嘉实多极护机油多少钱(嘉实多极护机油,去汽修厂里买要多少钱)
时间:2024-01-23 17:08:04 | 分类: 基金百科 | 作者:admin| 点击: 59次
嘉实多极护机油,去汽修厂里买要多少钱
首先在专卖店一般价格在130每升上,如果大桶4升的在400元。如果是在修理厂买那可能要卖到450元左右。如果有什么不明白的可以追问,我在线给你解答!如果感觉对你有帮助那就采纳一下吧!
本田换机油用嘉实多极护5W-30好还是鹏斯白金5W-30好?
如果这两种来比的话,嘉实多的会比较好点,毕竟是大品牌,当然前提是正品不过正品价钱会比较贵,所以推荐用ERG机油,也是意大利进口的机油,性价比很高!身边朋友的本田车很多都在用这个机油!
嘉实多极护机油,600一桶,4L的贵不???
600块,第一次听说
全合成嘉实多机油5W-40的价格是多少?
首先感谢悟空问答给了我一个能帮大家解决问题,互相交流,互相学习的机会,下面我来看看并试着回答这个问题。
嘉实多的机油质量还是不错的,但是你选择的这个极护的标号好像有点高了吧。你是什么车?如果是日系车你选40的粘度油耗肯定会高出1。5到2个油的哦。要是在北方这个5W的机油抗低温的极限也有点低了。北方要直接换0W的可以抗零下35度的低温哦。要是美系车或者德系车,建议你跟换金美孚0W40的全合成机油。四升装的700大洋多。一升装的要200这个样子一升。价格太低的基本上都是假货哦。
嘉实多极护如果是5W40的机油价格不会太贵也就300前后。如果要是0W30的就会贵了四升装的500前后,一升装的120前后。要是日系车建议上0W20的机油它跟适合日本的发动机。德系跟没戏不能用,发动机噪音会加大还会有烧机油的危险。它的价格跟金美孚差不多的700大几四升装。
你自己带机油去正规的汽修店你的机油滤芯买了没?什么东西都是自己带的一半五十块钱就会给你做了。
希望我的回答能够帮到你,如果朋友们有不同的意见欢迎在评论区给我留言,欢迎关注我,遇到问题我们一起来讨论解决。
嘉实多极护专享机油 - 路虎Landrover官方网站
11年多以来,Castrol一直是路虎官方润滑产品的合作伙伴,一直为路虎经销商供应CastrolProfessional专用机油。CastrolEDGE™Professional是路虎独家推荐专用机油。
11年多以来,Castrol一直是路虎官方润滑产品的合作伙伴,一直为路虎经销商供应CastrolProfessional专用机油。CastrolEDGE™Professional是路虎独家推荐专用机油。
路虎工程师与Castrol技术人员紧密合作,研发路虎发动机专用的润滑油。
这种合作方式意味着CastrolProfessional在研发阶段就专门针对路虎发动机进行了广泛的测试。这确保了机油和发动机均发挥高效性能,提高燃油效率,降低CO2排放量。
CastrolEDGEProfessional采用TITANIUMFST™技术,将油膜强度提升一倍,防止油膜断裂,降低摩擦,有效限度提升发动机性能。可满足驾驶员和发动机的任何性能要求。相较同类产品,更有效地减少金属表面摩擦性能*,完全可以满足路虎驾驶员的苛刻性能要求。
CastrolEDGEProfessional采用TITANIUMFST™技术,将油膜强度提升一倍,防止油膜断裂,降低摩擦,有效限度提升发动机性能。可满足驾驶员和发动机的任何性能要求。相较同类产品,更有效地减少金属表面摩擦性能*,完全可以满足路虎驾驶员的苛刻性能要求。
CastrolEDGEProfessional是世界上首款获得认证的CO2中性机油。每升都根据国际上严苛标准进行了CO2中性认证。2014年,Castrol通过降低其产品在整个产品周期内碳足迹的努力,在全球范围内抵消了200,000吨的CO2排放。Castrol生产过程中留存下来的所有CO2都通过减排项目进行了抵消。这些减排项目包括肯尼亚的重新造林、中国的清洁发电和新喀里多尼亚的风电场。
极护和超嘉护区别?
极护是嘉实多性能最高档的全合成润滑油产品,采用先进的钛流体强化技术,注入液钛配方,拥有独特的油膜自适应能力,在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触,从而降低摩擦损耗,确保发动机发挥极致性能。
适用车型:高性能豪华轿车,跑车,运动越野车等。
超加护
油泥是发动机中极易形成的一种危害性物质,严苛的驾驶条件,如交通繁忙、燃油质量差、恶劣的天气条件和超过换油周期都可能导致发动机内堆积一层厚厚的焦油状物质,这就是油泥。如不及时处理,它就会严重影响发动机功能,并可能影响发动机的寿命。超加护是超净全合成配方,油泥清洁能力超越行业标准50%,焕发引擎持久活力。
适用车型:涡轮增压发动机,汽柴油通用
【嘉实多(Castrol)机油5W-30】 [极护全合成]Castrol嘉实多 美国进口 极护钛流体 EP长效 5W-30 SN级 全合成机油 5QT/4.73L【价格 图片 品牌 报价】-苏宁易购苏宁自营
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硬核解析汽车机油三巨头 - 知乎
我最近私信接到的最多的问题,有关于汽车保养方面的,就是“我的车子该用什么机油?”。针对此普遍的看官老爷的疑问,kk在此做一个比较完整的解析和解答。
本文,只讲机油界大家耳熟能详的三大品牌,其他品牌机油请看往期我的文章,或者直接给我留言,我亲自试过大约30种品牌的机油,还是略知一二。
接下来,那么想知道自己的车子做保养,该选嘉实多,美孚,还是壳牌的机油。请耐心观看。
先说下GTL这个概念,GTL这玩意儿是天然气制油,在行业里只有6%的产能用于润滑油。性能介于三类油和4类之间,粘度指数和蒸发率甚至比4类高,主要倾点比四类差的比较多,和三类油差不多。GTL的产能,主要在美孚和壳牌,嘉实多是完全不用GTL的。
壳牌的大部分油品,除去超凡喜力系列,基本都是GTL+二类油(或者是精炼程度很差的三类油)。安静,清静好,流动性差,高转表现比较差,长效差,其实就是矿物油的特点。对于不怎么上高转,市区拥堵短途驾驶的人群来说,这就是非常好的选择,基于国情来说,壳牌作为超级优质矿物油在国内确实是迎合了这一最大消费群体,所以一般的汽修店和4S店,主推的中低端油品都是壳牌的黄壳和蓝壳。黄壳和蓝壳也是壳牌销量最大的产品,黄壳的40粘度,还是比较适合一些德系中低端车型来使用。
壳牌在中低端产品上,具有很好的价格和产品统治力,这一点毋庸置疑。
嘉实多主要是使用PAO+精炼三类油。就算是其中端产品磁护,也是在2018年完成了全新的升级,用上了PAO(一般我们玩油的都读成“炮”),目前没发现BP有GTL的产能,嘉实多的一些油其实PAO含量不低的,GTL对于降低倾点没什么帮助的,但是损失了粘附性。由于PAO含量和其对于PAO和精炼三类油的合理配方,嘉实多对于德系一些强调密封性和高温油膜的机头,嘉实多是一个非常均衡的选择。例如嘉实多极护0W40或5W40,比较适合宝马和奥迪等德系发动机。甚至宝马从2000年开始,机油盖上就指定了嘉实多机油的使用。宝马对于油膜强度和高温抗剪切力的要求是比较严格的(但还是这漏那漏,嘉实多不背锅啊,哈哈)
重点说下美孚:美孚应该是PAO+GTL,还在不断增加GTL的使用,基础油的最长效是好无疑问的。问题在于粘附性最差,抗单次剪切的能力最弱,相同最大扭矩转速,有的在3000R,有的在6000R,单次剪切强度差别很大的。但是高转速后,流动性最好,渗透补充能力强,最不容易不会出现刷不过来的情况,适合高转发动机。美孚的机油钼和硼含量都比较高,硼的作用不是很清楚,好像减摩清净的作用都有,添加剂中减摩和抗磨的界限本身也不是很清楚,但是减摩应该是比较依赖有机钼的,有机钼需要时间在高温高压下反应生成二硫化钼才是有效的减摩成分。美孚的第一锅油可能没有足够的时间形成足够的二硫化钼。
所以,一旦用了美孚,你第二次换油也最好用美孚,这样的话可以对发动机形成更加长效的保护。
美孚是奔驰的御用原厂油,所以奔驰的发动机取向也是最适合用美孚机油的。
包括通用集团旗下的别克雪佛兰和凯迪拉克,也是适合美孚机油的特性。
再强调一遍一个普遍误区,我发现很多车友开的美系车,比如凯迪拉克,比如别克,都喜欢用美孚的0W40机油,的确,你的品牌没选错,美孚的配方的确是适合美系车,但是我建议大家的美系车(指所有美系车,通用福特克莱斯勒林肯等等)使用银美孚5W30或金美孚0W30即可。由于美系车的发动机在机械间隙和工作温度方面,对高温抗剪切力没有这么大的要求,不像德系车例如老宝马、奔驰、奥迪都需要40粘度机油。所以美系车,无关功率无关扭矩,建议使用30粘度机油。(其实新一代的几款通用的自然进气和涡轮增压发动机,出厂都已经使用20粘度机油了,连宝马B系列发动机都开始推荐20粘度机油了,在发动机低阻的趋势下,你们为啥还要用40粘度,摸不着头脑,所以听我一句劝)
结语:总体来说,选择正品渠道的三大品牌机油,都不会有错,最关键是要选对适合自己爱车的机油。因为无论是三大品牌机油,还是其他品牌机油,都有自己的优势和特性。
4S店的嘉实多极护机油价格比官网便宜还敢购买吗?
我之前就在我们当地的4S店换到过假机油,幸亏当时发现的及时,就因为当时觉得便宜,所以才换的,在那以后我都是用的GT魔力红机油,它的销售渠道控制的非常严格,我都用好几年了,也没听说过谁买到过假的GT魔力红机油,用着很放心,而且性能也不错!
嘉实多极护机油价格多少钱是正常的?
是真的,外面也没有贵多少啊。选择京东自营的哦,比较有保障