云内动力到底怎么了(云内动力一季度营收同比大涨42%几方面原因？可持续吗？)

时间:2023-11-30 22:09:43 | 分类: 基金知识 | 作者:admin| 点击: 59次

云内动力一季度营收同比大涨42%几方面原因？可持续吗？

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云内动力4月29日晚间发布一季度业绩公告称，2021年第一季度营收约24.41亿元，同比增长42.29%；净利润约1.38亿元，同比增长28.41%；基本每股收益0.072元，同比增长28.57%。

云内动力一季度营收和净利润的增长到底靠什么？

2021年一季度营收创历史新高

2021年一季度，云内动力进入快速上升的通道，创下有史以来最高营收24.41亿元，其增幅42%，远远高于内燃机行业增幅。

作为一家主营业务为内燃机行业、电子行业的企业，云内动力在2021年一季度净利润，同样实现了飞跃式的增长，创了历史新高。公告显示，2021年第一季度净利润约1.38亿元，同比增长28.41%；基本每股收益0.072元，同比增长28.57%。对比2011年，云内动力的净利润增长了5倍，2021年一季度的净利润就已经超过2020年全年净利润的一半。

营收、利润高增长从何来？

云内动力一季度的营收和利润的高增长，首先来自于市场火爆。

2021年一季度，轻卡市场迎来了近十年来的最高位。据中汽协数据显示，2021年一季度销量58.09万辆的销量比轻卡爆发年2011年还要高，累计销量较上年已有近25万辆的差距。

而云内动力作为轻卡社会动力的主配机型，销量自然水涨船高。

在柴油机方面，云内DEV(德威)系列夯实了云内动力行业领军的地位。德威系列发动机近两年持续发力，D20、D25、D30、D40、D43、D45、D47、D67等产品，几乎每一款机型都是爆款产品。

在汽油机方面，云内动力同样有适配于微卡、皮卡等车型的G16MPI和适配于皮卡、轻卡等车型的G20TGDI推向市场。面对越发火爆的天然气动力市场，云内动力也有相应的产品储备；在新能源方面，云内动力有混动产品DH45系列产品和DH68、DR70增程器等产品。

产品力强

云内动力一季度业绩的增长原因除了销量的增长，也因为其差异化竞争的战略。

在排放升级的大趋势下，2021年国六轻卡的决胜点是发动机，而云内德威发动机则较早地进入了国六市场。

在国六产品开发方面，早在2016年，云内动力就全面启动了国六发动机产品的开发，重点研发D19、D20、D25等国六车用柴油机产品。目前已完成D20、D25/30、D40/45等三大系列国六柴油发动机在各大整车厂的整车匹配标定工作，并已实现批量上市。

此外，云内动力也是工信部国六公告中，四缸柴油发动机行业公告数量最多的发动机厂家。对北汽福田、江淮、东风、重汽、江铃等国内主流轻卡厂家实现全覆盖。2020年，云内动力国六柴油发动机已在整车厂批量供货，国六发动机累计装机近3万台，处于行业前列。

政策助力

云内发动机一季度热销，还有一个推手，那就是政策。2021年，业界传闻的“蓝牌轻卡新规”，要求蓝牌轻卡发动机排量不大于2.5L。现在市面上很多的轻型发动机，有些排量超过了2.5升，有的则比2.5升小不少。纵观整个市场，云内的2.5升德威发动机，是符合“新规”的最大排量的发动机。

在工信部的近三个月的公告中，云内的2.5L以下柴油机产品的国六公告是最多的。

虽然各柴油机企业都在加紧开发2.5L排量的发动机，但显然成熟和进入市场还需要一段时间。可以说“蓝牌轻卡新规”如果能快速实施，那真的可谓“天助云内”。

高投入之后的高回报

云内动力一季度业绩的增长，既来自于当下，也同样源自于其战略上的厚积而薄发——之前的高投入得到了高回报。

众所周知，柴油机行业高投入才能保证技术、产品不落后。因此，云内动力从战略上强调对技术研发进行高投入，以高投入来促进业绩增长。

云内此前的战略是：在全球经济增速放缓、国内外经济面临诸多考验，国六排放标准实施及“大吨小标”治理趋严，内燃机向着多元动力化、智能化发展的大背景下，云内动力要加大研发创新力度，提升产品核心竞争力，以寻得业务突破。

此前云内动力建成的高水准的智能化生产线，也对当下的增长有贡献。云内新生产线不仅从人工上料到产品下线均不需要人工操作，而且车间里还配备了32个机器人以及蔡司等全球顶级的检测设备，精度可达到0.1微米。云内动力还通过大数据分析，从产品质量控制到售后服务的各个环节都更精准。

较高的性价比让云内柴油机销量快速增长，市场份额不断提升；同时，质量快速提升，也让高端产品的占比不断走高，这也正是云内动力这些年利润快速上升的秘诀。

2021年一季度，云内创了新高，未来会持续吗？

从轻卡市场看，未来轻卡销量也许会从高位回落，全年销量可能会同比下降。不过，“轻卡新政”一旦落地，那么对云内动力则是绝对的利好。

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云内动力混改为何终止？

历经3年多，云内动力（000903，SZ）控股股东云内集团混改事项仍然没能取得成功。1月20日晚，云内动力披露，因未有意向投资方报名成功，云内集团混改项目挂牌终止。

事实上，该混改项目一度接近成功。早前，“世界铜王”王文银旗下全威（铜陵）铜业科技有限公司（以下简称全威铜业）曾向北京产权交易所提交了资料和保证金，成为云内集团可能的潜在控股股东。然而，去年11月下旬，云内动力突然宣布，全威铜业增资云内集团事项告吹。此后，昆明市国资委方面对混改项目进行了些许调整并继续挂牌，不过最终还是没有结果。

控股股东混改项目挂牌终止

17年跃进小福星云内动力怎么样

好。1、根据查询机械网显示，整体性能好，动力充沛，油耗低。2、能耗低，遵循国家的环保制作标准，尾气排放量达标，采用最新的制造工艺，体积小，性价比高。

云内动力柴油机废气管废气大和吐机油？

肯定不正常了，首先废气管出口处轻微有油是正常的。废气管严重滴油是不正常的，废气管一般都连接在曲轴箱或者气门室盖上，如果发动机内部活塞组件密封不严造成燃烧室内压缩气体沿汽缸壁下窜会引起发动机曲轴箱内压力变大，变大的气压通过废气管向外排时会带着机油排出。

再着，略质机油在温度变高后也会引起发动机曲轴箱压力变大。还有就是有些发动机机油压力太高也会引起废气管排机油。

再就是有些发动机在废气管于发动机接口内部有些格挡，如果格挡破坏了也会引起的。