比亚迪e1纯电动车多少钱(“小”车却有安全“大”阵仗！比亚迪e1带你玩转生活新高度！_手机搜狐网)

“小”车却有安全“大”阵仗！比亚迪e1带你玩转生活新高度！_手机搜狐网

近日,大家的朋友圈都被“新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底”这则消息“刷屏”。虽说补贴的延续让大家“喜大普奔”,但冷静下来仔细一看却发现,若要符合这则新政的要求却不容易,比如纯电车补贴的门槛便有所提高,续航里程由250km提高到300km。也就是说续航越长、能耗越低、技术越先进的新能源车,国家补贴的金额也越高——打个比方来讲,并不是所有人都有机会拿到奖励,奖学金只能发放给实力最强劲、表现最优秀的优等生。

在补贴仍在的利好条件下,谁才算得上新能源车的优等生?年轻的刚需消费者要选择一款什么样的品质爱车?今天我们就来一一作答。

此前,虽然绿色出行渐成共识,但客观来说,很多电动车续航里程短、充电效率慢等诸多因素造成了不少消费者对其心存顾虑,这也正是本次新政中为何单独提及到“车辆续航里程”与“动力电池能量密度”的根本所在,其目的便是促进车企快速发展,为消费者带来更优、更强的车型。

随着新政发布,不少消费者都想赶着最后一波“全额补贴”的最好时机下手,“纯电动汽车”“城市代步”“什么牌子的电动车好”也成为了占据百度指数前列的“灵魂三问”。为此,今天小编就为大家推荐一款续航强、动力足,重要的是,安全性能出众还能满足所有全额补贴标准的代步“优等生”-比亚迪e1!

可能不少消费者一听纯电动汽车,第一反应就是对其安全性持保留态度。确实,纯电动汽车在发展初期曾有过多起自燃事件,但随着近些年国家的大力推广与新能源汽车科技的不断发展,在安全性上纯电动汽车已经完全可以媲美燃油车,这其中更是以新能源汽车引领者的比亚迪当属其中顶尖选手。

其它品牌电池自燃事件的产生,其根本因素便是无法掌控电池温度,而相同难题比亚迪很早便研发出电池温控系统加以应对,无论是严冬或酷暑,充电或行驶中,均可让车辆的动力电池保持稳定温度,始终维持在最佳的工作状态,彻底杜绝电池过热这一安全隐患,更是将纯电动汽车的电池使用寿命和车辆续航里程提升到了新的高度。

除去电池安全外,影响纯电动汽车安全性的另一大因素便是电路结构。比亚迪e1作为同级别中为数不多出身纯电动汽车平台的车型,在这一项的发言权更是拥有着绝对的权威性。

2018年初,比亚迪率先发布全球首个可开放性纯电动汽车平台“e平台”,这一壮举标志着自主品牌纯电动汽车迎来了崭新的时代。所以,虽然此次我们推荐的比亚迪e1定位于入门级车型,但凭借根正苗红脱胎于“e平台”的嫡系血统,同样完美继承了该平台高度集成化、标准化的核心优势,赋予了整车能耗效率提升和可靠性更高的特点。相比大多数同级别车型还处于“油改电”的落后*面,比亚迪e1无愧于“最安全A00级别电动车”的美名。

不久前,一则“一季度国内GDP同比下降6.8%”的新闻占据了各大头条,使得众人纷纷感叹钱越来越难赚了,“如何省钱”顺势成为了新一轮的热搜关键词。从我们后台咨询中的常见问题“如何避免用车成本高”就能看出不少消费者对于养车成本还是非常担忧。

说到省钱,一直以发展科技为主旨的比亚迪更是杀招频出,作为一款纯电动车,降低能耗最关键的因素就是提高电能转化率。比亚迪作为国内唯一一家可独立自主研发IGBT的汽车制造厂商,e1车型自然也是受益良多,其搭载的IGBT4.0技术,让整车能耗降低15%的同时更是较同级别车型增加了20%的转化效率,这种惊人的性能提升,可着实让其它品牌羡慕到流口水,比亚迪e1也因此被称为“电动界的节能大咖”。

OK,说了这么多,可能读者朋友们该问了“你把e1说到这么好,那它到底有多省钱?一般家庭用车最高也就是一年两万公里,按这个数字算的话,每年油耗就要花费一万元左右,而比亚迪e1的电耗实测为10.5kWh/100km,同样用一年两万公里来计算,家用电费0.5元一度,每年电费1000元左右,仅此一项便能让消费者节省了近万元之多,这还不算上纯电动汽车远低于燃油车的保养费用。此外,“补贴新政”更是让e1的性价比如虎添翼,不仅仅是用车,连买车也为消费者节省一大笔费用。

当然,比亚迪e1不仅可以完美胜任城市内的通勤代步,想在不加班的周末出门搜罗一些新奇好物,也同样没有任何压力。相较于传统的A00级别车型捉襟见肘的空间,你会感慨比亚迪e1是如何做到如此惊艳的“内有乾坤”。

比亚迪e1匠心打造四轮四角的独特理念,使得整车车轮最大程度延展到车身四周,正因如此,车内使用空间的提升让比亚迪e1拥有了跨级挑战的资本。我们在实测中发现,即使是身材高大的成年男子,坐进e1后排也绝不会出现拥挤、顶腿的现象,相较于欧拉R1、奇瑞eQ1等同级别车型,这样的乘坐体验绝对是令人惊叹的。

近些年,国家的大力推广和新能源汽车竞争力的不断提升,越来越多消费者开始选择新能源汽车,曾经A00级别纯电动汽车凭借低廉的价格大杀四方,但伴随着如今明显的消费升级趋势,简单靠低价赢得市场的时代已经过去,消费者正呼唤高品质纯电动小车,这也正是e1诞生的初衷。

为消费者造出高品质、高性价比的车型是比亚迪一直所坚持的目标,如果你已经对e1心动了,那么不妨前往当地比亚迪4S店,亲身感受一下这台不一样的“电动小精灵“,相信你会与TA一见钟情。

比亚迪e1哪款配置好呢？

比亚迪f1纯电动版e1售价1.8万比亚迪e1纯电动售价1.8万-2.3万（最贵的配置有电动车窗、abs、电动反光镜、安全气囊等等，标配100公里电池，简装50公里电池，最大600公里电池，最小充电功率2kw，）

提前了解一下比亚迪e1这款车,好吗？

转向轻盈，不发沉，也不是那种彻彻底底的电子味。我觉得上手简单，转向手感比较细致，女同胞也能很好的掌握。还有一点就是转弯半径小，城市代步就更有优势了。

低烧弹个车|有了续航贼远充电贼快价格贼便宜的比亚迪e1，还要啥自行车？

在新能源车的布*上，比亚迪在下一盘大棋。

在今年4月份的上海车展，比亚迪亮相了一款新能源概念车E-SEEDGT，让人们眼前一亮。可以说，这款车让比亚迪在新能源车领域的演绎达到了一个全新高度。

不过，有一款车更值得普通用户的关注，那就是比亚迪e1，比亚迪e系列旗下首款纯电旗舰车型。

5月8日，比亚迪e1正式登陆华南市场，兜叔小小地体验了一下。

要知道，比亚迪全新e系列与王朝EV系列同源，都是诞生在比亚迪e平台。不过显然易见的是，更小的车型、更便宜的车价，比亚迪的e系列让纯电动车的购买门槛降低之余，还保持了品质感。

可以预见，比亚迪的e系列与王朝EV系列将形成合力，更全面的覆盖新能源各个细分市场。

车型亮点：

1、不到6万元起，购买门槛低

2、NEDC续航里程可达305公里

3、充电12分钟，续航就可达到100公里。

官方指导价：

5.99万-7.99万元（补贴后）

比亚迪e1的定位是A00级纯电小车。跟以往这个级别的小车不同的是，它更注重品质感。所以比亚迪e1造型小巧之余，设计也是新潮个性，有点卡哇伊。

它仍然采用了"四门五座"的布*，坐5个人是没问题的。为了彰显个性，e1还拥有单色、Bi-color双色车身两种风格供选择。

此外，比亚迪e1搭配10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏幕，这已经成为比亚迪车型的标志性配置。

比亚迪e1的最大亮点在于动力系统方面。由于是中低速电动车，新车的电机最大功率45kW（约61Ps），最大扭矩110N·m，最高车速只有102km/h。所以说，比亚迪e1更适合在城市或城乡间短途出行。也别小看它的动力，比亚迪e1从时速0到50km/h的加速时间只需5.9秒，日常驾驶其实挺够用。

车虽然小，但比亚迪e1却意外地能跑，其NEDC综合工况续航里程可达305公里，广深往返绰绰有余！同时，e1拥有超高效充电功能：只需充电12分钟，续航就有100公里。

这就是比亚迪e1的独特卖点了。如果花12分钟顺手充个电就可以跑100公里，那基本上和加油的耗时差不多，能很大程度的缓解人们对纯电动车的里程焦虑。

也许现在说起纯电动车，大家想到的就是特斯拉和蔚来之流，高大上的同时，价格却让人望而却步。难道纯电动车只能走高端路线？兜叔觉得，其实以目前的技术以及用车环境，纯电动车更适合以家庭第二辆车的身份出现。

比亚迪看到了这一点。从官方对目标人群的描述就可以看出：e系列针对追求新出行体验的年轻人、环保践行者等燃油增换购人群、低速电动车换购人群等。在推出了王朝的EV系列后，比亚迪如今又推出e系列，其实就是想覆盖更宽广的细分市场，让更多的人买得起。

要想撬开纯电动车市场的一片新蓝海，就需要比亚迪e1这种购买门槛低的产品来做“攻城锤”。说实在的，几万块钱买个e1，品牌响，续航长，充电贼快，智能车机又拉风，你说还要什么自行车？

补贴后5.99万起，比亚迪e1纯电动车上市，NEDC综合续航里程305公里

4月12日，比亚迪e系列纯电动汽车e1正式上市，新车共计推出进、悦、智、耀四款车型，补贴后售价5.99万元-7.99万元之间，NEDC综合续航里程可以达到305公里。官方称该价格为“来电先享价”，仅在6月25日前购车上牌有效。此外，比亚迪还推出限时限量享受的“即刻来电计划”和“e享计划”。

比亚迪e1补贴后售价（6月25日前购车上牌有效）

车型

售价（万元）

比亚迪e1进

5.99

比亚迪e1悦

6.59

比亚迪e1智

7.29

比亚迪e1耀

7.99

此次上市推出的“即刻来电计划”，包含“幸福来电”超低首付购车方案：最低首付1万元，一张身份证，就能“贷”走e1，还款周期更长达36期；最高2500元置换补贴的“成长来电计划”；价值1000元低速电动车来电升舱礼包的“向上来电”计划。

不仅如此，消费者还可同时享受比亚迪推出的包括：最高享60G流量，2年云服务的“畅快来电”；6年或15万公里超长质保，电芯终身保修的“安心来电”； 推荐成功购买e1可共享价值1200元迪粉积分的“来电吧会员礼”，和优先参与e-life体验活动及公益活动的“Life体验权”在内的“e享计划”。

比亚迪e1源自比亚迪全新e平台而打造，基于e平台集成化和标准化技术，将核心零部件系统集成化，最大限度降低系统能耗，缩小硬件体积。e平台将纯电动汽车在续航、性能、成本、充电等一系列“痛点”一一化解，达成了“成本更低”和“性能更好”这一看似矛盾的产品诉求，实现了消费者对纯电动汽车“更高品质，更低价格”的期待。

动力系统方面，新车电机最大功率45kW（约61Ps），最大扭矩110N·m，最高车速102km/h，0到50km/h加速时间需5.9秒，NEDC综合工况续航里程可达305公里。官方还表示，车辆充电在直流快充条件下充电12分钟，续航里程可补充100km。

比亚迪e1基于比亚迪e平台进行开发，该平台共划分为5个模块，并给它们起了代号——“33111”。这个名字中每一个数字代表一种模块，其中第一个“3”代表将驱动电机、电控和减速器组成的三合一模块；第二个“3”是指将高压充配电系统OBC（车载充电器）、DC（直流变直流转换器）和PDU（配电箱）组成的三合一模块；第三个数字“1”表示将各种车身控制器集成在一起的一块PCB板；第四个数字“1”表示一块搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏；最后一个“1”代表一块动力电池模块。

中国新能源市场占有率目前仍然以微型车和小型车为主，而比亚迪也希望借助e1在该领域获得一定的市场份额。此次，比亚迪e1将微型车的综合续航里程门槛提高到了300km以上，对于一些日常在城市短途通勤的家庭用户而言提供了更便利的出行条件，同时在车辆补贴后售价方面也相比于竞争对手拥有一定的优势。

车途派刘一后续也会亲自去试驾这台小家伙——比亚迪e1，体验一下它的空间和它的真实的续航里程。关注订阅号观看视频版哦！

资料来源于汽车之家

比亚迪e5纯电动车多少钱？比亚迪e5补贴后多少钱_车主指南

比亚迪e5纯电动车智联畅享型补贴后价格为12.99万元，智联尊享型补贴后价格为13.99万元。每个地方的补贴力度不同，实际价格会有所浮动。

购买比亚迪的用户，大多用来走网约车。外观毫无亮点，前脸的车灯还是传统的圆轱辘形状，车标周围的格栅也有点突兀。不过你要说它丑，那倒是尚未达到这个层次。内饰的中控台，塑料感仿佛让你感觉进入到是一辆老年代步车。不，现在的老年代步车也讲究配置了。空间的表现尚可，但是绝对不敢用“充裕”这个词汇。170身高的测试者坐在前排，大概头顶还有一拳的距离。

在动态感受方面，其实比亚迪e5也没那么糟糕。比亚迪e5的悬架整体调整的较硬，制动回收能量更好，刹车平顺性较为舒适。不过开车久了，座椅材料的缘故，还是会造成臀部与腰部的不适，长时间行车可以购买相应的护垫舒缓疲劳。

在行驶过程中的e5动力输出比较平顺，当然电动汽车动力的呼应本身就具备更大的优势。只不过在动力的强劲方面，达不到喜欢激情驾驶的需求。160kW的电机功率，218Ps的马力，从数据上看还是比较客观的。实际使用中，电池系统的调配却没有把全部实力发挥出来。

至于大伙最关注的续航问题，大部分做网约车的司机回馈，实际行驶里程与官方标定里程还是比较接近的。如果使用40kW的快充充电桩，最快可以在1.5小时将车辆充满。例外比亚迪全系电动汽车都能享受6年或15万公里的质保服务，而对于电芯则是终身质保。

1、续航里程对于接单会造成影响吗？

2018款的比亚迪e5的续航里程分为400公里以及405公里。对于一般的网约车司机，这个公里数基本也能满足一天的需求了。况且，利用中午吃饭的时间，半个小时就能充上不少电，这对于支持下午及晚上的行驶基本是足够的。

之前关于纯电动汽车的辐射谣言，相关机构已经彻彻底底的进行科学辟谣，用辐射检测仪器发现电动汽车的辐射值还不及许多家用电器。因此，驾驶电动汽车掉头发、致癌等谣言皆不能相信。

至于自燃现象，比亚迪汽车关于自燃的新闻相比其他车企就更少了。况且电动汽车的自燃问题确实也属于个别现象，只是被媒体放大了而已，燃油车的自燃案例可不必电动汽车少。概率性问题谁也无法避免，只要不是批量性故障就好，况且比亚迪的质量还是值得消费者给予信心的。

时间：2020-11-10作者：车主指南

4万元400公里续航的微型电车？

1、比亚迪e1

官方指导价 ： 5.99-7.99万

级别 ： 微型轿车

比亚迪E1是一款纯电微型车，看样子就知道它是油改电而来的，在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容，它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高，而且好上牌，用来占牌还可用来代步。家用就不要了，E1后排的空间坐不了成年人，不过享受二人世界也是一件好事不是吗？

2、 奔奔EV

官方指导价 ： 4.98-8.18万

级别 ： 微型轿车

作为入门代步电动车，奔奔EV能在通勤场景下提供合格的动力表现和配置，而且受众更广的整车设计以及走心的内部配置，表达出奔奔EV不仅仅是想做代步车的料，更强动力的它也比较容易获得年轻人青睐，所以，无论是年轻人的第一辆车或者第N辆车，实用且极富品质感的奔奔EV都不会让你失望。

3、 奔奔E-Star

官方指导价 ： 3.98-7.48万

级别 ： 微型轿车

奔奔E-Star在微型纯电代步车里，价格算是偏高了，但这样的价格换来的是更加实用的5门5座车型布*，还有超过300公里的工信部续航里程，除了代步，必要时还能用于短途出游，这是很多纯电代步车办不到的。电量不足了也不用担心，奔奔E-Star快充只需要半个小时。

4、 零跑T03

官方指导价 ： 5.98-9.98万

级别 ： 微型轿车

零跑T03是一款微型纯电代步车，拥有400公里的工信部续航里程，还拥有比同级别更好的动力表现。行驶中的质感紧凑，方向灵活精准，具有非常好的驾驶体验。此外，零跑T03的车内空间表现还很不赖，有足够的后排空间之余也有一个容积还不错的后备箱，一堆朋友到城市周边郊游也能轻松无压力。

5.99万起！比亚迪e1价格正式公布！媒体试驾测评也来了

精致之美，缔造品质

这一刻，全世界都期待你的到来

 比亚迪e1，智享上市 

 用精彩创造无限可能 

 全新定义小型纯电动智能汽车 

比亚迪算是自主品牌当中做纯电动车的先驱者，时至今日几乎旗下所有的产品都已推出了电动版本。不过在主攻城市代步的A00级细分领域还没有实质的产品推出，但随着比亚迪e1的推出，这片市场空白已被填补。e1现在还未正式上市，但已经开始接受预定，6-8万元的预售区间也算的上是亲民。

在A00级纯电动产品当中，受众比较广泛的是长安奔奔EV以及北汽EC3，前者的综合续航里程为301km，后者为261公里。这么来看的话，比亚迪e1的续航里程略占些优势，不过官方公布的数据往往会打一些折扣，实际续航里程，待后续试驾车到位，网通社会进行实际的测评。

如今的电动车设计都不约而同遵循着几个原则，格栅要取消，设计要有前卫感，一定不要与燃油车混淆。如果从外表看上去的话，前两个e1都符合，但再细看的话，很容易把它与F0联系到一起。

车内颇有科技感，10.1英寸的中控屏，8英寸的液晶屏再加上旋钮换挡，这些元素加起来让比亚迪e1一下子与科技二字联系起来。与其他它比亚迪车型一样，这块大尺寸中控屏，也能随意切换竖屏/横评状态，并且基于安卓内核的DiLink系统，安装抖音、吃鸡等时下流行的APP也都不是什么问题。

身高177厘米的体验者进入车内，在调节好前排驾驶座椅后，头部空间有一拳左右。前排座椅保持不动，体验者进入后排，膝盖已经顶到前排座椅，头部空间有三指，从实际感受上来看，它的空间表现并不理想，但考虑到其A00级的产品定位，也就不难理解了。

比亚迪e1的电机，最大功率45千瓦，最大扭矩110牛·米，光看数字的话，的确没有可让人印象深刻的地方，不过电动机的特性是从踩油门那一瞬间就可以释放出最大扭矩，实际上e1开起来很轻快，前半段甚至还有点猛。

比亚迪e1的电池组能容纳32.2度电，在A00级产品当中算是不错的一个数字。根据官方给出的资料，在高配车型上，e1配有动力电池预加热功能，这个在南方可能还不会有太多感触。但在低温情况下，电池的活性较弱非常影响充电的效率，电池预加热功能的加入，特别适合北方的用户在冬天使用，相当具有实用性，厂家也比较建议北方用户购买高配车型。

现在城市化进程越来越快，大城市的拥堵也是越来越厉害，每到上下班堵车的时候，不仅油耗会骤增，污染也会加剧。像是比亚迪e1这种主攻城市代步需求的电动车就孕育而生，它们不主打动力表现，零油耗才是宗旨。

话是这么说，但别以为这类车的动力就真的弱，要知道电动机从0开始就可以释放出最大扭矩，e1的起步相当情况，并且在50km/h以下，后续动力的供给会给你挺大惊喜，对于代步需求来讲，它真的是足够了。

不同的驾驶模式，车辆最直观的感受就是油门的灵敏度反馈不同，当然在往常车子上，不同模式下，车辆的极速也会被限制住，主要是为了平衡续航里程。本次的试驾环境不允许开的过快，最高也就能开到80km/h，倒也符合e1的用车场景。

对于e1的驾驶表现我之前就有预期，像这类产品大多都是走着低价、亲民路线，对于品质感的追求大多都不够。但比亚迪e1的驾驶部分其实挺让我满意，过一些沟坎、减速带，车身也没有松散的感觉，对于这样一台主打代步需求的车来讲，已经不错了。

总结：华丽变身成纯电动车的e1与F0早有了天壤之隔。不错的配置、具有前卫感的车内设计，再加上305公里的综合续航能力，比亚迪e1的表现可圈可点。选择它是个实惠的选择。

比亚迪e1上市了，内饰到底怎么样？

比亚迪E1上市已经有一段时间，内饰设计相比燃油版有很大进步，但主要升级点在于中控台，其他位置的内饰质感还是比较原始的风格。

E1是燃油版比亚迪F0的EV版，内外的设计语言均为细节的修改而不是换代升级，所以升级点不能无视、存在的问题也不能否认，注重内则先看设计缺点和材质用料。

升级点：是中控台的升级采用了比亚迪全新设计语言的对称式与旋转屏，平直的中控台利用一块硕大的饰板贯通，整体感和时尚感都比较强，旋转屏对于Dilnk系统而言也是非常重要的。

中空调下方的物理按键区域按键不多但是基础功能都有，配合旋钮换挡和钢琴面板也有一些小精致；整个中控区域与液晶仪表盘的匹配营造了一种不错的科技感，对于一台入门级小车而言还是可以点个赞的，不过低配的没有旋转屏视觉效果太差了。

原始设计：最大槽点为车窗控制按键仍在前排扶手箱中间位置，且位置较低操作便利性较差，而且前排仍旧不能控制后排车窗开关是很麻烦的，这点有必要升级。

其次为内饰设计过于简陋，车门内侧使用塑料的扶手箱可以接受，但是饰板覆盖区域不够全面、仍旧有裸露的钢板是在有些廉价，虽然配色还算个性但从安全保护的角度判断还是差一些；而且机械手刹车也有些突兀，如果能用扶手箱遮盖一些还能提升视觉效果。

比亚迪E1的中控区与车门与扶手区域的视觉反差太差，甚至可以说从换挡旋钮之前观察像是10万级汽车水平，之后则成为了廉价车。仅论内饰设计感E1新款升级后也不算加分，外观设计应该要减分，因为F0的造型用了太多年已经领消费者审美疲劳了。

E1的性价比主要体现在三电系统，因为比亚迪的三电均为自主研发生产，质量稳定性领先于其他品牌；动力电池用镍钴锰酸锂电池仍旧提供电芯终身质保，电池组壳体以及温控结构由车险承保、储能电芯由厂家质保，比亚迪的电动汽车会是同类型车里用车成本最低的，这是E1最突出的优点。

不过指导价5.99-7.99万，NEDC测试续航里程仅为305公里，是否能接受小车低续航才是选不选择的核心因素。

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豆豆电动汽车价格(小豆豆电动汽车价格)_跑车网

1、这个价位的四轮电动车有：金彭龙宝、华夏悦翔01旗舰款。金彭龙宝。

2、雷丁一万左右的电动四轮车有雷丁E60。雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌，在外观方面，雷丁E60电动车采用了动感凌厉的车身线条设计。启中网采用单辐条设计，尾部设计也比较有层次感，LED尾灯提升了它的时尚气息。

3、万元老年电动汽车不论专家怎么说，其实这种低速安全的电动小四轮真的是最适合老年人驾驶代步的交通工具了，金属外壳让老年人拥有更多的安全保障，四轮车型也更加平稳，封闭车身遮风避雨，让老年朋友出行也更加舒适放心。

公里左右。吉利豆豆牌电动汽车120A容量继航180公里左右。豆豆采用148V、120Ah的电池组，总电量为176kWh。在气候条件比较适宜的春秋季节，如果是冬季的话，续航下降就比较明显。

价格方面，在10万左右的纯电动汽车市场上，一些自主品牌的车型相对价格较低。例如吉利缤越纯电动版的指导价是68万元，比亚迪e2纯电动版的指导价是99万元。而北汽EU蔚来ES6等车型则价格稍高，分别在12万元左右。

【太平洋汽车网】吉利帝豪新能源汽车续航里程是300~500公里。新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。

第五款推荐的是吉利博瑞GE，它是一款刚刚上市的插电式混合动力车型，价格也非常的亲民。吉利博瑞GE拥有55km的纯电续航里程，可在充电桩上充电，快充只需要30分钟左右即可完成80%的充电量。

图片如下：吉利ICONEV吉利ICONEV是一款中型纯电动车型，该车搭载了一台最大功率为204马力的电动机，百公里续航里程为605公里。吉利ICONEV的售价为88万~238万。

1、智能版：比亚迪e6的智能版车型售价相对略贵，一般在21万左右。相对于基础版而言，这个版本的e6在配置上有了明显的提升，装备了更为智能化的系统，出行更加便捷。同时，安全配置也得到了增强，驾驶体验更优越。

2、比亚迪e6的售价在3698万1比亚迪e6匹配的ETPOWER铁电池是这款新能源车型的最大亮点之一2据资料显示，e6的铁电池是一部绿色环保的电池，内含的化学物质可在自然界以无害方式分解吸收另外，e6到3C充电站快充，15。

3、万元的价格并不会让消费者觉得过高。总的来说，新款比亚迪e6拥有着更为强大的配置和性能，同时价格也相对合理，可以满足消费者对于电动SUV的多种需求。相信随着科技的不断发展，我们会看到更多更强大的电动车型问世。

4、比亚迪E6先行者纯电动车2011款和2012款，充满电可持续航程为300公里左右可以满足大城市的日常需求，该纯电动车**补贴8~12万元，官方报价398万元，补贴后最低价格也要298万元。

5、年3月12日，比亚迪E6先行者电动车正式在北京地区上市，此次上市的新车共有两款车型，售价区间30.98-33万。

1、迷你电动汽车排名前十名有五菱宏光MINI、长安Lumin、奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T0思皓E10X、元宝、科莱威CLEVER、宝骏KiWi、凌宝BOX。

2、大乘E20是一款价格实惠的微型代步车，虽然外观、内饰和动力并没有特别出众的亮点，但其98万的价格让它在市场上有一定的竞争优势。作为大乘的首款微型代步车，E20的续航能力也能够保障日常出行需要。

3、小鹏汽车P7官方指导价：299-40.99万级别：中型轿车定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。

1、奇瑞冰淇淋属于纯电动车型，在市场上有三款车型在售，分别是圣代甜筒和布丁，这款车型属于微型新能源汽车，非常适合日常代步，无论是上班还是接送孩子都非常的方便，官方指导价在2万元到4万元左右，之所以这款车型会受到消费。

2、除了奇瑞QQ3EV之外，奇瑞还推出了其他多款性价比较高的电动汽车。如奇瑞eQ奇瑞艾瑞泽EV等。其中奇瑞eQ1配备了0kWh三元锂电池，续航里程可达401公里，每百公里综合能耗只有11kWh。

3、外观方面，奇瑞eQ1采用简约的设计风格，紧凑轻盈，非常符合年轻人的审美需求。比亚迪e1比亚迪e1的售价在3万元至4万元之间，是一款性价比较高的新能源汽车。

1、官方指导价为69万元。而同款式的手动智联版售价则为89万元。除此之外，奇瑞QQ还有多种配置型号可供消费者选择。下面我们就来具体了解一下。

2、奇瑞QQ车型现在已经推出了好几代，每一代的价格也不尽相同。其中，2019款奇瑞QQ的价格区间为39-29万元。而最便宜的款式则是0L智行版，售价为39万元。

3、目前，奇瑞qq享纯版的厂商指导价为68万元。奇瑞qq电动奇瑞qq电动是奇瑞qq系列中较为基础的车型，虽然没有高级配置，但在城市代步方面表现优异。该车采用了60V的锂电池组，最大续航里程可达100公里。

4、综上所述，奇瑞QQ的售价在5万元至13万元之间。对于不同的消费者，可以根据自身的需求和预算，选择不同的车型。当然，在购车前，还需仔细考虑车辆的性能、配置、保养等重要因素，以确保购置的车辆符合个人需求。

5、当前该款车型的市场报价在48万元左右，相对来说与同级别车型相比也算是比较具有竞争力的。奇瑞QQ65L手动运动型该款车型是奇瑞QQ6系列中的运动版车型，外观造型更加年轻和时尚。

6、其中，纯电动版的起售价约为5万元左右，而燃油版的价格则在7万元左右。不过，具体的价格还会因车型、配置、地区等因素而有所差异。二手车价格较为灵活对于预算有所限制的消费者，购买二手奇瑞qq也是一种可行的选择。