宁沪高速南京零距离猪大肠时间(京沪高速为什么叫沪宁高速？)

京沪高速为什么叫沪宁高速？

上海-南京高速公路，又称沪宁高速公路，简称沪宁高速，是国家高速G42沪蓉高速公路的一部分，沪宁高速是中国最繁忙的高速公路。

沪宁高速为全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路，其中上海-无锡段与国家高速G2京沪高速并线，全线采用交通部部颁标准建设，主线高速公路路基42.5米，双向8车道，每车道宽3.75m，中央设3米宽分隔带，外侧设2.5m宽的紧急停车带,设计车速为每小时120公里，设计车辆荷载为汽车—超20、挂—120，通过能力每天达6万辆次。

沿线主要控制点:上海、昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、南京等。

沪宁高速上海段公路网编号为A11公路，起自上海，途经沪苏交界的安亭、江苏的昆山、苏州、硕放、无锡、横山、常州、丹阳、镇江、句容，终于南京东郊的马群，全长274公里。

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沪宁高速出口在那里？

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沪宁高速沪蓉高速是同一个高速吗？

是的，沪宁高速和沪蓉高速是同一条高速。2010年开始，全国对高速公路进行全面的改名，，以前只是标示一小段的高速，比如京石高速，直接改名为京港澳高速。沪宁高速也是一样，因为这个高速公路本来就是G42（沪蓉高速）的一部分。所以就统一改名叫做沪蓉高速了。

宁沪高速几年建成？

宁沪高速历时4年建成。

宁沪高速公路于1992年6月14日正式开工，1993年1月18日，该高速公路开始进行主体工程建设。1996年2月全线贯通，9月15日建成营运，11月28日正式通车。

其中，上海段长25．87公里，江苏段全长248．2公里，另有镇江支线（苏高速S86）10．25公里。1997年11月28日，沪宁高速公路江苏段通过国家竣工验收。镇江支线按一级汽车专用公路标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽度23m，中央分隔带1.5m。全封闭控制出入，有较为完善的收费、监控、通信、照明、安全等交通工程和服务设施，初步设计概算为47.0亿元，调整概算为70.4亿元，工程决算为62.098亿元。

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转自：南京零距离

近期，零距离栏目报道了一起离奇的猪大肠丢失事件。在1月15日傍晚，李先生驾驶一辆满载冰冻猪大肠的货车在高速发生翻车事故，车主李先生和爱人在句容巡特警的帮助下顺利脱困。而在救援的过程中，车上两百多箱猪大肠也被救援人员搬到了应急车道。第二天，当车主李先生想要找回这批货物时，却发现200多箱猪大肠只剩下了30箱。

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参与救援的还有江苏宁沪高速公路股份有限公司、以及负责路面清障南京路友道路工程有限公司。江苏宁沪高速公路股份有限公司汤山养排工区工作人员孙先生介绍，有人曾反映现场有村民哄抢货物，可由于天黑，并没有拍下哄抢人员的照片。为了证明自己所言非虚，孙先生随后提供一份由路友公司工作人员拍摄的现场货物的照片。从照片上来看，现场最终清理出来的冰冻大肠确实只剩下几十箱。

孙先生提供照片然而，这张照片显示的情况和句容巡特警大队的队员在现场拍摄的一张救援照片有很大出入。两张照片虽然拍摄于同一场景，但巡特警拍摄的照片显示，猪大肠被整齐地摆放在应急车道上。

2月7日，零距离记者陪同李先生再次来到江苏宁沪高速公路股份有限公司汤山养排工区，面对质疑，这里的工作人员表示不便接受采访。无奈之下，零距离记者又陪同李先生来到了南京路友道路工程有限公司宁镇段综合养护4标段项目部。在这里，零距离记者找到了一位事故当天在现场工作的李女士。李女士表示，当负责清障的人员到达现场时，似乎哄抢已经结束，路面上剩下的冻大肠已经寥寥无几，并且有的冻大肠似乎已经烂掉，被倒在一边。按照李女士的说法，清障人员并未看到是谁在抢货。但在事故现场，还有镇江市高速交警一大队的民警，民警表示从未看到有人哄抢货物。

面对各种矛盾的说法，李先生也很是疑惑。目前，江苏宁沪高速公路股份有限公司正在对此事进行内部调查，李先生已经选择报警，希望通过警方的介入，尽快找到丢失的货物。