大指挥官和锐界哪个值得买(请问一下20-30万的样子买什么SUV好点，锐界这款车性价比咋样)

请问一下20-30万的样子买什么SUV好点，锐界这款车性价比咋样

途观还是可以

吉普大指挥官和福特锐界哪个好？

吉普大指挥官和福特锐界相比，考虑车子回头率方面吉普大指挥官好一些，考虑维修保养便利性福特锐界好一些。

哪一款更值得购买？大指挥官产品背后的解析！

4月17日，大指挥官在宁波上市，以27.98-40.98万元这个出乎大家预料之外，却又在情理之中的价格，正式宣布加入大7座SUV战场。据悉，大指挥官还将在未来推出5座版本车型以及插电混动版本。这其中透露出几点消息：一、未来的大指挥官或将拉低现有起售价格，有着更低的门槛；二、Jeep已经不再一味推崇大排量，开始真正从政策、市场以及消费者的角度出发。

大指挥官的优势在哪？

作为Jeep首次根据国内消费者用车需求而打造的大指挥官，自然会有其过人之处。对比同级竞品的汉兰达、锐界以及途昂来说，大指挥官最具优势的地方有三点：品牌、动力总成以及配置。

首先来说说品牌，所谓每一个男人心中都有一辆Jeep，这并非空口说白话，而是事实就是如此。对于国内的消费者来说，Jeep情结已经逐渐发展成为一种情怀，这所带来的后果就是Jeep品牌上的优势。对比同级的其他品牌，大指挥官有着天然的一种优势。

其次是动力，虽说大指挥官只有一种动力系统——2.0T+9AT。但是在国内政策以及世界潮流下，节能已然成为大趋势，仅以2.0T“打天下”并非是一种莽撞，而是一种顺应潮流。而且从实际体验中，大指挥官的动力表现确实在同级别中占得优势，且在油耗方面也能得到控制，不再是以往人们印象中的“油老虎”。

最后再来说说配置，首先肯定第一点，同级别相近价位的情况下，大指挥官的配置几乎都是处于领先地位，这是无可否认的。从理性来看待，大指挥官的配置是否配得起这个价格呢？答案同样是肯定的，也就是说在同级别车型中，大指挥官的性价比近乎是最高的。

大指挥官的劣质在哪？

大指挥官的劣势同样是三个：产品口碑、定价、定位。作为Jeep为国内消费者量身打造的第一款车，可以说得上是“第一只螃蟹”。也就因此，消费者们往往会以传统的印象去看待这款产品，这样造成的后果便是消费者会犹豫应不应该买，毕竟这可是第一口“螃蟹”。

在这样的0产品口碑上，Jeep在定价上以27.98万元的价格起售，虽然符合产品本身价值，但却造成了消费者的心理落差。带来的第二个后果便是值不值得买，因为同样的价格，可以买到汉兰达、途昂等有成熟市场表现的车型。

 （图为汉兰达）

大指挥官定位大7座SUV，这是一个国内二胎政策开放之后的大潮流，这样的定位本身没有问题。但是，大指挥官将手中的指挥棒直接指向汉兰达以及途昂两款车型，使得顶配车型的售价直线上升，与次顶配车型有着5万元的价格之差。但在这5万元的背后，这部分消费者真的需要这部分配置吗？

（图为途昂）

大指挥官哪款最值得推荐？

如果用大指挥官与同级别同价位的车型做对比，它的产品表现无疑是值得消费者去买单的。但是对于现在咋一看上去较为混乱的8款车型来说，相信不少有购买欲望的消费者都会有些迷茫，究竟应该买一款？有这样迷茫的消费者不妨继续往下看。

27-29万元两驱车型配置不低，值得入手

大指挥官在27-29万元的价格区间有两款车型：两驱畅享版和两驱进享版。虽然两驱车型搭载的是2.0T发动机的低功率版本，但是动力和油耗同样得以保证。同时，即便是入门级车型也拥有足以满足日常用车的配置水平。当然，相比之下，两驱进享版有着更高的科技配置以及舒适性配置，且价格相差不远，所以更值得推荐。

30-31万元四驱车型或将成为主销车型

就大指挥官整个车系来说，30-31万元中的三款车型最为值得推荐购买。首先相比两驱顶配车型，只需要多加8000元就能拥有到Jeep的四驱系统，这无疑是非常划算的一个选择。在这个价格区间中有三款车型，最值得推荐的当属四驱入门版车型——四驱尊享版。但是如果你对安全系统以及娱乐系统有更高要求，建议直接多加1万元去选购四驱臻享版，跳过中间比较鸡肋的尊享导航版。

33-36万元车型为豪华舒适车型，属于锦上添花

有足够的预算自然值得享受更高的用车体验，大指挥官33-36万元区间的车型正是为这部分消费者打造。相比中低配车型来说，这部分高配车型有着全方位的配置提升。豪华专属车身套装、感应尾门、Nappa真皮座椅、座椅通风加热以及Alpine10音响系统以及一系列灯光配置等等，都是能够与这个价位相匹配的配置。因此，对于资金充裕的人群，这部分车型无疑更为适合。

40万元车型既是旗舰，也是档次所在

40万元的四驱御享版车型是大指挥官的旗舰车型，同时也是使整个车系档次拔升的一款车型。上面搭载的Jeep工艺水准、专属设计、内在的麂皮+Nappa皮质座椅、不计成本的斑马纹实木以及哈曼卡顿19扬声器音响系统，使得这款车型一跃成为越级体验车型。至于要不要选择这款车型，大家就见仁见智吧。

就产品本身而言，大指挥官是出色的；但从市场以及消费者角度而言，大指挥官还缺乏足够的口碑支撑，消费者对它的信任程度也还有待提高。打个比喻就是，Jeep就像一名欧美厨师，大指挥官就是这名欧美厨师做的第一道“大闸蟹”，究竟它的味道如何，需要的不但是品尝者的勇气，同时还是消费者们在品尝过后对其的认可程度。

至于大家所说的价格过高，其实平心而论，大指挥官的综合表现是绝对符合定价的，不同之处在于大指挥官撇除了其他车系“乞丐版车型”的做法，直接以高配车型作为入门级车型，换句话说就是太直白了。但是，从某些方面来说却莫名让人觉得“可以，这很Jeep”不是吗？

吉普指挥官、丰田汉兰达和福特锐界哪个性价比比较高？哪个稳定性好？

首先感谢邀请！

这几个车里只开过汉兰达和指挥官，没摸过福特锐界，但对这几款车还算比较了解，从几个方面说下我的推荐：

汉兰达！

当然，每个人的用车理念不同，侧重点也不同，这三台车又是性格迥异，因此这个问题我觉得没有最正确的答案，对每个人会有不同的答案，我觉得都是好车，但我为什么选汉兰达？

1、我们先从产品本身来看。汉兰达空间最大，动力中庸，够用但不激进，底盘相对柔和但不运动，油耗不算最高但也不算很低，整体来看，这台车无论是外观，还是产品性能，都是那么得体，绝对适合多口之家日常使用，无论是周末去超市买个菜，周边饭店小聚一下，还是小长假里带全家郊区走一遭，这台车都那么称职，对让每个乘坐者感觉舒适。

但是大指挥官（题主问的应该是大指挥官吧？五座版指挥官基本不销售。）虽然同样是四米八长的七座中型SUV，但动力调教偏激进，油门太灵敏，轻点窜车，不好控制，底盘要比汉兰达硬朗很多，车身整车宽度略小于汉兰达，整体空间略逊于汉兰达，无论从驾驶舒适度还是从空间舒适度，都有那么一点的不足，当然大指挥官也是一台很好的车，只是在跟汉兰达比的时候会稍逊一些。

至于锐界，与汉兰达的争执已经有年头了，锐界也是好车，空间虽然同样略逊于汉兰达但92号燃油经济性更好，整体驾驶风格硬朗，运动性要好很多，之所以频繁降价销量也没太大起色的原因有好多，产品力、外观、品牌都是因素。

2、我们在从产品以外的角度来看。丰田的产品一向以耐用著称，国人比较认可，汉兰达以成功的外观设计和极大的空间感受，非常精准的摸到了消费者的G点，导致纵然3年加价人们仍然乐意接受。

JEEP的品牌在小部分人心中是信仰，越野能力数一数二，但遗憾的是在大部分心中，这个品牌小毛病多，产品粗旷不拘小节，耐用度堪忧。大指挥官上市以来价格一降再降，北京现在优惠幅度已经接近四万，销量仍然难见起色，其中原因，肯定不是产品力差造成的。这个您相信吧？

至于福特，这个品牌这在国人心中也不是没有瑕疵，翼虎的断轴门让一些消费者心生顾虑，纵然产品力无可挑剔（锐界的整体产品性能在很多车评人心里甚至比汉兰达高得多），但受限于油耗、品牌、二手折价等等因素的综合影响，号召力仍不如汉兰达。

一句话，汉兰达上市3年仍能加价销售，配置还这么低，真不是没有原因的。

综上，无论是从产品实力，产品性能，还是从品牌认知度，品牌信任度，亦或者是从二手折旧率等等各个方面影响，这三台车我都首选汉兰达！

以上文字纯手敲，大伟从不人云亦云的键盘评车，再次感谢邀请！

中型SUV谁最受欢迎 评测汉兰达、锐界、大指挥官谁的性价比高_搜狐汽车_搜狐网

说到SUV的尺寸方面哪个级别最受欢迎，无疑是中大型尺寸的SUV，它们既能满足上有老下有小的家庭，又能在给足车主的面子，毕竟国内的消费者还是以大为美，越大的往往越有档次，

这次就来一次看个够，对比合资品牌热门中型SUV丰田汉兰达锐界和jeep的大指挥官，它们当中究竟谁的用料最厚道，性价比最高？

锐界的外观造型充满了福特家族化设计元素，多边形前脸肌肉感很强。汉兰达和大指挥官的家族化元素没有那么强，汉兰达少了些老款的润；大指挥官则没有那么阳刚。前脸方面锐界的六边形中网和头灯相连接，下方有两个“虎牙”型霙灯。

汉兰达的头灯竟然为远近光卤素，这个有些落伍。倒是大指挥官的头灯很有科技感。锐界的车側腰线平直有力，从A柱开始逐渐上扬，造了不错的运动感。头灯方面锐界采用LED光源，同时配备了自适应远近光和转向头灯，这两个配置汉兰达和在、大指挥官皆没有。

尾部锐界呈一个正梯形轮廓，视觉观感很饱满有力，有一种美系车的传统厚重感。汉兰达和大指挥官的尾部则更超向于规整的四边形，比扁平，当然也同样比较饱满。

锐界尾部一根狭长的反光条提升了行车安全，同时双边单出的排气尾嘴有不错的视觉效果。汉兰达的尾部下方则没有太多的亮点；大指挥官的尾喉是三辆车里最壮硕的，硬派给力。

三台中型SUV的内饰方面：福特锐界的前排设计语言秉承老款的风格，沉稳厚实是第一观感。汉兰达的内饰则更偏向居家；而大指挥官则是Jeep的家族化设计了。福特锐界的座椅填充物非常厚实，同时坐垫的长度和宽度都比较可观，乘坐体验为部适取向。

大指挥官的座椅填充物都不如前两辆车，同时皮质偏硬，可能美系的SUV的粗枝大叶还未进化完全，细腻程度不如日系的汉兰达和同样来自美系的锐界，都说百年福特毁于长安，长安福特早期确实装配工艺上比较一般，后来水平已经赶上来了，所以jeep大指挥官在三车当中表现不算出色。

动力系统三辆车都采用2．0T四工涡轮嶒压发动机，大指挥官的参数表现最优，福特锐界次之，汉兰达最弱。这三台发动机匹配不同的变速箱调教出来完全不同的特性。传动系统方面，锐界采用6挡手自一体变速箱。汉兰达的传动系统和锐界相同，大指挥官则采用了9档手自一体变速箱。

底盘方面，锐界前后控制臂和转向节均采用铝合金材料，同时VRC赛场的经验，被运用在锐界的底盘调校上这三款车都为适时四驱，除了汉兰达后悬架为E型多连杆，其它车型都为前麦弗逊后多连杆独立晨架。

结语：福特锐界上市以来是目前三台SUV里面服役时间最长的，所以优惠也是比较大的，20万左右就能拿下这么大尺寸的中型SUV，而丰田的汉兰达一直供不应求，甚至提现车还要加价，jeep大指挥官带着领先的动力系统来和它们竞争，还是有自己的亮点，最后欢迎下方留言评论出您心中喜欢的车型吧！

2023-05-1910:02:05

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本市报价：27-35万

福特锐界怎么样？买了后悔不

福特锐界还是很不错的，首先全新福特锐界全系搭载拥有缸内直喷、涡轮增压、双独立可变气门正时三大关键技术的EcoBoostGTDi发动机，能够带来强劲高效的动力输出，超越预期的燃油经济性及更低的二氧化碳排放，够环保。此外，全新福特锐界还将配备全新升级的2.0升EcoBoostGTDi发动机。该发动机采用双涡流涡轮增压技术，动力输出更加迅猛，燃油经济性显著提升，实现了强劲动力与高效节能的完美平衡。最大输出功率达245马力（180千瓦），最大扭矩350牛·米，综合性能出色。同时，配合S/S自动启停系统，可进一步降低燃油消耗，尤其在城市拥堵路段，其节油效果更为明显。

产来自品力强价格有诚意！JEEP360问答大指挥官到底值得购买吗？

最近一段时间，身边不少朋友都问我，想买辆合资中级SUV，除了丰田汉兰达还有什么好选择？其实随着近几年的发展，同等阵营中，涌现出不少性价比高于汉兰达的车型。但因为品牌以及认可度等多方面原因，最终只能默默无闻般存在着。如果放在三年前，朋友问我这一问题的话，我会毫不犹豫推荐福特锐界。不过自从个人试驾完大指挥官后，至少在我的认知中，同为美系阵营的JEEP大指挥官会更加出色。我第一次接触大指挥官，是刚刚上市的时候。说实话，当时因为没有进行深度试驾，只是简单的了解，给我的印象并不深刻。尤其是指导价高达27.98万元，一度让我觉着，与其买它不如汉兰达以及锐界之流。正巧年前的时候，有幸开过亲戚新买的大指挥官，也是我第一次深入体验了解它。平心而论，开过几天后，着实刷新了我对于大指挥官的认知。通过和亲戚聊天得知，他买大指挥官的理由，主要是从小就热衷JEEP这一品牌，最为重要的一点则是降幅大。他买的是2.0T四驱悦享版本，裸车成交价为26万左右，不得不说，2.0T高功率发动机，九速手自一体变速箱以及四驱的加持下，性价比还是很高的。下面就来和大家聊聊我试驾时候的感觉。抛开销量不说，自身的产品力以及质感，能否做到物有所值呢？动力方面，搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率为265马力，匹配的是九速手自一体变速箱，对于这一表现，单从账面数据层次上，就可以很好看出大指挥官在同级别的优势。对比汉兰达全系220马力的同排量引擎，自然不用多说。即使对比福特锐界，也要占有一定优势。实际驾驶起来，同样凸显出自身马力大的优点。在没有上手的时候，我总觉着这款大指挥官块头这么大，起步肯定会呈现出疲软的感觉。但调教灵敏的油门，近乎和日韩系车风格近乎一致。基本上轻点油门，就能很轻松自然完成起步动作。当然如果经常开日系韩系车的朋友，对于这一风格估计会很喜欢。但如果开过偏向于沉闷的德系车，就得需要一段时间适应的。尤其是堵车低速行驶的时候，如果不能把握好它的品行，很有可能出现往前窜的现象。马力大，最直观凸显出来的地方就是在于加速成绩。根据实测，这款大指挥官四驱悦享版本，基本可以做到8秒破百，虽然这一加速成绩谈不上太过出色，但对比汉兰达等同级对手，更快这点毋庸置疑。另外不知是什么原因，深踩油门全力加速的时候，那种推背感显得比起汉兰达更加直接。尤其是感官上的体验，显得尤为到位。至于大家比较关心的变速箱平顺性方面，个人在试驾中也特地留意了一番。所匹配的ZF9AT变速箱，无论是低速还是高速行驶的时候，整体逻辑十分清晰。即便是减速滑行的时候，绝大多数情况下，都不会出现那种拉扯或者顿挫感。并且大指挥官为了更好保证燃油经济性，也是狠下了一番功夫。低速档位密集，可以做到很积极的换挡。高速行驶车速保持在120左右的时候，1700转左右的转速，这一表现还是很优秀的。实测百公里油耗保持在12L左右，并且市区行驶居多，就可以很好看出大指挥官的优势。另外让我有好感的地方就是在于，减震过滤性好。除了美系车一贯的底盘扎实，高速行驶稳定性好以外。对于坑洼路面的过滤，这款大指挥官也有着自己独到一面。小颠簸可以很彻底过滤掉，即便是路遇坑洼路面的时候，也可以做到干脆从容通过。甚至给我一种豪华品牌旗舰SUV的质感。再加上过弯时侧倾较小，我觉着成为了和汉兰达最直接的区别。不得不说，通过对于大指挥官的动态体验，用我的标准来衡量的话，完全可以给它一个90分的高分。如果问我为什么扣掉那10分，那就是任何车都不可能做到十全十美，大指挥官也不例外。其中发动机噪音偏大，刹车偏软等成为了减分之处。配置丰富，作为美系车一贯的作风。在这款四驱悦享版本中，也让我感受到了JEPP的诚意。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，全景天窗，电动后备箱，一键启动，无钥匙进入。主动降噪等都在它身上。大家可以看一看，裸车26万左右的前提下，论安全配置也好，实用配置也罢，这款大指挥官都不会让我们挑出太多毛病。对于配置没有极端要求的话，买回家后根本不需要再去花钱选装。试问，隔壁的汉兰达，能够做到这般模样吗？并且作为日常生活中使用频率较高的第二排，这款大指挥官同样可以用相对全面来概括。除了座椅包裹度好，支撑感强以外，后排老板键的加入，更是让它有了几分行政车的感觉。在副驾驶座没人的情况下，可以根据自身需求，调整到最舒服的位置。这点是在汉兰达身上不能体验的享受。只不过第三排座椅，和同级大多数车型一样，都是为应急而生罢了。但论舒适性，要比起汉兰达略胜一筹。大指挥官，作为国产JEEP诚意十足的车型之一。秉承着客观公正的原则去看待它，我觉着完全可以用物有所值来形容它。配置占优，硬件占优，行驶质感出众的加持下，再加上目前全系2万左右的降幅，都是能够为它买单的理由。看完这里，可能有些朋友会说了，既然你把大指挥官说那么好，为什么还是买汉兰达的多呢？对于这句话，个人并不反驳，毕竟销量事实就是如此。但我觉着还是有必要和大家解释一下，要知道，如今同等阵营中，并非是单纯的产品力强，就能被消费者认可。这其中还牵扯到品牌认可度以及用户沉淀，汉兰达能够成为同级别的标杆，正是因为出自丰田，并且入市较早。JEEP大指挥官的劣势，恰恰就在这里。综合而言，JEEP大指挥官是一辆好车，必须得承认，尤其是对于性价比以及行驶质感比较看重的朋友，完全可以纳入考虑的范畴。但更加看重后期省心、保值率的话，还是首选标杆汉兰达吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉普大指挥官和福特锐界哪个好？来自

吉普大指挥官和福特锐界相比，考虑车子回头率方面吉普大指挥官好一些，考虑维修保养便利性福特锐界好一些。

七座SUV汉兰达锐界，哪个值得选？大指挥官故障率到底高不高？

最近我们收集了网友比较关心的一些问题，进行了集中的回答，比如两款定位差不多的车型到底该如何选择，我们的汽车编辑从专业的角度将每个点都照顾到，外观、内饰、配置、油耗、价格都一一详细解答，还有定位不同人群来推荐各种不同的车型，另外还有大家在日常驾驶和养车过程中遇到的问题和困难，我们帅气的编辑知无不言言无不尽呦~如果大家还有什么问题想要问我们的话，随时欢迎大家评论区提问，被选中问题的网友也会得到我们车视界送给您的精美礼品一份~是不是一举两得呢？又解决了您汽车专业方面的难题，还能收获一份小礼物，嘻嘻，想想还有些小激动呢！那咱们就先来看看这期，网友们都提了一些什么问题吧！看看是不是刚好也是你所疑惑地问题呢？

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