宝新能源会重组吗(揭秘成本占比3成的氢燃料电池关键部件——双极板的技术方向！ - 知乎)

揭秘成本占比3成的氢燃料电池关键部件——双极板的技术方向！ - 知乎

昨天国际能源网/氢能汇（微信公众号：h2-2005）发布了氢燃料电池重要构成要件的质子交换膜的产业发展情况，今天，我们再为您揭秘一下氢燃料电池另一重要构成要件——双极板产业的发展态势。

双极板作为PEM制氢和氢燃料电池的关键部件之一，具有提供电气连接、输送反应气体、消散反应热、去除副产物的作用。一般情况下，双极板占电堆总质量的80%以上，占总成本约30%，而电堆体积基本是由双极板占据。提升双极板效能和降低成本成为整个氢领域所关注的技术方向。

根据双极板材料的不同可以分为金属双极板、石墨双极板和复合材料双极板。本文对双极板制作原理和代表企业进行了汇总。

双极板在燃料电池结构上具有的6个基本功能：

为适应以上功能，美国能源部给出的2020年和2025年双极板的特性指标如表1所示。目前，从燃料电池技术团队路线图报告来看，双极板的成本为5.4美元/kW，远远高于美国能源部2025年的目标(2.0美元/kW)，因此，双极板材料价格必须更低廉，并且具有高的电导率和导热性、低的接触电阻和良好的耐腐蚀性。

双极板根据材料的不同可以分为金属双极板、石墨双极板和复合材料双极板，石墨双极板是目前国内最常用的双极板材料，但由于金属双极板在大规模批量生产的时候，其生产成本会极大程度降低，且大功率电堆体积相对石墨板电堆小得多，所以受到越来越多的关注。而复合材料双极板由于难以大批量生产及价格高的原因，从事的企业较少。

石墨由于其导电率高、化学稳定性和热稳定性强且耐腐蚀的特点，是目前国内双极板应用的主流。从加工方法分为无孔石墨板、机加石墨板、注塑石墨板、模压石墨板。

目前石墨双极板市场需求量大，但其空隙问题、成本问题以及加工时长问题仍有待完善。另外，在保持一定机械强度和良好阻气作用的前提下，双极板厚度应尽可能地薄，以减少对电流和热的传导阻力。

1、原材料

根据工艺需求，石墨可以制成粉末、线圈、板材和乳液，但原材料主要分为三类。

石墨粉：化学反应非常敏感的物质，在不同的环境下，他的电阻率都在变化，锡墨取决于绝缘能否保证物体内石墨粉末不断。耐高温、化学稳定性、可塑性、耐热性都很好。

膨胀石墨：天然石墨鳞片通过插入、水洗、干燥、高温膨胀得到的疏松多孔蠕虫样物质。除了天然石墨本身的优秀性能外，还具有天然石墨所无法看到的柔软性、压缩弹性、吸附性和耐受性辐射性等特性，膨胀石墨遇到高温，瞬间体积可膨胀150~300倍。

鳞片石墨：结晶完整，是天然贤静质石墨，具有鱼人形状、六角晶界、层状结构、薄韧性。性质好，物化性能好，导热性、导电性、抗热冲击性、耐蚀性等优秀。

石墨双极板的生产加工主要分为两类。一个是膨胀石墨复合材料的板材成形工艺，另一个是膨胀石墨复合材料的板材成形工艺类是石墨粉末和树脂混合材料的成型/注射成型工艺。引用加拿大AFCC2017年公开的关于这两种流程类型的分析报告。

第一类：膨胀石墨板经过光、成型、去除后渗透树脂、硫化、粘合、密封硫化工艺；最后形成双极板产品。

目前氢燃料电池汽车目前以商用车为主，商用车对电池的体积和重量没有乘用车那么敏感，采用的是石墨双极板为主。以氢燃料电池商用车使用的石墨双极板为例，目前市场价为150元一组左右，而一辆搭载了75千瓦电堆的商用车需要的双极板数量为300组左右，仅双极板成本就高达4.5万元左右，整个电堆的成本达十几万元。可见石墨双极板加工行业目前的产值很高。

从当前国内氢燃料电池汽车运营实际情况来看，客车、物流车、环卫车、叉车等商用车型成为市场主推车型，而商用车的高频次使用场景决定了其对零部件的耐久性要求较高。石墨双极板正是凭借其耐久性长，因而更适合当前示范运营的燃料电池商用车领域。目前，国内上海弘枫公司研制的石墨双极板在保证性能的情况下可以做到1.4mm，功率密度开始接近丰田第一代金属双极板的水平。

国内石墨双极板主要生产企业有：

1、上海弘枫实业有限公司

2003年，弘枫开始涉足燃料电池领域，研发成功超薄石墨双极板，大大减少了燃料电池堆的体积和重量，性能优异，运行稳定，成本优势明显。几年来弘枫已生产数十万片石墨极板，并成功应用于我国自行研发的新一代燃料电池汽车。

弘枫实业研制的燃料电池石墨双极板、液流电池石墨极板、打印机石墨喷头等产品，获国家科技部创新基金、重大技改及上海市高新技术成果转化项目。太阳能管式PECVD石墨舟被批准为国家重点新产品，公司于2012年获批上海市高新技术企业。

为积极响应国家积极推动零部件国产化率要求，满足石墨双极板行业未来趋势。上海弘枫实业考虑扩大现有年产150万件的双极板生产线。

弘枫实业的石墨双极板主要供给欧美地区客户，参与欧美客户设计研发，SHF石墨双极板在国外享誉很高的声誉。

上海弘竣新能源材料有限公司创建于2010年，是一家集科研、生产、销售、安装、服务为一体的高新科技企业。公司以雄厚的技术力量为基础，致力于新能源产品及其主要零部件的研发、生产，同时生产半导体、医疗器械、精密模具等行业应用的精密石墨制品。

弘竣新能源成立于2010年，最早在2011年开始将石墨双极板产品应用于燃料电池汽车，现在拥有浙江嘉善、山东泰安两大大生产基地，年产能200万片。

浙江华熔科技有限公司由上海栏能新材料有限公司和浙江铁狮高温材料有限公司合资组建而成。公司总投资1.12亿元，位于国家级绿色制造产业园浙江省长兴县南太湖青年科技创业园，拥有标准厂房11000平方米。公司设有碳材料研发中心、燃料电池石墨双极板事业部、石墨改性（涂层）及抗氧化事业部、半导体及光伏石墨事业部、石墨导热膜模切事业部等多条先进生产线。燃料电池石墨双极板，每月产能15-20万组。

华熔开发的超大超薄石墨双极板，在助力电堆提高功率的同时，大幅降低电堆占用的体积。

华熔科技在致力于石墨双极板研发推广之外，还从技术储备的角度，不断提升和改良产品，研发石墨复合板以及金属双极板的涂层。

北京氢璞创能科技有限公司成立于2010年，聚焦燃料电池电堆的研发、生产和销售，形成了产品性能、工艺实现及生产成本多维度的领先，是国内为数不多的拥有核心技术自主知识产权及产业化技术的燃料电池电堆厂家，也是国内首个自主知识产权电堆自动化生产线的缔造者。

在电堆设计、工艺及关键材料都具备极强的自主研发能力，拥有近60项燃料电池电堆及生产线发明专利。同时，氢璞创能也是北京市科委车载电堆重大项目主要承担单位，国家燃料电池标委会主要成员，参与制定十余项燃料电池国家标准。氢璞创能起步于石墨双极板，目前已经实现了石墨、金属和复合双极板燃料电池堆的全覆盖生产。

雄韬氢雄致力于成为全球燃料电池解决方案引领者。拥有一支200人规模的高端人才团队，并汇聚行业深耕10年以上资深技术专家和领军人物，联合同济大学、华南理工大学、太原理工大学和武汉理工大学组建产学研一体化路线。

燃料电池发动机系统覆盖52-130kW，并在多种车型应用。最早推出氢燃料重型卡车、9吨/18吨氢燃料环卫车等车型。在大同、武汉、广州、荆门、佛山投放135台氢能源公交车，在阳泉投放5辆氢燃料重卡，在上海投放100台物流车，运营总里程超过1,000万公里。

携手广州恒运集团，山西阳煤集团、上海德先汽车等行业知名企业成立区域合作合资公司，强强联手，合作共赢，区域协同发展。在深圳、武汉、大同、广州均投建了产业园，深圳首条自动化氢燃料电堆产线已落地，年产能5,000套；武汉、大同、广州的首条规模化燃料电池发动机产线已落成，总年产能达25,000套。在青岛国际院士港设立燃料电池发动机厂区，年产能为5,000套。

广东国鸿氢能科技有限公司坐落在广东省云浮市，成立于2015年6月，是一家以氢燃料电池为核心产品的高科技企业，致力于为社会提供优质的氢燃料电池产品和完善的系统解决方案。2017年，公司建成全球规模领先的氢燃料电池电堆生产基地。

2021年10月27日，广东国鸿氢能科技有限公司（下称“国鸿氢能”）与南京越博动力系统股份有限公司（下称“越博动力”）在南京签订战略合作协议，双方就氢燃料电池电堆及系统集成展开全面合作。

湖南振邦氢能科技有限公司成立于2016年8月,公司座落在风景优美的万丰湖畔-动力谷自主创新园,是一家以氢燃料电池为主，集设计、研发、制造为一体的高科技新能源企业。坚持以低铂催化剂的高性能膜电极制备、低成本金属双极板制备、低成本金属双极板氢燃料电堆总成制备为技术路线,竭诚为客户提供清洁、可靠、高效的发电产品及发电解决方案。

南科动力致力于氢燃料电池系统的开发与产业化，布*从膜电极核心材料、电堆到系统集成的氢燃料电池产业链关键环节。公司集研发、生产和销售为一体，以国际知名燃料电池专家为研发核心，为我国氢燃料电池应用，提供氢燃料电池系统以及燃料电池系统整车集成设计方案，实现高效率、高性能、高性价比燃料电池系统的国产化，推动氢燃料电池产业链发展。

东莞市捷诚石墨制品有限公司成立于2003年,位于粤港澳大湾区的东莞市，是专业从事生产、加工、销售于一体的碳石墨制品、碳/碳复合材料的民营独资企业；主营产品有：石墨制品、碳素制品、碳/碳复合材料等产品。

神奇电碳集团，始创于一九八三年，下属有六家子公司，是中国电碳行业民营企业中规模较大、技术力量雄厚的集团公司。

江苏神州碳制品有限公司是神奇电碳集团旗下的子公司之一，主要供应氢燃料电池石墨双极板、风力发电机用碳刷、太阳能光伏石墨舟等。

11、江苏金亚隆科技有限公司

金亚隆新材料科技有限公司专业生产中高端精密石墨零部件，产品应用于燃料电池双极板、半导体、5G通讯、手机玻璃成型以及光伏领域。

石墨双极板研发方面，金亚隆拥有中国燃料电池标准委员会委员刘建国教授团队技术支持，授权使用专利10余项，已量产0.8mm双极板，并开发出0.2mm超薄柔性双极板。

战略合作方面，金亚隆已与雄川氢能成立合资公司，拟在三年内于华南地区推出2000辆氢能物流车。该公司主要客户为武汉喜玛拉雅、武汉众宇、江苏氢电、雄韬氢能、神力科技等企业。项目注册资本5000万元,总投资1亿元。将建设集石墨双极板、半导体和5G通讯周边产品研发、测试、标准化及生产销售为一体的企业总部，引入自动化产线，投产新一代超薄0.2mm石墨双极板。预计达产后销售额达2亿元。

天津锦美碳材科技发展有限公司创立于2007年，主要从事锂离子电池负极材料和新型碳材料的研发、生产、销售。其所开发燃料电池双极板在加工中采用了新型的粘结剂，使此燃料电池双极板既具有优良的导电性与耐腐蚀性，又具有较高的机械强度与良好的气体密封性，并且由于采用了直接热压成型的成型方式，因此简化了生产流程，也降低了加工成本。

东莞市嘉裕碳素制品有限公司：是华南地区最早从事石墨销售和加工配套厂家之一，由于长期从事石墨产品的生产制造，拥有一批资深的工程人员，从项目，设计，程序，生产，检测和售后服务，每个环节都配备有高水准的专业人员。多年以来，嘉裕碳素秉持精益求精，真诚务实，为您创造价值的经营理念，以雄厚的技术实力和严格的管理规则，精准高效地保证了碳素产品的质量和交期。故此，嘉裕碳素一直享誉国内外市场好评。

嘉裕碳素经营项目：模具EDM材料及EDM电极成型加工，冶炼烧结石墨模具，石墨电池板，石墨散热器，各种石墨零件等。

青岛祥泰碳素有限公司,拥有二十多年石墨模具加工生产经验。公司位于风景秀丽、气候宜人的胶东半岛-山东莱西市。主要生产加工各种型号石墨模具，柔性石墨密封材料，鳞片石墨及石墨乳等系列碳素制品（石墨制品）。产品广泛用于半导体、冶金、铜铝加工成型及冶炼、家电、机械、石油、化工、航空航天等工来领域。

广东省石墨精密加工方面的知名企业，拥有先进的生产设备及CNC加工中心，选用优质高纯石墨，等静压石墨及进口石墨，EDM专用石墨材料。

与石墨双极板相比，金属双极板因其具有良好的导电性、导热性、机械加工性、制作工序较少、可制作超薄双极板，并且量产工艺成熟，可以大幅降低量产成本而备受关注。金属双极板因其优异的机械和物理性能，与无孔石墨及复合材料相比具有较强的成本优势，在乘用车应用中备受关注。但使用过程中存在易腐蚀的缺点，需要表面改性涂层保护。尽管金属有很多优点，但金属双极板更容易被腐蚀，这会对其性能和耐久性产生不利影响。

金属双极板产生腐蚀的原因是：在阳极处，由于还原环境的存在，将起保护性作用的金属氧化物层还原，形成氢化物并使金属溶解在水中，金属通过水蒸气混入燃料流中，可能潜在地增加质子交换膜污染的风险并且对催化剂层的活性造成不利影响；在阴极处，氧化环境的存在会大大提高金属双极板的腐蚀速率，从而导致性能下降，甚至整个电池堆过早失效。

开发出优良的耐蚀性和导电性涂层或新型的双极板金属材料将极大地促进氢燃料电池在乘用车领域的应用。目前正在有大量企业为此作者技术努力，并取得了很好的效果，已经有大量金属双极板企业产品应用于燃料电池。

1、上海治臻新能源股份有限公司

上海治臻成立于2016年，是国内首家专注氢燃料电池金属双极板研发及制造的国家高新技术企业。公司核心技术源自上海交通大学，历经十六年精研创新，在极板构型设计、超薄板精密成形和高速激光焊接、高性能复合纳米涂层和一体化密封等方面拥有完全自主知识产权的关键核心技术，达到国际一流水平的金属极板设计与制造能力。

2021年3月，上海治臻年产千万片级金属极板产线在常熟市投产，这是目前全球最大的一条金属极板产线，同时标志着我国氢燃料电池汽车行业由研发阶段进入规模化示范应用时期。

2021年期间，上海治臻还推出了新型碳涂层金属极板产品，在极板成本降低40%-50%的同时，还将金属板燃料电池发动机预期寿命延长至2万小时以上。这款金属双极板最大的突破在于采用了最新的碳涂层技术，能有效极板提升寿命并降本成本，现阶段该技术已经具备百万片大规模量产能力，为推动燃料电池行业快速降本奠定基础。

母公司是轴承业的龙头企业山东金帝精密。基于母公司在精密制造方面的深厚积淀，博远新能源成立至今仅1年就已经能够给客户提供定制化的燃料电池极板解决方案（包括设计与匹配），所推出的金属双极板可以满足超过150kW的大功率电堆装堆需求。

博远新能源金属双极板所使用的涂层是非贵金属涂层，可有效降低制造成本；产品还具有接触电阻低耐腐蚀性强的优势，技术指标远超DOE要求水平，耐久性能可达到10000-15000h。

目前公司已组装金属双极板的批量化生产线，一期产能为60~100万副/年（后续产能逐步提升，预计在2023-2024年会达到600万副/年），拥有高精度的冲压成形、激光焊接、表面涂层、注塑密封、气密性检测等双极板生产设备。

浙江菲尔特过滤科技股份有限公司成立于1998年，一直致力于金属过滤器件，滤材，过滤系统的生产及研发。历经二十多年的探索和实践，已逐渐形成了多个系列（金属过滤材料，滤芯元件;微通道反应器;燃料电池金属双极板;连续流导流板)，多种创新性应用产品。目前公司已是集科研开发，设计生产，技术服务，销售为一体的国家级高新技术企业。

北京氢璞创能科技有限公司是一家致力于新能源市场化的创新型企业，氢璞创能的双极板技术中：碳复合材料合成技术及碳复合板成型技术，金属板材料及涂层技术，极板流场设计模拟及验证体系，极板密封材料研发及验证体系，极板模具设计技术都是氢其核心技术。

阜新德尔汽车部件股份有限公司（简称“德尔股份”）是目前中国少数集汽车部件研发、制造和销售整合于一体的汽车零部件系统综合提供商。公司自主研发设计开发的燃料电池核心部件包括金属双极板和膜电极。通过与公司自主开发的窄流道双极板设计技术相结合；制造上采用冲压成型和层压装配技术，在提高电堆性能的同时兼顾了批量生产和成本控制问题。

骆驼集团股份有限公司（简称“骆驼股份”）是一家专业从事先进电池研发、生产、销售、回收的综合性高新技术企业。骆驼股份公司入股的武汉中极氢能产业创新中心有限公司，是全国检测范围最全的第三方氢能动力产品检测机构之一，具备6kw-60kw燃料电池电堆、20kw-60kw系统及其核心零部件检测能力，可开展110余项检测项目。

目前公司的“武汉研发中心”已具备检测燃料电池金属板电堆验证和开发能力，燃料电池系统集成能力以及燃料电池控制模块开发能力；与武汉理工大学共同完成的省科技厅增程式燃料电池系统重点专项研发任务已通过验收。

安泰科技股份有限公司（简称“安泰科技”）以先进金属材料为主业，公司自主研发的氢燃料电池尚处于开发和逐步普及阶段，目前已实现气体扩散层、金属双极板等关键材料的稳定生产和批量销售。

在太阳能电池、动力电池、氢燃料电池三大新能源电池路线中，安泰科技坚定深耕氢能及燃料电池领域，聚焦加氢站成套装备、氢燃料电池系统和电堆及关键材料研发制造，产品包括气体扩散层、金属双极板及氢燃料电池电堆等，已成功完成燃料电池测试系统和110kW级燃料电池电堆的制备及测试验证。

江苏骥翀氢能源科技有限公司是上海骥翀氢能科技有限公司下属全资子公司，公司成立于2020年10月，位于张家港经济开发区华夏科技园。骥翀氢能致力于将具备自主知识产权的国产高可靠性低成本车用燃料电池电堆产品不断推向市场，并在此基础上拓展到大型无人机航天航空航运和备用电源等应用领域。公司定位于具备国际竞争力的车用氢燃料电池电堆解决方案供应商，主要业务涵盖车用燃料电池电堆定制化开发、电堆生产制造与产品销售、电堆相关技术服务等。

常州翊迈成立于2014年6月，主营业务包括金属表面涂层加工、涂层设备开发与技术服务等，是我国燃料电池金属双极板涂层加工的领军企业，现有燃料电池金属双极板涂层加工技术完备，该技术成功应用于车用及无人机用燃料电池双极板、水电解池双极板、镀金电子接插件替代等领域，年产能可达10万片。

安徽明天氢能科技股份有限公司成立于2017年，专注氢燃料电池的研发、生产、销售及服务。其核心技术来源于两支“国家队”：中科院大连化学物理研究所、同济大学。依托强大的技术背景，公司于2019年4月成立了燃料电池领域唯一的衣宝廉院士工作站。

在该工作站的加持下，明天氢能不断打破国内自主技术量产金属板燃料电池电堆技术能力的天花板，目前已经建成万套级燃料电池全自动化生产线，产品性能达国际先进、国内领先水平。

据了解，明天氢能融合中科院大连化学物理研究所的第二代金属双极板技术，自主开发金属双极板的高速精密冲压、精密焊接及表面处理生产工艺，拥有高耐久性、低成本的完全自主知识产权的金属双极板批量化制备技术。

国家电投集团氢能科技发展有限公司（简称：国氢科技）于2017年5月注册成立，位于北京市昌平区未来科学城南区国家电投集团创新基地，是由国家电投批准成立的氢能产业科技型企业。

氢能公司积极贯彻落实国家能源战略，依托国家电投产业资源和创新优势，在国家电投整体氢能产业战略布*框架下，高起点、快节奏开展氢能产业关键核心科技创新。

创新是引领发展的第一动力，氢能公司致力于通过持续不断的市场化改革和发展，将氢能公司打造成为具有自主核心技术、研发与高端制造一体化、高度市场化的氢能行业领军企业，有力支撑国家电投氢能产业高质量发展。

11、爱德曼氢能源装备有限公司

国内金属双极板电堆重要制造商，主要生产金属电极板/膜电极/燃料电池/燃料电池系统核心部件，国内拥有多个研发生产基地。

公司通过与德国合作，不断创新，在国内建造了第一条金属电极板燃料电池生产线，生产了30KW、35KW、40KW和45KW电堆，已经达到2000套/年产能。公司具有专业化的双极板、膜电极、系统及核心零部件的设计、开发和生产能力，掌握了燃料电池金属板的表面涂层及膜电极生产的核心工艺和技术，产品已达到和超过国家标准和DOE标准。

公司成立于2017年，致力于高效环保新能源技术的研发、推广和应用，包括新能源材料、氢能、燃料电池和储能技术的开发和应用，以及元器件、模块和能源系统的测试、评价、生产和销售。

新研氢能是国内金属板电堆公司中少数自主掌握了金属极板设计、成型、清洗、焊接、防腐镀层等技术和工艺，以及金属板电堆、模块、系统、测试台和电压巡检板研发制造能力处于国内外先进水平的公司。

其中北京公司金属双极板的成品率达100%，由公司自主开发的一条金属极板燃料电池自动化产线已经落地运行，该产线由冲压、清洗、焊接、镀层、密封、装堆、封装七大工序组成，可实现年产1000套电堆的产能。

2022年5月17日新研氢能与东风特汽签署战略合作协议，合作开发推广500台氢燃料电池汽车！

湖南振邦氢能科技有限公司成立于2016年，是一家以氢燃料电池为主，集设计、研发、制造为一体的高科技新能源企业。依托母公司二十年模具设计与制造，以及精密金属部件加工经验，公司主要研发以金属双极板为载体的质子交换膜氢燃料电池（ProtonExchangeMembraneFuelCell）。

公司组建了一支精干的研发团队,坚持以低铂催化剂的高性能膜电极制备、低成本金属双极板制备、低成本金属双极板氢燃料电堆总成制备为技术路线,竭诚为客户提供清洁、可靠、高效的发电产品及发电解决方案。公司研制的金属双极板氢燃料电堆，具有完全的自主知识产权。

深圳市长盈氢能动力科技有限公司成立于2019年8月，深圳市长盈精密技术股份有限公司100%持股。从事氢燃料电池金属双极板、石墨板及核心零件的研发、生产和销售。公司在动力电池行业积累了上汽、奔驰、宝马、吉利等一批优质的整车厂客户资源，这些客户均有氢能源电池汽车的战略发展计划，是氢能动力潜在客户。

三佳机械（上海）有限公司（简称“三佳机械”）于2005年在上海成立，2007年通过与上海航天空间电源研究所（811研究所）合作研制氢燃料电池钛合金单极板，成为国内最早涉足燃料电池金属极板的企业之一。三佳机械经过不断的技术迭代，目前已成功交付了80多款不同流道形态的金属双极板.

上海佑戈金属科技有限公司（YOOGLE品牌），成立于2016年，是一家制造集金属基新材料研发与为一体的科技型企业。

上海佑戈掌握金属基双极板的核心技术与制成工艺，针对双极板开发的第一代表面改性(Aucoating)和第二代表面改性(A-carboncoating)在国内外都处于一个较高水准（使用寿命达5000小时以上），而为了更好地商业化应用，即更长的使用寿命和更低的成本，研制的第三代“Plate-to-platecoating”将会改变全球双极板制成现状，顺应燃料电池发展。

畔星科技成立于2017年11月，是一家以高校技术团队为基础，并且拥有从事新能源汽车开发和转化经验的新能源企业。公司产品主要涵盖了质子交换膜燃料电池关键零部件以及不同功率燃料电池电推系统，应用于新能源汽车、无人机、分布式电源等领域。

公司立志成为新型高效清洁能源利用的倡导者，致力于氢燃料电池技术推广及应用，重点开发体积小、能效高、功率密度大的高性能燃料电池系统。

公司拥有一条完整的氢燃料电池金属板生产产线，且年产750套的电堆及系统产线已建成。

苏州东风精冲工程有限公司（简称"东风精冲"）成立于1999年，是东风汽车零部件（集团）有限公司和苏州创元投资发展（集团）有限公司合资组建。注册资本6316.4万元，注册地为苏州高新区，下属1家子公司（苏州东风平和法雷奥离合器有限公司）。

主要产品包括变速箱操纵机构、驻车机构、精冲零件、氢燃料电池金属极板等；公司客户有日产、麦格纳、东风、长城、吉利、长安等,产品技术和质量得到客户一致好评。未来，公司将瞄准HEV、PHEV、纯电动及氢燃料电池等业务领域，加快关键核心技术突破，实现换挡机构模块化、电子驻车系统化，"十四五"将致力成为国内领先的汽车传动控制系统公司。

西部金属材料股份有限公司是以西北有色金属研究院为主发起人设立的高新技术企业，成立于2000年，2007年上市，是陕西省首个由科研院所改制成立的高科技上市公司。

公司作为新材料行业的领军企业，主要从事稀有金属材料的研发、生产和销售，经过多年的研发积累和市场开拓，已发展成为规模较大、品种齐全的稀有金属材料深加工生产基地，拥有钛及钛合金加工材、层状金属复合材料、稀贵金属材料、金属纤维及制品、稀有金属装备、钨钼材料及制品、钛材高端日用消费品七大业务板块，产品主要应用于军工、核电、环保、海洋工程、石化、电力等国民经济重要领域和众多国家大型项目。

公司目前正在研发车用氢燃料电池金属双极板。前期主要工作进展是在原型机方面证明新方案的可行性，现在正在进行具体参数的优化工作。

上海赛科利汽车模具技术应用有限公司成立于2004年，隶属于上海汽车集团股份有限公司所属的华域汽车系统股份有限公司。

SSDT具备了大型汽车覆盖件模具设计、制造及轻量化模具的设计制造能力，数字化、自动化的模具开发制造过程。已经掌握了外覆盖件特征棱线模具技术、新能源车电池盒模具开发技术、高端车型侧围冲压工艺技术等模具开发的核心技术。

在新能源汽车领域，SSDT掌握了从冲压、焊接、镀层到密封的核心技术，拥有批量生产的技术实力。产品包括轻量化电池盒和氢燃料电池金属双极板。

21、捷氢科技

上海捷氢科技股份有限公司（简称"捷氢科技"）成立于2018年6月27日，以加快燃料电池产业化为己任，致力于推动氢能与燃料电池行业的发展，开创氢能时代新篇章。

捷氢科技具备大功率氢燃料电池电堆与系统设计开发和量产能力及氢燃料电池整车适配开发能力，并积极推动关键部件的国产化和产业化。

航天氢能(上海)科技有限公司（简称“航天氢能”）致力发展成为氢电综合能源解决方案引导者和成套设备供应服务商，公司掌握自主知识产权燃料电池电堆及金属双极板、膜电极组件等关键技术，已建成年产能100MW的燃料电池自动化生产线，产品涵盖1kW到200kW不同系列燃料电池产品，主营业务面向燃料电池汽车、工程机械、发电装备等细分领域，同时涉及航海、航空、航天等特殊领域。

上海氢晨新能源科技有限公司成立于2017年，高比功率燃料电池电堆研发、生产、销售及解决方案的高新技术企业，落户于上海临港新片区。

氢晨科技致力于为全行业提供最优质的电堆产品及工程服务。2022年，氢晨科技开发了新一代燃料电池电堆技术，已推出300kW大功率金属板燃料电池电堆，是全球单堆功率最大的燃料电池电堆产品。此外，开发的250Nm?/h的PEM电解槽性能进入国际先进水平行列。目前，氢晨科技已在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区实现集研发、办公、生产、测试于一体的产业化基地，打造全自动化电堆生产制造产线，产能达到10000台套/年。

北方华创集团目前是国内种类最多，规模最大的集成电路装备的龙头企业，北方华创真空的前身是1965年成立的国营700厂，也是国内第一家真空热处理设备的制造厂商，在真空装备的开发和制造有将近60年的历史。北方华创从涂层角度来降低金属双极板成本，基于钛加炭的涂层体系，做了一系列基础工艺开发，参照表面预处理对涂层结合力的影响，包括厚度配比、偏压、功率、气压等等关键参数，从而形成相对优异的配方。

南通卓力达专注双极板技术的研发和创新!节能降耗!

威孚高科作为国内汽车零部件著名生产厂商，现有的汽车核心零部件产品车用燃料喷射系统、尾气后处理系统、进气系统、氢燃料电池核心零部件等均具有较强的市场竞争力和较高的市场占有率。2022年，公司实现营业收入127.30亿元，其中氢燃料电池“一膜两板（膜电极、石墨双极板、金属双极板）”及BOP关键零部件业务量稳步增长，实现销售84.5万件，营收8317.88万元。此外，基于公司目前燃料电池领域的核心部件技术，以及PEM电解水电堆研发、测试和验证能力，重点培育孵化PEM电解水制氢系统装备技术，实现产品市场应用。

公司是发动机密封制品和密封材料的专业制造商，近年来在新能源市场紧跟市场前沿，快速布*。公司研发的氢气发动机用新型气缸垫片和附属垫片、氢气循环泵用高速气浮轴承，氢气压缩机膜片等新产品已完成验证与供货；氢燃料电池金属双极板产品已基本掌握了原材料性能要求、极板表面处理、极板焊接工艺方法等关键技术；固体氧化物燃料电池技术已完成技术研究，下一步将开展样机试制验证。

除此之外，金属双极板企业还有：江苏新超科氢动力系统有限公司、辽宁北方国氢能源科技、中钛国创(青岛)科技有限公司、广东氢发新材料科技有限公司、苏州利踏精密工业有限公司、杭州吉班金属制品有限公司等。

除了石墨双极板之外，双极板还有复合材料类型，这块企业如惠州市海龙模具塑料制品有限公司、青岛杜科新材料有限公司、山西中兴环能科技股份有限公司、湖南耕驰新能源科技有限公司等。

除了以上石墨双极板厂商之外，还有复合材料双极板企业，如惠州市海龙模具塑料制品有限公司、青岛杜科新材料有限公司、山西中兴环能科技股份有限公司、湖南耕驰新能源科技有限公司，我们下次再介绍。

复合双极板由两种以上材料组成，合成其他材料，优化机械性能，克服石墨材料和金属材料的缺陷、石墨材料的耐蚀性和金属材料的高强度特性相结合，今后将导致低成本改变方向发展其优点是燕子简单，成本低廉，质量轻，抗腐蚀。目前主要是碳/碳复合双极板和石墨/聚合物复合双极板。

目前，以金属合金和不锈钢为基底的阳极板的表面改造成为研究热点。为了防止金属双极板腐蚀、磁控溅射、封闭场不平衡磁控溅射离子镀(CFUMSIP)、电弧离子镀、化学镀、气相沉积及其他技术基质涂层。常见的金属合金有铝合金、碳钢等。不锈钢有316L、310L等。以金属合金和不锈钢为底座的阳极板的表面改性主要有以下三种：

一、碳基涂层表面改性

目前国内外对碳基电镀的表面改性研究如下：

利用不平衡的磁控溅射方法，可以在316L不锈钢表面制作非晶碳涂层，大大提高表面导电性，其导电性优于石墨双极板。同时提高了耐蚀性和化学稳定性。

研究结果显示，利用等离子辅助化学气相沉积技术，在不锈钢表面制备碳电镀，使气体的表面形态蒙上阴影。

用响片制作的膜层的耐蚀性和导电性有利于气体表面的缺陷对碳膜的生长。

在304不锈钢表面制造了碳纳米管多层膜，结果表明，该涂层能有效提高表面导电性和耐蚀性。

用不同方法制备的碳基涂层阳极板都很好地展示了耐蚀性和低界面接触电阻，现在是磁性的。

控制溅射制作的多层电镀不锈钢阳极板性能更好，应用前景广阔。

金属氮化物具有耐蚀化学稳定性和导电性，成为受欢迎的不锈钢阳极板表面涂层材料。其中铬的氮化物和钛的氮化物电镀得到了广泛的研究。目前国内外金属氮化物涂层的表面改性研究有以下几种：

采用脉冲偏置电弧离子镀技术，在316L不锈钢表面制作了三种不同成分的CrxN电镀。综合表面接触阻力和电化学腐蚀结果表明，表面镀有Cr0.49N0.51Cr0.43N0.57梯度层的不锈钢样品高电导率和耐蚀性，表面接触角为90.5，对电池工作中的水非常有利及时排放。

通过比较普通不锈钢、Ni基合金及氮化铬涂层不锈钢的表面接触阻力和耐蚀性，可以获得利用。用PVD方法制备的氮化铬电镀不锈钢是标准样品中唯一显示导电性和耐蚀性的样品。

利用PVD方法在316L不锈钢表面沉积CrN电镀，结果表明CrN电镀不锈钢的表面接触阻力比较原始。诗篇在降低量级的同时，在恒电位极化实验中表现出了良好的稳定性。

上述研究表明，不锈钢气体表面堆积多层金属氮化物涂层后，改性阳极板具有较高的耐蚀性。

具有较致密的层结构和较强的力学性能，具有一定的商业推广价值。

通过电化学沉积法，在316L不锈钢阳极板表面沉积了聚苯胺电镀层。在模拟燃料电池环境下在中执行动作电位测试。测试结果表明，涂层阳极板的性能明显优于未涂层阳极板的性能。是实验证。事实上，聚苯胺薄膜是防止腐蚀环境内渗的有效屏障。

钛双极表面沉积了Ni-P/TiN/PTFE涂层。模拟燃料电池环境下恒电位极化5小时变形的双极板腐蚀电流密度为0.48a/cm2[腐蚀电位-0.16伏(vs.she)]，接触角和接触电阻分别为112.4和5.2米cm2。聚合物改造的阳极板的耐蚀性都有所提高，可以做到。虽然足以满足美国能源部的要求，但机械性能和实际工作环境中的耐久性仍有待考察。

通过上述研究，可以通过表面涂层及表面合金化等表面改性手段提高不锈钢的耐蚀性，减少表面接触阻力，使不锈钢阳极板满足燃料电池的应用。

随着燃料电池技术的成熟，其应用领域不再*限于宇宙、国防等，而是逐渐向汽车、家庭移动、扩大小型发电站等民间领域。为了与锂、超级电容器等储能技术竞争，必须减少燃料电池的成本。

对于不锈钢双极板的表面改性技术，如何在保证不锈钢性能的同时控制制造工艺？波恩、规模化、大规模生产将成为未来的主要发展方向。

表面涂层技术对设备要求很高。特别是表面电镀贵金属层的成本太高，难以满足大容量、低成本。本不锈钢阳极板的表面个性表面合金化是一种合金元素，与表面涂层技术相比，设备要求低，可用。选择范围广，能更好地控制成本，便于大规模生产。此外，表面合金变质层和衬底冶金黄金组合没有涂层脱落的危险，寿命更长。因此，表面合金化技术有望成为燃料电池不锈钢钢双极板表面改性的有效方法。

1、丰田

丰田汽车公司率先在旗下Mirai燃料电池汽车上使用金属双极板和涂层，解决了腐蚀、成本和导电等一些列问题。丰田最近发布的Mirai二代燃料电池模块功率密度更是高达5.4kW/L，未来金属双极板须突破金属薄板成型、表面涂层寿命的关键技术在乘用车市场将有更广阔的发展。

FeintoolInternationalHoldingAG是一家成立于1959年的瑞士上市公司，在美国、德国、日本等多个国家都拥有自己的全资子公司，公司起步于专业的精冲模具制造，是世界精冲制造业的龙头企业，精冲技术独步全球，产品被广泛应用于汽车零部件、电子、电子零部件、工具等各个工业部门。

法因图尔以单一来源提供符合客户需求的双极板生产全套解决方案：针对双极板生产专门配置的压机、经FEM优化的模具设计、广泛的工程服务、原型生产、预批量生产和批量生产。

凭借FEINforming精密成形技术，法因图尔公司为燃料电池驱动装置迈向新的能效级别铺平了道路。法因图尔公司研发的这项技术是确保燃料电池未来竞争力的关键之一。超薄材料精密加工技术可以减轻产品重量和体积，从而实现燃料电池堆的紧凑布*。

2022年9月，法因图尔/赛泰位于中国太仓的金属双极板生产车间已经进入土建阶段，计划于2023年中正式投产。新工厂最大年产能可达1000万片金属双极板，并将成为法因图尔在全球最大的金属双极板生产基地。

德纳将成熟的技术与新的发展相结合，以提供下一代金属双极板解决方案。Dana独特的制造方法提供了一种经济高效的方法，可满足燃料电池堆原始设备制造商(OEM)对功率密度、可靠性和成本的严格要求。

Dana技术的应用包括用于聚合物电解质燃料电池的双极板。Dana最先进的组件和工艺的市场扩展到动力装置、乘用车和运输。

CellImpact是氢燃料电池双极流板的供应商。凭借其专利成型技术，CellImpact可以对复杂流动模式进行高质量成型，并缩短涂层和未涂层金属板的生产时间。CellImpact的成型技术适用于大批量生产，与竞争成型方法相比可显着节省成本。

Grabener是最早参与双极板生产工艺研发的公司之一，专注于双极板制造技术的开发、优化和实现，为全球和所有行业的金属成型技术开发和制造经过验证的解决方案。

巴拉德动力是全球领先的创新清洁能源燃料电池解决方案提供商，能够在降低经营成本的同时提供卓越的性能。巴拉德开发燃料电池已有35年，在碳双极板和金属双极板材料方面拥有丰富的经验。

比利时Borit燃料电池公司成立于2010年，现已发展成为全球最大的独立金属双极板一站式集成技术供应商，致力于解决各类燃料电池应用需求。

Borit拥有高度自动化和数字化的生产设备，提供了最先进的中小批量产品生产平台，现有年产能力可达百万件。Borit专有的液压成形技术(“HydrogateTM”)和独特的激光焊接能力使其从设计到生产都十分迅速、有竞争力并有质量保证。Borit的制造能力可应用于大规模批量生产的要求。

Borit已经为很多强大且多样化的国际客户提供了服务，包括OEMs、一级汽车供应商、汽车领域和非汽车领域的燃料电池公司和电解槽公司等20多家。

Innoplate由米其林和佛吉亚的合资氢能公司Symbio和舍弗勒（Schaeffler）合资成立，生产用于全球移动出行和能源解决方案的燃料电池双极板（BPP）。

该合资公司计划于2024年初投产。生产装置将部署于法国阿格诺，BPP初期产量为400万/年，目标是全球年产量约5000万，员工人数为120多人。到2030年，该生产装置将体现最高的可持续性标准，并将以净零排放运营为目标。

Innoplate将启用并加速下一代BPP的大规模生产，而其Symbio和舍弗勒会是其独家客户。目前，Symbio的燃料电池系统已被推荐给一家领先的汽车OEM，Symbio计划使用合资企业为该项目提供BPP。

TreadStone公司于2006年由华人ConghuaWang建立，在过去十多年里主要研发的技术是用于腐蚀环境下金属电极的保护涂层，这个涂层可广泛应用于燃料电池、电解装置、液流电池等系统。

2021年TreadStone获得499万美元资金，用于研发可连续生产金属电极和双极导电板的钢带流延工艺。

美国POCO石墨不仅是高品质石墨的供应商，而且还可以将材料加工成成品零件。公司具备50，000平方英尺的工厂，专业的工程师团队可以帮助客户设计零件，并确定石墨类型和后处理方案。

公司生产各种可用于双极板的石墨材料。最受欢迎的板材料是热解密封石墨（PYC），它是无孔的，不允许电池堆泄漏。热解密封石墨（PYC）是一种高强度、细粒度、高导电性、具有一致微观结构的各向同性材料。PYC板是通过对机加工板进行专有的碳处理来生产的，该碳处理可以完全密封表面。

11、GrafTech

GrafTechInternationalLtd.（GTI）成立于1886年，总部设在俄亥俄州布鲁克林高地。致力于生产电弧炉钢及其他黑色金属和有色金属所必需的石墨电极产品。该公司还生产针状焦产品，这是生产石墨电极的原材料。公司的客户包括欧洲、**和非洲、美洲和亚太地区的钢铁生产商和其他黑色金属和有色金属生产商，这些生产商向汽车、建筑、家电、机械、设备和运输行业销售其产品。

IRD燃料电池公司的总部在丹麦，从1996年开始进入燃料电池行业，致力于燃料电池部件产业化。IRD已经在欧洲、北美和中国布*业务，并积极参与发展生态友好能源技术的国际活动。

公司有多年生产质子交换膜(PEM)燃料电池和甲醇(DMFC)燃料电池流场板的经验。公司采用先进的流板设计，结合精选的原材料和规模化生产，以具有竞争力的价格，提供具备优异导电性和导热性的双极板产品。近年来已经生产了数以十万计的流场板。

无涂层石墨、金属和复合双极板的制造工艺成熟，但仍然复杂、昂贵且稳定性不好的问题。

目前，最有可能在商业上推广的是多层氮铬化合物电镀和导电碳膜阳极板。聚合物涂层阳极板虽然表现出来。虽然耐蚀性和导电性高，但力学性能不好，无法承受燃料电池堆叠组装带来的磨损。冲击力、生产成本高，大规模营销困难，因此大部分工作仍然集中在燃料电池环境模拟上。性双极板耐蚀性和导电性的研究。

来源：国际能源网/氢能汇

2008年高送配个股

可以

宝新能源：关于受让部分东方富海所持有新余华邦份额暨共同投资涉及关联交易的公告

证券代码：000690证券简称：宝新能源公告编号：2019-055债券代码：112483债券简称：16宝新01

债券代码：112491债券简称：16宝新02

广东宝丽华新能源股份有限公司关于受让部分东方富海所持有新余华邦份额暨共同投资涉及关联交易的公告

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

一、关联交易概述

1、为深入贯彻公司“产融结合、双轮驱动”发展战略，优化公司金融资产结构和资源配置，提升公司持续盈利能力，2019年12月11日，公司全资子公司广东宝新资产管理有限公司（以下简称“宝新资产”）与深圳市东方富海投资管理股份有限公司（以下简称“东方富海”或“东方富海股份公司”）、深圳市东方富海创业投资管理有限公司（以下简称“富海创投”）、新余市华邦投资管理中心（有限合伙）（以下简称“新余华邦”）签署《新余市华邦投资管理中心（有限合伙）财产份额转让协议》，出资6250万元，受让东方富海所持有的新余华邦80.3859%财产份额(对应认缴出资金额人民币25,000万元，对应实缴出资金额人民币6,250万元)。

2、根据深交所《股票上市规则》等相关规定，芜湖市富海久泰投资咨询合伙企业（有限合伙）（以下简称“富海久泰”）持有本公司5.47%股份，为公司关联法人；富海久泰的实际控制人为陈玮和程厚博，陈玮是富海久泰的执行事务合伙人，陈玮为公司的关联自然人；本次协议签署方东方富海、富海创投系陈玮实际控制的公司，东方富海、富海创投为公司的关联法人；本次份额转让事宜为关联交易。

3、2019年12月11日，公司第八届董事会第二次临时会议审议通过了《关于受让部分东方富海所持有新余华邦份额的议案》，表决情况：8票同意，0票否决，0票弃权。董事宁远喜先生已回避表决。公司独立董事对本次交易已发表事前认可及独立意见。

2019年12月11日，公司第八届监事会第一次临时会议审议通过了《关于受让部分东方富海所持有新余华邦份额的议案》，表决情况：3票同意，0票否决，0票弃权。

根据深圳证券交易所《股票上市规则》第十章第二节的有关规定，本次关联交易审批权限在公司董事会审批权限内，无需提交公司股东大会审议。

4、本次关联交易不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，不构成借壳。

1、名称：深圳市东方富海投资管理股份有限公司

住所及主要办公地点：深圳市福田区沙头街道深南西路天安数码时代大厦主楼2501

企业性质：股份有限公司（非上市）

注册地：深圳市福田区沙头街道深南西路天安数码时代大厦主楼2501

法定代表人：陈玮

注册资本：40,000万元

统一社会信用代码：914403007938893712

主营业务：受托资产管理、投资管理（不得从事信托、金融资产管理、证券资产管理、保险资产管理及其它限制项目）；投资咨询、企业管理咨询（不含限制项目）；投资兴办实业（具体项目另行申报）。

主要股东及各自持股比例：

8刘世生1.17%

11扬州扬子高新产业创业投资基金中心（有限合伙）0.25%

实际控制人：陈玮、程厚博

（2）东方富海历史沿革、主要业务最近三年发展状况和最近一个会计年度的营业收入、净利润和最近一个会计期末的净资产等财务数据。

历史沿革：

2006年9月6日，厉伟、陈玮、刘青签署《深圳市东方富海投资管理有限公司章程》，约定共同设立深圳市东方富海投资管理有限公司（以下简称“东方富海有限公司”），营业期限为十年，注册资本550万元，其中陈玮出资385万元，占比70%，厉伟出资110万元，占比20%，刘青出资55万元，占比10%。

2008年1月4日，东方富海有限公司召开股东会并通过决议，同意股东厉伟将其持有的公司20%股权以121万元转让给陈玮，其他股东放弃优先购买权，并相应修改公司章程。

2008年11月24日，东方富海有限公司召开股东会并通过决议，同意股东刘青将持有的10%股权以人民币55万元转让给程厚博，其他股东放弃优先购买权，并相应修改公司章程。

2009年9月9日，东方富海有限公司召开股东会并通过决议，同意陈玮将其持有的东方富海有限公司10%股权以人民币55万元转让给梅健，将其持有的10%股权转让给以人民币55万元刘青，程厚博同意放弃优先购买权，陈玮将其持有的8%股权以人民币44万元转让给程厚博，并相应修改公司章程。

2009年12月28日，东方富海有限公司召开股东会并通过决议，同意东方富海有限公司注册资本由550万元增加至1,000万元，由陈玮认购新增注册资本94万元，增资后持有东方富海有限公司43.5%股权，程厚博认购新增注册资本101万元，增资后持有东方富海有限公司20%股权，刘青认购新增注册资本25万元，增资后持有东方富海有限公司8%股权，梅健认购新增注册资本25万元，增资后持有东方富海有限公司8%股权，谭文清认购新增注册资本80万元，增资后持有东方富海有限公司8%的股权，刁隽桓认购新增注册资本80万元，增资后持有东方富海有限公司8%的股权，刘世生认购新增注册资本45万元，增资后持有东方富海有限公司4.5%的股权。

⑥东方富海有限公司第四次股权转让及第二次增资

2015年8月18日，东方富海有限公司召开股东会并通过决议，同意刘青和谭文清将其分别持有的东方富海有限公司5%股权均以人民币750万元转让给陈玮，其余股东放弃优先购买权；同意东方富海有限公司注册资本由1,000万元增加至2,680万元，新增注册资本全部由富海久泰和富海聚利认购，其中富海久泰认购注册资本1,400万元，持有东方富海有限公司52.24%的股权；富海聚利认购注册资本280万元，持有东方富海有限公司10.45%的股权。

2015年9月30日，中汇会计师事务所（特殊普通合伙）深圳分所对本次新增注册资本及实收资本情况进行了审验，并出具了中汇深会验[2015]176号《验资报告》。截至2015年8月26日止，公司已经收到股东实际缴纳的出资款合计人民币25,200万元，其中新增注册资本（实收资本）人民币1,680万元，余额人民币23,520万元作为资本公积。

2015年9月15日，经中汇会计师事务所（特殊普通合伙）出具的中汇会审[2015]3589号标准无保留意见《审计报告》审核确认，截至2015年8月31日，东方富海有限公司经审计的账面净资产值为385,293,550.52元。

2015年9月16日，经北京中林资产评估有限公司对出具的中林评字[2015]49号《资产评估报告书》，截至2015年8月31日，东方富海有限公司净资产评估值为人民币415,865,912.89元。

2015年10月13日，深圳市东方富海投资管理股份有限公司（筹）（以下简称“东方富海股份公司”）召开创立大会。全体股东一致同意以审计的净资产值共计人民币385,293,550.52元，按1：0.7786的比例折成东方富海股份公司股份300,000,000股，股份类别为普通股，每股面值人民币1元，未折为股本的净资产（即东方富海股份公司经审计的净资产值超过东方富海股份公司注册资本金的部分）计入东方富海股份公司资本公积金，东方富海股份公司注册资本为人民币300,000,000.00元。

2015年10月14日，中汇会计师事务所（特殊普通合伙）出具的中汇会验[2015]3735号验证确认，各发起人出资全部到位。

2015年12月10日，东方富海股份公司召开股东大会并通过决议，同意东方富海股份公司总股本由30,000万股增加至32,500万股，新增股份全部由浙江浙银资本管理有限公司、深圳市安林珊资产管理有限公司、深圳市创新投资集团有限公司、珠海金控股权投资基金管理有限公司、扬州扬子高新产业创业投资基金中心（有限合伙）、新余富好投资管理中心（有限合伙）、新余民盈投资管理中心（有限合伙）、新余海丰投资管理中心（有限合伙）分别认购。认购股款合计为人民币50,000万元，其中新增注册资本及股本为2,500万元，其余认购款47,500万元计入资本公积。

⑨东方富海股份公司资本公积转增股本、第二次增资

2016年7月29日，东方富海召开股东大会并通过决议，同意公司注册资本由32,500万元增加至40,000万元，其中新增注册资本2,500万元由资本公积向部分股东定向转增；新增注册资本5,000万元由渤海国际信托股份有限公司、新余中原民享投资管理中心（有限合伙）、宁波天华投资管理中心（有限合伙）、新余民盈投资管理中心（有限合伙）、新余富好投资管理中心（有限合伙）、新余海丰投资管理中心（有限合伙）认购，认购股款合计50,000万元，其中新增注册资本为5,000万元，其余认购款45,000万元计入资本公积。

2017年2月，公司与东方富海股份公司股东陈玮、富海久泰、富海聚利等自然人/机构签订了《关于深圳市东方富海投资管理股份有限公司之股份转让及认购协议》，与谭文清等自然人/机构分别签订了《关于深圳市东方富海投资管理股份有限公司之股份转让协议》，合计出资人民币14.4亿元，受让上述人员/单位（除东方富海股份公司以外）所持有的东方富海股份公司1.2亿股股份。受让完成后，公司持有东方富海股份公司30%的股份。

截止公告日，东方富海股份公司的股权结构为：

单位：万元

序号股东名称/姓名认缴出资额实缴出资额出资比例

序号股东名称/姓名认缴出资额实缴出资额出资比例

8刘世生468.50468.501.17%

11扬州扬子高新产业创业投资基金中心(有限合伙)98.0098.000.25%

东方富海的主营业务为私募股权投资基金管理、股权投资及咨询服务，其中私募股权投资基金管理业务为核心业务，占公司主营业务收入及盈利的90%以上。

东方富海最近一年又一期主要财务数据单位：万元

注：以上2018年财务数据已经大华会计师事务所（特殊普通合伙）审计，2019年三季度数据未经审计。

（3）对照深交所《股票上市规则》第十章第一节“关联交易及关联人”的有关规定，富海久泰持有本公司5.47%股份，为公司关联法人；富海久泰的实际控制人为陈玮和程厚博，陈玮是富海久泰的执行事务合伙人，陈玮为公司的关联自然人；东方富海系陈玮实际控制的公司，东方富海为公司的关联法人。

（4）除富海久泰外，东方富海与截止2019年9月30日的公司其他前十名股东在产权、业务、资产、债权债务、人员等方面不存在关系，亦不存在可能或已经造成上市公司对其利益倾斜的其他关系。

（5））经查询“信用中国”网站、企业信用信息公示系统、国家发改委和财政部网站，东方富海不是失信责任主体或者重大税收违法案件当事人。

2、名称：深圳市东方富海创业投资管理有限公司

住所及主要办公地点：深圳市福田区沙头街道深南西路天安数码时代大厦主楼2501-01

企业性质：有限责任公司（法人独资）

注册地：深圳市福田区沙头街道深南西路天安数码时代大厦主楼2501-01法定代表人：陈玮

注册资本：10,000万元

统一社会信用代码：91440300671863210C

主营业务：私募股权投资基金管理、股权投资及咨询服务，其中私募股权投资基金管理业务为核心业务。

股东：深圳市东方富海投资管理股份有限公司，持股比例：100%。

实际控制人：陈玮、程厚博

（2）富海创投历史沿革、主要业务最近三年发展状况和最近一个会计年度的营业收入、净利润和最近一个会计期末的净资产等财务数据。

历史沿革：

富海创投成立于2008年5月27日，系深圳市东方富海投资管理股份有限公司全资子公司。富海创投于2015年8月13日在证券投资基金业协会登记为私募基金管理人（登记编号为P1020765），目前在管12支基金，所管理的基金规模为44.67亿元。

富海创投最近一年又一期主要财务数据单位：万元

营业收入7,174.023,531.29

注：以上数据未经审计。

（3）对照深交所《股票上市规则》第十章第一节“关联交易及关联人”的有关规定，富海久泰持有本公司5.47%股份，为公司关联法人；富海久泰的实际控制人为陈玮和程厚博，陈玮是富海久泰的执行事务合伙人，陈玮为公司的关联自然人；富海创投系陈玮实际控制的公司，富海创投为公司的关联法人。

（4）除富海久泰外，富海创投与截止2019年9月30日的公司其他前十名股东在产权、业务、资产、债权债务、人员等方面不存在关系，亦不存在可能或已经造成上市公司对其利益倾斜的其他关系。

（5））经查询“信用中国”网站、企业信用信息公示系统、国家发改委和财政部网站，富海创投不是失信责任主体或者重大税收违法案件当事人。

标的资产名称：新余市华邦投资管理中心（有限合伙）80.3859%的财产份额类别：股权投资

权属：标的股权不存在抵押、质押或者其他第三人权利、不存在涉及有关资产的重大争议、诉讼或仲裁事项、不存在查封、冻结等司法措施。

标的资产的账面价值：对应实缴出资金额人民币6,250万元

1、标的公司基本情况

注册地：江西省新余市仙女湖区仰天岗国际生态城

执行事务合伙人：深圳市东方富海创业投资管理有限公司

成立日期：2016年10月24日

统一社会信用代码：91360503MA35L03HXF

主营业务：投资管理、资产管理、实业投资、投资咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

主要股东及各自持股比例（转让前）：

合伙人认缴出资额（万元）出资比例实缴出资额（万元）合伙人类型

深圳市东方富海创业投资管理有限公司1000.3215%100普通合伙人

深圳市东方富海投资管理股份有限公司31,00099.6785%7,750有限合伙人

主要股东及各自持股比例（转让后）：

合伙人认缴出资额（万元）出资比例实缴出资额（万元）合伙人类型

深圳市东方富海创业投资管理有限公司1000.3215%100普通合伙人

合伙人认缴出资额（万元）出资比例实缴出资额（万元）合伙人类型

深圳市东方富海投资管理股份有限公司6,00019.2926%1,500有限合伙人

2、标的公司最近一年又一期的主要财务数据单位：万元

注：以上数据未经审计。

3、新余华邦系专项出资中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）（以下简称“南山基金”）的投资平台。

南山基金系一家根据《***关于国家中小企业发展基金设立方案的批复》（国函[2015]142号）文件精神依法设立的国家级私募股权投资基金，整体规模45亿，旨在根据国家关于促进中小企业发展的政策目标，通过市场化、基金化手段，在全国范围内重点支持种子期、初创期成长型中小企业发展，为缓解中小企业融资难、融资贵，建立支持中小企业创新发展的市场化长效运行机制，以推动大众创业、万众创新。

南山基金的基金管理人和普通合伙人为东方富海控股的深圳市富海中小企业发展基金股权投资管理有限公司，南山基金的有限合伙人包括中华人民共和国财政部、深圳市引导基金投资有限公司深圳市引导基金、深圳市汇通金控基金投资有限公司汇通金控、万科企业股份有限公司等；基金规模45亿元，已到位资金11.25亿元，已投项目18个，已投资金额5.86亿元，基金持有已投项目股权最新估值合计5.86亿元。

4、本次份额转让，系公司深入贯彻“产融结合、双轮驱动”发展战略的重要举措，有利于深度介入PE投资行业，有利于分享万众创新的良好发展前景，有利于拓展公司金融投资的广度、深度和专业度，提升公司持续盈利能力。

6、本次交易中，有优先受让权的其他股东放弃了优先受让权。

8、除以下事项外，新余华邦合伙协议及其他文件中不存在法律法规之外其他限制合伙人权利的条款：

（1）合伙人不得将其持有的合伙企业财产份额出质；

（2）有限合伙人向合伙人之外的人转让财产份额，以及有限合伙人之间转让合伙份额须经普通合伙人同意，且普通合伙人或其指定的第三方有优先受让权。

9、经查询“信用中国”网站、企业信用信息公示系统、国家发改委和财政部网站，新余华邦不是失信责任主体或者重大税收违法案件当事人。

公司本次受让份额，系按照对方的实际出资金额平价进行转让。

公司董事会认为，公司此次受让新余华邦部分份额涉及的关联交易公平、公正、公开，符合公司和全体股东的利益；本次交易定价公允，条款设置合理，符合《公司法》等相关法规的要求，无损害股东利益的情形。

2019年12月11日，公司与东方富海、富海创投、新余华邦签订的《新余市华邦投资管理中心（有限合伙）财产份额转让协议》主要内容如下：

甲方（转让方）：深圳市东方富海投资管理股份有限公司

乙方（受让方）：广东宝新资产管理有限公司

丙方（“执行事务合伙人”）：深圳市东方富海创业投资管理有限公司

丁方（“合伙企业”）：新余市华邦投资管理中心（有限合伙）

1、交易方案

甲方将其持有的合伙企业80.3859%的财产份额（“转让标的”，对应认缴出资金额人民币25,000万元，对应实缴出资金额人民币6,250万元），以人民币6,250万元（“转让价款”）的价格出让给乙方。

2、支付方式：现金支付

3、付款安排：

（1）乙方应在2019年12月11日之前（含当日）向甲方收款账户一次性支付全部转让价款。

（2）在乙方按照上条支付转让价款后，合伙企业应于2019年12月31日之前（含当日），完成办理本次转让相应的工商变更登记手续。

关联人在交易中涉及的关联交易总金额为人民币6,250万元，占本次交易总价款的100%。

6、交易标的的交付状态、交付和过户时间；过渡期相关标的资产产生的损益归属

（1）乙方自支付转让价款之日起，取得转让标的所有权，并由此成为合伙企业的有限合伙人，享受相应的合伙权益和承担相应的合伙义务。

（2）尽管有前述约定，为保障乙方在本协议生效之日起至本次转让相应变更登记手续完成之日止的期间（“过渡期”）的权益，合伙企业不得就其在过渡期获得的任何收益进行分配，均应留待过渡期后分配给包括受让方在内的全体合伙人。

本交易不涉及人员安置、土地租赁等情况，交易完成后不会产生关联交易情形，不存在与关联人产生同业竞争的情况；交易完成后，公司与关联方在人员、资产、财务上继续保持分开，不伴随上市公司股权转让或者高层人事变动计划。

本次份额转让，系公司深入贯彻“产融结合、双轮驱动”发展战略的重要举措，有利于深度介入PE投资行业，有利于分享万众创新的良好发展前景，有利于拓展公司金融投资的广度、深度和专业度，提升公司持续盈利能力。

八、当年年初至披露日与该关联人累计已发生的各类关联交易的总金额

2019年初至披露日，公司与交易对方未有发生其它关联交易。

“1、公司本次受让部分新余华邦份额方案，符合公司战略规划及长远发展需求，有利于进一步提升公司核心竞争力，为股东创造更多价值。

2、公司受让部分东方富海所持有新余华邦份额所涉及的关联交易公平、公正、公开，符合公司和全体股东的利益，未有对上市公司独立性构成影响，未有侵害中小股东利益，未有违反法律法规和其他规范性法律文件。

我们一致同意将关于受让部分东方富海所持有新余华邦份额事项提交公司董事会审议。”

“1、公司本次受让部分新余华邦份额符合公司发展战略，有利于深度介入PE投资行业，有利于分享万众创新的良好发展前景，有利于进一步拓展公司金融投资的广度、深度和专业度，提升公司持续盈利能力。

2、本次受让部分新余华邦份额符合《公司法》、《证券法》等法律、法规及规范性文件的相关规定，关联董事宁远喜先生已回避表决，决策审议程序合法合规。

3、本次受让部分新余华邦份额涉及关联交易，系按照对方的实际出资金额平价进行转让，交易定价公允，条款设置合理，交易遵循一般商业条款，符合公司及股东的利益。

1、公司第八届董事会第二次临时会议决议；

2、独立董事关于第八届董事会第二次临时会议相关事项的事前认可意见；

3、独立董事关于第八届董事会第二次临时会议相关事项的独立意见；

5、宝新资产与东方富海、富海创投、新余华邦签署的《新余市华邦投资管理中心（有限合伙）财产份额转让协议》；

温惠是什么职称?宝新能源董事

温惠：女，1973年出生。大学学历，EMBA在读，第十二、十三届广东脊正省人大代表，中共梅州市委第物镇六届、第七届候补委员，广东国际商会副会长，广东省妇联执委，梅州市妇联（兼职）副**，梅州市工商联副**。1993年参加工作。历樱蚂悔任广东宝丽华集团有限公司办公室主任、d支部书记、工会**、常务副总经理。2010年8月起，任广东宝丽华集团有限公司总经理。2011年7月起兼任中共广东宝丽华集团有限公司**副书记、纪委书记。2018年3月起，任公司第八届董事会董事。

招商证券现在可以办理的业务有哪些？能不能具体介绍一下

AA类券商，基本的业务都能办理。什么A.B.H股，期货，基金啊都能开。一般也就这些了吧

深圳华宝新能源值得去吗

值得。华宝新能源上班挺好的，因为这是一种需要技术水平的工作。基本上公司根据客户订单进行工作，所以有时候需要加班赶工。另外如果没有相关的工作经验，需要投入一定的时间去学习，可以学到很多知识。

凌宝新能源车承重能超多少公斤

200公斤。凌宝新能源车是江苏吉麦新能源汽车有限公司推出的智能化新能源车，线条流畅，设计风格简约，紧凑的车身显得娇小可爱，承重能超200公斤，最大载重是375公斤。

电动汽车排名

电动汽车现在都是很争议的话题，哪还敢明目张胆的搞排名。现在有些厂家卖的都很少，牌照，驾驶证等级，养路费等等，都还在商议。不过有些知名汽车的电动车你可以考虑一下，都不错。不知名的厂家都是跟风做的，质量少有过关的。希望能帮助你，求个最佳，省的再有人问类似的问题，又麻烦的乱找！谢谢，请方便他人！

家庭重组对子女的心理会造成哪些影响？

再婚家庭对子女的不良影响情况分析我国目前有3亿多个家庭,由于种种变故,许多家庭已非本来面目，造成这种*面的原因大致有两个:一是经过建国以后两次离婚潮的冲击,到1995年我国离婚人数已突破百万大关,而许多离婚后的家庭不久后会加入新成员,组成新家庭;二是由于一些不治之症或突发事件的降临,夫妻双方中有一人去世,另一人再婚,也使得家庭成员发生变化.

而在经历了变故后的再婚家庭中,存在着一个不容忽略的问题,那就是子女问题.子女对其亲生父母及家庭的依恋,是其成长过程中不可缺少的环节.这种依恋既可以逐渐发展成为利他主义的爱和独立自主的精神,也可以转变为抑郁,怒恨等不良心理.而没有父母的爱和家庭的温馨,失去了依恋的依托,孩子在成长过程中很可能成为冷酷无情的人. 从再婚原因,子女所属者,继父母情况三方面考虑,再婚家庭可以分为12种不同情况.

为了方便阐述,笔者将这些情况分为两大类,即以再婚原因作为主要分界点来进行叙述.再婚有两个原因,首先是由于原配夫妻双方离异而再婚. 当今社会，没有人会怀疑离婚这一举动给孩子造成的伤害，但很少有人注意离婚过程对孩子心灵的摧残，对于这些“打”离婚，“闹”离婚的夫妻，分手前后连绵不断的战争，双方相互视若仇敌，唇枪舌剑，互不相让。也有的是谁也不想要孩子，不愿带个“拖油瓶”，孩子像皮球似的被踢来题去，无着无落，无依无靠。

采取这种不文明的方式离婚，对孩子的打击和伤害，不亚于亲人的死亡。孩子在父母离婚其间及离婚之后，心理和行为上会产生一系列反应和变化，如果这个阶段疏于教育，容易使他们产生心理障碍和人格变异。 在这种情况下，子女所属的一方重组家庭，有可能使孩子得到温暖和抚慰，也可能使孩子受到更大的伤害。这取决于再婚后父母能否与孩子和睦相处，这无疑是个双向问题，仅凭任何一方的付出是无法奏效的。 从子女一方来讲，普天下所有的孩子都是痛恨离婚的，他们渴望得到父母的爱，以为父母离婚使他们失去了这种爱，特别是在单亲家庭生活了一段时间的孩子，更是对继父母充满了嫉恨的心理。在孩子的眼中，家庭的破裂已经使他们得到的爱减少了一半。

而如今继父母又闯入他们的家庭，是家庭的“侵犯者”，是剥夺了他们那点残留的爱的“敌人”，因此他们产生了各种奇怪的，令人无法理解的想法。从前也许曾是聪明的，优秀的好学生，逐渐会变得不可理喻，将他们的聪明用来挑拨亲身父母和继父母的关系，并希望亲身父母能对自己倾注全部的爱。这种盲目的行为，逐渐将自己推入畸形的怪圈。 而对于继父母来说，他们并不是不爱孩子，只是与孩子接触时间较短，很难表现出像亲生父母那样的爱。特别是当他们看到孩子的一些缺点错误时，往往较难容忍，对孩子的一些不良习惯也就看不顺眼，于是在对待孩子的问题上，夫妻之间的分歧和矛盾就会日益增多。

初次结婚的继父母，突然间拥有了一个不是亲生的孩子，却要对他视如己出，确实难以做到。何况他们初次结婚，对婚后的生活毫无经验，就算在婚前已经做好了思想准备，但客观地说，婚后将同时拥有配偶和孩子，这其中缺乏从结婚后到拥有孩子的时间准备，缺乏照顾孩子的经验，在婚后的生活中很可能导致在一些突发情况前不知所措，如孩子的无理取闹，恶作剧，对继父母视而不见，无事生非。常此以往，他们的满腔热情将消失殆尽，继而产生厌烦，失望的情绪，对孩子的态度也从迁就，忍让到不闻不问甚至辱*欧打。 而有过孩子的继父母们，常常不由自主的将现在的孩子与自己的孩子作比较，不管现在的孩子表现如何，他们总是可以客观的找出与自己孩子的不同点，于是继父母与子女之间永远隔着一个影子，严重阻碍他们的相互交流。

有这样一位再婚后的母亲，而对丈夫的儿子总是不自觉想起与他年龄相当的儿子。在她的心目中，自己的儿子才是她的教育对象，现在的儿子只不过是他的看管对象而已，她认为对自己的孩子所倾注的心血无须转移到现在孩子的身上，或者说，她对现在的儿子已不抱任何感情与希望，除了照顾他的衣食起居外不再对她负任何责任。是什么原因造成她如此的心理呢？

她曾对孩子的姑姑说：“孩子要什么，我尽量满足他，他在外面做坏事我不方便管他，免得别人说闲话，要是自己的儿子我已经不能容忍了。”可见，继母较之继父的麻烦事更多。在人们的观念里，“后妈”的声誉一直不太好，一些家喻户晓的童话故事如《灰姑娘》，《白雪公主》都刻画了自私，残忍的典型后母形象，这些形象已深深地存在于人们的潜意识中。舆论对继父母存在的偏见，给继父母们增添了许多障碍，使他们无法按正确的方法去教育孩子，导致了他们对孩子心灰意冷，干脆置之不理的放任态度。

而孩子更需要母爱，没有母爱的关心，爱护则会出现孤独，悲伤，情绪低沉的精神反应，甚至出现儿童的早期行为，如尿床，吮吸手指等。 那么再婚家庭中，如果同时存在两方的孩子，结果又将如何呢？当然会有相处得好，情同手足的情况，但这毕竟只是少数，更多的则是双方表现得各不相干，形同陌路，或是一方热情，一方冷淡，导致双方孩子性情压抑，或是暴躁易怒，行为走向极端，他们常出现破坏性行为，如偷东西，*人，斗殴等。 再婚的另一原因,则是由于夫妻双方中有一人因故去世,"天有不测风云,人有旦夕祸福".

我们无法预测的一些突发事件,如车祸,凶杀,不治之症的发生,使原本完美的家庭变得残缺不全,是家庭中剩下的成员受到无以名壮的伤害.永远的失去父亲或母亲,也许会使孩子无法面对现实,沉湎于过去的温馨,快乐中无法自拔.其实死是生活的一部分,必须被接受,我们自然不愿意看到孩子为失去亲身父母而受伤害,但悲痛,苦恼并不能使死者复生,死亡的事每天都在发生,人们又必须坚强的活下去,尽管这不太容易,但孩子还是要有勇气继续生活.由于亲人死亡原因不同,孩子的心理反应也不同,有的是亲人得了无法治愈的病,一步步接近死亡,有的是突然遭遇飞来横祸,顷刻之间生命便不复存在。

前者对于孩子来说,他们目睹了亲人从得病到死亡的过程,即使没有完全目睹,至少也有一定的心理准备,知道他们由于得病而最终将永远厉害自己.而后者是突发事件,很可能令孩子无法承受,对生活失去信心.亲人去世后,孩子能否从悲痛中恢复,当然会有时间上的过程,而后者的恢复时间显然比前者长.在这段时间里,父母如何对待这两类孩子是个关键问题. 如果父母想在这时候再婚,则需要与孩子彻底的沟通,否则将导致婚后无止境的问题,如父母再婚,可能会令子女认为他们已经望了死去的父母,与别人共组家庭,父母已不再管他们的痛楚,他们的情感需要,因此将自己封闭起来,不愿接受任何劝说与鼓励,终日漫游在自己的世界中。

而父母一方,或许是他们想尽快给孩子一个完整的家庭,使孩子在爱的呵护下振作起来,而子女却变得如此不可理喻,令他们无可奈何. 再婚后的家庭,父母对孩子的态度容易走向两个极端.一是不闻不问,任其发展,这种态度极端恶劣.也许父母认识时间可以冲丹一切,殊不知孩子需要的不是时间,而是爱.失去父母是孩子最大的不幸,特别是逝去的一方是母亲,对孩子的打击更大.歌中唱道,"有妈的孩子像块宝,没妈的孩子像根草",孩子感受不到母爱的温暖,渐渐变得情绪低落,悲观,对任何事情都失去兴趣,或是冷酷极端.另一种态度则是过多的表现为同情,怜悯,这种态度往往会产生副作用,怜悯是负向的情感,它会使孩子更渺小,一方面打击他们的自信心,另一方面损害他们的生活的信心.

有个事例很是说明了这个问题.十岁的查理和七岁的维多利亚在暑假时去姨夫家度假,在这期间,他们的父母在瑞士出车祸,双双去世.当姨夫告诉他们这个消失时说:"你们要勇敢,姨母,我和外婆都和你们在一起,我们要相互照顾."孩子们仍在痛哭,但声音减弱了,这时外婆走了进来,抱住两个孩子大声的哭喊:"可怜的孩子,你们怎么这么不幸啊!"两个孩子重又大哭起来,外婆的话重重的打在他们的心上,他们的确觉得自己太可怜了.

可见,外婆的怜悯使孩子士气败落,换成父母也同样如此,他们的加倍怜悯,只会加重孩子对自己的怜悯,认为生活对他极不公平,这种自怜情绪可能会长时间延续下去,甚至终生.这样的话,孩子将不能承担生活重任,总是逃避现实,他将很难成为社会的一个活跃成员.因为他的注意力完全集中在自己的身上,他总是愤愤不平埋怨生活,将自己的所有遭遇都归诸于命运对他的不公平,成为一个地道的唯心主义者.

总而言之,再婚虽然给了子女一个完整的家庭,但是这样的家庭多数是貌合神离的,我们常常偏重于注意孩子们在家庭变故时所受的伤害,却容易忽略他们进入家庭后的心理状态,由此引发了一些不该发生的事件,使很多孩子背离了原先的发展轨道,走上了一条令人痛心的不归路.再婚家庭究竟如何摆脱对子女的不良影响,希望通过人们的不断研究,给再婚家庭中的每个成员一个圆满的答案.

晋控能源马(晋能控股集团2023年人事调整？)_中亿财经网

根据2023年2月3日公司发布的《晋能控股装备制造集团有限公司关于总经理发jqP中亿财经网财经门户

生变动的公告》，经公司第一届董事会审议和书面表决，一致通过《关于聘任晋能控股装备制造集团有限公司总经理的决议》（晋控装备董决议〔2023〕2号），聘任郭东杰为公司总经理，卢喜山不再担任公司总经理职务。jqP中亿财经网财经门户

郭东杰先生，1977年出生，大学学历，曾任晋能控股煤业集团有限公司晋城煤炭事业部**书记、总经理等职务。jqP中亿财经网财经门户

晋能控股山西电力股份有限公司（晋控电力）是晋能控股集团旗下三大上市公司之一，前身漳泽电力于1997年6月在深交所挂牌上市。2012年12月，原同煤集团重组漳泽电力，开辟了国内以资本市场为纽带、实现煤电一体化资源整合的先河。目前，企业总资产543.17亿元。jqP中亿财经网财经门户

2019年以来，晋控电力全力以赴抓基层、打基础，跑市场、抓现场，深挖潜、提质效，营业收入、利润总额连年增长，创历史新高，连续两年实现“全年红”目标；漳泽2×100万千瓦火电项目即将建成投产，织女泉四期、闻喜风电和沁县光伏等一大批新能源项目并网发电，总装机规模不断扩大；主要污染物实现了100%达标排放，储灰场实现了“由灰变黄、由黄变绿、由绿变美”的蝶变……公司良好的成长性、市场信誉度和合规化运作能力等得到了资本市场和广大投资者高度认可。jqP中亿财经网财经门户

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2019年以来，晋控电力全力以赴抓基层、打基础，跑市场、抓现场，深挖潜、提质效，营业收入、利润总额连年增长，创历史新高，连续两年实现“全年红”目标；漳泽2×100万千瓦火电项目即将建成投产，织女泉四期、闻喜风电和沁县光伏等一大批新能源项目并网发电，总装机规模不断扩大；主要污染物实现了100%达标排放，储灰场实现了“由灰变黄、由黄变绿、由绿变美”的蝶变……公司良好的成长性、市场信誉度和合规化运作能力等得到了资本市场和广大投资者高度认可。jqP中亿财经网财经门户

靠谱。晋控优一号是由集能控股集团的科技创新，它正处于从点突破到系统能力提升的重要时期。根据省委要求，成立了吉能控股研究院有限公司，主要负责科技研发工作。公司充分发挥大集团、大平台的优势，加快完善科技创新体系建设，实现科技管理五大统一，即科技管理部门的统一，科技管理体制的统一，科技协会组织的统一，学术期刊的统一，科技创新全覆盖的统一。同时，整合了三个部门的现有科技资源。建立决策、管理、研发、商业化一体化的科技创新体系。jqP中亿财经网财经门户

晋控电力集团有29家分公司，分别是:jqP中亿财经网财经门户

1、山西漳泽电力新能源投资有限公司jqP中亿财经网财经门户

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