买什么电动汽车好(现在新能源汽车这么多，想买一辆经济质量好的，金彭、吉利、奇瑞选哪个？)

现在新能源汽车这么多，想买一辆经济质量好的，金彭、吉利、奇瑞选哪个？

我感觉现在市面上的新能源汽车比较多，楼主你要是感兴趣的话，可以看看比亚迪系列的汽车，好几个款式可以选择，开着也比较的顺手。

纯电动汽车哪个牌子的好？

比亚迪E6、江淮iEV4、帝豪EV、永源-电动SUV。这几个牌子比较好。比亚迪E6比亚迪创立于1995年，是一家中国汽车品牌，比亚迪已经成为国内新能源汽车的引领者。比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554×1822×1630mm，轴距达到2830mm。较为宽大的车身内部仅设五座，保证了每个人的乘坐空间。E6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电，15分钟左右可充满电池。使用成本很低，费用仅为燃油车1/4。前不久，比亚迪的旗舰轿车“汉”也曝光，2.0T汽油机+5台电动机，四轮独立驱动，百公里加速仅需3.9秒。江淮iEV4江淮iEV纯电动汽车基于城市短途代步的产品定位，采取“迭代研发”的开发战略，从第一代iEV推出到现在，已开发至第四代车型。2010年第一代iEV投放591辆进行试运行;2011年第二代iEV投放1000辆，为第三代改进提供测试数据。2012年第三代iEV面向市场销售出2708辆，2013年江淮汽车在广州举行了1000辆iEV第四代纯电动汽车交车仪式，iEV纯电动汽车累计销量已超过5000辆。016年4月新能源车的销量数据显示，纯电动卖得最好的是江淮iEV4。帝豪EV吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。在十几万元价格的新能源汽车车型里，吉利帝豪EV是整体性价比较高的车型。安全性能是所有车辆应该考虑的头号问题。据介绍，吉利帝豪EV的两个版本在整体外观和动力性能上完全一样，而在细节配置之处有所不同，比如座椅材质、安全气囊个数等。帝豪EV中端价位续航很实在。永源-电动SUV永源汽车自上市以来，一直以引领都市休闲SUV的风潮为己任，并积极拓展产品系列来满足市场需求。凭借着坚实的产品和创新技术，与美国ZAP公司合作，成为ZAP在中国的合作伙伴，并将其在加利福尼亚州圣罗莎开展研发的核心技术进行授权。ZAP与永源汽车合作生产永源五门电动SUV，该车整合了最新的交流电推进和锂电池系统技术，是一款具有高性能的环保电动汽车。

纯电动汽车哪个牌子质量最好

一辆纯电驱动的新能源汽车,消费者最为关心的就是续航能力,以下是我为大家整理的纯电动汽车哪个牌子质量最好,仅供参考,希望能够帮助到大家。纯电动汽车哪个牌子质量最好篇1一、比亚迪众所周知,比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一...

上海买电动汽车上牌条件

首要任务是人要符合要求。购买者应具有上海户籍或居住证，最近24个月内已缴纳1年社保，名下无上海牌新能源汽车，个人信用记录良好，有车辆行驶证，申请前1年无道路安全违法行为，有固定充电桩。满足以上条件在上海买电动车。电动汽车是新能源汽车，可以获得绿色新能源牌照。电动汽车是未来汽车的发展趋势。与内燃机相比，这种汽车有许多优点。电动汽车由电动机驱动。电机运行时没有不必要的噪音和振动。当然，电动车行驶的时候最好是车内安静。电动汽车不需要消耗燃料。当然，电动车是没有尾气排放的。电动汽车的动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上行驶。内燃机需要达到一定转速才能输出最大扭矩，但不需要电机。当汽车的电动油门踏板直接踩到底时，电机可以直接输出最大扭矩。这也是很多高性能电动车加速性能如此迅猛的原因。电动汽车也面临着很多亟待解决的问题，比如电池更换成本高、充电速度慢、电池寿命断等等。百万购车补贴

买纯电动汽车选哪个品牌好

那么纯电车什么牌子好呢？买纯电动汽车选哪个品牌好呢？第一个品牌:比亚迪。在我们听见比亚迪这个名字时，大家便会了解它在纯电动汽车甚至新能源汽车领域都赢得了信誉。最近三年持续得到新能源汽车世界销量冠军，商品口碑和认同度...

现在新能源汽车这么多，想买一辆经济质量好的，金彭、吉利、奇瑞选哪个？

我感觉现在市面上的新能源汽车比较多，楼主你要是感兴趣的话，可以看看比亚迪系列的汽车，好几个款式可以选择，开着也比较的顺手。

电动汽车买啥好？

电动汽车买啥好？

首先申明，我不是为谁代言，只是基于自己的观察。

众所周知，动力电池占到了电动汽车成本的绝大部分（一般介于40%~70%），电池的高制造成本同其固有的自然属性缺点充电慢、低温性能差等一起成为制约电动汽车进入千家万户的主要因素。不过彭博社称，由于动力电池占电动汽车成本过高，未来随着技术进步，将有助于推动各种锂电池价格下降2/3，预计到2030年降至每千瓦时70美元（约合500元人民币）。2017年电池组的平均价格为每千瓦时208美元（约合1400元人民币），这么高的成本压缩了电动汽车利润率，使得电动汽车价格居高不下（10万元只能买微型车，20万元才能买到相当于燃油汽车10-15万元品质的车）。

但根据动力电池王者宁德时代的中报数据，2022年上半年宁德时代产量约69GWH，市占率34%，营业收入1130亿元，每度电售价1638元，折合248美元/每千瓦时，如此看来，动力电池价格不降反升，五年的技术进步抵不上近期锂钴等原材料涨价的影响。

目前中国电动汽车市场上，能把动力电池卖出高价的，首推特斯拉和蔚来，当前MODEL3每度电售价在4693元~4850元（为简化分析，我是以该款汽车入门级报价与动力电池容量相除得到此数，在此是忽略了车用钢铁、玻璃、皮质座椅及基本配置等其他因素对汽车成本的影响），MODELY每度电的售价在5037~5281元，蔚来汽车EC6每度电的售价在4540~5280元，ES8每度电的售价在5600~6690元。

卖得最便宜的是一些地方国企造车厂，例如江铃E姿系列、北汽EU系列和广汽埃安系列等，考虑市场份额以后，广汽埃安是目前性价比最高的电动汽车制造商，其每度电的售价一般介于2000~2500元。

作为全球最大的新能源汽车生产商，比亚迪在电动领域虽然很注重堆配置，但其每度电售价并不算便宜，例如秦、汉、唐、宋等王朝系列车型每度电售价在2500~3000元左右，海洋系列则多在3000元以上。

与之相比，燃油汽车时代王者德国大众汽车在中国推出的三款电动汽车，每度电的售价也不过是3000~4000元，主打入门级的ID3X更是以不到15万元的售价将每度电的售价压在了3000元以下，与中国自主品牌进入面对面的直接竞争中。

至于汽车新势力，大多坚持高定价，不过最近高调杀入市场的零跑公司算做是个另类，该公司近期推出的零跑C01系列以每度电2576元的售价打破了此前央企代表~长安深蓝SL03创下的最具性价比中级车记录。

总之一句话，我建议购买（再次申明我不是做广告，仅只是个人观察）的电动汽车各价位车型依次是：1.5万元以下的电动车子选五菱MINIEV，虽然其电池售价并不低，但由于极低的门槛和较好的品控，使其成为中国第一代国民电动家轿；2.5-10万元级别~零跑T03星钻版，小型SUV，9.65万元，续航里程403公里；3.10-15万元级别~名爵木兰时尚版，紧凑级二厢跨界车，13.98万元，续航里程425公里；4.15-20万元级别~比亚迪宋PLUSEV，紧凑级SUV，17.58万元，续航里程600公里（广汽埃安YPLUS系列虽然性价比更高，但我不喜欢它取消了后半部独立悬挂这一点）；5.20-25万元级别~长安深蓝SL03，中型轿车，21.59万元，续航里程705公里（零跑C01以更大的尺寸和更大的电池和贵得不多的价格，性价比已经超过了它）；6.25-30万元级别~比亚迪汉，中大型轿车，26.98万元，续航里程715公里；7.30-35万元级别~特斯拉ModelY31.69万元，中型SUV，续航里程545公里；8.35-40万元级别~智己L7，36.88万元，大型轿车，续航里程615公里。

北京买电动汽车需要摇号吗

根据北京市规定2014预留2万(产)纯电汽车指标申请超2万则摇号产超则摇号--关键要充电

家用电动汽车推荐：新能源电动车哪款好？最值得买的新能源汽车

随着新能源汽车产业的不断发展，如今纯电动汽车产品已经算是琳琅满目，以致于不少消费者都不知道该如何选择，那么目前哪款家用纯电动汽车比较好值得推荐呢？根据近期的市场销量来看，以下这几款会比较好（排名不分先后）：

1、比亚迪元PLUS

售价13.98-16.78万，虽然2023年新能源补贴取消后，比亚迪元PLUS涨价到了13.98-16.78万元，但该车型还是具有非常高的性价比，与同级别的竞品相比，元PLUS有着更好的空间表现和动力性能，一台起步价14万的车百公里加速就可以达到7.3秒已经算是比较优秀的了，并且标定续航最高也有510公里。

而元PLUS最大的亮点就是它的底盘，绝大部分试驾过该车型的人，都会对其底盘的舒适性赞不绝口，结合其价位来看，元PLUS其实是一台综合性表现十分优秀的纯电动汽车，不管是日常代步还是作为家庭用车都非常合适。

2、广汽埃安Y

售价11.98-17.98万，2022年广汽埃安Y的私家车占比已经超过了80%，意味着该车型的网约车形象已经出现了明显减淡，即便是按照埃安Y月均销量的80%来看，还是能够达到月销破万辆，可见埃安Y深得广大消费者的青睐。

当初埃安Y之所以能够成为网约车，无非就是因为拥有跨级别的后排空间，同时在配置、动力、续航等方面也同样不差，能够在激烈的市场竞争中占有一席之地，而如今埃安Y的主要市场逐渐转向私家车以及家用车，其实也是得益于该车型的这些竞争优势。

3、特斯拉ModelY

售价26.39-36.39万，尽管最近一两年时间内，特斯拉ModelY因为降价、涉嫌刹车失灵等问题饱受争议，但貌似并没有对其销量造成任何影响，ModelY还是凭借着出色的产品力成为了2022年最畅销的纯电动汽车之一。

之所以特斯拉ModelY能够被如此多消费者选择，还是因为它具备天花板级别的车机交互和辅助驾驶，能够为用户提供更好的用车体验，同时车辆本身的优秀驾控性能和空间表现，既能够应对激烈驾驶也能满足家庭用车需求，因此ModelY的受众群体十分广泛。

4、比亚迪汉EV

售价20.98-33.18万，比亚迪汉EV对标的就是凯美瑞、雅阁、天籁这样的B级家用车，相比之下，尺寸为中大型车的汉EV有着绝对的空间优势，同时作为纯电车型，汉EV还有低廉的用车成本优势，CLTC续航里程为506-715公里，车辆在综合路况下可保持90%以上的续航达成率。

此外，作为比亚迪的旗舰车型，汉EV在配置、内饰用料以及舒适性方面也做到了领先同级，其中冠军版车型上市后，车辆升级为铝合金悬架并标配FSD可变阻尼减震器，解决了汉EV在底盘悬架方面的一大诟病，在家用场景下可以满足用户各个方面的需求。

5、零跑C11

售价15.58-23.58万，2023款零跑C11上市后，纯电版的购买门槛降低至15.58万元，作为一款CLTC续航为502-650公里的中型纯电SUV，零跑C11的价格是同级车型中最便宜的，但即便是在这样的价格前提下，零跑C11依旧做到了“能给的都给了”。

底盘方面，同级同价位车型中，使用前双叉臂后五连杆悬架的只有零跑C11一款，虽然调教欠佳，但毕竟底子摆在那里，车子开起来坐起来的质感都还是不错的。

其次，零跑C11也是将性价比做到了极致，配置、内饰用料、空间、智能化等方面完全对得起价格以及它的“价格屠夫”名号。如今经过长期市场考验后，零跑C11的质量也趋于稳定不管是家用还是日常代步，零跑C11都是非常值得推荐的性价比之选。

6、极氪001

售价30-40.3万，虽然极氪001是一款比较新的车型，但它还是靠着自身强大的竞争力，在近乎没有市场营销的情况下成为了了30万以上国产纯电车销冠，近一年的销量甚至要好于比亚迪宋PLUSEV、小鹏P7、欧拉好猫等车型，要知道极氪001可是一台平均成交价超过33.6万元的纯电动汽车。

尽管从上市之初至今，极氪001的车机、辅助驾驶等智能化功能被很多用户诟病，但也不至于说非常差，抛开智能化不谈的话，极氪001其实就是一台“六边形战士”，不管是动力、续航、空间，还是操控性、舒适性、配置，该车型都能够在众多纯电动汽车中脱颖而出，其中操控性和舒适性同级更是独一档的存在。

以上就是最值得买的新能源家用新能源电动汽车推荐，上述几款车型在各方各面都能够满足家庭群体的用车需求，预算不高的可以选择比亚迪元PLUS、广汽埃安Y、零跑C11，预算充足并且还有驾控、舒适性等其他方面追求的，可以考虑特斯拉ModelY、比亚迪汉EV或者极氪001。

购买纯电动汽车国家有啥政策

今天，边肖汽车与朋友分享了购买纯电动汽车的国家的政策。目前很多人基本都在计划给自己买一辆新能源汽车。大部分人基本都认为燃油成本太贵，自然会选择新能源车。但仔细算一算，新能源汽车真的值得买吗？让我们和朋友们分享一下购买纯电动汽车国家的政策。购买纯电动汽车的国家的政策背景是什么？今年2月，《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出，要进一步提高纯电动乘用车、非快充纯电动公交车、专用车动力电池系统的能量密度门槛，鼓励应用高性能动力电池；过渡期内，持牌新能源乘用车、客车按《财政部、科技部、工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中相应规格的0.7倍补贴，新能源货车、专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴规格不变。对此，未来将对动力电池厂商的性能提出更高的要求。此前，《促进汽车动力电池产业发展行动计划》提出，到2020年，新型锂离子动力电池的比能量将超过300WHR/千克；2025年要实现新系统动力电池单位500WHR/千克的比能量。要实现这一目标，企业要广泛持续地投入人力物力，克服许多技术难题，资金需求将是巨大的。购买纯电动汽车的国家的政策分析是什么？工商联指出，在国家补贴不断下降并于2020年全面退出，动力电池原材料价格大幅上涨的情况下，我国动力电池制企业面临较大的资金压力，甚至部分企业面临破产的境。目前全球领先的日韩动力电池公司的R&D费用大部分由**承担，增值税税率只有10%。韩国动力电池企业也在采用低价策略，试图碾压中国动力电池产业。现在，新能源汽车产业已经从潜伏期进入成长期，国家基本确定2020年后补贴政策将全面退出。然而，与传统汽车相比，新能源汽车仍然存在明显的成本劣势。为确保行业持续快速发展，实现从汽车大国向汽车强国迈进的目标，巩固除爱我国在新能源汽车和动力电池领域的领先优势，工商联倡导在补贴政策退非手头油改拉换形雨延出前，尽快研究出台动力电池相关企业财税支持政策。购买纯电动汽车的国家有哪些建设性政策？工商联主张，增值税大部分纳税人应销售自己的动力电池产品，将动力电池增值税税率由17%降至11%，减轻企业税负，让企业将更多资金投入到先进技术的研发中，尽快提高技术水平，占领国际竞争制高点。同时，工商联还参照国家对科技型中小企业的扶持，提出将动力电池企业R&D费用的扣除比例由50%提高到75%。对符合条件的动力电池企业技术进步和技术改项目，给予必要投资比例的财政补贴。好了，今天汽车系列的小伙伴们分享了这么多买纯电动车的政策。不知道汽车系列的分享伙伴对国家购买纯电动车的政策有没有进一步的了解。希望车系的分享能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。百万购车补贴