潍柴发动机怎么样?(【头条】真的假的？装潍柴发动机的重卡6月都卖的更好？)

【头条】真的假的？装潍柴发动机的重卡6月都卖的更好？

再仔细观察一下6月各重卡企业的表现，咦，发现好像潍柴的重卡客户都卖的不错呢。

比如，今年“六连冠”的一汽解放，其青岛工厂很多车型都装配潍柴发动机。一汽青岛今年的增长率接近70%，潍柴配套自然也是水涨船高。另外，据方得网了解，一汽青岛解放中，潍柴的配套比例有所增长。

还有“自家人”陕汽，今年6月，陕汽销售重卡9213辆，同比增长17.97%。要知道，陕汽所有重卡都配装潍柴发动机，自然也是拉动了潍柴的配套量。

另外，江淮重卡几乎也都是配装潍柴发动机，而江淮重卡6月销量2916辆，增长率高达99.77%，销量同比几乎翻了一番，远远高出了行业增速，自然装配江淮的潍柴销量，也几乎要翻了一番。

（红色为装配潍柴发动机的企业）

还有一位潍柴的“大客户”——大运重卡，也基本都是装配潍柴发动机。而大运的业绩也不出所料的高增长，6月大运销售重卡1753辆，同比增长32.36%，远高于行业增速。

主力配装潍柴的江淮和大运增长给力，潍柴的配套量必然上涨不少。

福田戴姆勒，虽然6月市场份额有一些下降，但据说，其中配装潍柴的份额有所提升。另外，今年大幅增长85%的上依红，也是有一部分配装潍柴发动机的。

 潍柴占据近1/3的重卡配套市场份额，本月重卡的大幅增长（6月同比增长18%），可以说是潍柴增长的重要原因。另外，重卡市场这块蛋糕，6月同比变大了了。而且，由于装配潍柴的重卡企业份额提升了，所以潍柴的份额自然也有提升。再加上，有些企业的配套发动机中，配套潍柴发动机的份额也有所增加。因此，2016年6月，潍柴同比去年，在重卡市场这块蛋糕切得块也就更大。

蛋糕大了，分的块也大了，自然潍柴6月销量大幅上升。

最后，还有一个问题，那就是，究竟是装配潍柴发动机的重卡企业表现好了，导致潍柴的市场表现好了？还是因为潍柴发动机更受欢迎，而导致装配潍柴发动机的重卡企业，市场表现更好呢？究竟何为原因，何为结果呢？

莫不是潍柴要重振雄风，誓把失去的市场夺回来？

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潍柴发动机优点和缺点？

1、优点：潍柴发动机的底盘结构，大大方便了维修，减轻了工作量，曲轴材质为高强度球墨铸铁，并经渗氮处理，气缸套采用硼合金铸铁，内表面经平台网孔珩磨，强度高，磨损小，寿命长。活塞采用三道气环和一道油环，第一道为镀络桶面环，磨合性好；引进技术生产的P系列喷油泵和低惯量喷油器。

总体来说潍柴发动机具有油耗低、可靠性高、寿命长、扭矩大的优点，潍柴机比汽油机（尤其是一氧化碳）排放的有害气体要少得多，所以相对于汽油发动机来说是环保的。

2、缺点：转速低于汽油机（一般转速1800-3000r/min），制造维护成本高，噪音大，启动困难等；

3、而潍柴机动车辆经常在高速公路上行驶，车辆行驶时间长，发动机温度和压力高，气缸产生较多的烟尘和积碳，机油也容易氧化生成胶质，所以潍柴机油要求具有良好的高温清洁度。

解放j6潍柴发动机怎么样？

解放j6潍柴发动机怎么样，解放j6潍柴发动机质量相当的不错，在国内发动机排行榜上位列前十，建议购买

挖掘机发动机哪家强？山东潍坊找潍柴(组图) 山东新闻 烟台新闻网 胶东在线 国家批准的重点新闻网站

胶东在线6月16日讯(记者侯嘉伟)潍柴集团作为行业的领跑者，首次对外推出了资源共享、共赢发展的“智慧动力平台”智造理念，集成了潍柴十几年来探索“智慧工厂”、“智慧物流”、“智慧营销”、“智慧管理”等建设成果，与李克强**提出的“中国制造2025”内涵不谋而合，成为业界探索智能制造实践的先行者。

在生产制造环节，潍柴全力打造“智慧工厂”，有序推进互联网与工业生产的有机结合，在关键工序广泛普及机器人，将智能制造贯穿产品生产全过程，有效提高生产效率、提升产品质量，将工人从高危、繁重的劳动工序中解放了出来。

在加工线的上方吊有一个个黑色的方盒子，车间工作人员闫明阳告诉记者，这正是Atlas拧紧机系统的其中一部分——中控机盒。自动拧紧机的运用对每一颗螺栓要拧几圈，紧到什么位置，都有严格的控制。随后就通过上方黑色的中控机盒子将采集的信息上传到服务器终端。随后我们可以看到，每一台机器的完成信息都出现在了显示屏上。其中，不合格的产品将被红色标注出来，同时，控制器会进行报警提醒，“每一个缸盖上都有四颗螺栓，因为强力螺栓原则是只使用一次，哪怕只有其中一个螺栓不合格，我们都要全部卸下作废，重新进行安装。”

每个零件都有身份证电子档案让信息有源可溯

记者从潍柴企业管理与信息化部了解到，生产全过程管理支撑着潍柴“智慧工厂”向高质量、低成本、高效率的生产制造运营模式转型。基于RFID技术的部件自动扫描系统、现场安灯系统、配件自动拣选系统等，以及生产管理与执行的MES平台，使得潍柴从采购、物流到生产，都有条不紊、高度协同。

针对部件供应商多、所用的编码标识等标准各不相同、信息追溯困难的问题，潍柴在生产过程中采用RFID技术，自动扫描跟踪生产过程、记录产品生产信息；实现智能生产，为售后服务中产品信息追溯提供依据；既能自动进行产品识别，又能控制生产线的自动运转，并详细记录生产线上各工序和各自动化设备生产过程的详细信息。

在机身各处零件都挂有条形码、二维码等信息标识，通过标示不同来源的零部件，让每个零件都有身份证。扫码后，所有信息都可以显示在系统的屏幕上。通过多个信息系统的集成，不仅对零部件物流配送和装配过程的信息实时采集提供了支持，同时在物流环节便树立起了牢固的质量关卡。

近年来，潍柴对发动机研发流程进行优化，建设了具有强大功能的、完整的、基于互联网的支撑全球协同研发的PLM平台。利用各地专业化技术优势资源，使同一项目可以在不同地区进行同步设计，加快了研发进程，大大缩短新产品推向市场的时间。

我国目前最大的省级海洋专业执法船——“中国海警2115”主机配套的2台发动机正是由潍柴制造。目前，潍柴-MAN发动机已配套3艘中国海监船入列并运行良好。另外，潍柴共为三艘海监船配备发电机组，每艘海监船配备四台发动机组，其中3台发电机组用作电推动力，1台发电机组用作停泊辅助发电。在展厅内，媒体行记者们一睹了它们的真貌。

据悉，潍柴动力还将利用互联网+的技术优势，进一步加大研发力度，整合“五国十地”的研发资源以及多个“国家级技术中心”和世界水平的产品实验室，建立完整的持续研发创新体系和成果共享机制，并构建一套数字化协同共享研发机制，聚集全球智慧为新产品研制提供优质资源。

潍柴企业管理与信息化部部长曹志月告诉记者，“我们对智能制造的理解，不只*限于生产装备的智能化、自动化、数字化，更延展至整个企业的运营。”。潍柴的“智慧运营”实现了从“物理”到“信息”演变。

面对下游经销商，潍柴先后开发了后市场服务系统、全球呼叫中心系统、车联我系统，以及基于物联网、大数据技术的车辆服务平台——共轨行系统等。这些信息系统与市场业务有机结合，实现对产品全生命周期管理服务，形成了立体多维“智慧营销”体系，为潍柴创新商业模式，试水后市场020电子商务，以及开拓国际化业务，提供了有力支撑。

目前，潍柴已成功建设并推广“车联我”系统，在保持原有潍柴备品公司、中心库、服务站、配件专营店之间双向物流、资金流的基础上，将原来服务站、配件专营店与用户之间的资金流转移至电子商务平台进行，达到监管供应商的目的。是潍柴动力规范商用车发动机配件市场的有力布*，同时采用金融手段也是汽车零部件企业发力汽车后市场的一种崭新尝试。

为了打击假冒伪劣产品，“车联我”要求所有的配件活动都在潍柴相关的系统中操作，有效避免了副厂件及假冒产品的渗透。同时，通过“牡丹服务新干线卡”电子商务平台，加强了对经销商的价格监管，统一了产品零售价格。“牡丹服务新干线卡的发放带给客户最直接的好处就是客户能放心地购买到价格合理的正宗潍柴品牌配件，不用担心被不法中间商以次充好、以假换真。”项目主要参与者王小宾介绍。

3月5日至15日，十二届全国人大三次会议上，*****李克强在**工作报告中指出，制造业是我们的优势产业，要推动产业结构迈向中高端。提出要实施“中国制造2025”，支持发展移动互联网、集成电路、高端装备制造、新能源汽车等战略性新兴产业，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，加快从制造大国转向制造强国。

作为中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一的潍柴集团，在经过超越半个世纪的发展，经受了近十几年国企改革的洗礼，面对着中国工业又一转型关头，董事长谭旭光表示，潍柴过去十几年的快速发展得益于转型升级，未来的出路也在新的转型升级中孕育与具象。

在深度领会国家政策导向、紧密跟踪世界产业发展趋势上，潍柴集团甘为人先大胆创新。近年来，积极推进转型发展，加快结构调整，增强竞争优势，致力于打造国际化、多元化、创新型、开放式的企业集团，努力从一般技术向核心技术转型；从制造型向服务型制造转型；从投资驱动向投资消费双驱动转型；从国内发展向全球整合转型；从产品经营向品牌运营转型。

潍柴跟上柴的发动机哪个好点？

潍柴要好，柴油发动机比的就是质量，潍柴发动机的质量比上柴要好，另外玉柴也不错，目前国内的柴油发动机品牌，质量和性能排在首位的就是玉柴和潍柴，玉柴目前仍然是国内柴油机的老大，销量也是最好的，不过玉柴主要在轻卡、中型卡车、客车、以及工程机械等车辆上采用广泛，在重卡上面也有采用，但不多，主要是东风旗下的车型最大马力为375马力，不过玉柴正在逐步向重卡发动机这一领域发展，相信不久以后会有更多的重卡采用玉柴发动机。采用而潍柴主要是重卡、工程机械以及船舶发动机采用的比较多，客车发动机的市场份额不如玉柴，中卡和轻卡方面更是一片空白，不过潍柴的上升趋势很迅猛，大有追赶玉柴的势头。和玉柴、潍柴相比，上柴以及解放的锡柴和大柴等发动机只能排在第二档次了，解放的锡柴比较省油，就是质量不太可靠，不过就技术而言，正在努力发展的锡柴还是很有潜力的，上柴其实刚开始还是很不错的，起步也比较早，早在1953就成立了，但不知是实力原因还是技术问题，导致上柴的市场份额正在逐渐下滑，尤其是卡车领域，很快就被潍柴这样的后起之秀超越了，现在上柴的市场份额主要是客车领域和船舶以及工程机械领域了。

500马力的潍柴发动机和锡柴发动机，哪一个好一点？

　　汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。潍柴锡柴是国内两大自主发动机，都是13升排量，顶置四气门，标配杰克博缸内制动，区别在乎一个是高转速，一个低转速，都是500马力的。

　　潍柴特点就是低转速发力，顶置四气门，顶杆驱动，500马力出力就是900-1200，一般实用的区域属于1000-1200，这个区域属于全扭矩输出，高转速反而低了，我开两台X3000重车80-110吨！潍柴标载高速公路巡航。那个大扭矩体现完美，无视起伏跌宕！潍柴电喷为的就是省油和耐用，不是很犀利的感觉，油门到底的时候，实际上电喷程序爆发的马力，是550-570样子，550马力的实际爆发马力有600马力了，需要全力以赴的时候油门到底，狠狠踩下去就是，12超3.7速比85吨重10档猛的踩下去推背感可以感觉到，日常驾驶你拉60和80吨区别不大。

　　锡柴500也是13升机器，也是顶置四气门凸轮轴驱动，锡柴基础都是属于高转速发动机，发力平均扭矩偏小但是转速有效区域大，可达2100转，这是潍柴望尘莫及的，实际上1100-1500发力最有效，高于1500就很大杂音了，550也就是500马力基础上电喷刷出来版本，锡柴特点就是转速区域大空车提速媲美小车！重车情况下属于越跑越有劲的感觉，这也就是锡柴成就解放原因！锡柴潍柴重车油耗，同一个人开，同样的路面，保养都可以，操作都正确，半斤八两，没啥区别！费油也是在乎保养以及原车空滤偏小，（13升锡柴，空滤容积1100）空滤品质不行！锡柴这种高转速发动机12速变速器足够，没必要用16速，当然一汽也没有16速

　　潍柴锡柴使用方面，潍柴p13需要注意电脑板那个空气压力传感器盖子要拔掉，那个影响动力费油，锡柴13升出厂缺陷就是空滤太小2841，可以加大3544，这个很成熟了，电喷车不需要油路加任何滤芯，如果小油加得多，加个派克也必须和油箱持平，其他的空滤柴滤不要使用低品质低价格的。简单的说，潍柴发力靠扭矩，锡柴发力靠转速，各得其所。

我看欧曼重卡用的都是潍柴发动机，潍柴发动机有啥优势？

潍柴机子技术成熟以前的斯太尔演变过来的，通俗点讲潍柴机子用司机的话讲，就是有闷劲，禁折腾，用个两三年发动机都不用动，这款发动机说实话比较适合超载，其次市场保有量高，维修成本低，维修方便，国内很多车型都是装配的潍柴，比如，陕汽系列，欧曼，华菱，格尔发，北奔，霸龙，红岩等等。

430潍柴发动机怎么样？

我认为430潍柴发动机是非常好的。这款发动机一直以质量过硬，做工细腻严谨，售后服务周到完善著称，并且发动机的款式风格多样，适用于不同的道路环境，用户的评价非常好。

潍柴大学开设发动机装试与维修专业了吗？就业前景怎么样？_高职招生网

潍柴大学（潍柴高级技工学校、潍柴职业中等专业学校）开设发动机装试与维修专业了吗？就业前景怎么样？在现在的汽车行业里，汽修人才是远远不能够满足市场需求的，发动机装试与维修专业的就业前景也是非常广阔且光明的。潍柴大学开设了这个专业，小编这就为大家详细讲解一下吧。

一、潍柴大学简介

学校发挥企业办学优势，借助国际化潍柴品牌和实力，引进企业先进管理理念，在全员创新、专业建设、课程改革、高技能人才评价等方面与企业无缝衔接，已成为国内校企合作模式的领航者。先后成为首批全国机械行业职业教育教师企业实践基地、山东省新型学徒制试点单位、山东省新旧动能转换行业公共实训基地之先进制造业公共实训基地。

1、专业背景：该专业是山东省、潍坊市名牌专业，校内设有250-300平方米的实习车间共有8个，实习所用柴油机为目前潍柴产主要机型共100余台，潍柴集团旗下10大专业厂均为该专业实习基地。培养掌握柴油机装配、成套、试车、故障诊断与排除技术，具有较强的实际操作技能，能从事柴油机装配、调试与维修的应用型高级技能人才。就业去向主要为潍柴集团各大专业厂。

2、就业前景：在汽车行业里，其利润至少有8成是来自汽车后服务的，可以说带来了一个永不凋零的“朝阳产业”。我国汽修行业是一块巨大的蛋糕，人人都可以分享，但是汽修人才却是不能够满足发展需求的。有调查数据显示，中国高级汽修技师的在汽修人才中占有的比例仅仅为6%，而在发达国家此类人才早早就已经占有35%。所以，发动机装试与维修就业前景是非常光明、广阔的！

听过小编的介绍，大家对潍柴大学的发动机装试与维修专业有了深刻的了解了吧？如果想要系统学习汽修的相关技术，想要从事汽修行业的，可以报考潍柴大学的发动机装试与维修专业哦！如果还有其他想要咨询了解的问题，欢迎致电咨询。