成都市区有多大(成都2035年城市规划究竟与简阳人有多大关系？速度了解一下！)

成都2035年城市规划究竟与简阳人有多大关系？速度了解一下！

前段时间出炉的成都2035年规划

备受关注

成都已经高速迈向国际化

2050年成都将跻身世界行列

进入国际化舞台与巨人共舞

为精准把握城市建设

在未来规划的美好蓝图中

确立了“三步走”战略目标

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一、2022年全面建设高品质和谐宜居生活城市

“五中心一枢纽”功能显著增强，城市宜居度和吸引力显著提升；现代化产业体系框架基本形成，创新驱动体制机制基本形成，绿色发展制度体系基本形成；覆盖常住人口的公共服务体系基本建立；“大城市病”等问题得到有效缓解；成渝城市群极核地位明显提升，区域一体化发展格*基本形成。

宜居成都

二、2035年全面建成国家中心城市

城市文化软实力显著增强，人民生活更加富裕，基本公共服务优质均衡基本实现，生态环境根本好转，超大城市治理体系和治理能力现代化基本实现。西部大开发新格*中的引领作用持续发挥，成为“一带一路”内陆开放型经济高地、国际门户枢纽城市，成渝世界级城市群基本形成。

成都金融城

三、2050年迈入可持续的世界行列

建成国际运筹中心、国际创新中心、国际文化中心；全体人民共同富裕基本实现，城乡居民享受更加幸福安康的生活；全面实现超大城市治理体系和治理能力现代化；全面实现成渝城市群一体化发展，建成可持续发展的世界级城市群。

迈向国际化的天府新区

实现迈入世界行列的小目标

成都还有这些这些大事要完成

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 多元中心齐头并进 

改变圈层式蔓延发展模式

新发展期间，成都市域范围内将形成“一心两翼一区三轴多中心”的城市空间结构。着力改变单中心集聚、圈层式蔓延的发展模式，构建网络化、多中心、生态型的城市发展新格*。

“一心”：龙泉山城市森林公园

“两翼”：中心城区和东部城市新区

“一区”：龙泉山生态涵养区

“三轴”：南北城市中轴、东西城市轴线、龙泉山东侧新城发展轴

“多中心”：8个区域中心城

龙泉山

中心城区空间布*上，构筑“双心、双轴、多点”的空间结构，引导中心城区发展重心向东、向南转移。

东城新区

“双心”：指老城中心和天府新中心

“双轴”：指南北城市中轴、东西城市轴线

“多点”：指集中承载国家中心城市核心功能的主中心、副中心和片区中心

 城市绿道增构建态休闲 

打造世界级品质城市绿心

构建“两山、两网、两环、六片”的生态格*。包括龙门山和龙泉山、岷江水系网和沱江水系网、环城生态区和环二绕生态环以及六片生态绿隔区。

成都换乘生态区规划图

“两山”：龙门山和龙泉山

“两环”：环城生态区和环二绕生态环

“两网”：岷江水系网和沱江水系网

“六片”：都彭生态区、崇温生态区、邛蒲生态区、天府生态区、龙青生态区和金简生态区等生态绿隔区

成都龙门山美景

成都龙泉山

“一轴”：沿锦江建设的锦江绿道

“两山”：指依托龙泉山与龙门山的旅游资源建设的龙泉山森林绿道、龙门山森林绿道

“三环”：利用三环路、环城生态区、二绕郊野绿带建设的熊猫绿道、锦城绿道、田园绿道

“七带”：沿着主要水系建设的七条展示天府文化、串联城镇村的休闲绿道，包括走马绿道、江安绿道、金马绿道等

熊猫绿道

锦江绿岛

 交通全*发展 

国内、国际规划齐头并进

国际规划：

1.打造洲际门户枢纽机场，构建国际航空枢纽。

依托 “一市两场”格*，强化航空枢纽能级；加密洲际航线，强化空港国际中转能力；加密腹地航线网络，扩大辐射范围；完善空铁通道，拓展中西部腹地。

天府国际机场

2.入落实“蓉欧+”战略，构建国际铁路货运枢纽。

拓展蓉欧通道，强化国际货运网络；完善腹地铁路网络，拓展辐射范围；加强港区联动，建立空铁水多式联运体系；优化场站布*，强化铁路货运枢纽体系。

蓉欧快铁线路图

国内规划三大亮点：

1.融入国家“八纵八横”高铁网。

四小时连接西昆贵兰等城市，融入国家高速公路网，构建国家高速公路枢纽。加快信息网络建设，提升通信枢纽联通能力，构建国际通信枢。

2.推动国铁公交化。

让成都快速直连成都平原城市群，规划新增成彭快速、成青金快速路等，加密形成网络化市域快速路，实现市域“半小时”交通圈；构建三铁融合市域轨道交通体系，引领城市发展格*；优化内河航运，完善市域交通体系。

3.加密中心城区轨道线网密度。

让城市内部交通“三网融合”， 完善城市轨道、地面公交、慢行网络，强化枢纽体系；以城市轨道为基础优化地面公交；完善慢行交通网络；构建层次清晰的四级客运枢纽体系，促进三网融。

 我们为之骄傲的成都 

 还拥有这些荣誉 

国家中心城市

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成都是西部中心城市，是目前西部领事馆最多，国际航线最多，人均可支配收入最多，西部人均gdp第一的城市。表现突出的城市发展，让成都肩负起建设国家中心城市的责任。

火车南站立交夜景

国家园林城市

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2006年，国家建设部命名成都市为“国家园林城市”。打造“城市之肺”、“城市之肾”、“城市之心”等城市绿化工程，同时还依托7条高速通道，建成城市绿色生态屏障。

成都市新都区绿色屏障

国际门户枢纽城市

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青白江铁路集装箱中心站的集散优势，发挥成都向西与向南的跨境运输优势，全面提高“蓉欧+”班列发车与返程频率，积极谋划成都-东南亚快铁，成都将成为亚欧大陆重要的洲际货运枢纽城市。

青白江铁路集装箱中心站

世界文化名城

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拥有3000年的历史文化积淀的成都，同时也是中国十大古都，在今年正式成为世界文化名城论坛第34个成员城市。未来将继续传承巴蜀文明，发现天府文化，推动全球文化交流创造，促进经济繁荣。

成都金沙遗址

中国农家乐发源地

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素有“盆景之乡”、“蜀绣之乡”、“民歌之乡”美誉的成都市郫县友爱镇农科村是农家乐旅游的发源地。智慧勤劳的村民用创新的思维，聪明的头脑让秀丽清幽的乡间美景受到各地游客的青睐，打造出中国的第一张农家乐旅游品牌。

农科村第一家农家乐

中国最幸福城市

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成都连续三年蝉联“中国最幸福城市”第一。便利的交通出行，舒适宜居的居住条件，满足民众心理预期的收入水平都让成都人倍感幸福。如今飞速发展的成都已经跃居新一线城市，未来将更加国际化。

相信在我们的共同努力下

2050年成都跻身世界行列的目标

将不会遥远

让我们共同期待 成都的又一次飞跃！

成都主城区还有多少土地？吓死你

地产营销和产品解决方案的独立思想派，实效机构（成都）的对外知识库

昨日，双流一宗21亩的“三角形”地块登上拍卖台，从地块本身来说，这并不是传统意义上的好地，但是在市场严重缺地的情况下，这宗地块竟然得到了诸多开发商的热捧，最后还因超过最高限价，被熔断。

买房者都在说房价高，但实际上推动城市房价上涨的，是地价。推动地价上涨的，是100个开发商拍4块地。

总之符合供不应求的规则

意思是成都没地了么？

以土地储备中心的存量来看，确实土地很少了。但是，从未来的可能来看，仅绕城范围和以内的土地，多得吓死你。

1）、这种城市化的熟地，的确很少。

至少 路网形成井字格的，三通一平才算城市化土地。你们说的好口岸，都是这样的，这一年升值最快的，也是这样土地上的楼盘。

2）、可城市化的土地，非常多。

如图所示，道路是凌乱的。它成与乡村时代，村与村的互联，怎么方便怎么来。这样的路网结构，出现在城里，就是城中村。

 以路网的城市化为标准 

 梳理了一下绕城内的土地 

 如图这样黑压压的一片 

↓↓↓

黑色的是未城市化的土地，底色是已经城市化的区域

黑白分明，用围棋的来看，黑方大胜。也就是不出绕城买房，你将来还有很多机会。

如果不幸买到黑化的区域，危害是啥呢？升值很慢，很慢，很慢，很慢。当然，一旦路网开通，升级为城市属性，就会得到补涨的机会。

但是，万一这些地方10年不变，就亏死你了。这是高概率事件。

成都的土地供应，大有作为，但就目前土地供应来看，可以别那么急着拍地。虽然白区的土地少，但是黑区一旦变白区，就会增加很多供应量。

黑区的形成原因1：

环线铁路和4个机场

作为西南重镇，成都的地位取得，首先是宝成线，当年铁道兵驻扎成都，占了半个成都城

当年为了不扰民，很有先见之明在现在位置的修了铁路环线。然后今天，几乎毁了东与南2.5环与3环之间的所有土地价值。

所以成都有个 “黑腰带” ，受伤害最大的是成华区，货运东站与成渝线，至今大片土地无法城市化。

另外就是成都4个机场了，1个是民用的双流机场，3个是军用。

从围棋落字来说，铁路环线和4大机场，基本上给成都绕城内定了调，划了土地价值边界。他们不搬迁，价值边界不会改变。

黑区的形成原因2：

7大交接带

如果说铁路环线和4大机场，是历史造就的无奈之举，那么第二个原因，就匪夷所思，而且有可能完成突破。

如图所示，大量的黑区，出现在两区或者更多区交接处。形成的原因就不说了

所以买地买房，一定要买成都市级**做的新区。只有市**平台做的城市配套和规划，才会打通两个区。如果是某个区做的规划，那么它与其它区之间，必有很多断头路、不整改的城乡结合部，防止水往低处流。

成都有7个交接带形成的黑区啊，他们还是成都市下属的行政区么？

如图所见，成都向南发展到仁寿，已经很没有效率了。但是，成都只能向南发展。

五大传统区

将来供地的空间和瓶颈

 最想吐槽的是成华区了 

▲中环塔子山地块

▲中环青龙场片区

▲三环外北湖片区

▲三环外凤凰立交周边

一张大黑脸，感觉这些年就没发展过似的，十年前的城市版图多大，今天还是多大，唯一做了一个龙潭，还被其它黑脸包围着。

造成成华区黑脸这么多，两大原因都有，铁路是一个原因，另外成华与其它区域的交界处太多了：龙泉、锦江、青白江、新都、金牛。

成华区想，要是我把某个区域整理出来，你们受益，我不干。所以每个交接区，都是黑脸。

 锦江区 

▲中环狮子山

▲中环至三环琉璃社区

▲中环至三环琉璃社区

▲三环内侧皇经楼社区

▲三环外三圣乡

有网友认为三圣乡房价将会飙涨

锦江区城市化做得很好，所以卖地的空间也不大了。

主要的黑脸在“三圣乡 ” ，作为5A级风景区，那边是受农田保护政策管控的。

 武侯区 

 十年无发展啊 

▲三环外金花桥街地块

▲三环外簇桥金花

武侯区的黑脸，的确受两大机场一条铁路的限制。目前正在积极打造“武侯新城”。1.7万的土地价格就拍在这里。

但是武侯区也的确十年无发展，五大花园片区和红牌楼汽配市场，十年无进展，唯一开通了2.5环和3条地铁线，那是成都市**干的啊。在1.7万的土地旁边，配置着“太平村小学”，咋个想的？

同时，武侯区也给双流设置了防火墙，永康路、武侯大道、大件路，双流段比武侯段要漂亮很多，一圈层输给二圈层，说不过去啊。

 青羊区 

 还可以做2个青羊新城 

▲绕城内万家湾地块

▲绕城内蔡桥

▲绕城内蔡桥

青羊新城做得不错，就是进度太慢了。

青羊区的黑脸，主要受铁路环线和黄田坝机场的限制，当然，距离绕城那一段不城市化，可以有效遏制温江挖墙脚。仅光华大道一条线，活生生把温江的房地产弄成了“县城市场”。

但是，至少把青羊新城弄出了一片城市，房价到了1.2万。从地图来看，青羊区还可以再做2个青羊新城出来。鹭湖宫，你惨了。

 金牛区 

 很不错 

▲ 中环升仙湖片区

▲中环至三环茶花片区

▲三环茶花片区

▲ 三环外天回镇

▲ 三环外土桥

发展还是很给力，可惜后续不大了。

金牛区也是铁路、机场的受害者，但发展还是很积极，金牛新城先甩了三大名校过去，推动了凤凰山高架桥，不愧是成都最早做城市化的行政区。

至于高新区，就不需要列举了，真正在做城市化的行政区。

对于成都土地情况

各位UPER也有自己的看法

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编辑：Locker

美编：Amy 

主编： Comet 

图文来源：地产一课堂/成都向上

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成都市有多大？

答：面积约284平方公里。成都是四川省省会城市，别称“蓉城”，位于四川省中部,四川盆地西部,介于东经102°54′～104°53′和北纬30°05 ′～31°26′之间。成都是一座有2300多年悠久历史的古城，是中国十大古都之一，24个历史文化名城之一。是西南地区的**、经济、军事重镇，具有重要战略地位。成都是中国五大战区之一的西部战区司令部驻地；是联合国教科文组织命名的世界美食之都。

成都双流机场怎么到市区

成都，别称蓉城，这里有数不尽茄轿的美食，看不尽的美景，成都是无数人都想去的地方，成都双流机场是很多人去往成都的第一个落脚点，很多人不知道机场到市区的路线，来看看成都双流机场怎么到市区吧!地铁：双流机场开通地铁10号线往返于机场和市区，是最为方便快捷的方式。机场大巴：共有5条线，票价10元/人。出租车：候车点为1号航站楼到达大厅2号门外、2号航站楼到孝纯达大厅4、5号门外。1、地铁：双流机场开通地铁10号线往返于机场和市区，是最为方便快捷的方式。路线：双流机场2航站楼(T2)一双流机场1航站楼(T1)一金花一华兴一巧纳咐簇锦一太平园。出入口分别位于:T1——到达层(1F)——航站楼01号出口外和T1停车场内。T2——负二层(B2)——航站楼内L2、L3、L4通道内。发车时间：6：05-23：052、机场大巴：共有5条线，票价10元/人，最方便是1号线。机场1号线起点：岷山饭店(附近有地铁1号线“锦江宾馆站”)，途经站点：华西坝、省体育馆、倪家桥。机场2号线起点：成都火车站，途经站点：人民北路、人民中路、天府广场东。机场3号线起点：成都火车东站，途经站点：师南、红砖桥、火车南站。机场4号线起点：新会展中心南，途经站点：天府路口、国防乐园等。机场5号线起点：郫县犀浦公交站，途经站点：茶店子客运站;单程票为25-28元/人。3、出租车：候车点为1号航站楼到达大厅2号门外、2号航站楼到达大厅4、5号门外。

踩盘笔记｜你见过的大型小区究竟有多大？ -

犀浦街道（原名犀浦镇）位于郫都区东部，紧邻成都市金牛区和高新西区，幅员面积21平方公里，国道317线、沙西线、成都绕城高速、成灌高速等贯穿境内，地铁2号线、6号线、成灌快铁在犀浦交汇。百伦广场、幸福耍街、四季中心、北美风情街、城西阳光等多个城市综合体和商业街区。金融、商务、商贸为一体的现代服务业成为犀浦街道的支柱产业。辖区内现有西南交通大学、成都纺织高专2所高等院校。

（来源：成都市基层公开综合服务监管平台）

派克公馆地处郫都区犀浦街道金粮路，紧邻高新西区。此小区给小编的第一印象就是“大”。小区共39栋，每栋楼单元数不一，最多的楼栋有9个单元，这也足以看出，小区的占地面积很大。每天上班的住户，稍微不小心睡过头，就要在小区里“夺命”奔跑了。整个小区贯穿了地铁2号线的百草路站和金周路站，这也意味着，同一个小区的住户，住的楼栋不同，坐的地铁站点也会不同。今天，就和小编一起走进派克公馆，感受它的五“大”。

派克公馆周边主干道（图片来源：百度地图）

派克公馆位于郫都区金粮路，根据百度地图显示，北侧是金粮路，南侧是金周路，东侧是兰磨线，可开车前往市区。小区建成于2009年，共有39栋楼。小区在整个商圈属于户型较多的小区，套一到套四的户型全都有，所以小区有刚需型、首次置业的人群在此购房作为过渡的，也有改善型用户。小区占地面积大，属于围合式小区，楼栋全部是框架结构，外立面是瓷砖，外观呈棕色，观感大方舒适。建筑结构为钢筋混凝土结构，建筑品质一般。

派克公馆小整体绿化风格是坡地式园林风格，园区内植被丰富，生态环境较好。小区源引纽约中央公园式的园林规划，大片的草坪、景观人工湖、凉亭长廊等吸引了许多住户在花园玩耍、散步。中庭有一个小花园，环境宜人，老人们常常会一起在这里坐着聊天，或是带着孩子一起玩耍、散步。

小区内有景观喷池、水系长廊、供业主休息的座椅，雕塑等；还有室内游泳池、室外游泳池、篮球场、网球场、老年活动中心、儿童游乐设施、休闲凉亭、健身馆等，能满足不同年龄业主的日常休闲需求。

派克公馆户型多样，套一到套四都有，可满足不同需求的住户，大多户型方正，带阳台，采光好，业主的选择性也更多。

2室1厅1厨1卫2阳台建筑面积：86平方米

3室1厅1厨2卫2阳台建筑面积：128平方米

4室2厅1厨2卫1阳台建筑面积：153平方米

派克公馆地处郫都区犀浦镇，但是一般都使用高新西区的商业配套。中海国际购物公园位于蜀西路，是小区附近最大的购物中心，也是周围住宅区业主常去的购物中心。

购物公园内有沃尔玛、一层商业内街、二层商业、太平洋电影城、中海美食广场。

沃尔玛分为一层和地下一层，一层主要卖的是常用的日用品，地下一层主要卖的是蔬果生鲜、各种各样的零食等等。商业街上主要卖衣服、饰品、饮料，衣服的品牌大多是比较小众的、不知名的品牌。太平洋影城位于沃尔玛超市西北侧，由于中海国际购物公园的商业较齐全，所以周末时附近的住户都会来看电影。中海美食广场内涵盖了各种美食，有赛百味、好利来、绝味鸭脖、菩提树下西餐厅、乐山曾记烧烤、重庆老灶火锅王、纸包鱼等等美食。购物公园内还有KTV、麦当劳等等商铺，人流量较大。

备注：文中距离均来自于百度地图，以上房源更新时间为2018年8月31日，如有房源调价或下架，请以房源详情页信息为准。

免责声明：因时间、市场、政策等会发生变化，以上信息仅作参考，不作为交易依据使用。

成都有多大？

你问的成都市区还是整个成都？

人口超两千万的成都规模有多大？是否有机会成为北上广深后第五城

成都，四川省会，地处在四川盆地的西部。全市幅员面积14335平方千米，总人口达到了2093万，已经成为了我们国家人口最多的省会城市。

跨过川西高原的雪山，总面积1.881万平方公里的成都平原沃野千里，拥有千年历史的天府之国更是名誉大江南北，这片广袤平原的中部便是成都的核心所在。

成都的主城区坐落在绵长的龙泉山脉西侧，成片的建成区清楚地展现了成都这座新一线城市的庞大规模。

以天府广场中巨大的太极阴阳八卦图案为中心，成都的老城区以此展开。市区中众多密集的路网与圆形环路，环环相扣，形成了我们国家最为典型的环形放射式城市布*。

从一环到六环，成都的市区就在这样的道路之间圆润的“生长”，建成区面积已近1000平方公里。

在成都市区众多的道路中，串联起市区南部的一条笔直大道令人印象深刻。以老城中心的天府广场为起点，经人民南路串联起天府大道一路向南，直抵城市的尽头，这条笔直城市道的直线道路长度达到了52.7公里。

并且，成都作为西部经济最为发达的城市之一，这条道路所串联起的南部城区更是现代成都的精华所在。卫星地图下这片密集的建筑是位于笔直的天府大道右侧的大源CBD，数百栋写字楼在这里演绎出现代成都的都市精彩，对于成都来说，这里就是“成都的陆家嘴”。

成都陆家嘴北侧不远处，笔直的天府大道右侧，矗立着一座体量巨大的建筑，十分惹人眼球。这就是占地面积达到1300亩的成都环球中心，蓝色的天幕下巨大的环球中心和不远处大源CBD的高楼群遥相呼应，组成一幅相得益彰的城市画卷。

虽然，天府大道沿线的现代成都活力十足。但是，网红基因丰富的成都却往往以休闲时尚俘获大众的心。这片隐匿在成都市区最繁华地段密集楼宇中的建筑群，在卫星地图下看似十分平常。但这里却是构建出成都网红气质的非凡之地成都太古里商圈。

传统的中式建筑，搭配时尚的潮流装饰，在远处现代高楼的衬托下，犹如徜徉在一个既古老又摩登的奇幻世界，仿佛穿梭了时空。更是给今天的成都打上了深刻的网红烙印。

提起成都，除了都江堰看水，青城山问道感受成都悠闲的慢节奏生活以外，熊猫则是这座城市享誉世界的一大标签。成都熊猫繁育基地，占地面积近1500亩。能够看到珍贵熊猫的地方在人们印象中一定是植被茂密的深山老林。然而成都大熊猫繁育基地，地处在成都市成华区外北熊猫大道，这里介于成都的三环路和绕城高速之间，距离市中心仅十公里距离。卫星地图显示基地周边众多的建筑将一片绿色的基地包围其间。

虽然地处在人口稠密的城市腹地，但熊猫基地的园区中硬是保留出一片绿色森林，给我们的国宝腾出了一片适宜的生活环境。基地中一百五十多只大熊猫和小熊猫，每年都吸引着数百万来自全世界各地的游客。对于成都来说，熊猫已经是这座城市最为深入人心的一大魅力之一。

今天的除了人们耳熟能详的城市标签以外，快速发展下人口已经达到两千万巨大体量的成都，未来是否有机会跻身一线城市呢？我们将拭目以待

来自：新用户3596Ds5V>《成都市》

成都天府机场怎么去市区

成都天府机场有四种交通方式，以下是具体信息：1.**地铁。**可以乘坐地铁18号线，从天府机场1号2号航站楼出发，在火车南站可以换乘1号线和7号线，也可以在西博城站和孵化园站换乘6号线和1号线，还可以在海昌路站和世纪城站换乘1号线。2.**机场专线。**从天府国际机场（T2）出发，有多条公交专线，方便乘客到达市区。这些公交专线的运行时间通常是从早上到晚上10点，具体路线包括：机场专线5号线：天府机场T2—春熙路；机场专线1号线：天府机场T2—成都东客站；机场专线2号线：天府机场T2—犀浦；机场专线3号线：天府机场T2—新都；机场专线4号线：天府机场T2—金沙公交枢纽站；机场专线K15线：天府机场T2—温江（医学城）。3.**自驾或者出租车。**如果您选择自驾，可以将车停放在天府机场的停车楼或者停车场。出租车和网约车也分别有各自的乘车点，具体位置可参考机场标识。4.**机场摆渡车。**为了方便乘客到达市区，天府机场还设有机场摆渡车服务，具体路线和班次可以在机场咨询台查询。以上就是从成都天府机场到市区的几种交通方式，根据个人的需求和实际情况选择最适合自己的方式。

成都有多大面积

成都，四川省省会所在地，位于四川中部、成都平原腹地。现辖7区4市8县，土地面积1.24万平方公里，1999年底人口1003.6万人，其中城市人口330万人。