新能源汽车价格表二手车(北汽新能源180二手车多少钱？)

北汽新能源180二手车多少钱？

多少钱不清楚，但我建议不要买新能源车，更不要买二手新能源车，不是我不支持大家开新能源汽车，环保是大事，正常的话新能源确实应该大力推广和使用，但前提是不要降低用户体验和用户产品的品质。

现在新能源最核心的两个问题电池续航和充电桩没有解决，电池续航不稳定还有使用寿命以及维护费用等等问题较多，充电桩就更不用说了，太少。

所以暂时不建议买二手新能源180，希望我的回答对你有所帮助，谢谢邀请！

好消息！2018年想买二手车和新能源汽车的看过来

一个敢讲真话、以小见大、还爱玩耍的汽车媒体。

新车政策看过来

本文来自周刊君大家族AutoMan

（ID：AutoMan-No1）

2018年3月5日，第十三届全国人民代表大会第一次会议在北京人民大会堂开幕。会上的**工作报告都提到了哪些关于汽车方面的政策呢？下面我们就来回顾一下。

新能源购置税优惠政策再延长三年

全面取消二手车限迁

Man解读：我国目前的机动车保有量在3亿辆左右，全面取消二手车限迁的政策，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。之前由于购买二手车却担心无法在当地落户的消费者也有了更多的选择。

对于整个汽车市场来说，取消二手车限迁将大大加强二手车在各地市场中的流通，相信二手车行业的车商也会针对具体政策积极布*，来满足更多消费者对于二手车消费的需求。

另外，二手车的流通和买卖变的更加高效和便利以后，个人卖家手中的车更好出手了，传播效率更高、更有效，这对人们卖掉旧车后购买新车的意愿也起到了积极的促进作用，这对我国整个汽车消费市场也是一个好消息。

而报告中也提到了新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，不难看出在未来新能源汽车在我国依然会处于持续发展增多的趋势。并且，近年来我国新能源汽车各方面的产品竞争力也比早期有了大幅的提升。

相比于传统的燃油汽车，购买新能源汽车在资金上有**和地方补贴的支持，还有车辆购置税的优惠政策；再加上低廉的使用成本和一些地区在通勤上的优先政策，相信未来会有更多的人选择新能源汽车。

扩大新能源汽车领域开放

Man解读：从报告中可以看出，扩大新能源汽车领域开放，很有可能在未来引入更多优秀的新能源汽车产品，让新能源汽车市场更丰富，消费者选择更多元化。

市场上出现更多优秀的产品，同时也会增加新能源汽车市场的竞争激烈度，促使各新能源汽车厂商加强对旗下产品各方面能力的提升，实现良性竞争。而当产品力全面提升后，受益的则是消费者。

相信在未来会有更多优秀的新能源汽车出现。

下调汽车进口关税

Man解读：报告中积极扩大进口是一个非常好的方向，很多我们目前在国内想买却无法买到的车型在未来极有可能成为现实。

同时，进口车型较高的关税一直让很多想选择进口车的消费者望而却步，而报告中提到的下调进口车型的关税无疑是一个好消息，让进口车逐渐趋于“平民化、普通化”，促进更多的消费者积极选择。对我国进口车市场的发展也是非常有利的。

开展柴油货车超标排放专项治理

Man解读：近段时间以来我国对于环境污染的治理取得了明显的成效。目前道路上行驶的超标排放的柴油货车对环境有着大量的污染，而这一次报告中重点提到的开展柴油货车超标排放专项治理，对我国推进污染防治也起着关键的作用。

本文仅代表作者观点，不代表本刊立场

值班编辑：俞杨

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新能源汽车开一年就打五折！车主卖二手车全都“割肉”

当前购买新能源汽车的消费者，二手车行业内部人士给出的建议，这车留着自己开到报废最好，如果要卖车，做好“割肉卖车”的准备。

新车开一年就打五折，三年只能“白菜价”卖出。这还真不是危言耸听，而是当前新能源汽车二手行业的真实现状。

据中国汽车流通协会最新发布的11月中国汽车保值率数据显示，新能源二手车3年保值率仅特拉斯两款进口车型超50%，其余包括广汽传祺GE3、宝马i3在内等车型均徘徊在35%左右，远低于同年限的国产燃油车。

某大型二手车电商集团高管接受媒体采访时表示，“今年新能源新车市场表现不错，对二手市场有一定带动作用，入场的车商也多一点，但保值率仍是硬伤。”

据二手新能源汽车商家介绍，当前他们店面的三款纯电车型，传祺GE3、比亚迪秦新能源、比亚迪秦Pro新能源，除秦Pro新能源为今年上牌外，其他上牌时间皆为2018年。

其中，此前新车指导价超20万的传祺GE3，目前二手车价格在6万左右，而此前13万多起步的比亚迪秦新能源二手价目前仅需3万多即可入手，相对较新的秦Pro新能源则较新车优惠5万左右。

据商家透露，目前新能源车一上牌实际已打八折，再加上如若时间久远些或续航较低，可能收车风险比较高，或卖不出去。

此外，除了保值率不佳之外，新能源汽车转卖二手车之后，无法再享受官方提供的首任车主福利，主要包括终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费车联网服务等权益。这也是不少消费者不愿意购买二手新能源汽车的原因之一。

相较之下，特斯拉的二手车保值率相对较高，并且提供官方认证车况和售后质保，买家购买的车况相对放心一些。

不过，近日特斯拉出售“事故车”并隐瞒车况，导致车主起诉，并成功获得“退一赔三”判罚的事件，也引发了网友的关注与热议。

虽然当前该案件随着特斯拉的上诉，还没有水落石出，但这也给特斯拉的官方认证二手车招牌，蒙上了一层阴影，让不少消费者认为，特斯拉官方认证二手车就是如此“做派”。

业内人士认为：要构建健康的二手新能源汽车流通体系，需要多方参与，并进行积极健康的市场调整。

而主机厂要发挥更大的作用，建立针对于新能源二手汽车的回购机制，形成专业的二手车价格机制。此举有利于实现保值率的提升，也能提升车企品牌价值。

本文来源：快科技

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