中国中产人群逐渐壮大，生活方式逐步升级，摩旅文化蔚然成风，未来国内全地形车、中大排量摩托车销量有望快速增长，未来增长可期。另外，中小排量摩托车电动化趋势加速，新国标实施所带来的换购需求及快递、外卖等下游应用场景快速发展带来的新增需求，将促使电动摩托车行业快速发展。因此，广阔的下游市场以及日益增长的市场需求为公司创新发展创造了良好的市场环境。

公司总体发展战略是秉承“让生命享受更多运动的乐趣”的企业使命，以成为“世界一流的动力运动品牌”为企业愿景目标，依托在全地形车、大排量摩托车领域积累的专业技术和品牌优势，聚集战略关键点，加速全球化、智能化、电动化转型，做强科技生态圈，提升企业硬实力，为用户创造超越期待的价值体验。

1、全球化战略稳步推进

公司致力于全球化市场布*，紧紧围绕产品、渠道、品牌和服务四大抓手，优化完善营销布*。国际市场加强北美、欧洲等重点市场营销力度，针对当地市场使用习惯开发更具针对性产品，扩大优势产品市场份额；国内市场公司专注消费型、玩乐类产品定位，全力打造高品质、高附加值的产品线；同时公司持续推进品牌全球化战略，借助国际车展、顶级赛事等品牌活动，夯实全球化品牌建设，推动行业地位稳步提升。

积极推动全球化生产版图扩张，通过海外制造基地项目的实施，不断降低物流成本，实现本地化运营，促进公司生产布*更加完善、均衡，持续强化企业全球化体系竞争力，为企业全球化发展形成有力支撑。

持续强化技术研发和产品创新能力，针对销售地域场景和驾驶习惯研发智能化技术，加强智能网联在产品技术层面的深度地融合，为用户提供“智慧出行”系统解决方案，拓展利润增长点。坚持以消费型玩乐类产品为核心，进一步扩展产品组合宽度，优化大排量车型占比，扩展产品可选择范围并增强产品竞争力。

大力推进产业“智慧化”建设，以工厂大脑为蓝图，深入运用数字孪生、数据中台、5G通信、人工智能、工业互联网等先进技术，持续引进高精度自动化产线、智能检测、工业机器人(300024)、智能仓储物流等装备，形成快速响应市场个性定制需求的高效柔性协同制造，持续打造数字化智能工厂。

加快电动化赛道进阶征程，定位中高端个性化产品，增加品类的开发和投放，通过品类创新、服务升级、生态共创持续为用户打造潮玩生活方式。未来公司将规划包括踏板、电摩、都市出行等多个系列、不同车型类别产品，覆盖可玩性和实用性，全力打造中国及世界领先的高性能移动出行品牌。

2022年公司秉持稳中求进工作总基调，坚守实业，以自主创新为根本动力，不断优化产品结构，塑造良好品牌形象，全力构建发展新格*：

1、深耕高端市场，多维度推进业绩增长

2022年公司将进一步深耕高端细分领域，坚持两四轮并进的产品策略，以重点产品为抓手，制定合理、灵活的营销策略和服务方案，加强重点市场营销力度，提升高收益车型销量，优化销售结构；推动销售区域渠道优化及拓展，加大新兴市场营销建设，寻找新的利润增长点，提高产品市占率；加强用户服务体系建设，持续改善客户服务质量和效率，将品牌应用贯穿营销全流程，通过多方位媒体运营及参与全球赛事等各项品牌活动，扩大品牌曝光，增强品牌黏性，确保公司各项经营目标顺利实现。

2022年公司将加大研发投入，加快提升自主创新能力，以创新催生新发展动能。重点跟踪行业动态及新技术应用领域的发展趋势，对标行业先进技术，丰富产品谱系，加快研发成果转换，扩大高端产品整体营收占比，提升公司整体盈利水平和竞争实力；积极巩固技术优势，加大车身轻量化、智能化、电动化、网联化、安全可靠、低碳环保的研究和探索，打造差异化、优质化产品，不断为公司创造新的利润增长点。

紧紧围绕公司核心业务，加快全球化产业布*和生产能力转化，有序推进产能扩张，提高公司生产能力，以快速满足业务发展需要；立足更高战略方向，推动数字化制造基地建设，提升公司产线的产能利用率和智能化制造水平，促进企业持续向数字化、智能化、绿色化转型发展。

持之以恒推进精益生产、标准化及安全生产体系建设，加大对产品研发生产的全过程监控，保障产品质量一致性、稳定性；系统规划产业链，确保有效供应、及时交付、优质服务，打造智能敏捷型工厂。

认真落实增收节支举措，抓好全产业链降本增效工作，降低制造成本，加强现金流和费用预算管控，提高资金使用效率，以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性，增强企业盈利能力。

以适应公司战略发展需要、保障公司长期规划的实现为目标，推进公司机构职能优化，进一步强化经营体质，提高运营效率，打造高效协同、绩效驱动、敏捷创变的高效运营管理机制。

最大限度发挥人力资源潜能，夯实人才队伍，建立合理公正的绩效考核，通过择优引进、系统培养、严格考核、开放晋升等系列措施提升人才质量；继续探索诸如股权激励与工作业绩紧密联系的激励制度，在创新和变化中激发组织新动能，推动组织和运营的高效化、年轻化和柔性化。

充分发挥上市公司平台作用，通过资本运作助推资源整合，按照优势互补、扩大经营、增加收益和降低风险的原则，审慎评估、选择兼并重组业务；丰富融资渠道，根据自身业务发展战略和生产经营需要，综合平衡资金需求、筹资成本，灵活选择各类融资工具，进行直接或间接融资活动，提升资源配置效率，实现资产保值增值。

1、宏观经济波动风险

全地形车、消费型中大排量摩托车消费需求变化与全球宏观经济、消费地区经济的变化密切相关，虽然新冠疫情已逐步在全球范围内得到控制，复产复工有序进行，经济持续恢复，但若未来全球或公司的主要出口国经济恢复不及预期，消费者收入下滑，将对公司产品下游需求造成不利影响。

公司将深入拓展国内外市场，凭借持续的技术进步，完善公司产业结构；同时积极延伸产业链，增强公司风险应对能力。

公司出口产品主要销往美国、加拿大、澳大利亚、德国、法国等国家，公司外销收入占营业收入比例较高。近年来随着国际贸易保护主义抬头，国际市场进出口贸易争端频现，各国**也针对进出口贸易的不同类别实施相关贸易保护政策，不排除未来相关国家动力运动装备产品的进口贸易政策发生不利变化的可能性，进而直接导致公司关税负担总体上升。

未来公司将会持续密切关注主要客户所在国的政策变化，及时调整销售策略，通过多种方式来合理分散政策变化带来的不确定性，最大限度确保公司处于安全的行业环境。

2021年1月1日起公司出口美国的ATV产品重新加征关税，目前公司已向美国相关部门申请排除公司销往美国产品在2021年度及以后期间的额外关税；2022年3月23日，美国贸易代表办公室宣布，此前549项待定产品中的352项中国进口商品恢复关税豁免，公司未在此次豁免名单，后续是否获批存在一定不确定性，存在额外关税加征而导致公司经营成本增加、毛利率下滑风险。公司将积极推动全球化制造布*，通过海外生产基地项目实施，对冲全球贸易风险。

公司近年来积极开拓国外市场，主营业务出口收入占公司营业收入比例较高。公司外销主要以美元报价和结算，汇率随着国内外**、经济环境等因素的变化而波动，具有一定的不确定性，人民币汇率波动将对公司的出口业务及经营业绩产生一定影响。

公司将根据自身特性，紧密关注国际外汇行情变动，合理利用外汇避险工具，尽可能减小汇兑风险。

目前新冠疫情防控形势依然严峻，国内多地均有不同程度的偶发性反弹情形，总体形势依然严峻，对公司生产经营、国际业务拓展以及客户、供应商和其他相关方产生不利影响。

公司将持续做好严防严控的常态化疫情防控措施，生产经营有序推进，同时加强与供应链上下游的沟通和协调，最大程度降低疫情对公司的影响。

境外新冠疫情不断反复，境外港口吞吐能力下降，集装箱供不应求致使运价大幅上升。公司产品外销比重较高，运输费用大幅上升致使公司毛利率有所下降。随着全球新冠疫情逐渐得到控制，集运价格有望逐渐下降至合理水平，但未来新冠疫情得到全面有效控制尚存在一定不确定性，仍存在集运价格波动影响公司经营业绩的风险。

目前，全地形车及消费型中大排量摩托车市场竞争的手段趋于多元化，不仅包括常规的在产品质量、产品价格、产品设计和售后服务上的竞争比拼，也包括品牌推广、贸易政策推动及利用等竞争手段。随着公司对国际市场开拓力度的加大，以及更多国际知名企业进军和加大在中国的营销，公司将在国际、国内市场上面临更大的竞争压力。国际知名动力运动装备生产企业技术和资金实力雄厚，在国内外全地形车及摩托车市场和整个动力运动装备行业均具有强大的竞争力，公司在品牌影响力、业务规模、研发设计水平等方面与国际知名企业相比仍存在差距。公司如果不能及时把握市场需求变化，提升产品创新能力和售后服务质量，有效加大市场开拓力度，可能难以维持和提高目前的市场竞争优势，进而对公司的竞争地位、市场份额和利润实现造成不利影响。

为应对市场竞争加剧风险，公司将积极研究和探索市场发展趋势，坚持以客户需求为服务重心，通过进一步对研发、生产、质量、品牌等方面的对客户需求的全面支撑、对产品品质的切实保证，提升公司核心竞争力并为公司市场开拓提供坚实保障。

新产品的推广伴随较长时间的前期开发、测试，还存在一定的市场认可周期，若公司新产品开发失败，或者研发的新产品上市后，市场对新产品的认可过程较慢，推广不及预期，可能会对公司业绩造成一定不利影响。

公司将积极把握消费升级趋势，紧密跟踪国际前沿技术，持续推出创新产品。

公司部分关键重点零部件和进口配套件采购周期较长，公司产品营销大幅增长的情况下，面临保供风险。

公司将充分发挥规模扩大及品牌优势，构建长期稳定供应商体系，保证供应链安全的同时降低采购成本；密切关注供应链上下游的动态变化，结合业务规划及市场订单情况，针对供应紧缺或持续涨价、采购周期较长的物料进行合理备货，保障产品交付。

公司生产所需原材料主要为轮胎、轮辋、减震器组合、齿形传动带等，原材料的价格会受上游铝、钢材、塑料价格波动等因素的影响。由于原材料成本占公司生产成本的比例较大，因此，一旦发生原材料采购价格大幅上涨，将对公司经营业绩造成较大影响。

公司将认真落实增收节支举措，抓好全产业链降本增效工作，提高产品附加值和新产品销售比例等一系列措施，规避原材料价格波动风险。

中国发布留学预警后澳元汇率一天大跌2%，威力为何如此之大？

澳元汇率一天大跌2%，被解读为我国发布的留学预警导致的。其实这只是个结果，再要结合之前的澳洲牛肉检疫不合格暂停进口，以及澳洲大麦加关税的一连串事情，综合一起，才会有这样的效果。

澳大利亚统计*的统计，2019年，两国双边贸易额达到1589.7亿美元，同比增长10.9%。其中澳大利亚对华出口保持高速增长，达到18.3%。中国市场对澳大利亚的重要性可见一斑。除此之外，我国还是澳洲最大的旅游来源地，以及最大的留学生源地。那么结合留学警告和之前的经贸降温，可以看到更多的深层意义：1.澳洲的经济结构太脆弱，如果不保持与世界各国（尤其是我国）良好的协作关系，其经济衰退程度会非常严重。澳洲由于特殊的地理位置，同世界其他陆地不做接壤，同时相聚更远，其实稳定的经济发展更依靠稳定的国际协作。现在地球是个紧密协作的地球村，自给自足是无法支持经济持续增长，只有按照亚当斯密的国际分工理论，各国之间发挥自己的比较优势，交换优势产品，进口劣势产品，才能促进经济稳定运行。目前仅仅我国的留学预警，造就澳元汇率大幅波动，更是印证了澳洲经济太脆弱了。过去29年的连续增长导致澳洲忘记了主宾关系，以为是全世界需要澳洲的资源，而不是澳洲需要全世界的商品交换和采购。2.纵观下来，澳洲传统出口创汇物资基本上都与我国的采购有关，其实从经济协作层面，同我国交恶只有百害而无一利。我国是澳洲第一大出口国，也是澳洲贸易顺差最大的国家。在澳洲传统的大宗出口物资采购比例又特别大，例如我国采购了50%以上的大麦，60%以上的铁矿石等等，如果双方能在各个方面精诚合作，那么澳洲经济发展延续性则会更好，在疫情后的经济恢复速度也会更快。但是可惜澳洲已然“飘”了，也就是我们所说的“忘本”了。只想赚钱不谈交情，这么可能长久呢？

3.本次疫情中澳洲的表现确实无比糟糕，导致我国无法继续给与澳洲更佳的经贸待遇。我国和美国是有一些争议，但是澳洲为社么还要推波助澜，甚至更加对我国恶语相向呢？现在澳洲同美国一样，民粹主义在抬头，主要表现就是白人至上，白人应该占据统治地位，不愿意做沟通和交流，问题甩锅给他国。在澳洲**的默许或者纵容下，其实我国民众去澳洲已然是危险行为了。同时我国同澳洲的经贸关系也将会遭到不公正的待遇，此时需要澳洲方面冷静下，检讨下自己的行为，如何为两国的友好经贸关系和人员交流创造更平和的环境。4.未来疫情后全球国家都在经济恢复，澳洲也不例外，如果持续遭遇我国的冷眼对待，澳洲经济衰退将进一步恶化。澳大利亚统计署数据显示，今年第一季度GDP环比下滑0.3%。专家预计澳大利亚第二季度经济跌幅可能高达9%，未来如果对华出口稳定增长，随着疫情影响缓和，可能下半年澳州经济有望逐渐恢复增长。但是如果我国留学生不敢去澳洲，澳洲留学产业基本上要崩溃。如果我国不采购澳洲商品，澳洲经济复苏无望。但是如果两国不保持更友好的关系，以上这一切这么可能扭转呢？

其实至今为止，澳洲**还是没有看清形势，仍然就事论事，反复强调澳洲没有种族主义，澳洲就经贸谈经贸，避而不谈如何修正自己的国际姿态，如何防止民粹主义抬头，如何重拾两国的相互信任和理解。大家要记住一点，国与国之间协作如果需要非常紧密，一定要在很多事情上表态一致，双方互信，经济友好同**友好是分不开的。澳洲还是秉承为自己国家民众负责任的思路，跟在美国后面没有太多的益处，否则澳币汇率大幅波动才是开始，经济大幅衰退才是后面要面对的头痛问题呢。

100澳大利亚元能换多少的人民币呢``？

截至2008.08.0412:23:27UTC的实时平均市场汇率。100.00AUD=638.722CNY澳大利亚元中国人民币