南方创新驱动混合a怎么样(2020年8月份的新基金有哪些？)

2020年8月份的新基金有哪些？

9939 淳厚欣享一年持有期混合C

9931 淳厚欣享一年持有期混合A

10004 景顺长城电子信息产业股票C

10003 景顺长城电子信息产业股票A

9900 易方达磐固六个月持有期混合A

9901 易方达磐固六个月持有期混合C

9988 信达澳银蓝筹精选股票

9556 兴全合丰三年持有混合

9395 鑫元安鑫回报混合

9493 大成尊享18月定开混合A

9494 大成尊享18月定开混合C

10049 长城成长先锋混合A

10050 长城成长先锋混合C

515530 泰康中证500ETF

10016 华夏科技前沿6个月定开混合A

10017 华夏科技前沿6个月定开混合C

9929 南方创新驱动混合A 南方基金

9930 南方创新驱动混合C 南方基金

9733 创金合信港股通大消费精选股票A

9734 创金合信港股通大消费精选股票C

懵了！大盘没破前期低点，账户居然新低了？ - 知乎

收到小伙伴哭诉：近期大盘虽然回调，但咋说都还在3100点附近，不过我的基金账户居然创新低了，比10月底2885低点时还要亏得多！

咋一看，是不是觉得有点不可思议？截至昨日（12月20日）收盘，上证指数距离前期低点还剩下6.5%涨幅（3073点-2885点），怎么你的账户就已经新低了呢？难道是频繁追涨杀跌导致的？倒还真不是，这位小伙伴持有的基金组合根本就没动过。交流后才知道，他持有的基金以军工和科技类为主。

在本轮反弹过程中，尽管大盘接连涨破几道整数关口，但确实仍有不少题材,根本就没跟上节奏。今天，司令就来盘点下，有哪些行业题材和主题基金，不仅“完美”错过了11月1日以来的反弹，甚至表现还不如2885低点？

11月1日-12月20日区间，31个申万一级行业中，共有5个行业录得负收益，分别是：国防军工（-10.14%）、计算机（-3.67%）、通信（-2.76%）、煤炭（-1.27%）、电力设备（-1.22%）。进一步下探到申万二级行业，125个中有28个出现下跌，跌幅靠前行业依次是：互联网电商、航空装备、军工电子、摩托车、光伏设备、通信设备、软件开发、航海装备、医疗器械、电源设备、风电设备等。如果11月1日反弹以来，依然还坚定拿着这类行业主题基金，那么账户新低也就不足为奇了。

11月1日反弹以来，还能吃到“大肉”的主要还是消费和金融地产。11月1日-12月20日区间，申万一级行业反弹靠前的依次是：食品饮料（25.65%）、房地产（20.39%）、建筑材料（18.07%）、商贸零售（16.65%）、社会服务（16.50%）、家用电器（15.58%）、轻工制造（12.77%）、非银金融（12.43%）、银行（12.18%）。

如果用几个字来概括，本轮A股反弹特征：消费领涨，科技下跌！大市值占优、小市值疲弱！

司令列举几只11月1日-12月20日区间，涨跌幅排名靠前的主动型基金，一起来看看吃到“大肉”（规模在1亿元以上）、让大家账户新低，选股上分别具有哪些特征？以下数据来源：Choice，截至12月20日。

11月1日-12月20日区间涨幅30.75%，今年以来依然亏损-23.63%。2022Q3前十大重仓股依次是：保利物业、绿城服务、五粮液、东方财富、新城悦服务、中海物业、碧桂园服务、今世缘、贵州茅台、*明康德，抓住了地产和白酒反弹行情。

11月1日-12月20日区间涨幅27.28%，今年以来依然亏损-32.40%。2022Q3前十大重仓股依次是：金地集团、新城控股、万科企业、龙湖集团、顾家家居、欧派家居、索菲亚、智飞生物、志邦家居、立讯精密，牢牢抓住了这波地产链行情。

11月1日-12月20日区间涨幅29.19%，今年以来收益率-7.42%。2022Q3前十大重仓股依次是：韵达股份、美团-W、腾讯控股、圆通速递、江苏银行、国投电力、中国南方航空、新城控股、五粮液、新城发展，行业较为分散，围绕消费复苏大主题。

成立于今年4月份，11月1日-12月20日区间涨幅24.69%。2022Q3前十大重仓股依次是：美的集团、分众传媒、伊利股份、人福医*、宇华教育、恩华*业、希望教育、卫宁健康、金蝶国际、海尔智家，大消费特征较为明显。

11月1日-12月20日区间涨幅21.98%，今年以来收益率-17.39%。2022Q3前十大重仓股依次是：泸州老窖、五粮液、贵州茅台、洋河股份、腾讯控股、京东集团-SW、招商银行、伊利股份、阿里巴巴-SW、香港交易所。怪不得很多人在感慨：坤坤又行了？！

还能吃到本轮反弹“大肉”的基金，配置上添加几只恒生科技股，确实能让业绩如虎添翼。

11月1日-12月20日区间下跌-20.04%，今年以来收益率-28.84%，可见10月底前的表现还算不错。2022Q3前十大重仓股依次是：国联股份、高测股份、新雷能、文灿股份、航宇科技、迈为股份、菲利华、瑞可达、鼎龙股份、晶盛机电，分布于电力设备、国防军工、电子等行业。

11月1日-12月20日区间下跌-19.92%，今年以来收益率-47.09%，貌似有点“水土不服”，表现是持续得差。2022Q3前十大重仓股依次是：科士达、亿纬锂能、德业股份、派能科技、新开源、晶科能源、晶澳科技、爱旭股份、中天科技、新强联，聚焦于电力设备行业。表现同样差的还有富安达新兴成长混合，由同一位基金经理管理。

11月1日-12月20日区间下跌-17.99%，今年以来收益率-33.29%。基金经理邱璟旻，其实2020和2021年表现都蛮好，今年却没踏上节奏。2022Q3前十大重仓股依次是：德业股份、阳光电源、天合光能、振华风光、菲利华、石英股份、振芯科技、斯达半导、纳芯微、德邦科技，分布于电力设备、国防军工、电子行业。

11月1日-12月20日区间下跌-17.53%，今年以来收益率-27.21%，10月底前的表现也还行。2022Q3前十大重仓股依次是：金山办公、恒生电子、东方财富、中天科技、亨通光电、立讯精密、中矿资源、北方华创、天齐锂业、永兴材料，分布于计算机、通信、有色金属等行业。

11月1日-12月20日区间下跌-17.39%，今年以来收益率-24.72%，10月底前的表现也不错。2022Q3前十大重仓股依次是：北方华创、新莱应材、拓荆科技-U、芯源微、长川科技、盛美上海、江丰电子、中微公司、华海清科、广立微，主要聚焦于电子行业。

如果手中持有的基金，风格过度集中于军工、电子、计算机、新能源设备行业，那么确实会“完美”错过了11月1日以来的反弹，并且账户还会创出新低。考虑到错过反弹的基金偏向科技风格，后续可以择机搭配大消费、金融地产等蓝筹风格，以免错过下一波反弹。

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我打算买东南Dx3不知道那车怎么样？动力行不行

我的是DX3/1.5L尊贵版，总得来说配置很高，动力上平路可以，爬大坡就不行了，毕竟排量小，但总得来说还可以

南方基金怎么样？

南方基金公司拥有一支高素质、经验丰富的专业化团队。现有员工390余人，超过55%的员工具有硕士以上学历，近70%的员工具有7年以上的证券从业经历，其中投研人员的平均证券从业年限为8年，40%的投研人员具有海外学习或工作经验。

南方基金的管理能力十分优秀，尤其是在固定收益投资方面，经验丰富、实力雄厚，早在在2005年就开始打造信用分析体系，是业内较早搭建信用分析体系的公司。

聚财啦怎么样

恩，就是转发文章，有人阅读就有钱了,已成功提现多次，上午提下午就到。

南方科技大学怎么样？

南科大是非常不错的学校，南科大是国家高等教育综合改革试验校，是由广东省领导和管理的全日制公办普通高等学校，是深圳市创办的一所创新型大学。

6年！超10家！汽车行业混改经历了怎样的酸甜苦辣？|中国汽车报

青岛五道口基金144亿元入主奇瑞控股和奇瑞汽车，亚东投资受让一汽富维5%股份，长安新能源引入4家战略投资者，长安汽车持股比例稀释到约48.95%……近期的一系列汽车业混改的成效在业内引起关注。

改革不易，汽车业的国企混改更为不易，其间既有曲折反复，也有苦辣酸甜，而且一直是备受关注的焦点。自2013年以来，在d的十八届三中全会确立发展混合所有制经济作为国企改革的新方向后，汽车业国企混改也同期开始起步。

几年来，国企混改逐步推进。2017年，十九大报告强调，“深化国有企业改革，发展混合所有制经济，培育具有全球竞争力的世界一流企业”，为国有企业的深化改革进一步指明了方向和路径。2018年，国资委发布“双百行动”，进一步推进混改。2019年，国资委提出，要加大分类推进混合所有制改革，推进混改的企业范围。

几年来，一些车企乘着政策的“东风”，结合自身的实际需要，在国企混改上迈出了先行者的步伐。其中，有的选择整体上市，有的选择民营企业参股，有的是国有企业并购，还有的是员工持股。尽管形式有所不同，但其实质是都在向适应市场化经济，快速提升企业竞争力的方向上前进。

北汽新能源是北汽集团的全资子公司，成立于2009年，是国内首家进行混改、首批践行国有企业员工持股的新能源汽车企业。

2016年3月，北汽新能源启动增资扩股工作实施A轮融资，共计融资30亿元，吸引22家非国有资本进入，持股比例37.5%，融资后北汽新能源估值约80亿元。

2017年，北汽新能源再度启动B轮融资，共计融资111.18亿元，其中国有及国有控股股东合计持股67.55%。B轮融资完成后北汽新能源估值为280亿元，较A轮涨了三倍多。北汽新能源成为一家国有控股的混合所有制公司，其控股股东北汽集团及其关联方合计持有公司41.19%股份。

期间，员工持股计划与B轮融资同步进行，于2017年7月正式完成。共计96名管理、技术、营销和专业方面的骨干员工，认购B轮增资发行的2192万股股份，占公司总股本的0.41%。同时，A轮融资中，新能源汽车动力电池巨头国轩高科全资子公司合肥国轩以自有资金3.072亿元，认购北汽新能源1.2亿股。B轮融资中，合肥国轩联合北京弘卓资本投资10.6亿元，增资完成后持有北汽新能源2亿股。

之后，通过由S*ST前锋收购北汽新能源相关资产，北汽新能源于2018年9月借壳成功上市，成为国内新能源整车第一股。

北汽新能源通过借壳上市成为国内纯电动汽车第一股,通过与锂电池行业第一股国轩高科在资本方面的强强联合，极大促进了双方在产业链整合和生态系统建设方面的合作。员工持股计划有效激发公司管理层及核心员工的工作积极性，同时，促使北汽新能源的混改再进一步。

2014年9月，广汽集团首次就员工持股发布公告，此次股票期权激励计划中，13位董事和高管及607位核心员工，共获授股票期权6434.86万份，占总股本的1.00%。公告后一年股价变动情况为上涨127.8%。

2017年10月，广汽集团发布了《广州汽车集团股份有限公司第二期股票期权激励计划（草案）》公告，决定实施股权激励。此次股权激励对象达到了2600人，授予的股票期权总量达到了4.5亿股，行权价格为28.4元/股，据此计算，此次股权激励总值近130亿元。

2019年7月31日，广汽集团常务副总经理吴松在国企改革“双百行动”媒体通气会中表示，下一步，广汽集团将积极落实“双百行动”任务要求，以资本为纽带，探索通过股权转让、增资扩股、股权收购等多种形式，筛选引进战略投资者，积极推动新能源汽车、移动出行等领域的“二次混改”。

近年来，广汽集团等汽车行业中的央企、地方国企等通过限制性股票或股票期权激励计划进一步打开了企业的成长空间，限制性股票或股票期权激励计划是混改中相对容易实施的一种路径，是混改的突破口和催化剂，也是调动管理层积极性和进取精神的重要手段。

2015年11月9日，上汽集团公布员工持股计划，有2321名员工参与，认购金额不超过116745万份。公告后一年股价变动情况为上涨28.2%。

2017年1月，上汽集团发布公告称，公司已完成非公开发行股票发行，此次非公开发行募集资金150亿元，发行价格为22.80元/股，发行股票数量为6.58亿股。其中，大股东和核心员工持股计划认购1.8亿股，其余部分由6家机构认购。同时，公司核心员工合计出资约11亿元成立员工持股计划，参与此次非公开发行。员工持股计划参加对象为集团领导、厂部级干部及关键骨干员工。其后，上汽集团回复称，其核心员工持股计划委托长江养老设立“长江养老企业员工持股计划专项养老保障管理产品”进行管理，目前持股数总计4844.9561万股，占公司总股本0.41%。

近年来，上汽集团积极把握“电动化、智能化、网联化、共享化”趋势，研发和市场端持续发力，以技术突破打造创新产品，以模式创新带动业务转型。非公开发行项目及员工持股改革顺利完成，为上汽集团创新驱动转型发展将再添强劲动力，将有利于其不断扩大竞争优势，稳步提升经营业绩。

2016年8月，长安汽车公布股票期权激励计划，203位公司董事、高管、核心技术和管理人员，共获授期权2927.5万份，约占总股本的0.628%。公告后一年股价变动情况为下降9.2%。

2019年12月3日，长安汽车发布公告，称全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司（简称“长安新能源”）拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者，四方股东分别拟增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。

从四家股东背景来看，南京润科为南京溧水经开区地方国资背景，长新股权基金和两江基金则为重庆两江新区地方国资背景，南方工业基金则兼具央企、地方国资和民营资本混合属性。增资后，长安汽车持有的新能源科技公司股权比例将由100%稀释到48.95%。也就是说，增资完成后，这四家国资背景的股东实现控股，而长安新能源将由长安汽车的全资子公司变为联营公司。预计放弃权利事项对公司合并报表产生的影响，为增加净利润22.91亿元。

混改实际只是一个路径、一个方向，最终目的都在于做强做大汽车企业。长安汽车仍旧手握长安新能源的核心技术，因此，新的战略投资者将助力长安新能源业务进一步加速发展。

2016年8月，江淮汽车公布股票期权激励计划，354位公司管理骨干及技术业务骨干，共获授股票期权1885.20万份，约占总股本的1%。公告后一年股价变动情况为下降13.4%。

2018年2月，经过一年多酝酿准备和多轮研讨、调整的股权激励方案落地，江淮汽车成为安徽省首家实施股权激励计划的国有控股上市公司。

作为安徽省混合所有制改革试点单位，江淮汽车在重型商用车板块，将研发和销售成立为混合所有制公司，从而更快地响应市场。

江淮汽车通过引入外部投资者、优化内部股权结构、管理及技术（业务）骨干持股等股权激励措施，进一步激活公司运营活力，持续提升公司的经营效率。将管理层的利益与股东利益绑在一起，有效提升了管理层积极性，改善了公司经营。

2017年12月，中国汽研发布第一期限制性股票激励计划，向激励对象共计授予895.25万股股票，约占公司总股本的0.93%。激励对象总人数为137人，包括公司董事、高级管理人员、中层管理人员、核心技术（业务）人员及子公司高级管理人员和核心骨干。

股权激励计划有效期为5年，限售期为授予完成登记之日起24个月内，解除限售安排为本次股权激励计划授予的限制性股票自激励对象获授限制性股票授予完成登记之日起满24个月后，激励对象在未来36个月内分3期解除限售。

中国汽研于2018年年报中表示将进一步推进混改。在确保达成第一期限制性股票行权目标的基础上，积极谋划第二期激励方案，系统推进混合所有制改革，探索实现股权结构多元化。

国企现阶段是国家所有制或全民所有制的存在形式，员工理论上也是国企的现场所有者，同时也是劳动者。正视员工的在场所有者身份，逐步开放员工持股，给予员工未来收益分红权，这是体制改革的必然要求，有利于企业发展。中国汽研于2018年年报中表示将进一步推进混改。在确保达成第一期限制性股票行权目标的基础上，积极谋划第二期激励方案，系统推进混合所有制改革，探索实现股权结构多元化。

一汽集团以零部件公司为切入点，积极谋划整体上市。

一汽集团旗下上市公司包括一汽富维、一汽轿车、一汽夏利、富奥股份、启明信息及长春一东。一汽富维入选国家“双百行动”混改名单。

2019年11月29日，一汽富维发布公告称，公司第一大股东一汽集团拟通过协议转让的方式将其持有的一汽富维5%股份转让给亚东投资。转让完成后，吉林省国资委将成为公司的实控人。此前，一汽富维的最大股东为中国第一汽车集团有限公司，持股比例为20.14%。

转让后，一汽集团的持股将降为15.14%；亚东投资持股升16.55%，成为一汽富维第一大股东。

2019年12月8日，一汽夏利发布资产重组方案，公司控股股东将变更为中国铁路物资股份有限公司（简称铁物股份），现有资产也将置出。一汽夏利的控股股东为中国第一汽车股份有限公司（简称一汽股份），一汽股份持有一汽夏利47.73%的股份。而一汽股份则由中国第一汽车集团有限公司（简称一汽集团）全资控股。根据一汽夏利发布的公告，此次资产重组由一汽股份主导。具体而言，一汽股份将持有的全部一汽夏利股权无偿划转至铁物股份。

公告称，相关方案已达成初步意向，具体交易细节预计将在10个交易日内披露。通过此次重组，一汽夏利原有的资产和人员将整体置出于上市公司之外。

一汽富维的股份转让是“双百改革”重要一环，此次股份转让完成多元化和混合所有制改革方案。亚东投资作为吉林国资背景的财务投资平台，引入亚东投资有利于不断提升公司的经营效率，实现稳健成长。一汽夏利通过此次重组，也许会带来新的希望。通过上述两起交易，将有利于一汽集团整体上市。

2019年8月16日，江铃集团、长安汽车、爱驰汽车宣布，江铃控股混改成立。根据协议内容，新的江铃控股由爱驰汽车、江铃集团、长安汽车以50:25:25的股比重组而成。

爱驰作为本次混改江铃新增股东的受让方，将于2020年6月3日前，完成货币出资，共计10亿元。届时，江铃股份的注册资本将由原来的10亿元增加到20亿元。

根据战略合作规划，混改后的新江铃控股将形成爱驰与陆风双品牌，拥有覆盖主要国内外市场的完整品牌矩阵；在制造体系上，南昌、上饶两大生产基地与包含燃油、混合动力、纯电动在内的三大平台。

2013年1月，江铃集团重组江西华翔富奇汽车有限公司，成立江西江铃集团轻型汽车有限公司。江铃轻汽是江铃集团旗下六大整车生产基地之一，在商用车领域集中发力，开发、生产“骐玲”品牌皮卡系列产品。

在“国企混改”的大背景下，江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司与江西江铃集团轻型汽车有限公司签订重组协议，引入民营资本，2018年1月，公司正式更名为“江西大乘汽车有限公司”。

三方的混改案例对于持续深化国企改革具有重要的示范和指导作用，也探索开辟出了一条央企、地方国企和民营企业混改的新道路。江铃汽车的混改不仅可以盘活原有的地方国企，还能引入创新的思维，对新势力的产品和后续发展提供了有利的支持。江西省**副省长吴晓军曾表示，大乘汽车是引入民营资本进行混改的很好的案例，实现了股权的多元化，有效地激发了企业的动力和活力。

东风集团一是通过“换股”方式，剥离业务的同时参股民企。2018年11月，小康股份通过发行股份购买资产的方式，向东风集团购买其所持有的东风小康50%股权。在此次交易之前，小康股份已持有控股子公司东风小康50%股权，此次交易完成后，小康股份持有东风小康100%股权。在此次交易之前东风汽车集团未持有小康股份任何股权，此次交易东风汽车集团以其持有的东风小康50%股权作为对价，认购小康股份向其发行的A股股份，此次交易完成后东风汽车集团对小康股份的持股占比为26.01%，成为小康股份的第二大股东。

二是对旗下6家零部件公司进行整合。2018年11月，东风汽车零部件（集团）有限公司新成立两家子公司——东风汽车底盘系统有限公司与东风电驱动系统有限公司，东风汽车底盘系统有限公司由原旗下东风汽车车轮有限公司、东风汽车泵业有限公司、东风汽车悬架弹簧有限公司、东风汽车传动轴有限公司4家零部件公司整合而成，东风电驱动系统有限公司由原旗下东风汽车电子有限公司及东风汽车电气有限责任公司整合而成。东风汽车零部件对6家零部件公司进行系统化、模块化的整合。

三是东风科技吸收合并东风汽车零部件。2019年2月，东风汽车零部件（集团）有限公司控股上市子公司东风电子科技股份有限公司发布公告，拟通过向东风汽车零部件全体股东东风有限及南方实业发行股份的方式，吸收合并东风汽车零部件集团，并向不超过10名特定投资者募集不超过5亿元配套资金。

东风集团的混改，既实现了对民营企业小康股份的参股，也将有利于进一步发挥东风在零部件行业的优势，还可实现零部件集团旗下业务的整体上市，形成更具竞争力的产业集团，提升上市公司的核心竞争力和可持续发展能力。

2017年12月，奇瑞汽车转让高端品牌观致股权，宝能入主。观致汽车成立于2007年12月，是奇瑞汽车和***量子公司各持股50%成立的合资公司，是国内自主车企中第一个推出的高端品牌。2018年1月，宝能出资65亿元成功收购观致51%股份，奇瑞和量子公司持股分别下降至25%及24%。宝能集团计划持续五年，每年至少投资100亿元用于观致的产品研发。

2019年12月4日，在经过2018年挂牌流拍后，当日长江股权交易所公告，青岛五道口基金通过注资144.5亿元，对奇瑞控股和奇瑞股份注资，所持股比例均将达到51%，成为控股股东。

在近两年车市滑坡中，奇瑞经营压力增大，资产负债率较高，盈利能力不足，面临多种困难。奇瑞的股权改革一直在进行中，并不是心血来潮，而是水到渠成。首先，宝能的入主为观致带来了有力的财务支持，使观致的产品迭代速度开始加快。其次，外部资金的注入，将使得奇瑞获得最需要的养料和水分，降低负债率，获得更充裕的研发和生产资金。极大减轻经营负担，有利于品牌向上。

文：赵建国  编辑：齐萌 版式：蒙轩

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前有科技基金被哄抢，现有新基建基金密集申报，历史上那些爆款基金，后来都怎样了？

自疫情在全球爆发以来，全球股市剧烈震荡，2月份频频“单日售罄”的基金火爆行情似乎告一段落，但近期，新基建、大消费等“爆款”基金再度重出江湖。

4月8日，明星基金经理萧楠的易方达消费精选一日售罄，首日募集金额预计超过95亿。

与此同时，近期备受市场关注的“新基建”基金也加速发行，围绕新基建的“物联网、5G、云计算、人工智能”等细分领域，共有20多只基金正在加速申报。

熟悉的一幕，曾在2月份的“科技股”行情中见到过。

彼时，5G、半导体、芯片、创业板等主题基金，一度成为全民热恋的“对象”。

自2019年底以来，尤其是2020年2月份的“科技股狂潮”，带动了公募基金发行市场的火爆，发行首日就被买曝的“日光基”也频频现世：

1）睿远创下单日申购超过1200亿的新纪录；

2）去年公募冠军刘格菘领衔的广发科技先锋一天狂卖超800亿；

3）招商科技创新混合、永赢科技驱动混合、建信科技创新混合等多只科技基金引爆市场；

4）东方红恒阳五年定开混合首开记录，成为鼠年第一只“日光基”。

……

前有科技股，后有新基建和大消费，让人不禁想起A股著名的“爆款基金”魔咒——即公募基金发行高点，往往对应大盘的高点。

问题是，“爆款基金”魔咒真的存在吗？往往发行在“高点”的爆款基金，后来都怎么样了？2月份大受追捧的科技基金，收益如何？跑赢大盘了吗？

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新基建+大消费，爆款基金重现？

2018年年底的中央经济工作会议首次提出“加强5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设”，新基建的概念由此产生，并被列入2019年**工作报告。

2020年，“新基建”频频被重磅会议提及，成为资本市场最为热议的话题之一。

资料来源：东方财富Choice数据

4月20日，国家发改委更是直接明确新基建范围，宣布从“加强顶层设计、优化政策环境、做好项目建设、做好统筹协调”四个方面，进一步推动“新基建”。

政策预期反映到资本市场上，数据中心、特高压、轨道交通、输变电设备、充电桩、人工智能、工业互联网等“新基建”概念股连续上涨，股价更是领跑全市场。

4月以来，个股涨跌幅排行榜前五中，人工智能概念的次新股雷赛智能区间涨幅187%，特高压概念股国电南自连续7个涨停板，涨幅113%，位列全部A股涨幅第2、5名。

特高压概念股龙头收获7连板

数据来源：东方财富Choice数据

二级市场大受追捧，仿佛投资者不知道“新基建”三个字，就跟没炒过股一样。

不仅如此，公募基金也展现出了对“新基建”的强烈热爱。

4月份以来，包括博时、银华、招商、华夏、易方达等在内的多家基金公司都在申报“新基建”概念基金，据不完全统计，今年以来，申报“新基建”概念的基金总数已经超过20只。

数据来源：东方财富Choice数据

产品类型上，包括指数型、混合型、股票型，品类逐渐齐备，投资方向上，包括5G、云计算、物联网、人工智能等“新基建”细分板块。

指数方面，“新基建”指数也应运而生。

4月17日，中证指数公司发布了两个“新基建”指数。其中一个是中证新型基础设施建设主体指数，简称“新基建”，指数代码：H30143，指数成分股从沪深A个股中选取100只市值较大的，业务涉及5G基础设施、人工智能、大数据中心、工业互联网、特高压、城际高铁和轨道交通、新能源汽车充电桩等新型基础设施建设的上市公司股票组成，且每个业务领域的样本数量不超过20只，单个样本股权重上限为5%。

修订后的新基建指数

资料来源：中证指数公司

另一只指数为新基建50指数，即中证新型基础设施建设50指数，简称“新基建50”，指数代码：000943，指数成分股从沪深A股中选取50只市值较大的，业务涉及同上，只是每个业务领域的样本数量不超过10只，单个样本股权重上限为10%。

修订后的新基建50指数

资料来源：中证指数公司

除开“新基建”外，随着复工复产的推进，茅台股价创出新高，也带动了“大消费”行情的走高，白酒、乳制品、家电、食品等板块轮番拉升。

白酒股持续走高，“大消费”行情卷土重来

数据来源：东方财富Choice数据

消费股的走强，也带动了消费主题基金的火爆。

4月8日，明星基金经理萧楠的易方达消费精选一日售罄，首日募集金额预计超过95亿。

证监会官网信息也显示，申报中的消费主题基金（即基金名称中含“消费”、“白酒”等字样）超过10只，诸如“线上消费”、“女性消费”、“沪深港大消费”、“白酒”等各类主题产品都有望登陆。

申报中的消费主题基金

资料来源：证监会官网

机构近期的策略报告，也显示了对确定性的消费板块的投资偏好。

川财证券发布的《二季度投资策略报告》称，疫情影响逐渐退去，消费有望复苏，建议投资者“布*消费行业的确定与成长”。

确定性方面，建议关注竞争格*较为稳定的高端白酒以及乳制品行业，因“其业绩恢复的确定性强”；成长性方面，“卤制品以及烘焙行业头部企业的核心竞争力已经受到市场验证”，调味品、保健品等行业“仍处于持续成长的赛道”。

平安证券、光大证券等机构也发布报告称，随着国内疫情基本得到控制，居民生活正常化，消费行业迎来布*的机会。

爆款基金重来，不由得让人想起了2月份的科技股狂潮。

2

爆款基金犹在眼前，科技基金却成“渣男”？

2019年，公募基金冠军基金经理由广发基金刘格菘斩获。

他管理的广发引擎升级混合、广发创新混合、广发中小盘成长混合，分别以121.69%、110.37%和93.19%的年度收益率，斩获2019年混合型基金业绩排名的第1、2和10位。

此外，广发多元新兴股票以106.58%的收益率，获得2019年股票型基金业绩第1名。

仔细观察其持仓，很明显偏好成长股，尤其是科技股。2019年下半年科技股的爆发是其基金净值大幅增长的关键，由此，他也被贴上“科技股猎手”的标签。

具体来说，年初之时，刘格菘新能源产业链、半导体相关的自主可控产业链、医疗服务、医疗器械等，到7月份则提升了以半导体为主的电子行业的配置比例。

与此同时，其管理的三只基金，持仓重合度非常高，2019年三季度末的重仓股中就有5只重仓股重合，分别为康泰生物、圣邦股份、中国软件、三安光电、亿纬锂能。

2019年，上述5只重仓股的涨幅分别为：134.11%、268.05%、242.52%、62.33%、219.08%。

一朝成名，科技股的热潮也由此而起：

1、广发科技创新开启“科技股”热潮

2019年12月20日，广发科技创新发售，刘格菘担任基金经理，开售仅2个小时，该基金销售规模就达到约60亿元，20日全天，认购规模超过百亿元。

2、广发科技先锋混合再度超募，超900亿申购创下混合型基金认购规模之最。

2020年1月22日，广发基金趁热打铁，依然由刘格菘担纲基金经理，广发科技先锋混合发行，募集规模上限80亿元，认购规模高达921.60亿元，这一认购规模超过了陈光明旗下睿远价值成长700多亿元的首募认购规模，成为当时混合型基金认购规模之最。

3、2月份，科技基金发行达到高潮，普遍一日售罄，并采取比例配售。

时间来到2020年2月份，科技股、创业板节节攀升，“牛市”气息浓厚，各类泛科技题材的基金加速发行，一旦上市，即遭“哄抢”，多数基金普遍一日售罄，且采取比例配售。

2月10日，招商科技创新基金一日售罄；

2月12日，永盈基金旗下的永盈科技驱动基金在短短一日就超过募集规模上限的80亿元，认购资金超过100亿；

2月13日，建信科技创新混合首次募集规模上限为10亿元，首发当日就吸引超过70亿资金认购。

东方财富Choice数据显示，整个2月份，就有大约14只新基金实现一日售罄，且均为主打科技类方向的权益类基金，由于实际认购资金远远超过募集规模上限，许多新基金也都启动了比例配售，“想买不一定买得到”折射了科技类基金发行的疯狂。

2月份，科技类基金普遍一日售罄

数据来源：东方财富Choice数据

从泛科技的核心支线5G主题来看，整个2月份，市场资金大量涌入5G主题ETF，投资者对科技股的投入达到阶段高峰。

中国5G主题ETF资金净流入

资料来源：券商研报

即便3月份行情有所调整，科技类ETF吸金能力依然惊人，3月16日科技主题ETF大跌时，光大金工测算显示，当日约有50亿元资金入场抄底科技主题ETF。

只是，随着大盘行情的走弱，尤其是科技股的普遍回调，曾经的“男神”变成了“四大渣男”。

图片来源：网络

实际市场表现来看，泛科技类ETF回调明显，其中，

1、国联中证半导体50，自2月25日高点以来，下跌30.64%。

数据来源：东方财富Choice数据

2、富国中证科技50策略ETF，自2月25日以来，下跌17.07%。

数据来源：东方财富Choice数据

3、华夏国证半导体芯片ETF，自2月25日高点以来，下跌30.63%。

数据来源：东方财富Choice数据

4、广发创业板ETF，自2月25日高点以来，下跌10.29%。

数据来源：东方财富Choice数据

数据说明：上述基金仅用于举例，同类基金回撤幅度大体接近，相差不大。

以科技基金为代表的“爆款”基金背后，对应的是A股的“爆款基金”魔咒——即市场认为爆款基金发行高点，往往对应市场行情的阶段高点。

由此，“爆款”基金往往难以取得好的收益，事实真是如此吗？

3

历史上的“爆款”基金，现在都怎么样了？

一直以来，A股市场总有很多魔咒和现象，比如“88魔咒”、“爆款”基金魔咒、茅台魔咒、世界杯魔咒、招商策略会魔咒等等。

其中，爆款基金魔咒指的是，每当基金市场尤其是权益类（偏股和股票型）基金发行规模大幅提升，达到很高热度时，往往对应市场见顶。

事实真是如此吗？

资料来源：天风证券研究所，东方财富Choice数据

天风证券的研报显示，从权益类基金的单月发行规模上来看，基金发行的阶段性高点，和市场的顶点并不一一对应。比如2005年8月、11月以及2011年的9月、2018年的7月和10月均处在权益类基金阶段性发行规模的高点，但均对应市场的阶段性低点。

从单只基金的表现方面，选取发行份额在100亿以上的33只权益类基金（包含股票型、混合中的偏股和灵活配置型），并观察上证综指在发行日期后一个月以及三个月内的市场表现。

则不难发现，爆款基金的发行，往往意味着市场情绪正处在或者接近阶段性的高点。

资料来源：天风证券研究所，东方财富Choice数据

也就是说，爆款基金魔咒是存在的，尤其是爆款基金密集发行时，往往对应市场的阶段高点。

再回到今年2月份，科技类基金密集发现，“日光基”频频出现，尤其是2月18日，陈光明旗下的睿远均衡价值基金，全天认购金额达1200亿，创下国内公募基金最高认购记录。

资料来源：东方财富Choice数据

爆款基金的发行高点，市场也在接近高点，2月份的科技基金狂潮，也正对应市场的阶段高点，此后的3月份，指数开启回调模式。

数据来源：东方财富Choice数据

爆款基金的收益率方面，我们选取发行份额超过100亿份的偏股型基金和股票型基金来作为观察数据，可以发现：

1、历史上，总共有41只发行份额超过100亿份的爆款基金。

2、爆款基金发行年份看，41只基金中，2015年发行了15只，对应的是2015年大牛市时期，也正好说明爆款基金发行顶点对应市场高点；其次为2006、2007年和2018年，均有7只爆款基金发行；2020年有3只，2009和2010年各有1只。

3、基金公司视角看，易方达的爆款基金最多，41只中有7只；其次为华夏基金，有5只；嘉实基金和汇添富基金各有4只；工银和南方基金各有3只。

41只爆款基金，共涉及17家基金公司。正如近几年的趋势，爆款基金也呈现出明显的马太效应，头部基金公司因自身管理规模庞大，更容易发行爆款，进而强者恒强。

4、收益率分布看，自成立日至今，41只爆款中，31只取得正收益，正收益概率为76%，10只录得负收益，占比24%。其中，广发策略优选混合成立以来回报为101.45%，高居榜首。

成立以来年化回报方面，共有9家年化回报率超过10%，其中兴全合宜、南方绩优成长混合、东方红中国优势混合位居前三，年化收益率分别为36.88%、21.59%和21.24%。

综合来看，爆款基金虽然大多发行在市场高点，但取得正收益的概率还是很高（75%），回报率方面，爆款基金也出了很多经过时间考验的“精品”（如兴全合宜等）。

一句话，爆款未必魔咒，时间见证品质。

11月2日南方创新驱动混合A净值0.5858元，下跌0.73%_基金_排名_同类

原标题：11月2日南方创新驱动混合A净值0.5858元，下跌0.73%

金融界2023年11月2日消息，南方创新驱动混合A(009929)最新净值0.5858元，下跌0.73%。该基金近1个月收益率-5.52%，同类排名2217|2767；近6个月收益率-15.51%，同类排名1816|2624。南方创新驱动混合A基金成立于2020年8月28日，截至2023年9月30日，南方创新驱动混合A规模26.77亿元。

来源：金融界返回搜狐，查看更多

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【图解季报】南方信息创新混合A基金2023年一季报点评 _ 东方财富网

提示：

一、基金基本情况概述

南方信息创新混合A(007490)成立于2019年6月19日，一季度最新规模19.86亿元。济安金信三年期评级为1星。

基金经理郑晓曦拥有7.2年的基金投资经历，2019年6月19日正式接受南方信息创新混合A基金管理，任职期间回报为91.54%，位居同类2698只基金中第550名。

郑晓曦现管理10只产品（包括A类和C类），管理总规模为116.77亿元，平均年化回报为12.43%。

基金本季度收益为15.47%，同类平均收益为2.50%，在同类3742只基金中排名105位。

数据说明：1、基金回撤率，是指在某一段时期内产品净值从最高点开始回落到最低点的幅度，即亏损幅度。这是一个历史指标，比较的是基金过往净值；2、回撤越小越好；3、回撤和风险成正比；回撤越大，风险越大，回撤越小，风险越小。

最新数据显示，南方信息创新混合A基金的总资产为23.34亿元。较上一期17.62亿元变化了5.72亿元，环比变化了32.47%。

数据说明：基金规模过大或者规模过小，对基金都会存在不利影响。同时基金份额变化如果过于剧烈，也值得投资者了解一下出现变动的原因。

南方信息创新混合A基金的持有人数为98309人，机构投资占比为0.09%。

机构持有者：指企业法人、事业法人、社会团体或其他组织中持有该基金份额的组织。

个人持有者：指可投资于证券投资基金的自然人中持有该基金份额的人员。

数据说明：机构、个人持有占比数据仅年报和半年报披露

最新数据显示，本期该基金的股票仓位达93.3%。较上一期环比变化了1.96%。

从十大重仓股情况来看，最新一期前十大重仓股占比为61.61%。

数据说明：通过基金前十大重仓股占比可以看出基金经理持股集中度。持股集中度可以用来辨识基金经理的投资风格，判断基金波动率的高低，但不能简单的用持股集中度的指标来判断基金的好坏。

南方信息创新混合A基金一季度十大重仓股明细

数据说明：区间涨跌幅统计区间为一季度

基金最新换手率为403.51%，上一期换手率为303.04%。历史换手率最高为2020年6月30日，高达592.85%。

数据说明：1、报告期时间为半年的，对应的基金换手率为半年度换手率。报告期时间为年的，对应的基金换手率为年度换手率。2、基金换手率用于衡量基金投资组合变化的频率。换手率越高，操作越频繁，越倾向于择时波段操作；基金换手率越低，操作越谨慎，越倾向于买入并持有策略。

数据来源：银河证券、东方财富Choice数据

一季度全球股指整体上涨,其中科技领涨,金融、地产、能源等表现落后。1月全球股指普遍反弹,美股股票和部分商品反弹。2月主要国家利率大幅上行,导致全球股指分化,美国下跌,欧洲反弹,港股领跌。海外紧缩预期缓解,支持资产价格回升,3月海外市场从上个月的回落中反弹,美股的IT、通信服务领涨,金融、房地产、材料、能源下跌。A股市场整体上涨,TMT板块领涨,数字经济、人工智能点燃了市场热情,顺周期、能源等板块较为低迷。总体来看,价值、低估值强于成长、高估值,科创50指数领涨其他指数。3月主动权益基金发行回暖,发行数量大幅反弹,发行规模虽仍处低位,但创近一年来新高。一季度国内微观景气加速修复,宏观预期向好,经济层面已走出疫情。春节期间国内服务业恢复迅速:假期全国国内旅游出游人次为2019年同期的88.6%,恢复至接近2021年五一假期水平,其中跨省流动恢复、景点游客密集、餐饮排队明显、电影票房明显高于2022年,略低于2021年。1月制造业PMI50.1%,大幅回暖至荣枯线之上,新订单上行较强,强于生产恢复,2-3月PMI继续高于临界值,3月服务业PMI超预期上行至58.2%。3月出行流量如期平稳在2019年同期水平,表征生产景气度的日均耗煤保持在2021年同期的位置。国内流动性继续宽松。2月信贷增量超预期,新增人民币贷款18100亿元,市场预期14387亿元,前值49000亿元;社会融资规模31600亿元,市场预期20766亿元,前值59840亿元;M2同比增长12.9%,市场预期增长12.3%,前值增长12.6%;M1同比增长5.8%,前值增长6.7%;M0同比增长10.6%。3月17日晚央行宣布决定于2023年3月27日下调金融机构存款准备金率0.25个百分点(不含已执行5%存款准备金率的金融机构),释放资金约5000亿。欧美加息周期接近结束:一季度美国非农就业数据和服务业PMI超预期,显示美国经济依然强劲,劳动力供给紧张,淡化衰退预期。2月和3月美联储会议如期各加息25BP,市场预期5月、6月继续各加25BP之后,加息周期接近尾声。是否2023年开启降息周期,市场尚未达成一致预期。2022年三季度至今,本基金持续增加了半导体板块的配置,近年来国产化率提升,国内晶圆厂持续扩产,核心设备和零部件陆续突破,龙头公司的在手订单和收入持续超预期,我们看好自主可控带来的半导体国产替代的大趋势。2023年一季度,本基金持续增加半导体自主可控的配置,聚焦在半导体设备、零部件、材料、EDA软件、AI算力芯片等领域。国内十四五规划重点支持科技创新板块,强调创新驱动、自主可控,大幅提升科技实力,实现关键核心技术重大突破,进入创新型国家前列。技术创新突破为我国科技提供赶超机会,是下一轮科技革命中占据有利地位的必要因素。同时,新一轮科技创新周期开启,5G基站和手机、TWS/AR眼镜、人工智能、云计算、云游戏、在线办公、远程医疗、工业互联网、汽车智能化、车联网等新需求开始爆发。我们坚定看好国家产业升级的大方向,半导体是工业发展的基石,以几千亿美金的市场规模支持了几十万亿美金的庞大下游市场。2023年,我们认为半导体将会迎来自主可控和周期拐点向上的共振。第一,国内成熟制程半导体制造产业链的自主可控将加速,同时保持对先进制程的追赶,在**和产业界的共同努力下,我们对半导体的自主可控更加乐观,国产化率将持续提升。第二,景气下行的消费电子半导体领域,价格和库存等指标已经接近周期底部,需求的向上波动会带来供给端补库存,有望迎来景气上行拐点。第三,高景气高需求的赛道,包括汽车芯片、功率半导体、高端工控芯片、特种装备芯片等领域,2023年将持续高增长。2023年本基金将持续聚焦科技创新和自主可控,在板块震荡中提升持仓集中度,精选绩优科技龙头,持续投向半导体芯片、自主可控等科技创新方向。我们坚信中长期科技创新和自主可控是重要的发展方向,不惧短期市场调整,持续聚焦半导体芯片引领的信息科技创新行业新机遇。

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