三环汽车和东风什么关系(湖北有哪些汽车厂?生产哪些汽车？)

湖北有哪些汽车厂?生产哪些汽车？

湖北的汽车制造厂还是比较多的，首先是东风汽车集团公司总部在湖北武汉市，旗下的汽车制造厂有：东风汽车有限公司、有东风汽车股份公司、东风特种汽车有限公司、东风客车有限公司（以上产地在十堰和襄樊）、东风雪铁龙、东风标志、东风本田、东风扬子江汽车武汉市公用客车厂（以上产地在湖北武汉）。还有湖北三环汽车有限公司，该公司主要生产自卸车、洒水车、环卫车等特种车。

长安和江铃的股票是什么_长安汽车和江铃汽车有关系吗-股识吧

回复伏羲氏：不知道就选择各行业的龙头股票风险小一点各行业龙头股票一览07年，大家只要看着下面的板块龙头个股操作就行了，不用再去看上海和深圳的股市1400多只股票了！紧紧盯住操作下面每个板块的龙头股（排名前3位的），大家就不...[详细]

回复韦唯：陆风汽车和长安汽车联系在于，陆风的母公司江铃与长安是股份合作关系，江铃控股公司由江铃汽车集团公司以江铃股份有限公司为出资和长安汽车集团各持百分之50的股份而组建

回复晋松：其中长安出资5亿元,江铃集团出资5千万并以其所持有的江铃汽车股份有限公司41.03%的国有法人股和部分负债合计4.5亿元对江铃控股进行投入。目前，江铃控股成为江铃汽车股份有限公司的第一大股东。长安和江铃是国内汽车行业知名。

东风本田和东风日产又是什么关系呢？？东风的意思是同一个东风吗

东风本田和东风日产的关系就是，他们的合伙人同样是东风汽车。其实东风本田是我国的东风汽车与日本的本田汽车的合资公司；东风日产则是我国的东风汽车与日本的日产汽车的合资公司。他们如果说有什么关系的话，那么就是两个日本汽车公司（本田和日产）在中国与同一个汽车公司（东风汽车）合资生产。是同一个东风，是2个品牌被东风引进了生产线，在中国境内生产。还有东风雪铁龙，东风悦达起亚等等。。。也是一个道理

西三环去北京朝阳区东风南路南十里居甲16号怎么走

公交线路：968路→973路，全程约29.4公里1、从西三环南路步行约280米,到达西*站2、乘坐968路,经过2站,到达夏家胡同站（也可乘坐特8外、631路）3、乘坐973路,经过24站,到达南十里居站4、步行约830米,到达地雅汽车修理有限公...

湖北十大汽车制造商排名？

目前湖北十大汽车制造商排名分别是：东风集团股份有限公司，恒隆集团股份有限公司，东风汽车有限公司，，菱电电控有限公司，三丰智能有限公司，，长源东谷有限公司，泰祥股份公司，武汉二线有限公司，中国汽车系统有限公司，开特股份公司。这十大公司从生产零部件到组装，分工明确，制造生产链完整，为湖北车市场提供了众多车型，满足了广大客户需求。

与年青人热聊AI和未来世界东风日产想干嘛

这一次，东风日产做的事情很有意思，彻底地吸引了我。很多人愿意花两个小时到现场参与，并在结束后表示太好玩了、太有收获了、脑洞大开、震撼……但是名额有限，500人的名额确实少了点。

6月7日晚，东风日产联袂凤凰网的“寻找未知的自己第三季”（青年峰会）北京站成功举办。这一夜，北京邮电大学被一种叫“未来”的不明物体包围，因为此次活动的主题是：《突破·洞见》。数位重量级嘉宾和年青学子济济一堂，热聊人工智能（简称AI）未来世界。无数的干货、奇思妙想、科技进步的好处和弊端让人津津有味又陷入沉思。

这么有颜值、有深度、有趣、有激情的活动真的太少了。为何说有颜值呢，先看出席的嘉宾就知道了，“环肥燕瘦”，无一不是重量级男神级别：

凤凰网副总裁兼总编辑邹明老师；凤凰网全国营销与运营管理中心总经理郝炜先生；东风日产市场部部长颜宏斌先生；人气节目《奇葩说》的第三季亚军，姜思达先生；《最强大脑》的冷面判官，魏坤琳教授；果壳网及分答创始人CEO，姬十三先生；游尔机器人ceo、北京理工大学智能机器人研究所博士后，孔祥战先生；果壳网主笔，科学松鼠会成员、果壳天文领域达人，Steed先生。

当然，现场济济一堂的500多名莘莘学子同样青春激扬，颜值爆表，他们或倾听或提问，与嘉宾、东风日产车主一起围绕“从眼下的生活焦虑到未来的生存危机，人类要如何突破才能更好地改变世界”这个话题，畅聊虚拟现实、人工智能、科技发展和未来社会。

哦，似乎有个小问题，整个峰会从开始到结束竟然似乎和东风日产没有什么关系，没有推销产品也没有宣传品牌。然而东风日产为何还费尽心力、乐此不疲呢，这背后是什么逻辑。

带着这个疑问，先看看这次青年峰会都说了什么。值得一提的是，嘉宾的观点新颖、独特、有趣又发人深省，在他们发言时，会场几乎没有了“低头族”。

《最强大脑》的冷面判官，魏坤琳教授分享说：人越来越聪明，但是与机器相比，我们的进化速度很慢，未来怎么办，只是去焦虑吗？很多聪明人预测未来的时候都错了，做个比喻，你发明了飞机，鸟还是有它的天空。如果我们想去外太空的话，肯定要跟机器结合，肯定要跟AI结合，只有这样我们才能超越时空。

果壳网主笔，科学松鼠会成员、果壳天文领域达人，Steed先生认为，我们已经习惯了现代科技给我们带来的各种各样的便利，但是这同样也让我有一些焦虑，比如在城市里因为光幕的影响看不到满天繁星了，但是科技让我们有能力到想去的地方去看星空，让我们有能力拍摄星空。科技的进步让我们每个人有能力做想做的事情。人工智能，在任何一个领域都可以单挑人类，但其实是在帮助我们、拓展我们体力或者说脑力以外的没有办法很快做到的事情。

人气节目《奇葩说》的第三季亚军，姜思达先生从生活入手，他说，自动喂猫器这样的小发明却可以让人得到很大的解放，三天不在家也会让猫生活的非常惬意。对于科技为什么要警惕？阿尔法狗打败了柯洁，我们并没有无法忍受。人类再败几次就更习以为常了。小时候玩的电子词典里有五子棋游戏，我无法打败困难模式，它连人工智能都算不上，都没人可怜我。我是一个科技的消费者，我享受21世纪给我带来的种种便利。

然后，在凤凰网全国营销与运营管理中心总经理郝炜先生主持下，嘉宾进入了沙龙讨论环节并接受同学提问。

在科技给人带来便利的同时，也伴随着一些风险。东风日产市场部部长颜宏斌先生表示，日产汽车是智能技术应用的行业标杆和领跑者。从2016年开始，日产在全球正式推进日产智行科技，包括智能驾驶、智慧能源、智能互联。我们有一个根本的出发点与互联网企业和车企不一样，就在于我们不提倡“无人驾驶”，自动驾驶是被计算机控制的，一旦被黑客攻击，汽车有可能失控。涉及汽车安全方面要非常非常谨慎，即便未来有一天汽车会发展成自动驾驶，我们也会非常注重人的感受，给人增加便利和自信的同时，非常小心的处理安全问题。我们提倡以“人”为本，不仅仅*限于技术功能本身，更加尊重人的感受，这就是NISSAN品牌的造车哲学，过去是这样，未来更要如此。

果壳网及分答创始人CEO，姬十三先生说，20年前第一次上网的时候觉得很震撼，现在我们在网上分享知识和学习。这还并不是人工智能但通过互联网技术的进步，过去10到20年里面改变我们每个人认识世界的方式，这是巨大的进步。

游尔机器人ceo、北京理工大学智能机器人研究所博士后，孔祥战先生认为，未来人的外脑、人的器官都可以进行定制等。这基本上代表了科技的未来发展方向。

同学们积极提问，嘉宾解答精妙。

遗憾的是，这样精彩的活动却偏偏要有结束的时候，毫无疑问，这样一场“青年峰会”将会对很多在现场以及通过直播观看的年轻人和观众产生深远的影响。

还是之前的疑惑，东风日产为何要做看起来和品牌及产品无关却精彩纷呈的“寻找未知的自己”呢？其实，并非无关，而是息息相关。

目前，80、90后已经是社会的主流或即将成为中流砥柱的力量，更是市场消费主力军，在东风日产看来，年轻化不是填鸭式的营销，不是简单的产品设计上的迎合，更不是短期的行为，而是要与年轻人一起成长，一起走向未来。

于是，2015年，YoungNissan品牌年轻化战略开启，使东风日产成为这个时代青春力量的同行者。紧接着，作为拥有“技术派”之称的东风日产，为顺应全球化同步开发，以及智能化时代的到来，在2016年全面开启YOUNGNISSAN3.0时代，以I3计划为核心，全面布*“智能出行”、“智造品质”、“智享体验”，倡导未来智能化的生活方式。

与此同时，将品牌年轻化提升至企业战略层面的东风日产从2015年开始就打造“寻找未知的自己”系列活动，邀请青年领袖分享、探讨热点话题，走近年轻人，传递正能量。刚刚成功举办的“寻找未知的自己第三季”与青年畅聊“虚拟现实”、“人工智能”、“未来世界”等时下热门话题，引发青年一代对于未知世界的探讨和思考，一起探寻科技爆炸对青年生活方式和价值观的改变和提升，并传递企业“智能引领未来”的品牌诉求，传递日产全球及东风日产“领先半步”的智能技术，给年轻消费者全面展示东风日产的智能化企业形象。

除此之外，东风日产还开展了一系列拥抱年轻的活动，结合自身品牌调性，积极打造多个引起青年群体关注的热门IP，天籁牵手高晓松《晓说》、楼兰赞助《网易态度公开课》、SUV家族携手《越野千里》等营销活动，受到行业内外的广泛关注，这都是东风日产向年轻人展现NISSAN品牌的激情和年轻态度的绝佳选择。

襄樊的支柱产业是什么？

1. 襄樊的支柱产业是汽车制造业。2. 这是因为襄樊地处于中国中部汽车产业发展的重要区域，拥有丰富的汽车零部件生产企业和汽车制造厂。襄樊市**也积极引导和扶持汽车产业发展，提供了良好的政策环境和产业基础设施。3. 襄樊的汽车制造业不仅为当地经济带来了巨大的贡献，还带动了相关产业链的发展，如汽车零部件制造、物流运输等。同时，汽车制造业的发展也为襄樊提供了大量的就业机会，促进了当地居民的收入增长和生活水平的提高。

三环十通汽车是哪个国家的品牌

十通汽车三环汽车是l个厂的可以去当地看一下的希望能够对你有所帮助

专访｜东风裕隆营销总部销售部长蔡维峰，明年将推8款新能源汽车

拆车坊于2017年8月25日成都车展，对东风裕隆有限公司营销总部销售部长蔡维峰进行了专访。据表示“我们未来五年内，会投放10十款的产品，关键是2018年和2019年，作为今天的主展车纳智捷U5也是我们”510计划”的首款车型，2018和2019年里面包含七座的SUV，还有具有高度成长性的MPV的车型。”以下是专访实录：

主持人：各位网友大家好，我们现在是在2017成都国际车展的现场，然后旁边这位来自东风裕隆销售部的蔡部长。

蔡部长：各位车讯互联的网友大家好，我是东风销售部蔡维峰，很高兴来到这次第20届的成都车展。

主持人：东风我们都知道是两岸的企业，其实进入国内六七年的时间，包括最早的纳智捷大7SUV也是比较成功的，但是现在不可否认的是，现在汽车行业竞争非常激烈，包括一些自主品牌，包括合资品牌，在这里面，其实都是加入了这个竞争。那面对这么激烈的竞争形式有什么举措吗？

蔡部长：应该这么说，我想整个中国大陆的这几年的汽车市场，竞争得非常激烈，那你刚才提到六到七年的车企来讲，面对这样的竞争，确实压力是很大。

主持人：对。

蔡部长：包含自主也好，合资也好，都有年度的一个车企的销量目标作为一个挑战。那过去这几年，合资企业的价格也不断下压，C压B、B压A，A压A-，现在面临这样的情况，我们在前不久，除了几个比较大的增资，8个亿的增资，台湾裕隆包含20个亿的增资，包含东风集团增资四个亿，其他我想未来成立新的汽车销售公司，大概投入六个亿，另外十个亿，我们会投入汽车金融方面做一个增资案，还有10计划的投入的计划和扩增。

主持人：你指的6个亿是8个亿之外的？

蔡部长：之外的，不包括这里面，另外未来10计划包括新能源，会有新能源公司的投入。所以整个裕隆集团是投入近20亿的资源，在接下来的下半年，就我刚才讲的大项目8个亿，是东风和裕隆各出四个亿。然后接下来就是”510计划”的计划，我们未来五年内，会投放十款的产品，关键是2018年和2019年，作为今天的主展车纳智捷U5也是我们“510计划”的首款车型，2018和2019年里面包含七座的SUV，还有具有高度成长性的MPV的车型，目前有大概这么几个规划。

主持人：我特别对你刚才讲的“510计划”感兴趣。

蔡部长：“510计划”顾名思义就是五年十款车型。

主持人：是平均分配吗？

蔡部长：不是，在2018和2019，包括今年10月份推出的SUV，就有四款车型，包括三排七座的SUV，有MPV的市场，那其次在整个2020到2022年还有其他的十款车型。我们在明年下半年也会发布新能源的车型，SUV的混动，也就是明年，东风裕隆也会加入新能源车型的行列。

主持人：那“510计划”里面会有一部分新能源车型。

蔡部长：是。

主持人：这个占到多少比例？

蔡部长：以车型数来看，目前是定两款。

主持人：占到20%。

蔡部长：是。

主持人：新能源是未来我们的侧重点吗？

蔡部长：对，现在新能源的政策也是逐步的阶梯式的减少，但是像我们所属的杭州和北上广深的限号状态下，新能源车还是有一定的优势。

主持人：通过您的介绍，在未来五年的计划中，无论是新车型还是资金投入，还是下了大本。

蔡部长：我觉得这个销量才是王道，没有商品的推陈出新，是没有这个年度的目标。像你刚才提到，包括之前的纳智捷优6SUV，也是不错的*面。

主持人：真的不错，销量非常高。

蔡部长：在28到30万的需求，我们曾经单月接过五千台。然后到2015年，最高也曾经在一月交车一万台，当时也荣获15到16万的销量冠军，我想这个主要还是在商品的投放速度慢，没有跟上整体市场的节奏，今天在成都车展预售的SUV，小型SUV也好，还是12到15万的紧凑型SUV，都是想有很大的推陈出新，这个速度非常吓人。

主持人：对，太多了，每个月新车的消息，无论是中改还是小改，还是全新的，特别特别多。所以我们这个思路也非常多，你必须产品线也进行更新。

蔡部长：对。

主持人：那除了产品线，就”510计划”这个策略，然后销售渠道也很重要，我们投入六个亿，就是新建的销售渠道，跟原有的是什么关系，它会有什么提升作用？

蔡部长：我们把它叫做渠道的整个变革，我们大概有四个举措，基本上就是说，我想在7月1号新的汽车销售发售办法之后，我们原有的4S店渠道，会做一个竞销服务协议的重新签署。因为我想说纳智捷的东风渠道是一二三四线城市渠道，以后我们会改变辖区授权制为商圈授权。

主持人：这是什么概念呢？

蔡部长：以前在什么城市，比如北京，北京有八到十个汽车商圈，但是过去整个北京，就划给两家，未来会划分到四个商圈，这个也牵扯到”510计划”，我们会重新制订一个招商政策，包括新车计划，就这一系列希望，就辖区授权更改为商圈授权，号召对纳智捷品牌更有吸引、更有兴趣的，广大有能力的投资者，进入到我们的4S店渠道，这是变革之一。第二个举措，这几年所有的车企都在谈渠道下沉，为什么谈渠道下沉呢，我们也分析过，整个从2014年到现在的增长力道，一二三线城市已经趋于饱和，而四五六线城市每年都有30%的增长，我们现在比较欠缺的是一二三线以下的城市，这方面空白比较多，未来我们会把所有第二代的转变支持的标准。

主持人：第二代？

蔡部长：对，就是未来会针对二级馆部分，有一个直营二级馆的部分，跟一级管里面，透过这个我们去招商引资，也让大家对纳智捷渠道，因为大家买了售后有问题，我们现在有一个二级跟一级网点维修，通过这个，我们希望网点数翻一至两倍。

主持人：翻倍。

蔡部长：对。

主持人：就是下沉跟引入商圈，这个跟原有的4S店有所区别。

蔡部长：对，我们现有的一级管4S店都是一二三线城市，投入成本比较大，我们现在整个汽车经销商管理版本，也要让我们经销商更灵活，更弹性做4S店的经营。第三个我想讲的举措，我们现在也在投入更多的资源，就是希望结合线上电商平台的数字营销的引流，把它导入到线下实体的成交。举例这次纳智捷U5的SUV来讲，我们在今天预售活动的同时，我们也在同步在我们的天猫旗舰店，还有我们的汽车之家和易车网开展线上预售，只要下定就可以参加这样一个活动，整个预售结束，我们会在各在每个平台抽出一个纳智捷U5获得三年的免费使用权。另外在销售方面，我们也进行了一系列的培训跟训练，就是让所有4S店的店长，达到专业经理人的角色，所谓第一线的销售顾问，能够真正做到，作为消费者车主的买车专家，现在已经在试点安排。

主持人：我觉得还是比较全面的，包括从资金方面，包括渠道方面的坚持，还有”510计划”，去完全配备计划的实施。实际上下一步我特别想跟你沟通，就是纳智捷U5SUV，这个我特别感兴趣，你能不能从这款纳智捷U5SUV，包括它的产品定位和亮点跟我们广大网友介绍一下。

蔡部长：我想纳智捷U5SUV，我们的理念是感真有我，它价格是位于8到12万，锁定90后的族群，年轻的一个族群，那它的整车商品力来讲，我想以简单的三个字，就是潮、酷、炫，潮就是现在的潮黑科技，酷是时尚的外观，炫是所谓的很炫的配制。以前是中高配上才有，现在纳智捷8到12万就有。另外我们有ARView+360°全息环景影像，便于停车时候有一个安全方面的效果。另外还有一个全球首例的透明底盘技术，透明底盘是什么意思，我们早上去上班，从地下室开上来，从负一层开上来，要到平面的时候，它要往上扬角15到30度，但是这上面有一块盲区，但是通过这个透明底盘，可以看到前方。

主持人：这安全性会大大提高。

蔡部长：对，这也是一个潮黑科技之一。然后在过去的大型SUV，或者纳智捷优6SUV上面看到的车道偏离系统等等，在这次纳智捷U5都有展现，这是潮黑科技的科技。然后酷炫是跑车化的设计，搭配它潮流的外观，它是全车系都有，就17寸的轮毂，加车顶行李架的部分，同时也符合整个欧式车、美式车的潮流因素，我们也搭配双车色的选择，它主要是红色车顶，白色车顶跟蓝色车顶，就多种颜色搭配的选择让消费者做选择。我们在一点半有一个媒体发布会，我们从今天开始的预售，一直到10月15号上市前，它价值三千元的双车色免费赠送，就是我刚才提到的酷尚的外观。然后炫的配制上，我们有一个远端遥控系统，像夏天天气比较热，刚上车的时候，室内是40度以上，我们可以在到达车子的前两三分钟启动引擎。

主持人：我觉得通过您的介绍，就是包括咱们，从品牌层面、产品、渠道，包括纳智捷U5的产品力，不仅是我，广大网友也有深刻的了解，今天也非常感谢你接受我们的采访，我跟各位网友的期待也一样，希望东风裕隆未来会越来越好。

蔡部长：谢谢。

从郑州到开封玩怎么走方便？- 本地宝

导语郑州想到开封游玩的朋友，下面小编为大家郑州到开封乘车指南及自驾路线，希望能给大家带来帮助。

郑开城际公交：

1.郑州：陇海客运站(陇海路和紫荆山路交叉口)

开封：汽车西站、相国寺车站。

运营时间：6:20~20:45

票价：7元;

2.郑州：客运新东站(商都路和东风路交叉口)

开封：汽车中心站

运营时间：6:20~20:40

票价：7元;

3.郑州：客运新南站(南三环和京广路交叉口)

开封：汽车东站

票价：7元

4.郑州：客运新北站(连霍高速和花园路交叉口)

开封：金明汽车站

运营时间：7:00~19:00

票价：7元

5.郑州：客运西站(建设路和秦岭路交叉口)

开封：汽车东站

票价：9元(路程远)

从郑州到开封自驾路线：

1：开车行驶至金水路

2：沿金水路行驶7.7公里，过金水路立交桥约100米后稍向右转进入金水东

3：沿金水东路行驶8.9公里，进入郑开大道

4：沿郑开大道行驶44.4公里，在环岛从第1个出口离开，进入金明大道

5：进入开封市区城区行驶6.8公里，到达终点

分享本文到：