江铃哪款货车比较好(打算买辆江铃轻卡，请问哪款轻卡厢式车较好？)

打算买辆江铃轻卡，请问哪款轻卡厢式车较好？

首先江铃轻卡是不错的，江铃轻卡盯友里面顺达小卡和凯运蓝鲸属于销量比较好的车型，品质都不错，主要看你的需求判则宏了，跑短途的话顺达小卡就可以，掘册跑长途拉重货就选择凯运蓝鲸。

江铃重汽退出重卡舞台！为何落得如此下场？谁又会接盘？

2021年5月，江铃重汽正式挂牌对外出售，这标志着江铃重汽将全面退出重卡舞台。那么江铃重汽为何落得如此下场，谁会接盘，又图些什么呢？

江铃重汽销量萎靡，早已负债累累

2017年首款重卡“威龙”上市时，江铃重汽立志2020年产销超2万辆，冲击重卡行业前五。

然而事与愿违，2020年9月，江铃重汽的单月销量仅为81辆，1~9月销量为1347辆，市场占有率不足0.1%。此后，江铃表示不再公布重汽的销量。

实际上，截至到2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，已处于资不抵债的状态。

究其原因，是缺少核心竞争力

对于重卡行业的初代大厂来说，他们有自主研发的能力，或与有实力的卡车三大件车企强强联合，极具竞争优势。

而江铃重汽既不是中国初代重卡大厂品牌，也没有核心技术加持。虽然江铃汽车历史悠久，但它主要是生产轻卡和皮卡，在重卡领域上，沿用做轻卡的经验做重卡，导致市场对江铃重汽的认可度并不高。

另一方面，国六将要来袭，这对重卡的核心动力链的配置更加严苛，尤其是发动机的配置，国内卡友比较认可的发动机品牌屈指可数，也就是说重卡企业想要造好车：要么自己可以造，要么就必须和有名气的发动机大厂合作。

江铃重汽虽然号称拥有福特技术加持，但福特它是做汽车发动机的，卡车发动机并不出色，因此想买重卡的卡友们并不买账。

简单来说，江铃重汽主要是由于缺乏核心竞争力，才落得如此下场。另外售后服务不尽人意，价格上也没有亮点，因此才被迫退出重卡舞台。

谁会接盘？网传沃尔沃已经完成收购

先看国内车企，解放、东风、重汽、山东重工等企业因为品牌已经相对成熟，因此不太可能再收购；而像吉利、长城这些企业也已经完成了商用车布*，所以国内的车企接盘的可能性微乎其微。

再来看国外车企，斯堪尼亚已经在江苏落地，奔驰也宣布和福田戴姆勒共同出资生产奔驰车型。曼恩、依维柯等品牌由于产能受限，因此也不可能收购。所以能接盘江铃重汽的，就只剩下沃尔沃了。

也有不少行业人士透露，其实沃尔沃已经完成了对江铃重汽的收购，并透露沃尔沃前期大概率是进口零部件到国内组装，而不涉及在国内进行研发和关键零部件的生产。

另外据了解，目前江铃重汽的相关人员已经完成了转岗或者是再就业，留下来的原江铃重汽的人员不超百人，这相当于一场彻头彻尾的换血。因此对于收购江铃重汽的下家来说，或许只为了获得一个生产资质。

这次江铃重汽将彻底退出重卡舞台，沃尔沃可能会接手，并且目的很可能是为了获得一个现成的厂房和资质。不管是哪个企业接手，团长都希望能够造出另卡友更加满意的车，让卡友更好地营运。

而对于已经购买了江铃重汽的卡友，可能在之后的维修、配件更换上，遇到一定的麻烦，因此这些卡友们要做好打算。

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江铃凯锐和顺达选哪一款、还是另外有啥好的。主要啦菜.最多2-2.5吨左右！

展开全部一个是外观好，一个是几十年的老脸，性能差不多，如果加装了ABS的话性能还是有很大差别的，这两款车用的是同样的底盘，所以载货没区别，你拉的重量不是问题，如果你追求实用你就买顺达，你要是追求时尚就买凯锐，但是凯锐宽版的就不错了啊。还有就是顺达超值版的不是共轨发动机这样的话你的后期维修成本都很低的啊。

2017年，这几款国产重卡将刷爆卡车司机朋友圈！

2016年曝出的各大品牌换代重卡盘点

卡车一：驾驶室更宽大解放J7受关注

2016年的中下旬，解放J7的公告公示也已经出现在工信部的网站上，这也预示着传闻已久的解放J7正式上市的日期愈发接近了。

相比现在的J6，J7的驾驶室变得更加高大，不带导流罩的车身高度达到了3780mm，配上导流罩整个车身的高度达到了法规的上限4000mm。

在公示中我们看到解放为J7配备了2款发动机，分别是420、460马力的11升CA6DM2发动机与500马力的13升CA6DM3发动机,据了解解放J7在未来还会推出550马力的车型。

卡车二：江铃多年筹备全新重卡依旧伪装重重

福特Cargo

在2015年年底终于有卡友拍到了江铃新一代重卡的路试谍照。这是一款三轴的牵引车，但暂时无法区分到底是6x2还是6x4，虽然身批重重的伪装外衣，但依然能看出这款车型和新款福特的FordCargo的外观如出一辙，特别是保险杠与大灯，与此同时，车门窗的造型也与国内的重卡有很大的区别。

从卡友提供的谍照来看，这款车的内饰配置比较高，高顶双卧，主驾驶也采用了气囊减震座椅，并提供多项调节。

据卡友了解，该车使用的应该是重庆采埃孚的手动变速箱，但不清楚具体的型号。

此外，在今年年初，也有卡友拍到了江铃重卡的4x2车型，这也预示着江铃重卡已经形成了一个较为完整的体系，同时也表明了江铃汽车进军重卡市场的决心。

卡车三：可能命名为X4000陕汽新车装550马力WP13

近期，接连曝出陕汽的新一代重卡的谍照，其中6x4车型已经登上了工信部的网站，而6x2的车型目前只有卡友提供的谍照，这也意味着陕汽的新一代重卡来正式亮相已经不远了。

据了解，这款车在厂家的内部项目编号为HD10，应该是X3000的下一代车型，可能命名为X4000。从整体上看，该车采用了一些欧洲主流平头卡车的流行元素，高大的车身，在视觉上富有攻击性。与X3000相比，在外观上可以说是焕然一新的感觉，大灯的造型更是新颖，如獠牙般镶嵌在分体式的保险杠上。

可以在公告中看到，该车可选配搭载潍柴WP12、WP13和西安康明斯ISM11三款发动机，均符合“国五”排放标准。其中WP13具有3个不同的动力调校，高功率版最大可输出550匹马力，最大车速为105km/h。

卡车四： 高颜值代表搭载锡柴6DM2发动机

今年的9月份，江淮新车型终于出现在工信部网站上了，让我们得以了解它的部分信息。

根据公示的资料上显示，这款车型将装配锡柴的发动机，型号为CA6DM2-46E51。这款发动机是目前锡柴的主打产品，排量为11.05L，最大功率460马力，最大扭矩为2100牛米，根据型号可以知道这款发动机满足国五排放标准。

由公示的资料可以知道，这款车型采用前2后4片板簧，这样的搭配明显是轻量化设计，定位的是高速物流,。另外从照片上隐隐约约可以看到后桥速比为3.07，这样更加印证这台车是定位高速物流，采用大马力+小速比的方式来实现高效运输。

卡车五：搭载16L机器 庆铃引进五十铃最新VC61

庆铃悄悄的引进了五十铃当前最强劲的牵引车-VC61，目前这款车已经出现在工信部的公示目录中，估计不用多久这款车就能在国内看到。

庆铃引进的这款车型最令人激动的是它搭载了6WG1-TCG51发动机，这款机器排量高达16升，输出功率仅为460马力，16升的排量基础显然会获得更出色的低速扭矩表现，毕竟排量摆在这，同时功率密度较低的调校也会一定程度上延长发动机的使用寿命。

除了发动机以外，这款车还采用了高顶双卧驾驶室，相比之前的VC46车型，驾驶室长度有提升，内部空间应该会更好。前面罩、保险杠以及轮眉的造型都经过了重新设计。此外，这款VC61牵引车采用了6X4的驱动形式，前7片后10片的多片簧悬架，整备质量在9吨以上，并没有盲目的进行轻量化。

● 编后语：

除了上面提到的几款即将换代的重卡以外，当然少不了福田欧曼EST超级卡车，由于该车已经正式上市，就不在细说了，不过最近又有消息传出，这款福田欧曼EST超级卡车将有可能搭载奔驰发动机。

从这些即将换代的重卡看出，目前国内的重卡都在向着高端化发展，新车搭载更大马力发动机、用更高端的配置，也意味着未来的重卡将会更安全、更加的舒适好开。不知道卡友最期待哪款呢？（文陈锋传网络配图）

说出来你可能不信，关注卡车之家的卡友都发财了！

江铃顺达质量好不好？

江铃顺达质量好。江铃顺达搭载五十铃4JB1(江铃称493)发动机，是真正的国三发动机，耐用性好，省油，噪音低，跑得快；原车带空调，配钢胎，这点很重要，耐用性比江淮原车好很多。原车是江铃的集装箱，采用宝钢冷轧钢板，质量过硬！

15款江铃顺达货车国四怎么样？

1. 15款江铃顺达货车国四的表现还是比较不错的。2. 因为它采用了国家四级排放标准的发动机，具有更高的燃烧效率和更低的排放量，同时也具备良好的耐用性和稳定性。此外，它还配备了先进的安全防护系统和智能化驾驶辅助系统，使得驾驶更加安全和便捷。3. 当然，具体表现还需要看具体用途和操作方式。如果正确操作和维护，15款江铃顺达货车国四在工作中可以发挥更好的性能和效率，提高工作效率和收益水平。

江铃有舒适性比较好的皮卡吗？

域虎是轿卡就是高端皮卡，舒适性要比宝典好，适合自驾游和拉货。要讲实用性还是宝典。

买像江铃全顺那样款式差不多的车，哪个牌子的性价比高

江铃驭胜机不错，同门师兄弟，价格便宜，用车很舒适。

江铃货车和江淮货车哪个好

当然是江淮了，就质量而言当然是江铃要好，如果讲适用、性价比的话还是江淮要好点。江铃的刹车是油刹，拉多了是很硬的，所以还是要根据你自己的需求去选择。你说的那种江铃价格大概在七万左右，江淮五万多点吧。现在国产的轻卡，销量最好的就是江淮，江淮轻卡现在是国产轻卡里面做工质量最好的，而且承载能力最强的也是江淮，售价也比江铃和庆铃便宜许多，所以江淮凭借出色的性价比和良好的口碑深得广大用户的喜爱。