钱江摩托吧(钱江摩托车怎么样)

钱江摩托车怎么样

还行

想买辆6000-8000左右的跨骑摩托车（太子型的），钱江太子怎么样，别的牌子的太子帮忙推荐下吧？

钱江的太子车还是不错的，其他选择还有宗申的150-8、150-30、125-50s豪爵铃木gn125、新大洲本田锐猛SDH125-56、雅马哈YAMAHA[YBR125Custom]、隆鑫劲悦LX150-55、五羊-本田旗御125、建设Z6JS125-8A，这些车里，有顶杆机有链条机，无论哪种发动机都各有特点，但是无论哪种发动机都推荐选择有平衡轴的机器，雅马哈的机器应该是内置平衡轴的，你可以看下样式，有时间去试驾一下看好的车

钱江摩托(000913)股吧及关于钱江摩托(000913)今日（11月23日17时00分11秒）时段实时成交数据最新消息_奥杰学习网

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1、钱江摩托：(000913)

2、最新：14.17

3、涨跌幅：2.83%

4、成交量：64579.04（手）

5、成交额：9095.50（万元）

6、流通市值：64.80（亿）

7、换手率：1.41%

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钱江摩托豪爵摩托这两个品牌与质量方面哪种好。

钱江摩托吧，几十年的老牌子了

【沿渡河钱江摩托】2018.10.1.金秋十月.工厂直销会.当天全场摩托车工厂价，特价车型2680元买车另送超级大礼包

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活动开始喜事发布68元一次 赶快送祝福吧! 

  钱江摩托工厂直销会将2018.10.1——10.3日在沿渡河钱江摩托专卖店举办，惠民销售大型活动，活动当天全场摩托车工厂价，特价车型2680元，买车另送超级大礼包，活动仅此三天，买到就是赚到，欢迎前来选购....

   本次活动由浙江钱江摩托股份有限公司联合沿渡钱江专卖店举办，当天现金购车三重大礼任您挑选.

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以旧换新利国利民任何旧摩托车 一律折价500-1000元.另送超级大礼包一份(价值680元）.

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现金直接购车（不调换）送车辆牌照全套（保险、购置税、牌照等）+超级大礼包！

3

活动当天推出特价车一款2680元数量有限售完为止.另送大礼包一份.

4

购任意一款车送豪华大礼包（价值680元）

活动时间：2018.10.1——10.3日

地址:沿渡河钱江摩托专卖店

沿渡公安提醒:带平安上路，载幸福回家。

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广告位招租,做广告,做伙伴

钱江摩托为什么在广西销量这么差呢？

首先讲钱江摩托的质量和性价比肯定是值得拥有的。至于在广西销量不好，除了消费习惯的不同的原因外还有一个原因应该是知名度不高的问题。要想打开销路首先要把钱江的品牌形象树立起来，以钱江摩托独有的耐磨技术为核心，借助钱江现有的新产品:弯梁车的三风系列（风速，风行和风尚）骑士车的金喜王，金福王，金太子，金刚，街车畅跑，踏板车的领先，领越和领丽等车优良的产品品质，实行大规模的试骑活动，结合试骑活动开展无机油飞车表演并同时展开宣传车的文艺表演，再不间断的做些优惠活动，全方位多角度狂轰乱炸一段时间，相信其知名度会极具上扬，能把钱江摩托无机油行驶2198公里的奇迹做到家喻户晓，妇孺皆知，还会发愁钱江的销路吗？

钱江125摩托车怎么样？

钱江125摩托车质量说实话真不怎么样，别看她也是名牌摩托车，但是整体质量差距还是很大的和大品牌不建议选择购买这种钱江125摩托车做工粗糙不好启动，这是大多数用户的心声，不建议选购这种品质的摩托车产品，对你的驾驶带来很不好的使用体验，建议还是购买像豪爵摩托车，五羊本田摩托车，这种品质的摩托车才有好的保证，希望我的回答能够帮助到你。

钱江又一好摩托，149cc单缸引擎，输出稳极速95，爬坡载物不用愁_搜狐汽车_搜狐网

说到钱江摩托，相信大家一点都不陌生，作为国产数一数二的摩托车大企业，旗下生产了多款出色的车型，其中有不少经济实用型的摩托深受大家喜欢，凭借拉人载物的能力也被一度评价为平民车，亲民车。而今天我们所要说到的也是这么一款车型，钱江飞龙150-26R，钱江又一好摩托，149cc单缸引擎，输出稳极速95，爬坡载物不用愁。

飞龙150-26R是一款极具性价比和实力的摩托车，最大的亮点就是拥有强大的全路况通过性能而且经济实用。在外观设计上采用变形金刚样式的车头设计，在视觉上极具冲击力，大灯采用的是高亮大灯与透镜组合的设计，在照明上也非常令人满意。左右转向灯给车身带来了些许灵动，就像是精灵的耳朵一般，辨识度很高。

车子的仪表采用的是经典的双机械指针盘，中间还会有档位显示，实用性的信息都有展示，而且看起来简洁大气。油箱部分线条流畅线性感十足，双层防爆容积16L，能够给机车带来足够的续航能力。而来到座椅部分，一体式的坐垫乘坐空间更大，双人骑乘一点都不会感到拥挤，而且载物能力也大幅度提升。

车子的挡泥板加宽加长，能够有效减少泥水的飞溅。在制动方面采用了前碟后鼓刹的设计，加厚双活塞前碟散热性更佳，制动力足够，能够有效保障机车的安全性。避震为前液压阻尼式后弹簧式，成本缩减，但是体验感出色。

该车长宽高分别为2050/770/1070mm，轴距1300mm，最小离地间隙为160mm，通过性也很高。动力部分搭载的是一款单缸二气门风冷引擎，最大马力8.5kw/8500rpm，最大扭矩为10.0N.m/7500rpm，极速在95km/h左右，爬坡能力≥21°，拉人载物爬坡都能轻松胜任。至于价格方面目前暂未公布，你认为这款车定价在多少合适呢？欢迎留言评论。

2023-04-2609:44:55

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本市报价：4-8万

不一样的国产，不一样的钱江摩托

观点/刘润主创团  主笔/二蔓  责编/黄静

昨天，为什么要从技术出发，做好国货？

是为了真正的利润。

什么意思？

在今年的年度演讲中，我们分享了一个“本价值”模型。

假如，你做了一种化肥。所有成本加在一起是每斤1块钱，而1斤化肥，可以带来2块钱的收成。这2块，就是“值”。那么，你打算把这种化肥的售价定在多少？10块钱，可以吗？当然可以。定10块，就是“价”。

请问，10-1=9块，这9块钱的差价，是真正的利润吗？

从财务角度来讲，是的。从商业角度来讲，不一定。

因为这9块钱的差价，可能是来自供需失衡的“红利”。但是很快就会有人发现，1块钱生产的东西，居然可以赚9块钱。那就一定会有新人杀入市场。只要他愿意卖8块钱，就有优势。

这就打响了价格战的第1枪。

别人卖8块，你卖10块。这个时候，你也只能跟着降价，降得比他更低，你才能卖出更多的商品。于是，你也开始降价，对手又跟着降价。最后，会降到多少呢？

我猜，会降到只剩10%的利润。你一算，不能再便宜了，再便宜就要亏本了。你的对手也说，不能再降了，再降我就不干了。

于是，你们的价格最终稳定在1块1。利润，就从9块，变成了1毛。

那么，这1毛钱，总是真正的利润了吧？

其实，依然不是。因为就在你们打得头破血流的时候，一定会有第三个人，带着更好的化肥入场，实施降维打击。什么是更好的化肥？成本依然是每斤1块钱，但1斤可以带来10块钱的收成。售价，就可以定在2块、3块、4块。

用3块钱，换来10块钱的收成，这就叫做：“高性价比”。把1块钱成本的化肥，卖到4块钱，这就叫做“高毛利”。

这3块钱的差价，才是真正的利润。利润，来自于没有竞争。

提高价值，靠创造；降低成本，靠努力；纯粹的价格调整，是一场你和消费者之间的零和博弈。

而这场零和博弈，恰恰是上个世纪七八十年代许多公司的缩影。

比如，家电行业。

上世纪八九十年代，中国经济迅速腾飞，消费者在衣食住行等等方面，都有了迫切的新需求。换句话说，家电行业的供需关系，出现了严重的失衡。

于是，很多刚刚进入家电行业的公司，通过代工的方式，很快就能赚到钱。

不能否认的是，代工的生产效率极高，彩电、洗衣机、冰箱被源源不断地生产出来。但很快，越来越多的公司杀入市场，消费者的需求缺口越来越小，家电公司的库存压力变得越来越大。

怎么办？降价。而且是一降再降。

九十年代，面对着洋货的冲击，不少中国电视机公司，甚至要以一种“毛利25%，降价30%”的姿态下场厮杀。

就是在这样的氛围里，作为“新兴行业”的摩托车行业，诞生了。

1978年之后，随着市场经济的逐渐形成，大部分兵工企业开始将摩托车从军用转为民用。1979年，中国嘉陵集团第一辆CJ50摩托车进入市场，宣布了中国民用摩托车行业的诞生。随后，一大批企业先后加入了进来。其中，也包括钱江。

想在这么卷的市场中，抓住确定性的机遇，核心抓手，其实不在价格上，而是在成本和价值上。核心做法，就是三件事：第一，把价值右移；第二，把成本左移；第三，换一条本价值曲线，抓住全新的需求。

钱江摩托的同学说：“我们选择了自主制造的道路。”

一方面，进口大量的流水线、零部件、生产设备。不走从低端生产开始的传统老路了，第一款车，就定位在当时技术难度还比较高的250CC排量。

半年之后，第一辆摩托车西湖牌250-B成功下线。我们用质量更好的摩托车，打出了一些知名度。

这就是把价值右移。

另一方面，提升核心技术。对当时的中国摩托车行业来说，进口的产品技术都很先进。但是，总不能一直用人家淘汰下来的东西吧。

于是，我们开始把自己的一些研发基础，和引进过来的设备技术结合起来，一步一步实现替换。

1996年，“浙江温岭摩托车总厂”正式更名为“浙江钱江摩托车有限公司”。两年之后，我们引进了美国航天减摩技术，和自己的研发基础做了结合。在这个基础之上，我们又陆续开发推出了一代又一代新产品，依靠品质赢得了市场对中国制造的认可。

到了2005年，我们自主研发探索了10年的FAI电喷技术终于发布了。当时，行业里还有过这么一种说法：这是终结了摩托车的化油器时代，把中国摩托车行业推进了电喷的新时代。

同一年，钱江全资收购了意大利百年摩托车制造企业Benelli（贝纳利），这也是中国摩托车行业跨国收购的先例。国内摩托车大排量技术开始破冰，Benelli也成为了钱江技术开发和拓展欧美市场的前沿基地、对外窗口。

就这样，一步一个脚印，逐步用上自己的核心技术。

这就是把成本左移。

这就是昨天，是从自主技术入手，建立自己的核心竞争力，做好国货。

今天，为什么要从产品出发，推陈出新？

因为国家文化势能，带来了新人群。

什么意思？

2012年，李宁异军突起；2019年，安踏出现在全球Top20时尚产业榜单上；小米家居深受欢迎；完美日记火遍全网。

国货，正在掀起一股前所未有的热潮。

为什么？因为国家文化势能。

经济增长、国力增长，带来民族自信、文化自信。这份自信会体现在消费者的生活方式、衣食住行的方方面面上。比如，当西方强大的时候，全世界都喝咖啡。当中国强大的时候，全世界都喝茶。最终，这份自信会潜移默化地赋能品牌。

这就是国家文化势能。

而在国家文化势能的洗礼之下，新人群，长大了。

小米的联合创始人刘德讲过一个故事。他说，有一天他去吃麦当劳，点完餐之后，服务员小姑娘抓了一打餐巾纸给他。不是一两张，是厚厚的一打。

这让他当天晚上激动的，一宿没睡着。

为什么？因为现在的年轻人，和以前大不一样。以前的人，考虑价格，考虑质量，考虑节约。你来一个人，就给你一张纸。你来两个人，那一张纸撕开变成两张。现在的年轻人，给一打。他们物质条件更好了，许多已经没有了贫穷记忆。

所以这一代人长大之后，他们的消费习惯很大程度发生了改变。为自己喜欢买单，为颜值买单似乎成为了年轻人的消费标签。我们这代人很多不理解、甚至看不惯的东西，却是新世代人的日常。

人群发生变化之后，产品自然就要改变了。

新产品，一定是为新人群、新场景而设计的产品。这个产品，要有颜值，要有新奇的功能，要能满足特殊场景。

谁能真正理解变化，做出符合洞察的产品，就能快速打开市场。

据统计，2022年上半年北京报考摩托车人数120028人，占当地驾考总量的45%左右，而且女性报考人数增加明显，占到总报考人数的近一半。

而这些新增出来的摩托车群体中，大部分都不是当年的那些摩托车爱好者，而是此前没有摩托车骑行经验的90后00后。在实用、耐用的基础上，他们越来越注重个性的展示，和对自我的表达。

相比于当年的“交通工具”，在他们眼中，摩托车更像是一种特大号的“玩具”。

这就是变化。

摩托车，光有代步的功能，不够。有没有性能更强大的，有没有更具设计感的，有没有能兼具社交属性的？

就这样，在好奇心的驱使下，性能更好、玩乐属性更强的中大排量产品，成为了摩托车行业难得的纯增量市场。

在这个背景之下，钱江摩托推出了以“国潮机车，骑魂出道”的子品牌，QJMOTOR。

根据中国摩托车商会的统计数据显示，2022年上半年，中大排量摩托车异军突起，产销分别为21.15万辆、22.22万辆，同比增长40.56%、46.59%。

可是，新人群的消费需求膨胀得这么快，QJMOTOR能跟得上吗？

钱江摩托的同学说：“QJMOTOR每个月至少要出1款新车型。2022年，截止到今天，已经推出了近20个新款了。”

20个新款，怎么做到的？要知道，从一个螺丝钉到整台发动机，从零件入厂到量产面市，从设计草图到最终推出，一台摩托车的“从无到有”，是有一个漫长周期的。摩托车行业的平均出新速度，大概是在一年10台左右。

提前调研，集中力量，下笨功夫。

钱江摩托相关负责人说：“今天的这些新款，其实在2-3年前，就已经有详细的设计图纸了。”

有些车型，爬坡的能力更强；有些车型，油耗更低；有些车型，续航能力更强......甚至针对不同驾驶技术的消费人群，还有座椅高低的差别。各种各样的车型设计，都做出来。

然后呢？通过市场调研，看看消费者对哪些需求的呼声更高，再加上一些出于过往经验的预判，排出投入生产的车型优先级。

不做东一锤子西一榔头的工作。敲定一款，就以量产面市为目标，集中力量去做。

这样一来，我们反倒更有充足的时间，打磨产品。

和钱江摩托建立了深度战略合作的京东，其摩托车业务负责人也试图分析过钱江摩托“推新超速”的背后原因。

他说，第一，是钱江在发动机核心技术能力方面的突出优势，这让他们在排量设计上，有了更大的空间；第二，是钱江摩托多年发展沉淀下来的强大的供应链能力；第三，是产品销量的持续保障，反推了新品的开发和上市。

据了解，2021年，钱江摩托在中国中大排量摩托车市场做到了11.13万辆的销量，同比增长26.58%。2022年上半年，这个数字是8.2万辆，同比增长68.36%。

这就是今天，是从产品入手，抓住国潮崛起的趋势，推陈出新。

明天，为什么要从用户出发，未雨绸缪？

是为了沉淀成为更有价值的品牌。

什么是更有价值的品牌？

我们说，好的品牌是一个容器，里面装着消费者的“了解、偏好、信任”。

举个例子。

你去逛家电商场，看中一台海尔的冰箱，耗电量、容量、大小都符合你的要求，价格2000元。你刚要买，一个售货员冲过来，“千万别买，海尔的冰箱都是我们代工的。我推荐你买这台，耗电量、容量、大小，甚至材质，完全一样。我们只卖1500元，买我的吧”。

你会买哪一台？

我会买海尔的。为什么？因为，售货员说两款一样就真的一样吗？为了判断它俩是不是真的一样，我需要花很多时间去了解，然后基于了解产生信任，基于信任产生偏好。这个过程，就是我买那台没有品牌的冰箱的交易成本，估计花费的金钱、时间，800元都打不住。

而海尔通过这么多年的运营，把我的“了解、偏好、信任”都装进了这个叫“海尔”的品牌容器里。我看到这两个字就直接产生“偏好”，虽然贵了500元，但是相对于无牌厂家的800元交易成本，还是便宜的。

被优先选择，就是品牌的价值。从了解、信任到偏好的成本越低，这个容器的价值就越大。

不能被优先选择的不叫品牌，叫商标。

钱江摩托的同学说：“未来的摩托车市场，有可能会出现两种饱和的情况。”

一种，想要买到摩托车的消费者，大多已经得偿所愿，这是需求量上的饱和。另一种，摩托车市场是一个天然趋向于分散的市场，大家的市场份额越来越稳定，这是占有量上的饱和。

换句话说，就是消费者不着急、有的选。怎么选？当然是优先选择好品牌。

这就意味着，要从用户出发，赢得他们的“了解、偏好、信任”。

但，具体怎么做呢？我们一个一个来说。

首先，了解。

什么是了解？洗发水用完了，买什么洗发水好呢？有头屑，买海飞丝；头发不柔顺，用飘柔；烫染损伤，用多芬。这些广告语，不需要思考，它就在你的脑子里，你会脱口而出。

说明宝洁在“触达用户”上面花的钱，可能是巨大的。这是因为它要在众多品牌中间，让你了解我，第一想到的就是我。

而在“触达用户”这件事上，过去的摩托车行业，有着硬伤。

线上，缺乏一个可以综合性看车的触点。线下的销售触点，又很难做到车型齐全。消费者想看实车，常常是要跑个大老远。看完一家不满意，或是没找到想看的车型，又要转场去另一个触点。这样一来，连经销商触达用户都特别费劲，更不要说厂家了。

怎么办？

前面提到过的京东，正在成为钱江摩托的关键触点。

在今天，线上消费已经成了用户的一种非常普遍的习惯。而京东用户数，已经超过了5.8亿人。在京东二轮出行，用户可以通过“车型库”查阅各种车型的价格、参数、口碑等等产品信息。每个月，仅仅是摩托车品类的浏览量就超过了300万。反过来，钱江摩托又可以丰富京东二轮的品类。

因此，钱江摩托在2021年推出子品牌QJMOTOR之后，4月份的首次触网，就是在京东开出首家店铺。从那以后，钱江摩托的多款新品，都选择了在京东首发。一年间，QJMOTOR迅速跻身摩托车头部品牌行列。而京东，扮演了极其重要的角色。

今年，双方进一步加深了战略合作。QJMOTOR鸿系列产品，又一次选择了京东首发。依靠着京东快速的市场信息反馈，双方可以共同推进定制车型。同时，也可以基于线下维保服务网络，开始探索未来共建共享的模式。以及，在服务用户层面，双方还围绕着“京东白条”的分期支付，展开了金融合作，围绕着京东摩托车自营标准，推进了“0元代上牌”、“免费送车上门”等等合作服务。

这就是，触达用户，丰富品类，合作共赢。

其次，偏好。

什么是偏好？光好看，是产生不了情感的，偏好是基于一种文化、情感的链接。

如果对球鞋有一定涉猎的话，你大概知道，在球鞋领域，有一个Retro（复刻）的概念。

简单来说，就是把几年前，甚至几十年前的某一款球鞋，重新量产发售一次。甚至，很多已经遗失了模具，或是在工艺上很难再做到和当年一模一样的鞋款，还会成为一批又一批球鞋玩家心中的遗憾。

说了半天，不就是过季球鞋吗，至于吗？

至于。虽然，复刻球鞋这回事，被不少人认为是一种割韭菜的行为。但不能否认的是，对一些鞋迷来说，某款球鞋的背后，可能就是一种文化、一种情怀、一段故事。就像，买回童年玩具一样。

那摩托车呢，要怎么成为文化、情怀、故事？

今年3月，钱江摩托参加MotoGPMoto3组别赛事。4月，又发布了QJGP（中国车手培养计划）。据说，2023年，钱江摩托还将继续发力世界顶级摩托车赛事MotoGP，并继续致力于把世界顶级的摩托赛事文化引入中国，培养中国的文化热土。

摩托车，也可以像球鞋一样，通过赛事输出、选手培养，建立起与用户文化、情感的链接。

最后，信任。

什么是信任？同仁堂有一句话，叫“炮制虽繁必不敢省人工，品味虽贵必不敢减物力”。这么多年来，同仁堂为什么要坚持恪守这句古训？

就是要建立起用户的信任。要让用户相信，买它不会错。在那么多*面前无从选择的时候，就买同仁堂，不管多少钱，买它。

而这种信任，是要靠时间和大风大浪堆出来的。

是要在时代的十字路口，选一条难而正确的“自主制造之路”，而不是低端技术的“捷径”；是要在国潮的浪潮之上，下脚踏实地的“笨功夫”，而不是做不走心的“擦边国潮”；是要在商业的起点之处，坚定地做一个装满用户“了解、偏好、信任”的品牌，而不是一个啃老本的“商标”。

这就是明天，是从用户出发，依靠打造国牌的逻辑，未雨绸缪。

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