嘉实多极护机油怎么样(用嘉实多极护的机油好不好？)

用嘉实多极护的机油好不好？

2.0的用管道油，1.8T的用全合成的，LZ自己看着办吧！

嘉实多极护怎么样，淘宝机油旗一舰店的机油怎么样，是不是真的，品质怎么样

淘宝上购买的机油真假很难分辨，特别是从外包装上分辨就更难了。但我可以教你一个办法分辨：将一滴机油滴在掌心，双手用力摩擦至发热，在用鼻子闻如果是臭味真油的可能性比较大；如果闻到的是香味那100%是假油。

2013款别克gl8用嘉实多极护机油怎么样

你好，2013款别克gl8可以用嘉实多极护机油的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！

老车用嘉实多极护0w40机油怎么样？

嘉实多极护0W40这个机油我的车很久之前就用过了，性能倒是还行，就是换了以后感觉油耗高，而且觉得花这些钱用这个机油很亏，所以就换了德国GT魔力红0W40机油，GT的PAO四类基础油含量很高，用着性能要比极护好很多，而且油耗也比用极护低一升多，价格也很合理！

嘉实多极护sp机油怎么样？

据我所知，嘉实多极护SP机油是一款高性能全合成机油，采用先进的新型添加剂，可以有效减少发动机磨损，提高发动机的耐用性和可靠性，同时具备优异的高温抗氧化性能和低温启动性能，能够在各种复杂工况下保护发动机。此外，该机油还能有效降低燃油消耗，减少环境污染，提高动力输出和驾驶舒适性。总体来看，嘉实多极护SP机油具备优异的性能表现，是一款值得信赖的机油品牌。

搅*市场的调皮鬼又来了——感受嘉实多磁护启停保0W-20全合成机油_维修保养_什么值得买

鉴于本次评测的对象是0W20规格机油，不同于市场上常见的5W30和5W40，所以先来聊聊其特点吧。

处于日趋严格的环保要求，近年来汽车制造商们都在逐渐推广低粘度机油，特别是日系车普遍发动机结构精密，活塞环和缸壁配合间隙很小，而且活塞裙大多有镀钼设计降低摩擦系数，发动机运行温度也不像欧系车那么高，完全可以安心使用更低粘度的机油。除了日系以外，现代、福特、克莱斯勒、路虎、捷豹等韩美欧系也都开始已经使用5W20机油。

之所以5W20/0W20的全合成机油能够受到车厂和消费者认可，是因为低粘度机油对发动机产生的阻力低，可以最大限度的发挥发动机的性能，此外还包括节约燃油、散热性能好、低温流动性好、达到正常工作温度耗时短等优势，更适合日常城市驾驶。

世界三大机油品牌想必大家已经耳熟能详，简单来说可归纳各自优势特点如下：

壳牌：清洁能力

美孚：长效性和动力表现

嘉实多：冷启动保护和抗磨性

嘉实多在15年被壳牌抢走了宝马御用机油的身份之后，开始剑走险峰各种折腾，其中最大的动作是把旗下的定位低于极护的磁护系列机油从半合成升级为全合成（但价格调整幅度很小），结果不出意料的在汽车后市场打了个漂亮的翻身仗。

鉴于老款磁护在市场上还有流通，所以可以直观比较到价格，就那最常规的5W40产品来说吧，新老款差价只有7%。

鉴于升级后的两款磁护全合成(5W30和5W40)斩获颇丰，精明的嘉实多又将目光投向了潜力巨大的日系乘用车后市场，迅速在国内推出了一款环保低粘度的0W20磁护全合成机油，在国内0W20行货中定位同级的壳牌极净超凡-嘉实多极护-美孚1号之间生生插了一腿，虽说定位低于极护但好歹也是全合成，通过品牌和价格优势撬动市场貌似并非难事。

鉴于产品并未开始大量铺货，推测现在的售价仅仅是个价格标杆而已，正式上市后应该会根据市场调整到位。（推测300元左右？）

不同于5W40磁护，5W30和0W20新版磁护在名称后面都添加了“启停保”字样，想必是低粘度磁护具备更强的冷启动保护特性，此外正面标签上的双分子锁合技术，以及适配自启停系统和混合动力的标注显得实力满满，不过深绿色的桶身还是无情暴露了其定位低于黄桶极护的不争事实。

背面标签除了貌似高深的技术特性描述，最有价值的信息应该就是满足API最高等级SN和ILSACGF5的标注了，不过可能因为成本方面的原因，并未取得欧洲ACEA及个别厂商标准的认证。出厂日期为18年3月21日，深圳灌装。

国行产品在防伪方面相对完善，具体措施如下所列：

桶盖那可是相当紧致，空手硌得生疼就是拧不开，最后垫了块抹布才一蹴而就。取了些小样目测流动性较好，但颜色略深，味道比较刺鼻，顺便还做了个小对比，不过鉴于条件所限只能粗略分析下了。

又找了三款规格各异的全合成机油作为参照，从左往右依次为：

1.新磁护0W20；2.日本某光0W20；3.某护5W30；某孚0W40。

结论：1>3>2>4

结论：1>2>3=4

结论：1>2>3=4

总结：实验结果基本符合预期，作为三大国际品牌之一果然实力不容小觑，嘉实多的中端全合成机油也已经具备了完胜日系全合成机油产品的实力。（题外话：不过4号样品的结果确实有点意外哦）

到底怎么样还是得装车见分晓，测试对象车型为2015款丰田雷凌(1.6自然吸气发动机)，行驶里程两万公里出头，长期使用0W20全合成机油，平均油耗约7.3L/百公里。

整个换油过程非常简单，三下五除二基本上半小时完事。

第一步：拆除机滤进行更换

第二步：拆卸放油螺丝释放旧油，已行驶七千公里尚有一定透明度，换句话说就是清洁能力不强啊！

第三步：封闭放油口后灌入新机油

第四步：着车检查调整油位

最后总结一下换装嘉实多磁护0W20全合成机油后路试的直观感受：

针对雷凌车型保养维护如有技术疑问，欢迎留言咨询。

京城土著，车友会主理人，汽车论坛版主、运动爱好者，兴趣广泛，知识海绵体。

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嘉实多机油极护怎么样？嘉实多极护5W-30和5W-40的区别

嘉实多机油位于世界润滑油三大品牌，有一定质量保障。嘉实多极护的API都是SN级别，粘度有3个，分别是0W-40、5W-30、5W-40适应不同驾驶条件的需求。

不过实际中，两款机油的区别不大。因为5W-30和5W-40适用温度范围都较大，是属于四季通用机油，即有低温启动的流动性，又能在高温时提供比较厚的油膜，能给发动机提供较好的保护。

本公司经营壳牌，美孚，嘉实多，长城等机油专业批发零售，价格实惠，质量品质保证，一直以来都保证销售正品机油，需要了解关于机油价格，汽修工具，工作服相关信息可咨询微：wzh3090《长按可复制再添加》

斯柯达4s店用的嘉实多极护5w30机油怎么样？

完全可以用！嘉实多极护是全合成机油，机油级别SN级，黏度5W-30，在目前的机油级别中，SN级是最高的了。

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以下为是2个长安cs75车友的建议,供大家参考。具体如下：

1、很正常，首保完之后，由于新机油粘度比较高，它的油耗会出现短暂性的增高，而且后期我建议你使用5w-30型号的机油。

看完长安cs75车友的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。

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兄弟们有没有用过嘉实多极护机油机油的

我的三保机油就是嘉实多啊，没什么特别。