什么轮胎最耐磨耐用(什么轮胎是最耐用的?)

什么轮胎是最耐用的?

现在有一种蜂巢轮胎无需充气把整个钢圈设计成蜂巢的形状轮胎最外层用橡胶包裹住就像轮胎去除了充气部分用蜂巢状的钢圈代替所以不会漏气不会爆胎蜂巢轮胎最耐用.......

轮胎最高使用寿命10年？事情没你想的那么简单

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什么轮胎最耐磨？

普利司通、倍耐力轮胎品牌都是比较耐磨耐用的。耐驰客的特点是经济、耐用。汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎，载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎，而实心轮胎仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。扩展资料：轮胎的作用：第一，轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。第二，支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。第三，减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。

跑山路用什么轮胎来自合适？

兄弟我是干货运公司的，这几年货运业务量大，实话说好马陪好按，好车配好胎。我的一个主要线路是北京到山西，每次过这条线路都有些提心吊胆，山里弯道多，拉煤车也多，很磨损轮胎。我的主要成本在轮胎上，每次车队都备足轮胎量，我主要考虑性价比和耐磨性。每个车都备上好几个佳通轮胎，看你山西的山路奈我如何。

给轿车换上这种轮胎，省油耐磨又结实！这种民间偏方秒不秒？

车子用的狠，轮胎消耗的快，一条轮胎大几百，实在觉得舍不得。那有没有一种办法在不影响用车的前提下，大幅度增大轮胎的使用寿命？——如果说“给轿车用卡车轮胎”就能满足您的特殊需求，您会愿意尝试么？

WHAT？给轿车用卡车轮胎？卡车轮胎都是巨无霸，轿车轮胎那么小，你确定不是胡言乱语？——当然不是！这里说的卡车轮胎是“轻卡轮胎”。其实很多轻卡轮胎和轿车轮胎，尺寸看起来是完全一样的！您信么？比如175/70R14算是很常见的一个规格了，轿车胎也有这个规格，卡车胎一样有！

轻卡轮胎竟能给轿车用？

驾校教练们眼前一亮

以175/70R14为例：使用这款轮胎的车型有：韩系的现代瑞纳、起亚K2，外加一堆老款韩系车。而国产车型里：五菱宏光、五菱荣光也是使用这个规格轮胎的车型。德系车里：斯柯达昕锐、大众桑塔纳、大众捷达依然是采用此规格轮胎的。

其中韩系车型基本都是纯家用为主，所以基本都是使用轿车轮胎的用户；而五菱神车（事实上国内其他主流品牌的微面也大多都采用175/70R14规格轮胎）一般考虑到载货用途，因此很多车主都会用轻卡轮胎作为主力轮胎。

德系的这几款车虽然家用的比例很高，但是在各大驾校里怕是更为常见吧？北方驾校用捷达，南方驾校用昕锐和桑塔纳……教练车用什么轮胎最划算？每一位教练都会考虑这个问题。因为更换轮胎的成本决定了教练的收入啊！

轻卡轮胎的规格解读

竟和轿车轮胎尺寸一样？

有些教练就打起了载重轮胎的主意：因为轻卡轮胎可以打更高的压力，这样可以大幅度降低轮胎的滚动阻力，学员整天在教练场里挪来挪去，本身就很“吃轮胎”。轻卡轮胎一般都极端耐磨，所以就算是学员折腾也没啥毛病。而且轻卡轮胎天然加厚加强，皮实耐用，经得起磕碰。

比如175/70R14规格的轮胎如果是“普通轿车胎”那么它的规格就是175/70R14-84；如果是“加强型轿车胎”那么它的规格就是175/70R14-88；那么这个规格的卡车轮胎规格又是怎样呢？其实175/70R14规格的卡车轮胎有175/70R14-93/90和175/70R14-95/93

以飞跃赤兔LT为例，这是上海双钱回力公司的产品，主打高强度、高稳定。使用高强度帘布材料，并做双层加厚胎侧设计。因此飞跃赤兔LT强度很高。因此175/70R14规格的飞跃赤兔LT轮胎，具体型号就是175/70R14-95/93（比起175/70R14-93/90更结实更耐造）

轻卡胎承重性能极佳

坚固结实耐磨耐用

可见，虽然尺寸规格完全一样，但负重性能不同。根据负重指数表可知：84代表500公斤；88代表560公斤；95/93代表690公斤。（93代表“单胎/双胎”，轿车、SUV、面包车用户无需理会）

我们来算一下：175/70R14普通胎4条可以撑起2吨重量；175/70R14加强胎4条可以撑起2.24吨重量；175/70R14卡车胎4条可以撑起2.76吨重量。卡车轮胎要不然为啥叫卡车轮胎呢？轿车的“体重”对于卡车轮胎而言，几乎是轻如鸿毛……

缺点：蹦蹦跳跳舒适性差

刹车性能也会减弱

再看一下不同类别的轮胎的最佳轮胎压力情况：普通轮胎通常普通胎上限压力为3.0bar，一般车辆通常打2.5Bar；加强型轮胎通常普通胎上限压力为3.4bar，一般车辆通常打3.0Bar；而卡车轮胎通常普通胎上限压力为4.5bar，一般车辆通常打4.0Bar。

给轿车装上4条轻卡轮胎，压力打到4.0bar，妥妥可以承受2.76吨重量，而轿车本身的“体重”只有这一半……4条轮胎的状态几乎和“空载”差不多……滚动起来那是一个毫无阻力啊！教练们是不是眼前一亮？

没错！给轿车用卡车胎，确实能省油，还贼耐磨、贼结实。但是我们并不建议这么玩。首先轻卡轮胎按照常规打4.0bar压力，本身会变得很硬，于是开一路蹦蹦跳跳一路，毫无舒适感可言；其次胎压过高直接导致轮胎接地面积变小，急刹车性能也会受牵连。

轿车用卡车轮胎不可取

“投机取巧”要不得！

而如果您把压力降低到2.5Bar（和普通轿车一样），那么轻卡轮胎的一切优势都将不复存在！而且在低压力下，轻卡轮胎的滚动阻力会远大于普通轿车胎（更费油）！剩下唯一的优势除了更加厚实耐磨就没了……

因此“给轿车装卡车胎”企图获得结油、耐用、安全的目的，怕是您想多了！想要了解更实际的正确用车观念？——严格按照原厂随车《车主手册》里的要求用车，您一定就会是那个花冤枉钱最少的人！

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中国路上最耐磨轮胎 谁是王中王？

2019年轮胎企业不断发力，推出了不少优质卡客车轮胎新品，但是面对大量的新品上市，店主和司机都蒙了，轮胎店主不知道那些货好卖，司机不知道那些轮胎好使。

作为深耕汽车后市场的专业媒体《车与轮》今年开启2019年第二届奚仲奖评选，只为让商家代理到更好的品牌，让车主购买到安全的产品。

朝阳神行侠AS898可谓是销售相当火爆的轮胎了，这款可挑战45万公里的超强耐磨导拖轮专用轮胎，已经是不少司机朋友心目中的首选。

据了解，AS898通过使用高耐磨、高耐曲挠性胶料，提升轮胎胎面的耐磨性和抗沟裂性能。有限元分析技术的应用，性能提升12.3%。花纹方面，通过仿真模拟计算出的特殊节距设计，有效降低噪音。直线设计的花纹沟保证了优异的排水性能和独特的抗湿滑特性。变角度直沟+沟壁条纹设计，增加排石效果的同时，有效避免沟裂发生。

玛吉斯优秀的产品品质早已被广大卡友熟知。如果你是“玛吉斯粉”，又恰恰想要一款超耐磨轮胎，那么MA219是你的首选。

突破40万公里，怎么能少了玲珑？设计独特的玲珑KTT102自问世之日起，一直轮胎界的优秀之作。

玲珑KTT102拥有ST超高强胎体，更加抗造。其配方采用的是高分散纳米配方，胶料分子结构更优化，耐磨性能较行业其他产品提升了30%。相关媒体报道，国家级实验室出具的检测报告证实：“玲珑12R22.518PRKTT102在常规工况下磨耗均指达到40万公里以上”。

贵州轮胎是行业内最早推出40万公里级概念的轮胎企业之一，其“前进”品牌的产品也一直以耐磨，高里程性能著称。GL292-ⅡA在这些产品中则尤为出众。

据了解，GL292-ⅡA采用了全新轮廓设计，使轮胎的接地压力分布更加均匀，防偏磨性能更优；行驶面加宽设计，花纹加深设计，使轮胎的磨耗里程更高；优化胎圈材料分布，提高胎圈抗疲劳性能；优化胎面配方，降低胎肩生热，提高耐久性能；整体性能比原系列产品有进一步加强，轮胎接地印痕更加均匀。目前有11R22.5和12R22.5两类规格可供选择。

关注后市场那么多年，小邦了解到卡友们最头疼的轮胎问题主要就是两个：子口着火，轮胎不耐磨。好消息是，这两个痛点恰恰被双星劲倍力201系列一齐解决了。

KINBLI（劲倍力）201系列防火专用轮胎是双星中长途系列的明星产品，其行业内首创的阻燃配方，可将轮胎性能提升到难燃级别，轮胎低生热，子口也更加安全。

此外，劲倍力201系列采用了独有的ST专利配方，白炭黑+超耐磨炭黑并用技术，以及高导热率、高机械强度的材料可保证耐磨、耐刺扎性能。同时轮胎采用了加强版贝卡联合设计，采用新型钢丝，胎体强度提高25%，能真正实现30万公里无须换胎！

通用股份是中国为数不多几家上市轮胎企业之一，近年在研发上也不断推陈出新，而赤兔马XR292就是一款对完美迎合了市场需求的好产品，40万公里丝毫不惧！

据了解，赤兔马XR292是通用股份的一款中长途运输型轮胎，其耐磨和安全性能上实现了技术突破，有效解决了普通卡客车轮胎在使用过程中消耗快、油耗高、驱动性能差等系列问题。轮胎正常行驶里程可达到40万公里！

万力轮胎是广州万力集团旗下的大型国有企业，起步早，底子足，打造出了国内首个世界级的轮胎智能工厂，其制造实力不容小觑。如果你选择相信万力，那么STR658就是你不容错过的产品！

据了解，万力STR658是一款拥有宽胎面超深度花纹的中长途系列轮胎，规格12R22.5，花纹深度达到16.9mm，超深的花纹使得轮胎耐磨性能大大增强，里程方面也是得到了巨大突破。

正新全钢卡客车胎CR298PLUS是一款高耐磨型产品，其特宽胎面设计，为轮胎提供更长的磨耗寿命；新型胎面结构设计，在抵抗异常磨耗的同时，进一步有效延长轮胎的使用寿命。据悉，部分地区用户已使用将近40万公里，其轮胎耐磨、耐载性能已得到了车主的认可！

华盛橡胶成立于1995年，近年来也是发展相当迅速，不仅积极整合山东轮胎产能，在研发上也不落人后。路博RR901就是华盛旗下的一款明星轮胎，主打高里程和高性价比。

据了解，路博RR901是一款载重、全轮位超耐磨轮胎。超强的骨架材料以及肩部形象优化统合技术大幅提升载重性能。宽行驶面与超高耐磨耗配方应用使得此花纹具有超高里程和超高性价比。

普利司通R118是R150的后继升级品，作为一款升级产品，R118的磨损寿命提升10%，性价比优势突出！

其针对导向轮使用的花纹设计,耐偏磨性能优异。高速行驶时优异的操控稳定性。胎体耐久性能优异,适合多次翻新。目前该款轮胎在半挂车、油罐车、整车和巴士车型上均可使用。

固特异作为轮胎企业前三甲，其轮胎产品品质也是有口皆碑的。S210KMAX是固特异的一款中长途卡车全轮位轮胎，主打坚韧耐用，超强的干/湿地性能和长里程特点。

S210KMAX花纹沟深16.5mm，里程性能优异，坚固的宽胎肩设计，强化了胎肩，有效预防偏磨。其应用的INTELLIMAX技术，能提高胎面刚性，减少胎面变形，抑制磨损，提升里程性能。目前12R22.5、295/80R22.5两种规格可选。

韩泰轮胎进入中国较早，对中国路面环境和车主群体了解颇深。其产品一直透露着浓浓的“中国风”。AH33算是韩泰“中国化”轮胎的大成之作了。其花纹、配方专门为中国路面设计，旨在增强轮胎耐久性和使用里程。

“让优质产品脱颖而出”是我们举办奚仲奖的初衷，好的轮胎应该让更多人知道。一方面可以让广大店主能更好的推荐优质产品，另一方面也能让司机群体使用到更安全更实惠的好轮胎！

还在等什么呢~快来扫描下方图片中二维码，选出你心中的最佳！为广大店主和司机代言！

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什么样的轮胎好，耐用

米其林，与普力斯通

哪种轮胎比较耐磨耐用？

普利司通、倍耐力轮胎品牌都是比较耐磨耐用的，但这也使得其静音性一般。当然，这是就总体而言，每个品牌都有多个系列，有的主打耐磨、有的主打静音。车主可根据自身的需求进行选择。

以普利司通的轮胎产品中较为耐磨的耐驰客为例，耐驰客的特点是经济、耐用、操控性能较好，它采用了无规变节距设计，可以有效减弱行驶中的震动，提升异常磨耗的性能。

使得轮胎磨损更为均匀，更为耐磨耐用。而且它的轮胎胎质较硬，这在一定程度上对其耐磨性能有帮助。而且它主要是由高分子复合材料构成，可以有效防止因温度升高而加速橡胶老化的现象，使轮胎的使用寿命更长。