金圆股份未来5天走势(金圆股份要破产了吗？)

金圆股份要破产了吗？

金圆股份公司的经营非常差，没有足够的业绩支撑，公司连连亏损，最终难逃倒闭命运

车主必读

一、本周车市概述：

1.11月车市零售逐步恢复

【2021年11月8-14日乘联会市场分析要闻】11月8-14日，乘用车批发36.3万辆，同比去年同期下降-14%，环比上周增长31%，较上月同期增长16%。零售33.4万辆，同比去年同期下降-21%，环比上周增长22%，较上月同期增长3%。

11月第1周的总体狭义乘用车市场零售达到日均3.9万台，同比2020年11月的第1周下降18%，表现相对平稳，相对今年10月的第1周降6%。

11月第2周的总体狭义乘用车市场零售达到日均4.7万台，同比2020年11月的第2周下降21%，表现相对平稳，相对今年10月的第2周增3%。

由于10月的生产改善明显，11月的零售回升应该较明显，但目前的回升速度还是不快，但与2019年的状态相近，也是较好的表现。

散点式的疫情容易打乱当地市民的生产生活节奏，保持两点一线出行路径，利好网络电商、社区团购等无接触行业。目前各地的管控加严、信贷政策的收紧、恶劣天气的增加均造成购车延后。今年终端低库存，厂商促销收紧，需求端不能完全释放。随着异常冰雪天气的出现，购车代步出行是刚需，消费者对于车辆的需求持续回升。去年下半年高基数，促销力度大。芯片问题导致家用为主的A级车市场普遍库存不足，从而影响实际零售情况。

11月第1周狭义乘用车全口径日均批发3.9万台，同比2020年11月同期下降26%。本周相对于10月第一周的销量增长14%。

11月第2周狭义乘用车全口径日均批发5.1万台，同比2020年11月同期下降14%，本周相对于10月第2周的销量增长16%..走势相对放缓。

11月工作日多，以及受芯片影响的产能逐步释放，目前各地有序用电，对汽车产业供应风险不大。由于对新能源积分的需求大量存在，纯电动产品热度可持续到2021年底，因此车市新能源仍是相对较好的。

今年11月月初的厂家批发总体同比下降较大，虽然芯片供给改善，环比10月的产销表现较强，目前生产供给明显改善，但相对去年同期的销量下降仍是较大。

燃油车由于销量的惯性，仍然有增长的空间，四五线城市可以由共同富裕的目标带动收入增长，有可能拉动首购的市场。由于部分地方政策在12月份到期，加之今年春节提前，提前催化11月、12月终端需求的热度。

从近期的行业信息可以看到，目前的国内电池企业快速扩张，产能增长迅猛。

不完全统计，目前国内动力电池竞争力TOP10企业规划产能合计已接近20亿度电，应该有600千亿左右的投资，可以理解为4千万台续航350公里的电动乘用车的电池用电需求。据统计10月，我国内资企业动力电池产量共计25.1GWh，全年折算300GWh，相对于2000GWh的规划，我们的产业布*是很有前瞻性的。这还不包括特斯拉、LGSKI等外资企业的未来电池布*，加之原有的在产产能，电池行业的全产业链将成为投资热土。

这些锂电池的投资应该可以够传统燃油车的3000万台的产能利用，这也是很宏伟的投资规划。随着产能扩张，未来的电池价格必然大幅下降，这也是很好的充分竞争降低售价的举措。相信随着储能、电动车等项目的全面推进，中国的锂电池产业的发展将是世界规模领先的。

与这些产业项目配套的是锂矿等资源的全面布*和提早扩产，由此会带来世界范围的锂矿投资热潮。

10月乘用车生产196万辆，同比下降4.1%。1-10月累计生产1626万辆，同比增长9.3%。其中新能源车的生产始终保持强势增长态势，近几个月基本没有受到芯片供给太大影响。传统车受到芯片供给影响主要是9月的损失巨大，与马来西亚疫情的爆发时间基本一致，在10月的传统车供给有所改善。

由于芯片供给情况不透明，欧洲和北美车企10月产销仍很差。预计供给今年芯片到年底应该均有压力，芯片短缺的种类主要是燃油车，目前看芯片问题对合资影响更大一些，自主可以通过供给的灵活调整而填补，

目前看，四季度，库存持续补不上去，造成年底冲量的困难，有部分需求转移到2022年。综合看需要下调2021年预测，芯片供给回复缓慢，四季度车型供应将受到较大影响，对零售有不利影响。认为2021年的预测会下调3个点左右。

自2019年4月，我国启动二手车出口业务以来，截至9月已累计出口1.4万辆，出口金额突破1亿美元，销往全球102个国家和地区。尤其是今年前三个季度，实现二手车出口6816辆，金额7217.2万美元，同比分别增长1.4倍和4.2倍，车辆平均单价1.1万美元，同比增长1.1倍。

由于芯片的短缺和国际二手车价格的回升，中国二手车出口有很好的国际需求环境，海外竞争因为缺车而不激烈，因此中国二手车出口今年发展较快。从产业发展的历史看，我们的燃油车出口面临较多售后等压力，仍需要电动车实现出口的良好发展，才能有效做大国际市场规模。

1.全新一代风光580

11月5日，全新一代风光580上市，新车共推5款，售价区间为9.59万-12.99万元。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配6MT，6TIP变速箱。

11月12日，新款吉利缤越PHEV上市，新车共推2款，售价区间为11.98万-13.58万元。

外观方面，新车采用无边界格栅、LED律动大灯、三段式进气口。1

动力方面，新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，匹配7DCT变速箱。

11月9日，新款威兰达上市，新车共推12款，售价区间为17.18万-24.28万元。

配置方面，新车配备带数值显示的胎压监测、全景监控系统、远程控制系统等。

动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配CVT变速箱。

1.海关总署：前10个月我国进出口总值同比增长22.2%

今年前10个月，我国进出口总值31.67万亿元，同比增长22.2%，比2019年同期增长23.4%。其中，出口17.49万亿元，同比增长22.5%，；进口14.18万亿元，同比增长21.8%。

2.工信部:推动氢能替代化石燃料

工业部等四部委发布《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见》，提出加快工业企业绿色化改造提升，引导企业加大可再生能源使用，加强电力需求侧管理，推动电能、氢能、生物质能替代化石燃料；优化调整产业结构和布*，加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营。氢能除了用于交通领域，在实现能源替代方面同样潜力巨大，而加快加氢站等基础设施建设，也是为推广氢燃料电池车铺平道路，防止氢能车上路面临无氢可加的*面。

3.工信部等四部门：加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营

11月5日，工信部、人民银行、银保监会、证监会联合发布了《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见》。政策提出加快发展战略性新兴产业，提升新能源汽车和智能网联汽车关键零部件、汽车芯片、基础材料、软件系统等产业链水平，推动提高产业集中度，加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。

4.广东：逐步放宽广州、深圳汽车上牌指标限制

10月9日，广东省人民**办公厅印发关于促进城市消费若干政策措施，将大力推广节能车、新能源车使用，2021-2022年，广州市配置节能小汽车增量指标增加至8万个；深圳市进一步放宽新能源小汽车指标申请条件，取消社保条件等限制，促进新能源小汽车销售。加快构建城乡一体化的汽车销售和售后服务网络，探索汽车超市、线上购车模式，拓展维修、改装市场，培育汽车后市场消费。

5.江苏:2025年全省泊位与车比例达1.2:1

江苏省发布公开征求对《关于推动城市停车设施发展的实施意见》意见建议的公告。其中提到，到2025年，全省总体泊位与车辆比例达到1.2∶1以上，基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车供给体系。社会资本广泛参与，信息技术与停车产业深度融合，停车资源高效利用，城市停车规范有序，依法治理、社会共治*面基本形成，居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足。到2035年，布*合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统全面建成，停车设施与城市发展相适应，为现代城市发展提供有力支撑。

6.江苏：停车场需按比例配建新能源汽车、公交车等充换电设施

近日，江苏省发改委发布关于公开征求对《关于推动城市停车设施发展的实施意见》意见建议的公告。公告中提出统筹推进路内停车和停车设施收费电子化建设，按一定比例配建新能源汽车、公交车等充换电设施。各城市根据实际情况，细化停车充换电设施配建要求，促进新能源车辆发展，鼓励停车泊位所有人依法依规建设充电设施。

7.交通部：开展自动驾驶和等应用试点

11月10日，交通运输部办公厅发布了《关于组织开展自动驾驶和智能航运先导应用试点的通知》，提出要在自动驾驶、智能航运等领域开展试点任务。

据交通运输部11月11日消息，交通运输部办公厅发布关于印发《交通运输“十四五”立法规划》的通知。

《规划》提出，到2025年，交通运输重点领域重大立法项目取得突破性进展，“一法两条例”等法律、行政法规颁布实施；一批服务交通运输高质量发展、保障交通运输安全、回应人民群众期待、细化落实上位法规定的部门规章印发实施；交通运输立法质量进一步提升，综合交通法规体系在更高层次、更高水平、更高质量上得到进一步完善，立法工作对交通运输改革发展稳定的引领、推动、支撑、保障作用进一步加强。

上海市交通委在拓展智能网联汽车开放测试道路及示范应用场景等方面发布了一系列的创新推进举措，提出开放嘉定新城全域、临港新片区386区块全域共372条722.60公里道路用于智能网联汽车测试，新增7,000余个可测交通场景。

上海市发改委、财政*、市经济信息委、市住房城乡建设管理委员会、交通委和科委共同印发了《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》的通知。该通知提出将对每年度内行驶里程超过2万公里的燃料电池货车予以从5000元到20000元不等的奖励。

该通知提出，中型卡车（设计总质量12-31吨）每车每年奖励不超过5000元，重型卡车（设计总质量超过31吨）每车每年奖励不超过2万元。另外，每辆车自取得营运额度起累计最多奖励3个年度。

11.西安2022年建成投运充电桩10000根

日前，西安市人民**网站日前发布《西安市人民**办公厅关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》（以下简称《意见》），明确到2025年，将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地，力争全市新能源汽车产业规模以上工业总产值占全市汽车制造业40%以上，产销规模稳居全国前列。《意见》提出，要加快充电基础设施建设。贯彻落实《西安市推进新能源汽车充电基础设施建设三年行动方案（2020—2022年）》，按照适度超前、布*合理、智能高效的原则，加快推进充电设施建设，鼓励融资租赁等新型商业模式，形成布*合理、便捷高效、覆盖全市的新能源电动汽车充电网络，满足新能源汽车充电服务需求。到2022年，全市新建成投运集中式充电场站200个、充电桩10000根。力争到2025年建成投运新能源汽车充电站350个、充电桩20000根。

11月8日，央行宣布推出碳减排支持工具。央行将通过碳减排支持工具向金融机构提供低成本资金，引导金融机构在自主决策、自担风险的前提下，向碳减排重点领域内的各类企业一视同仁提供碳减排贷款，贷款利率应与同期限档次贷款市场报价利率（LPR）大致持平。重点支持清洁能源、节能环保和碳减排技术三个碳减排领域。

13.浙江：2025年三大领域推广5,000辆氢能汽车50座加氢站

浙江省发展改革委等6部门印发《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》。到2025年，产业生态基本形成，产业链上具有一批竞争力强的优势龙头企业。在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车接近5,000辆，规划建设加氢站接近50座。

14.统计*：10月份CPI同比上涨1.5%

10月份，CPI同比上涨1.5%，环比上涨0.7%。1-10月平均，CPI比上年同期上涨0.7%。

15.统计*：10月份PPI同比上涨13.5%

10月份，PPI同比上涨13.5%，环比上涨2.5%；1-10月平均，PPI比上年同期上涨7.3%。

1.广汽三菱阿图柯

日前，根据广汽三菱官方消息，旗下全新纯电动车阿图柯将在广州车展正式亮相。外观方面，新车整体与AionV造型大致相似，不过在前脸部分还是保持着三菱最新的SUV设计语言。中网是封闭式设计，但是运用了大量的银色装饰，让这台车前脸看起来非常有攻击性。大灯采用了分体式设计，日间行车灯和主光源平行布*，矩阵式排列的造型非常有科技感。动力方面，新车搭载了一台最大功率135kW，最大扭矩350N·m的永磁同步电动机。动力电池为三元锂材料，电池容量为69.9度，电池组总重量为435kg，车辆的NEDC工况续航里程为520公里。

新车此前在德国慕尼黑车展期间已经完成亮相，在设计上与目前在售的燃油版车型差别不大。根据此前曝光的消息，新车有望在年内上市销售。车身侧面，新车的造型较为饱满，营造出十分强烈的肌肉感。门把手也采用了隐藏式的设计，凸显出整车的一致性。上扬的腰线由前翼子板中央，贯穿整个车身，并在尾部与尾灯灯眉连接在一起。车身尺寸为4875/1960/1690mm，轴距达到了2915mm，定位中型SUV。动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW（156Ps），动力电池使用了蜂巢能源生产的三元锂电池，根据此前曝光的消息，其纯电续航里程有望达到150km。此外，新车还可选装行李架、侧风窗装饰条、后摄像头、侧雷达等配置。

近日，一组坦克500混动版车型路试照片，未来新车或为坦克500的旗舰车型，上市时间也将晚于坦克500汽油版车型，新车预计明天夏天上市。外观造型与此前发布的汽油版车型一样，外观造型给人非常硬派越野的感觉，在两侧则是采用LED光源的灯组。前保险杠采用贯穿式设计营造出两侧宽厚的风格，看起来十分霸气。动力方面，新车预计搭载3.0T+9HAT超级动力总成，其变速器增加了150kW的混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的离合器结构，可以实现整车的纯电或混合驱动模式，整套动力总成拥有750N·m最大扭矩。

作为北京现代首款NLine系列SUV产品，途胜LNLine官图正式发布。外观方面，新车沿用第五代途胜L的设计风格，前格栅、两侧雾灯框均进行了熏黑处理，前包围采用了带有NLine标识的运动化设计，更加大气且兼顾运动感。“鹰翼”LED隐藏日行灯作为世界首个参数化隐藏式照明设计，将“N”标与隐藏日行灯有机结合，营造出浓厚的科技感。侧面采用复杂的腰线设计，侧面设计元素更加犀利，采用一套235/55R19NLine专属轮圈设计，轮圈中间标志性的N字母元素较为明显。车身尺寸上，长宽高分别为4680/1865/1690mm、轴距2755mm，这样的车身数据也能够很好的保证车内的乘用空间。

1.百川股份拟投建年产2GWh锂电及1.5万吨石墨负极材料项目

11月10日，百川股份发布公告称，拟在江苏江阴投建年产2GWh锂电池及电池组项目，项目拟定建设期10个月，总投资4.74亿元。

2.爱驰汽车B端换电模式启动，将在山西建设微网电站服务换电车型

爱驰汽车先后与山西高平市、大同市签订战略协议。根据协议，爱驰将把“B端换电”模式的换电车型技术、“光储充换”智能微网技术以及换电应用场景等三大方面在山西落地，同时推动换电版爱驰U5投入大同市的文旅出行产业。

11月9日，在NVIDIAGTC大会上，NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋在主题演讲中透露未来将与百度加深合作，百度第三代自动驾驶平台ACU（ApolloComputingUnit）产品“三鲜”将搭载NVIDIADRIVEOrinSoC（系统级芯片）。

从官方获悉，梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司将在中国推出全新升级的数字化端到端金融贷款流程。通过这一流程，客户可在10分钟内完成便捷、高效且安全的汽车金融贷款服务。

11月10日，比亚迪和歌尔丹拿在深圳举行战略合作签约仪式。双方将以“促进汽车智能化发展”为核心，致力于提升智能网联汽车的智能水平，促进智能汽车产业生态的繁荣发展。

根据协议，双方将积极发挥所属领域的网络、客户、服务等广泛优势，基于战略共识，从智能座舱、声学娱乐、安全驾驶辅助等方面入手，共同为智能汽车快速发展作出贡献。

11月9日，川金诺发布公告称，公司与防城港市港口区**拟于近日签订《项目合作框架协议书》，在防城港市投资建设“5万吨/年电池级磷酸铁锂正极材料前驱体材料磷酸铁及配套60万吨/年硫磺制酸项目”、“10万吨/年电池级磷酸铁锂正极材料项目”。

7.当升科技拟在芬兰投建年产10万吨高镍正极材料项目

11月8日，当升科技发布公告称，公司与芬兰矿业集团FMG签订投资意向书，以共同出资的方式在芬兰设立合资公司，当升科技拟持有合资公司70%股权。

该合资公司拟在芬兰建设高镍正极材料生产基地，首期规划年产能10万吨，其中第一阶段投资总额约5亿欧元（折合人民币约39亿元）。

2021年11月9日，中联重科&东风商用车国六轻量化搅拌车交付仪式在广州举行。仪式上，东风商用车和中联重科相关负责人向广东华晟混凝土搅拌有限公司交付首批10辆东风天锦KR轻量化搅拌车。

东风商用车与中联重科聚焦行业发展趋势和客户需求，对车辆应用场景进行深入调研，前瞻性联合开发东风天锦KR国六轻量化搅拌车，整车整备质量仅为11.67吨，处于行业领先水平。

9.恩捷股份与宁德时代合资投建年产36亿平米隔膜项目

11月10日，恩捷股份发布公告称，将与宁德时代合资投建干法及湿法隔膜项目。项目总投资额80亿元，注册资本15亿元，恩捷股份持股51%，宁德时代持股49%。其中，湿法隔膜项目规划年产能为16亿平方米；干法隔膜项目规划年产能为20亿平方米。

5年内，宁德时代对项目公司的隔膜产能享有优先采购权，具体定价将以双方签署的采购协议为准。

10.恩智浦和福特合作推出互联汽车体验和扩展服务

11月10日，恩智浦半导体（NXPSemiconductors）宣布与福特汽车公司合作，为其全球车队提供增强的驾驶体验、便利性和服务，覆盖2021款福特F-150皮卡、福特野马MustangMach-E和BroncoSUV。福特最新的全互联汽车架构采用恩智浦的车载联网处理器和i.MX8系列处理器，可升级汽车，助力改善客户生活方式并简化拥有体验。

11.恒驰5LX等车型进入工信部目录

11月9日，工信部发布第350批新车申报《公告》公示，其中恒驰5LX进入工信部申报名单，这也是恒驰汽车首次进入新车公告。

11月10日，恒大汽车发布公告称，公司于11月9日与配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新的方式以每股2.86港元配售1.75亿股，预期配售事项的所得款项总额为约5亿港元。这些所得款将用于恒大新能源汽车的研发及生产制造。

11月7日，华友钴业发布公告称，公司与兴发集团签署合作框架协议，双方将在湖北宜昌合作投资磷矿采选、磷化工、湿法磷酸、磷酸铁及磷酸铁锂材料的一体化产业，建设50万吨/年磷酸铁、50万吨/年磷酸铁锂及相关配套项目。

工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个，包含8个综合类应用以及3个重卡特色类城市。根据试点城市申报方案初步测算，预期将共推广换电车辆10余万辆，换电站1000余座。近段时间以来，自去年“换电”首次被写进**工作报告后，各级**部门出台了一系列关于换电模式的支持和鼓励政策，且积极推动和促进相关标准的出台，让新能源汽车换电行业对发展前景充满信心。

11月8日，金圆股份发布公告称，公司与**金泰工贸有限责任公司、目标公司股东及锂源矿业签署《股权转让协议》。

根据协议，金圆锂业拟出资5.1亿元，收购锂源矿业股东持有的51%股权。公告显示，锂源矿业拥有**革吉县捌千错盐湖采矿权。捌千错盐湖采矿权证范围内共有LiCl资源量10.81万吨；KCL资源量25.84万吨；B2O3资源量6.33万吨。

11月10日，哪吒汽车与泰国国家石油股份有限公司（PTTPublicCompanyLimited）签署战略合作框架协议，双方正式建立长期共赢共建的合作关系。在第十八届中国-东盟博览会上，哪吒汽车发布哪吒V右舵版车型，正式宣布“出海”战略，开启全球化的新征程。

11月8日，宁德时代新能源科技股份有限公司与哪吒汽车正式签署战略协议。据“哪吒汽车”微信公众号消息，宁德时代将参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车，并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。

11月8日，龙蟠科技发布公告称，公司控股子公司常州锂源拟与STELLAR在印度尼西亚投资设立合资公司，投建年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目。

工厂选址在中苏拉威西省莫罗瓦利工业园。项目总投资约为2.35亿美元，常州锂源持有合资公司70%股权。

19.青山控股拟3.75亿美元入股阿根廷年产2.4万吨盐湖提锂项目

11月8日，法国不锈钢和镍铁巨头Eramet宣布，将引入青山控股作为合作方，重启旗下阿根廷Centenario-Ratones盐湖年产2.4万吨电池级提锂工厂项目建设。

上汽大众投资约80亿元人民币，在长沙工厂开工新建新能源汽车电池车间，并对现有生产线进行升级改造，满足后续MEB平台车型的生产。新建电池车间规划年产能15万套新能源电池，同时预留产能升级空间，为后续新能源车型的配套打下基础。

21.坦克300等将登陆澳大利亚市场

长城澳大利亚官方公布，长城旗下坦克、欧拉以及炮等一系列产品将引入澳大利亚销售，并将会在2022年初推出哈弗H6混动版车型，此外长城炮皮卡以及欧拉的电动车也会引入澳大利亚市场。

在此前开幕的2021腾讯数字生态大会上，腾讯公布了全新升级的智慧出行业务版图，发布智能座舱、自动驾驶、数字营销、出行服务、汽车云数字化解决方案等涵盖产业链各环节的产品及解决方案。随着智能驾驶、人工智能等技术的发展，汽车座舱搭载和连接的服务越来越多，可实现的功能也越来越全。

武汉比亚迪汽车有限公司发生多项工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任；同时公司经营范围新增电池制造、销售；电子专用材料制造、销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。

五菱汽车非全资附属公司柳州五菱汽车工业有限公司与欣旺达电子股份有限公司的非全资附属公司欣旺达汽车电池签署合资合作意向书，双方有意向在广西柳州共同投资组建涵盖新能源汽车动力电池系统的合资企业。

11月10日，欣旺达发布公告称，公司与五菱工业已签署《合资合作意向书》，双方有意向在广西柳州共同投资组建涵盖新能源汽车动力电池系统的合资企业。

11月4日盘后，亿纬锂能（300014）发布公告称，受益于新能源汽车行业蓬勃发展，结合公司动力储能电池项目实际情况及未来经营发展规划，为争取更多政策支持，公司与荆门市人民**签订《战略投资协议》。

协议显示，亿纬锂能将拟通过其注册在荆门市掇刀区的子公司，在荆门分期投资305.21亿元，用于建设年产152.61GWh的锂电池及系统研发生产基地。荆门市**为荆门动力储能电池产业园建设和锂离子动力储能电池配套产业的引入提供必要的支持和协助。

11月11日，银隆新能源官微发布《关于公司更名为格力钛新能源股份有限公司的公告》。根据公司发展需要，经国家市场监督管理总*核准，自2021年11月9日起，“银隆新能源股份有限公司”更名为“格力钛新能源股份有限公司”。

原公司所有业务由“格力钛新能源股份有限公司”继续经营，各类经营活动正常开展。

1.10月动力电池装车量15.4GWh环比下降1.8%

11月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布10月新能源汽车电池产销量及装车量数据。宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、塔菲尔新能源分列前五。

10月，我国动力电池产量共计25.1GWh，同比增长191.6%，环比增长8.4%。1-10月，我国动力电池产量累计159.8GWh，同比累计增长250.0%。

10月，我国动力电池装车量15.4GWh，同比上升162.8%，环比下降1.8%。前10月，我国动力电池装车量累计107.5GWh,同比累计上升168.1%。

乘联会发布数据显示，10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，环比增长6.3%，同比增长148.1%。1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。

北京市生态环境*制定了《北京市机动车排放检验管理规范（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见，该技术性指导文件主要包括：机动车排放检验机构联网主要设备配置清单、机动车排放检验机构联网数据采集项目、机动车排放检验机构联网接口协议等内容。

4.充电联盟:全国充电桩保有量225.3万台

11月10日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布10月充电桩运营数据。2021年10月比2021年9月公共充电桩增加1.80万台，10月同比增长59.4%。

截至2021年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩106.2万台，其中直流充电桩43.6万台、交流充电桩62.6万台、交直流一体充电桩406台。从2020年11月到2021年10月，月均新增公共类充电桩约3.30万台。

2021年1-10月，充电基础设施增量为57.2万台，公共充电基础设施增量同比上涨69.8%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升147.0%。

5.前三季度出口量同比增长1.4倍

自2019年4月，我国启动二手车出口业务以来，截至9月已累计出口1.4万辆，出口金额突破1亿美元，销往全球102个国家和地区。尤其是今年前三个季度，实现二手车出口6816辆，金额7217.2万美元，同比分别增长1.4倍和4.2倍；车辆平均单价1.1万美元，同比增长1.1倍。

《指南》显示，截至2021年9月，全国二手车出口企业共计139家，涵盖二手车交易市场、经销企业、二手车电商平台、平行进口企业、主机厂相关企业等。出口金额前10位的企业累计出口二手车8207辆，占比75.4%；出口金额5048.2万美元，占比73.3%。其中，出口金额超过1000万美元的有两家。

11月11日，中国人保发布2021年前10月保费收入公告。公告显示，今年前10月，中国人保合计实现保费收入约为4886.72亿元，同比微增0.74%。

分公司来看，人保财险方面，车险和信用保证险持续收缩，分别实现保费收入为2036.78亿元和20.09亿元，同比减少6.9%和61.7%。

1.FF官宣:汉福德工厂获得最终生产使用资质

总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司FaradayFutureIntelligentElectricInc.宣布，公司收到了由加州汉福德市市长FranciscoRamirez亲自颁发的汉福德工厂主生产车间的最终生产使用资质。工厂已竣工的设施将用于最后一批工艺卓越且极具匠人精神的极智科技奢华FF91预量产车的生产。

FF正在将汉福德工厂打造成领先世界的先进生产基地，应用足以媲美世界顶级豪华汽车制造商的最先进自动化生产流程和高度熟练工艺。与此同时，FF也在加大汉福德工厂以及其他职能部门的招聘力度，如工程、供应链、设计、市场、品牌、销售及其他领域等。

11月11日，MINI品牌发布全新品牌战略；MINI中国区副总裁博朗瑞从可持续理念、多元品牌文化、数字创新和品牌及产品规划等方面进行相关解读。按照MINI品牌的战略规划，到2030年初，MINI将成为宝马集团旗下首个实现纯电动化的品牌。

到2030年MINI的单车碳排放将较2019年减少至少一半；据悉，截至目前，MINI在全球的生产已全面实现零碳排。

此外，博朗瑞透露，预计到2027年，MINI纯电动车在全球的比率将达到50%，中国市场比率将更高；2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型，中国成为MINI全球战略的重点，未来MINI在中国市场在夯实品牌基础的同时也将继续更新产品阵列。

11月4日，Uber发布三季报，该季营收为48亿美元，比去年同期增长72%。此外，该季Uber的调整后税息折旧与摊销前利润（AdjustedEBITDA）为800万美元，是Uber上市以来的本业首度获利，不过，由于Uber持有的滴滴出行股价大跌，导致该季仍亏损24亿美元。

在**支持下，英国可能会恢复在国内生产用于电动汽车和风力涡轮机的稀土永磁，来减少对中国的依赖，并实现削减碳排放的目标。

知情人士称，英国**在报告中概述了如何在2024年之前建造一座工厂，最终生产足够的稀土永磁，每年可供应100万辆电动汽车。

9日，大众汽车表示，随着特斯拉柏林超级工厂投产的临近，该公司计划在其德国沃尔夫斯堡总部附近新建一座电动汽车工厂，希望以此来提高自己的竞争力。

美东时间11月10日，美国电动汽车制造商LordstownMotors表示，富士康已从该公司手中购买了价值5,000万美元的股票，敲定了其在9月宣布的股权投资计划。Lordstown表示，富士康以每股6.8983美元的价格收购了这些股份。

根据双方达成的资产购买协议，Lordstown同意富士康以2.3亿美元收购其在俄亥俄州的一家工厂。富士康同意在11月18日前支付1亿美元的定金，随后在2022年2月1日和2022年4月15日前各支付5000万美元的款项。此外，富士康还将接管该公司全尺寸电动皮卡Endurance的生产。

日产汽车有限公司发布了第二季度财报。其报告期内综合营业利润为634亿日元，而去年同期为亏损48亿日元。合并净收入为1.94万亿日元，高于去年的1.92万亿日元。此外，该公司再次上调了其2021财年展望。对于今年，该公司现在预计净收入为1800亿日元，而此前估计为600亿日元。现在预计营业利润为1800亿日元，而此前预期为1500亿日元。

英国在COP26气候大会期间发布的一份声明，6家主要汽车制造商承诺，到2040年在全球范围内逐步停止化石燃料汽车的生产。

根据这份声明，沃尔沃、福特、通用汽车、戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰、比亚迪和印度塔塔汽车旗下的捷豹路虎将在格拉斯哥举行的气候大会上签署承诺。

其他一些电动车领域的制造商也将签署这项承诺，签署方还包括全球多地**。他们承诺到2040年在全球范围内实现所有新车和货车的零排放，到2035年在主要市场实现零排放。

9.路透：到2030年，全球车企计划在电动汽车和电池上投入近5150亿美元

全球汽车制造商正计划到2030年在电动汽车和电池上花费超5000亿美元，加大投资力度，以使汽车买家远离化石燃料，并实现日益严峻的去碳化目标。不到三年前，路透社的一项类似分析发现，汽车公司计划在电动汽车和相关技术上花费3000亿美元，但全球各地迫在眉睫的零碳任务使该行业与电动汽车相关的投资承诺变得愈发紧迫。最新分析显示，汽车制造商计划在未来5到10年内花费约5150亿美元开发和制造新的电池动力汽车，并摆脱内燃机影响。但该行业高管和预测者仍然担心，如果没有大量额外激励措施和规模更大的充电基础设施与电网支出，消费者对电动汽车的需求可能远远达不到目标。

墨西哥国家统计机构INEGI发布的数据显示，今年10月份该国汽车产量相比去年同期下降了25.9%，跌至了2012年以来的最低10月产量水平。数据显示，上个月墨西哥的汽车产量下降到了257,813辆，而去年同期为347,906辆；同期该国汽车出口量也下降19.9%，至224,535辆。

11.起亚计划到2035年在欧洲实现全面电气化

起亚汽车计划到2035年在欧洲实现产品线全面电气化，到2040年在全球主要市场实现电气化。

起亚汽车去年1月曾发布中长期战略目标“S计划”，提出加速转型升级，逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括在电气化、移动出行服务、智能网联和自动驾驶等领域。

受全球半导体供应短缺的影响，10月份俄罗斯新车销量同比下降了18%。11月8日，总部设在莫斯科的欧洲企业协会（AEB）在一份声明中表示，10月俄罗斯新车销量为126,204辆，连续4个月出现下滑。截至10月，俄罗斯的累计销量增长了11%，至131万辆。

AEB表示，他们不认为导致车企暂停生产或降低产量的芯片紧缩会提前结束。

俄罗斯经济部在8月表示，计划为购买国产电动汽车的消费者提供补贴，从而刺激需求和生产。俄罗斯希望到2030年时，使其电动汽车年产量提升到22万辆。

13.特斯拉将在加拿大开设电池设备工厂加快生产4680电池

11月5日，加拿大表示，特斯拉在该市开设了一家生产电池设备制造工厂，用以生产制造4680电池的设备。

14.特斯拉能源提交的卖电申请正式获批：可在得克萨斯州卖电

马斯克的“特斯拉能源风险投资公司”（TeslaEnergyVentures）提交的卖电申请正式获批，可以向美国得克萨斯州的零售客户销售电力。

11月11日，特斯拉宣布，公司在全球建设并开放的超充桩数量达30000个。其中，在中国大陆，特斯拉已建设开放超7600个超充桩，配合超1750个目的地充电桩，覆盖超360个城市。

st金圆怎么样啊？

ST金圆是中国大陆一家上市公司，主要从事珠宝和黄金机械等领域的业务，成立于1992年。目前，ST金圆已经发展成为国内最大的黄金加工生产基地之一。

总体来说，ST金圆在黄金加工和销售等领域的业绩和市场占有率相对较高，但也存在一些风险和问题需要注意。以下是ST金圆的一些优势和劣势，供您参考：

优势：

1. ST金圆在黄金加工和销售领域市场占有率相对较高，具有较强的品牌知名度和影响力。

2. 公司从事黄金加工业务时间较久，拥有一定的技术、管理和经验优势。

3. ST金圆一直在加强对产品质量的控制，具有良好的品质信誉。

劣势：

1. ST金圆的主营业务集中在一个领域，缺乏多元化经营，风险相对较高。

2. 黄金加工行业存在一定的行业周期性，市场波动较大，公司经营风险较高。

3. 公司一些业务存在一定的合规性、监管风险。

因此，如果您准备在投资ST金圆股票之前，建议您认真分析公司的财务状况、行业风险等，做好投资前的风险评估。同时，还可以关注其他行业信息和市场动态，及时调整自己的投资策略和方向。

000752股票有前途吗？

000752中期走弱，观望为上；下降趋势明显，短期不碰为好；观望休息。

600795未来走势怎样？最近资金是在流进还是流出？

中线以盘整或上升为主

车主必读

一、本周车市概述：

1.11月车市零售逐步恢复

【2021年11月8-14日乘联会市场分析要闻】11月8-14日，乘用车批发36.3万辆，同比去年同期下降-14%，环比上周增长31%，较上月同期增长16%。零售33.4万辆，同比去年同期下降-21%，环比上周增长22%，较上月同期增长3%。

11月第1周的总体狭义乘用车市场零售达到日均3.9万台，同比2020年11月的第1周下降18%，表现相对平稳，相对今年10月的第1周降6%。

11月第2周的总体狭义乘用车市场零售达到日均4.7万台，同比2020年11月的第2周下降21%，表现相对平稳，相对今年10月的第2周增3%。

由于10月的生产改善明显，11月的零售回升应该较明显，但目前的回升速度还是不快，但与2019年的状态相近，也是较好的表现。

散点式的疫情容易打乱当地市民的生产生活节奏，保持两点一线出行路径，利好网络电商、社区团购等无接触行业。目前各地的管控加严、信贷政策的收紧、恶劣天气的增加均造成购车延后。今年终端低库存，厂商促销收紧，需求端不能完全释放。随着异常冰雪天气的出现，购车代步出行是刚需，消费者对于车辆的需求持续回升。去年下半年高基数，促销力度大。芯片问题导致家用为主的A级车市场普遍库存不足，从而影响实际零售情况。

11月第1周狭义乘用车全口径日均批发3.9万台，同比2020年11月同期下降26%。本周相对于10月第一周的销量增长14%。

11月第2周狭义乘用车全口径日均批发5.1万台，同比2020年11月同期下降14%，本周相对于10月第2周的销量增长16%..走势相对放缓。

11月工作日多，以及受芯片影响的产能逐步释放，目前各地有序用电，对汽车产业供应风险不大。由于对新能源积分的需求大量存在，纯电动产品热度可持续到2021年底，因此车市新能源仍是相对较好的。

今年11月月初的厂家批发总体同比下降较大，虽然芯片供给改善，环比10月的产销表现较强，目前生产供给明显改善，但相对去年同期的销量下降仍是较大。

燃油车由于销量的惯性，仍然有增长的空间，四五线城市可以由共同富裕的目标带动收入增长，有可能拉动首购的市场。由于部分地方政策在12月份到期，加之今年春节提前，提前催化11月、12月终端需求的热度。

从近期的行业信息可以看到，目前的国内电池企业快速扩张，产能增长迅猛。

不完全统计，目前国内动力电池竞争力TOP10企业规划产能合计已接近20亿度电，应该有600千亿左右的投资，可以理解为4千万台续航350公里的电动乘用车的电池用电需求。据统计10月，我国内资企业动力电池产量共计25.1GWh，全年折算300GWh，相对于2000GWh的规划，我们的产业布*是很有前瞻性的。这还不包括特斯拉、LGSKI等外资企业的未来电池布*，加之原有的在产产能，电池行业的全产业链将成为投资热土。

这些锂电池的投资应该可以够传统燃油车的3000万台的产能利用，这也是很宏伟的投资规划。随着产能扩张，未来的电池价格必然大幅下降，这也是很好的充分竞争降低售价的举措。相信随着储能、电动车等项目的全面推进，中国的锂电池产业的发展将是世界规模领先的。

与这些产业项目配套的是锂矿等资源的全面布*和提早扩产，由此会带来世界范围的锂矿投资热潮。

10月乘用车生产196万辆，同比下降4.1%。1-10月累计生产1626万辆，同比增长9.3%。其中新能源车的生产始终保持强势增长态势，近几个月基本没有受到芯片供给太大影响。传统车受到芯片供给影响主要是9月的损失巨大，与马来西亚疫情的爆发时间基本一致，在10月的传统车供给有所改善。

由于芯片供给情况不透明，欧洲和北美车企10月产销仍很差。预计供给今年芯片到年底应该均有压力，芯片短缺的种类主要是燃油车，目前看芯片问题对合资影响更大一些，自主可以通过供给的灵活调整而填补，

目前看，四季度，库存持续补不上去，造成年底冲量的困难，有部分需求转移到2022年。综合看需要下调2021年预测，芯片供给回复缓慢，四季度车型供应将受到较大影响，对零售有不利影响。认为2021年的预测会下调3个点左右。

自2019年4月，我国启动二手车出口业务以来，截至9月已累计出口1.4万辆，出口金额突破1亿美元，销往全球102个国家和地区。尤其是今年前三个季度，实现二手车出口6816辆，金额7217.2万美元，同比分别增长1.4倍和4.2倍，车辆平均单价1.1万美元，同比增长1.1倍。

由于芯片的短缺和国际二手车价格的回升，中国二手车出口有很好的国际需求环境，海外竞争因为缺车而不激烈，因此中国二手车出口今年发展较快。从产业发展的历史看，我们的燃油车出口面临较多售后等压力，仍需要电动车实现出口的良好发展，才能有效做大国际市场规模。

1.全新一代风光580

11月5日，全新一代风光580上市，新车共推5款，售价区间为9.59万-12.99万元。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配6MT，6TIP变速箱。

11月12日，新款吉利缤越PHEV上市，新车共推2款，售价区间为11.98万-13.58万元。

外观方面，新车采用无边界格栅、LED律动大灯、三段式进气口。1

动力方面，新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，匹配7DCT变速箱。

11月9日，新款威兰达上市，新车共推12款，售价区间为17.18万-24.28万元。

配置方面，新车配备带数值显示的胎压监测、全景监控系统、远程控制系统等。

动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配CVT变速箱。

1.海关总署：前10个月我国进出口总值同比增长22.2%

今年前10个月，我国进出口总值31.67万亿元，同比增长22.2%，比2019年同期增长23.4%。其中，出口17.49万亿元，同比增长22.5%，；进口14.18万亿元，同比增长21.8%。

2.工信部:推动氢能替代化石燃料

工业部等四部委发布《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见》，提出加快工业企业绿色化改造提升，引导企业加大可再生能源使用，加强电力需求侧管理，推动电能、氢能、生物质能替代化石燃料；优化调整产业结构和布*，加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营。氢能除了用于交通领域，在实现能源替代方面同样潜力巨大，而加快加氢站等基础设施建设，也是为推广氢燃料电池车铺平道路，防止氢能车上路面临无氢可加的*面。

3.工信部等四部门：加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营

11月5日，工信部、人民银行、银保监会、证监会联合发布了《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见》。政策提出加快发展战略性新兴产业，提升新能源汽车和智能网联汽车关键零部件、汽车芯片、基础材料、软件系统等产业链水平，推动提高产业集中度，加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。

4.广东：逐步放宽广州、深圳汽车上牌指标限制

10月9日，广东省人民**办公厅印发关于促进城市消费若干政策措施，将大力推广节能车、新能源车使用，2021-2022年，广州市配置节能小汽车增量指标增加至8万个；深圳市进一步放宽新能源小汽车指标申请条件，取消社保条件等限制，促进新能源小汽车销售。加快构建城乡一体化的汽车销售和售后服务网络，探索汽车超市、线上购车模式，拓展维修、改装市场，培育汽车后市场消费。

5.江苏:2025年全省泊位与车比例达1.2:1

江苏省发布公开征求对《关于推动城市停车设施发展的实施意见》意见建议的公告。其中提到，到2025年，全省总体泊位与车辆比例达到1.2∶1以上，基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车供给体系。社会资本广泛参与，信息技术与停车产业深度融合，停车资源高效利用，城市停车规范有序，依法治理、社会共治*面基本形成，居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足。到2035年，布*合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统全面建成，停车设施与城市发展相适应，为现代城市发展提供有力支撑。

6.江苏：停车场需按比例配建新能源汽车、公交车等充换电设施

近日，江苏省发改委发布关于公开征求对《关于推动城市停车设施发展的实施意见》意见建议的公告。公告中提出统筹推进路内停车和停车设施收费电子化建设，按一定比例配建新能源汽车、公交车等充换电设施。各城市根据实际情况，细化停车充换电设施配建要求，促进新能源车辆发展，鼓励停车泊位所有人依法依规建设充电设施。

7.交通部：开展自动驾驶和等应用试点

11月10日，交通运输部办公厅发布了《关于组织开展自动驾驶和智能航运先导应用试点的通知》，提出要在自动驾驶、智能航运等领域开展试点任务。

据交通运输部11月11日消息，交通运输部办公厅发布关于印发《交通运输“十四五”立法规划》的通知。

《规划》提出，到2025年，交通运输重点领域重大立法项目取得突破性进展，“一法两条例”等法律、行政法规颁布实施；一批服务交通运输高质量发展、保障交通运输安全、回应人民群众期待、细化落实上位法规定的部门规章印发实施；交通运输立法质量进一步提升，综合交通法规体系在更高层次、更高水平、更高质量上得到进一步完善，立法工作对交通运输改革发展稳定的引领、推动、支撑、保障作用进一步加强。

上海市交通委在拓展智能网联汽车开放测试道路及示范应用场景等方面发布了一系列的创新推进举措，提出开放嘉定新城全域、临港新片区386区块全域共372条722.60公里道路用于智能网联汽车测试，新增7,000余个可测交通场景。

上海市发改委、财政*、市经济信息委、市住房城乡建设管理委员会、交通委和科委共同印发了《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》的通知。该通知提出将对每年度内行驶里程超过2万公里的燃料电池货车予以从5000元到20000元不等的奖励。

该通知提出，中型卡车（设计总质量12-31吨）每车每年奖励不超过5000元，重型卡车（设计总质量超过31吨）每车每年奖励不超过2万元。另外，每辆车自取得营运额度起累计最多奖励3个年度。

11.西安2022年建成投运充电桩10000根

日前，西安市人民**网站日前发布《西安市人民**办公厅关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》（以下简称《意见》），明确到2025年，将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地，力争全市新能源汽车产业规模以上工业总产值占全市汽车制造业40%以上，产销规模稳居全国前列。《意见》提出，要加快充电基础设施建设。贯彻落实《西安市推进新能源汽车充电基础设施建设三年行动方案（2020—2022年）》，按照适度超前、布*合理、智能高效的原则，加快推进充电设施建设，鼓励融资租赁等新型商业模式，形成布*合理、便捷高效、覆盖全市的新能源电动汽车充电网络，满足新能源汽车充电服务需求。到2022年，全市新建成投运集中式充电场站200个、充电桩10000根。力争到2025年建成投运新能源汽车充电站350个、充电桩20000根。

11月8日，央行宣布推出碳减排支持工具。央行将通过碳减排支持工具向金融机构提供低成本资金，引导金融机构在自主决策、自担风险的前提下，向碳减排重点领域内的各类企业一视同仁提供碳减排贷款，贷款利率应与同期限档次贷款市场报价利率（LPR）大致持平。重点支持清洁能源、节能环保和碳减排技术三个碳减排领域。

13.浙江：2025年三大领域推广5,000辆氢能汽车50座加氢站

浙江省发展改革委等6部门印发《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》。到2025年，产业生态基本形成，产业链上具有一批竞争力强的优势龙头企业。在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车接近5,000辆，规划建设加氢站接近50座。

14.统计*：10月份CPI同比上涨1.5%

10月份，CPI同比上涨1.5%，环比上涨0.7%。1-10月平均，CPI比上年同期上涨0.7%。

15.统计*：10月份PPI同比上涨13.5%

10月份，PPI同比上涨13.5%，环比上涨2.5%；1-10月平均，PPI比上年同期上涨7.3%。

1.广汽三菱阿图柯

日前，根据广汽三菱官方消息，旗下全新纯电动车阿图柯将在广州车展正式亮相。外观方面，新车整体与AionV造型大致相似，不过在前脸部分还是保持着三菱最新的SUV设计语言。中网是封闭式设计，但是运用了大量的银色装饰，让这台车前脸看起来非常有攻击性。大灯采用了分体式设计，日间行车灯和主光源平行布*，矩阵式排列的造型非常有科技感。动力方面，新车搭载了一台最大功率135kW，最大扭矩350N·m的永磁同步电动机。动力电池为三元锂材料，电池容量为69.9度，电池组总重量为435kg，车辆的NEDC工况续航里程为520公里。

新车此前在德国慕尼黑车展期间已经完成亮相，在设计上与目前在售的燃油版车型差别不大。根据此前曝光的消息，新车有望在年内上市销售。车身侧面，新车的造型较为饱满，营造出十分强烈的肌肉感。门把手也采用了隐藏式的设计，凸显出整车的一致性。上扬的腰线由前翼子板中央，贯穿整个车身，并在尾部与尾灯灯眉连接在一起。车身尺寸为4875/1960/1690mm，轴距达到了2915mm，定位中型SUV。动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW（156Ps），动力电池使用了蜂巢能源生产的三元锂电池，根据此前曝光的消息，其纯电续航里程有望达到150km。此外，新车还可选装行李架、侧风窗装饰条、后摄像头、侧雷达等配置。

近日，一组坦克500混动版车型路试照片，未来新车或为坦克500的旗舰车型，上市时间也将晚于坦克500汽油版车型，新车预计明天夏天上市。外观造型与此前发布的汽油版车型一样，外观造型给人非常硬派越野的感觉，在两侧则是采用LED光源的灯组。前保险杠采用贯穿式设计营造出两侧宽厚的风格，看起来十分霸气。动力方面，新车预计搭载3.0T+9HAT超级动力总成，其变速器增加了150kW的混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的离合器结构，可以实现整车的纯电或混合驱动模式，整套动力总成拥有750N·m最大扭矩。

作为北京现代首款NLine系列SUV产品，途胜LNLine官图正式发布。外观方面，新车沿用第五代途胜L的设计风格，前格栅、两侧雾灯框均进行了熏黑处理，前包围采用了带有NLine标识的运动化设计，更加大气且兼顾运动感。“鹰翼”LED隐藏日行灯作为世界首个参数化隐藏式照明设计，将“N”标与隐藏日行灯有机结合，营造出浓厚的科技感。侧面采用复杂的腰线设计，侧面设计元素更加犀利，采用一套235/55R19NLine专属轮圈设计，轮圈中间标志性的N字母元素较为明显。车身尺寸上，长宽高分别为4680/1865/1690mm、轴距2755mm，这样的车身数据也能够很好的保证车内的乘用空间。

1.百川股份拟投建年产2GWh锂电及1.5万吨石墨负极材料项目

11月10日，百川股份发布公告称，拟在江苏江阴投建年产2GWh锂电池及电池组项目，项目拟定建设期10个月，总投资4.74亿元。

2.爱驰汽车B端换电模式启动，将在山西建设微网电站服务换电车型

爱驰汽车先后与山西高平市、大同市签订战略协议。根据协议，爱驰将把“B端换电”模式的换电车型技术、“光储充换”智能微网技术以及换电应用场景等三大方面在山西落地，同时推动换电版爱驰U5投入大同市的文旅出行产业。

11月9日，在NVIDIAGTC大会上，NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋在主题演讲中透露未来将与百度加深合作，百度第三代自动驾驶平台ACU（ApolloComputingUnit）产品“三鲜”将搭载NVIDIADRIVEOrinSoC（系统级芯片）。

从官方获悉，梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司将在中国推出全新升级的数字化端到端金融贷款流程。通过这一流程，客户可在10分钟内完成便捷、高效且安全的汽车金融贷款服务。

11月10日，比亚迪和歌尔丹拿在深圳举行战略合作签约仪式。双方将以“促进汽车智能化发展”为核心，致力于提升智能网联汽车的智能水平，促进智能汽车产业生态的繁荣发展。

根据协议，双方将积极发挥所属领域的网络、客户、服务等广泛优势，基于战略共识，从智能座舱、声学娱乐、安全驾驶辅助等方面入手，共同为智能汽车快速发展作出贡献。

11月9日，川金诺发布公告称，公司与防城港市港口区**拟于近日签订《项目合作框架协议书》，在防城港市投资建设“5万吨/年电池级磷酸铁锂正极材料前驱体材料磷酸铁及配套60万吨/年硫磺制酸项目”、“10万吨/年电池级磷酸铁锂正极材料项目”。

7.当升科技拟在芬兰投建年产10万吨高镍正极材料项目

11月8日，当升科技发布公告称，公司与芬兰矿业集团FMG签订投资意向书，以共同出资的方式在芬兰设立合资公司，当升科技拟持有合资公司70%股权。

该合资公司拟在芬兰建设高镍正极材料生产基地，首期规划年产能10万吨，其中第一阶段投资总额约5亿欧元（折合人民币约39亿元）。

2021年11月9日，中联重科&东风商用车国六轻量化搅拌车交付仪式在广州举行。仪式上，东风商用车和中联重科相关负责人向广东华晟混凝土搅拌有限公司交付首批10辆东风天锦KR轻量化搅拌车。

东风商用车与中联重科聚焦行业发展趋势和客户需求，对车辆应用场景进行深入调研，前瞻性联合开发东风天锦KR国六轻量化搅拌车，整车整备质量仅为11.67吨，处于行业领先水平。

9.恩捷股份与宁德时代合资投建年产36亿平米隔膜项目

11月10日，恩捷股份发布公告称，将与宁德时代合资投建干法及湿法隔膜项目。项目总投资额80亿元，注册资本15亿元，恩捷股份持股51%，宁德时代持股49%。其中，湿法隔膜项目规划年产能为16亿平方米；干法隔膜项目规划年产能为20亿平方米。

5年内，宁德时代对项目公司的隔膜产能享有优先采购权，具体定价将以双方签署的采购协议为准。

10.恩智浦和福特合作推出互联汽车体验和扩展服务

11月10日，恩智浦半导体（NXPSemiconductors）宣布与福特汽车公司合作，为其全球车队提供增强的驾驶体验、便利性和服务，覆盖2021款福特F-150皮卡、福特野马MustangMach-E和BroncoSUV。福特最新的全互联汽车架构采用恩智浦的车载联网处理器和i.MX8系列处理器，可升级汽车，助力改善客户生活方式并简化拥有体验。

11.恒驰5LX等车型进入工信部目录

11月9日，工信部发布第350批新车申报《公告》公示，其中恒驰5LX进入工信部申报名单，这也是恒驰汽车首次进入新车公告。

11月10日，恒大汽车发布公告称，公司于11月9日与配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新的方式以每股2.86港元配售1.75亿股，预期配售事项的所得款项总额为约5亿港元。这些所得款将用于恒大新能源汽车的研发及生产制造。

11月7日，华友钴业发布公告称，公司与兴发集团签署合作框架协议，双方将在湖北宜昌合作投资磷矿采选、磷化工、湿法磷酸、磷酸铁及磷酸铁锂材料的一体化产业，建设50万吨/年磷酸铁、50万吨/年磷酸铁锂及相关配套项目。

工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个，包含8个综合类应用以及3个重卡特色类城市。根据试点城市申报方案初步测算，预期将共推广换电车辆10余万辆，换电站1000余座。近段时间以来，自去年“换电”首次被写进**工作报告后，各级**部门出台了一系列关于换电模式的支持和鼓励政策，且积极推动和促进相关标准的出台，让新能源汽车换电行业对发展前景充满信心。

11月8日，金圆股份发布公告称，公司与**金泰工贸有限责任公司、目标公司股东及锂源矿业签署《股权转让协议》。

根据协议，金圆锂业拟出资5.1亿元，收购锂源矿业股东持有的51%股权。公告显示，锂源矿业拥有**革吉县捌千错盐湖采矿权。捌千错盐湖采矿权证范围内共有LiCl资源量10.81万吨；KCL资源量25.84万吨；B2O3资源量6.33万吨。

11月10日，哪吒汽车与泰国国家石油股份有限公司（PTTPublicCompanyLimited）签署战略合作框架协议，双方正式建立长期共赢共建的合作关系。在第十八届中国-东盟博览会上，哪吒汽车发布哪吒V右舵版车型，正式宣布“出海”战略，开启全球化的新征程。

11月8日，宁德时代新能源科技股份有限公司与哪吒汽车正式签署战略协议。据“哪吒汽车”微信公众号消息，宁德时代将参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车，并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。

11月8日，龙蟠科技发布公告称，公司控股子公司常州锂源拟与STELLAR在印度尼西亚投资设立合资公司，投建年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目。

工厂选址在中苏拉威西省莫罗瓦利工业园。项目总投资约为2.35亿美元，常州锂源持有合资公司70%股权。

19.青山控股拟3.75亿美元入股阿根廷年产2.4万吨盐湖提锂项目

11月8日，法国不锈钢和镍铁巨头Eramet宣布，将引入青山控股作为合作方，重启旗下阿根廷Centenario-Ratones盐湖年产2.4万吨电池级提锂工厂项目建设。

上汽大众投资约80亿元人民币，在长沙工厂开工新建新能源汽车电池车间，并对现有生产线进行升级改造，满足后续MEB平台车型的生产。新建电池车间规划年产能15万套新能源电池，同时预留产能升级空间，为后续新能源车型的配套打下基础。

21.坦克300等将登陆澳大利亚市场

长城澳大利亚官方公布，长城旗下坦克、欧拉以及炮等一系列产品将引入澳大利亚销售，并将会在2022年初推出哈弗H6混动版车型，此外长城炮皮卡以及欧拉的电动车也会引入澳大利亚市场。

在此前开幕的2021腾讯数字生态大会上，腾讯公布了全新升级的智慧出行业务版图，发布智能座舱、自动驾驶、数字营销、出行服务、汽车云数字化解决方案等涵盖产业链各环节的产品及解决方案。随着智能驾驶、人工智能等技术的发展，汽车座舱搭载和连接的服务越来越多，可实现的功能也越来越全。

武汉比亚迪汽车有限公司发生多项工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任；同时公司经营范围新增电池制造、销售；电子专用材料制造、销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。

五菱汽车非全资附属公司柳州五菱汽车工业有限公司与欣旺达电子股份有限公司的非全资附属公司欣旺达汽车电池签署合资合作意向书，双方有意向在广西柳州共同投资组建涵盖新能源汽车动力电池系统的合资企业。

11月10日，欣旺达发布公告称，公司与五菱工业已签署《合资合作意向书》，双方有意向在广西柳州共同投资组建涵盖新能源汽车动力电池系统的合资企业。

11月4日盘后，亿纬锂能（300014）发布公告称，受益于新能源汽车行业蓬勃发展，结合公司动力储能电池项目实际情况及未来经营发展规划，为争取更多政策支持，公司与荆门市人民**签订《战略投资协议》。

协议显示，亿纬锂能将拟通过其注册在荆门市掇刀区的子公司，在荆门分期投资305.21亿元，用于建设年产152.61GWh的锂电池及系统研发生产基地。荆门市**为荆门动力储能电池产业园建设和锂离子动力储能电池配套产业的引入提供必要的支持和协助。

11月11日，银隆新能源官微发布《关于公司更名为格力钛新能源股份有限公司的公告》。根据公司发展需要，经国家市场监督管理总*核准，自2021年11月9日起，“银隆新能源股份有限公司”更名为“格力钛新能源股份有限公司”。

原公司所有业务由“格力钛新能源股份有限公司”继续经营，各类经营活动正常开展。

1.10月动力电池装车量15.4GWh环比下降1.8%

11月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布10月新能源汽车电池产销量及装车量数据。宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、塔菲尔新能源分列前五。

10月，我国动力电池产量共计25.1GWh，同比增长191.6%，环比增长8.4%。1-10月，我国动力电池产量累计159.8GWh，同比累计增长250.0%。

10月，我国动力电池装车量15.4GWh，同比上升162.8%，环比下降1.8%。前10月，我国动力电池装车量累计107.5GWh,同比累计上升168.1%。

乘联会发布数据显示，10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，环比增长6.3%，同比增长148.1%。1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。

北京市生态环境*制定了《北京市机动车排放检验管理规范（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见，该技术性指导文件主要包括：机动车排放检验机构联网主要设备配置清单、机动车排放检验机构联网数据采集项目、机动车排放检验机构联网接口协议等内容。

4.充电联盟:全国充电桩保有量225.3万台

11月10日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布10月充电桩运营数据。2021年10月比2021年9月公共充电桩增加1.80万台，10月同比增长59.4%。

截至2021年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩106.2万台，其中直流充电桩43.6万台、交流充电桩62.6万台、交直流一体充电桩406台。从2020年11月到2021年10月，月均新增公共类充电桩约3.30万台。

2021年1-10月，充电基础设施增量为57.2万台，公共充电基础设施增量同比上涨69.8%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升147.0%。

5.前三季度出口量同比增长1.4倍

自2019年4月，我国启动二手车出口业务以来，截至9月已累计出口1.4万辆，出口金额突破1亿美元，销往全球102个国家和地区。尤其是今年前三个季度，实现二手车出口6816辆，金额7217.2万美元，同比分别增长1.4倍和4.2倍；车辆平均单价1.1万美元，同比增长1.1倍。

《指南》显示，截至2021年9月，全国二手车出口企业共计139家，涵盖二手车交易市场、经销企业、二手车电商平台、平行进口企业、主机厂相关企业等。出口金额前10位的企业累计出口二手车8207辆，占比75.4%；出口金额5048.2万美元，占比73.3%。其中，出口金额超过1000万美元的有两家。

11月11日，中国人保发布2021年前10月保费收入公告。公告显示，今年前10月，中国人保合计实现保费收入约为4886.72亿元，同比微增0.74%。

分公司来看，人保财险方面，车险和信用保证险持续收缩，分别实现保费收入为2036.78亿元和20.09亿元，同比减少6.9%和61.7%。

1.FF官宣:汉福德工厂获得最终生产使用资质

总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司FaradayFutureIntelligentElectricInc.宣布，公司收到了由加州汉福德市市长FranciscoRamirez亲自颁发的汉福德工厂主生产车间的最终生产使用资质。工厂已竣工的设施将用于最后一批工艺卓越且极具匠人精神的极智科技奢华FF91预量产车的生产。

FF正在将汉福德工厂打造成领先世界的先进生产基地，应用足以媲美世界顶级豪华汽车制造商的最先进自动化生产流程和高度熟练工艺。与此同时，FF也在加大汉福德工厂以及其他职能部门的招聘力度，如工程、供应链、设计、市场、品牌、销售及其他领域等。

11月11日，MINI品牌发布全新品牌战略；MINI中国区副总裁博朗瑞从可持续理念、多元品牌文化、数字创新和品牌及产品规划等方面进行相关解读。按照MINI品牌的战略规划，到2030年初，MINI将成为宝马集团旗下首个实现纯电动化的品牌。

到2030年MINI的单车碳排放将较2019年减少至少一半；据悉，截至目前，MINI在全球的生产已全面实现零碳排。

此外，博朗瑞透露，预计到2027年，MINI纯电动车在全球的比率将达到50%，中国市场比率将更高；2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型，中国成为MINI全球战略的重点，未来MINI在中国市场在夯实品牌基础的同时也将继续更新产品阵列。

11月4日，Uber发布三季报，该季营收为48亿美元，比去年同期增长72%。此外，该季Uber的调整后税息折旧与摊销前利润（AdjustedEBITDA）为800万美元，是Uber上市以来的本业首度获利，不过，由于Uber持有的滴滴出行股价大跌，导致该季仍亏损24亿美元。

在**支持下，英国可能会恢复在国内生产用于电动汽车和风力涡轮机的稀土永磁，来减少对中国的依赖，并实现削减碳排放的目标。

知情人士称，英国**在报告中概述了如何在2024年之前建造一座工厂，最终生产足够的稀土永磁，每年可供应100万辆电动汽车。

9日，大众汽车表示，随着特斯拉柏林超级工厂投产的临近，该公司计划在其德国沃尔夫斯堡总部附近新建一座电动汽车工厂，希望以此来提高自己的竞争力。

美东时间11月10日，美国电动汽车制造商LordstownMotors表示，富士康已从该公司手中购买了价值5,000万美元的股票，敲定了其在9月宣布的股权投资计划。Lordstown表示，富士康以每股6.8983美元的价格收购了这些股份。

根据双方达成的资产购买协议，Lordstown同意富士康以2.3亿美元收购其在俄亥俄州的一家工厂。富士康同意在11月18日前支付1亿美元的定金，随后在2022年2月1日和2022年4月15日前各支付5000万美元的款项。此外，富士康还将接管该公司全尺寸电动皮卡Endurance的生产。

日产汽车有限公司发布了第二季度财报。其报告期内综合营业利润为634亿日元，而去年同期为亏损48亿日元。合并净收入为1.94万亿日元，高于去年的1.92万亿日元。此外，该公司再次上调了其2021财年展望。对于今年，该公司现在预计净收入为1800亿日元，而此前估计为600亿日元。现在预计营业利润为1800亿日元，而此前预期为1500亿日元。

英国在COP26气候大会期间发布的一份声明，6家主要汽车制造商承诺，到2040年在全球范围内逐步停止化石燃料汽车的生产。

根据这份声明，沃尔沃、福特、通用汽车、戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰、比亚迪和印度塔塔汽车旗下的捷豹路虎将在格拉斯哥举行的气候大会上签署承诺。

其他一些电动车领域的制造商也将签署这项承诺，签署方还包括全球多地**。他们承诺到2040年在全球范围内实现所有新车和货车的零排放，到2035年在主要市场实现零排放。

9.路透：到2030年，全球车企计划在电动汽车和电池上投入近5150亿美元

全球汽车制造商正计划到2030年在电动汽车和电池上花费超5000亿美元，加大投资力度，以使汽车买家远离化石燃料，并实现日益严峻的去碳化目标。不到三年前，路透社的一项类似分析发现，汽车公司计划在电动汽车和相关技术上花费3000亿美元，但全球各地迫在眉睫的零碳任务使该行业与电动汽车相关的投资承诺变得愈发紧迫。最新分析显示，汽车制造商计划在未来5到10年内花费约5150亿美元开发和制造新的电池动力汽车，并摆脱内燃机影响。但该行业高管和预测者仍然担心，如果没有大量额外激励措施和规模更大的充电基础设施与电网支出，消费者对电动汽车的需求可能远远达不到目标。

墨西哥国家统计机构INEGI发布的数据显示，今年10月份该国汽车产量相比去年同期下降了25.9%，跌至了2012年以来的最低10月产量水平。数据显示，上个月墨西哥的汽车产量下降到了257,813辆，而去年同期为347,906辆；同期该国汽车出口量也下降19.9%，至224,535辆。

11.起亚计划到2035年在欧洲实现全面电气化

起亚汽车计划到2035年在欧洲实现产品线全面电气化，到2040年在全球主要市场实现电气化。

起亚汽车去年1月曾发布中长期战略目标“S计划”，提出加速转型升级，逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括在电气化、移动出行服务、智能网联和自动驾驶等领域。

受全球半导体供应短缺的影响，10月份俄罗斯新车销量同比下降了18%。11月8日，总部设在莫斯科的欧洲企业协会（AEB）在一份声明中表示，10月俄罗斯新车销量为126,204辆，连续4个月出现下滑。截至10月，俄罗斯的累计销量增长了11%，至131万辆。

AEB表示，他们不认为导致车企暂停生产或降低产量的芯片紧缩会提前结束。

俄罗斯经济部在8月表示，计划为购买国产电动汽车的消费者提供补贴，从而刺激需求和生产。俄罗斯希望到2030年时，使其电动汽车年产量提升到22万辆。

13.特斯拉将在加拿大开设电池设备工厂加快生产4680电池

11月5日，加拿大表示，特斯拉在该市开设了一家生产电池设备制造工厂，用以生产制造4680电池的设备。

14.特斯拉能源提交的卖电申请正式获批：可在得克萨斯州卖电

马斯克的“特斯拉能源风险投资公司”（TeslaEnergyVentures）提交的卖电申请正式获批，可以向美国得克萨斯州的零售客户销售电力。

11月11日，特斯拉宣布，公司在全球建设并开放的超充桩数量达30000个。其中，在中国大陆，特斯拉已建设开放超7600个超充桩，配合超1750个目的地充电桩，覆盖超360个城市。

金圆环保股份有限公司关于深圳证券交易所对公司2022年年报问询函的回复公告_处置_采购_销售

原标题：金圆环保股份有限公司关于深圳证券交易所对公司2022年年报问询函的回复公告

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

金圆股份环保有限公司（以下简称“公司”或“本公司”或“金圆股份”）于2023年04月29日披露了2022年年度报告。深圳证券交易所于2023年05月24日向公司出具了《关于对金圆环保股份有限公司2022年年报的问询函》(公司部年报问询函〔2023〕第190号，以下简称“问询函”)。公司董事会组织各相关部门对问询函所涉事项进行了自查和分析讨论，现将回复内容公告如下：

1.报告期，你公司实现营业收入561,024.38万元，同比下降36.60%。分产品来看，固废危废资源综合利用业务实现收入398,605,34万元，同比下降34.03%；固废危废无害化处置业务实现收入29,768.05万元,同比下降33.96%；水泥及熟料业务实现收入106,536.56万元，同比下降36.66%；商品混凝土实现收入23,274.41万元，同比下降63.86%。

（1）你公司年报披露“固废危废资源综合利用业务因原材料采购不畅，产能利用率下降，导致营业收入及利润下降”、“固危废无害化处置业务因水泥厂停窑等原因，导致开工率不足，危废处置量下降，营业利润下滑”。请你公司结合供应商和客户的采购量变化情况，以实例说明原材料采购不畅、水泥厂停窑的具体情况，说明上述情况是否具有持续性，公司经营环境是否发生重大变化，公司拟采取的应对措施。

回复：

固废危废资源综合利用业务2021年及2022年供应商采购情况对比如下：

由上表可知，2021年累计采购铜金吨81,770.84吨，采购金额568,460.97万元，2022年累计采购铜金吨40,390.98吨，较上年减少50.60%，采购金额350,554.74万元，较上年减少38.33%。且前十大供应商中，除孙忠外，其他均发生了变化。

受近年国际国内宏观经济的影响，一方面多金属综合回收相关的工业固废产量呈下降趋势，另一方面受新《固废法》等利好因素驱动，国内工业固废行业竞争者不断涌入、产能规模扩张，下游金属加工行业也加大了向固废资源综合回收领域的产业链延伸，导致行业竞争加剧，固废原材料采购难度进一步增加。

公司预计固废危废资源综合利用业务原材料采购困难情况将持续存在，为应对上述情况，公司拟通过进口符合监管政策的固体废物来缓解原料缺口，2022年的前十大供应商中，鑫丰众达（上海）有色金属有限公司及广州至生金属材料有限公司系公司为进口固体废物而拓展的新客户。公司将继续拓展原材料的采购渠道，并通过设备改造、技术创新等方式，开发附加值更高的产品，增利创收。

固危废无害化处置业务水泥厂停窑明细情况如下：

由上表可知，2022年停窑天数较2021年增加31.19%，因停窑天数增加，各公司处置量均较2021年下降。

公司固危废无害化处置业务主要与第三方水泥厂合作，由于水泥厂停窑事项受设备检修、水泥生产销售行情、当地限电政策以及错峰停窑等多种因素影响，且区域性差异较大，因此上述情况是否持续存在不确定性。

（2）你公司固废危废资源综合利用业务报告期相关产品销售量4.64万吨，较同期下降43.76%，请按金属种类列示近三年的销售情况，并说明产量变动的原因。固废危废无害化处置业务报告期销售量为18.15万吨，较同期下降8.61%，相关业务收入下降33.96%，请结合产品价格等相关因素，说明销量降幅和收入降幅不匹配的原因。

回复：

固废危废资源综合利用业务近三年按金属种类销量情况如下：

如上表所示，受到行业竞争加剧、采购难度增加等因素影响，公司产量不足，导致铜销量自2020年开始明显下降。同时，2021年与2020年采购的原材料主要是含铜量较高的多金属废料，随着铜销量的下降，2021年金、银、钯、铂等其他贵金属除金外，销量较2020年均有下降。2022年，公司采购的原材料主要为金银钯等含量较高的高金银含铜废料，因此，2022年较2021年金、银、钯等其他贵金属销量有较大提升。

固废危废无害化处置业务销售量（处置量）降幅和收入降幅不匹配的原因系处置单价下降。以2022年固废危废无害化处置业务前五大公司为例，比较2022年与2021年处置量及处置单价情况如下：

由上表可知，固废危废无害化处置业务因业务开展地区不同差异较大，总体上，除重庆埠源公司处置量及处置单价较2021年增长外，其他公司处置单价较2021年均有明显下降。前五大公司总体处置单价较2021年下降25.35%。因此固废危废无害化处置业务处置量（销量）降幅和收入降幅不匹配的原因系处置单价下降。

（3）你公司于2022年9月完成建材业务的剥离。请你公司按可比期间列示近两年收入、销量以及变动情况，并说明变动是否较大，以及变动的原因。

回复：建材业务2022年1-9月与2021年1-9月收入及销量变动情况如下：

如上表所示，建材业务主要包括水泥及熟料业务、商品混凝土业务。水泥及熟料业务较上年同期销量下降18.58%，收入下降20.05%;商品混凝土业务较上年同期销量下降47.56%，收入下降51.73%。公司建材业务主要经营区域在青海地区（西宁及格尔木等），2022年上述地区因外部公共卫生事件较大影响了建材业务的经营，同时，受房地产行业不景气以及地方财政债务高企等综合因素影响，当地基建及房地产投资速度明显放缓，自2021年开始，建材业务收入和销量出现大幅下滑状况，上述因素综合导致建材业务营业收入大幅下滑。

（4）请你公司结合前述问题的答复，同时结合行业政策和发展现状、市值竞争态势、公司竞争力变化等详细说明你公司各业务收入较去年大幅下滑的原因，与同行业可比公司相比收入降幅是否存在重大差异及其原因、合理性。

回复：

公司各项业务2022年与2021年明细情况如下：

如问题（1）、（2）回复所述，公司固废危废资源化综合利用业务收入较2021年下降34.03%主要系因原材料采购困难，2022年铜采购量较上年减少50.60%，铜销量较2021年下降45.77%；固废危废无害化处置业务收入较2021年下降33.96%主要系①水泥窑停窑，导致开工率不足，处置量较2021年下降；②行业竞争加剧，为拓展客户资源，公司处置单价较2021年下降；如问题（3）回复所述，建材业务（含水泥及熟料、商品混凝土）收入较2021年下降44.19%，主要系受外部卫生公共事件、房地产行业不景气以及地方