山河智能挖机油门怎么加(【21-sun测评】10吨机“投产比之王”，徐工XE105GA挖掘机有多强？)

【21-sun测评】10吨机“投产比之王”，徐工XE105GA挖掘机有多强？

随着环保政策的推进，各大挖掘机工程机械制造商为抢占国四市场，相继推出国四新品。然而，在众多国四新机中，徐工XE105GA履带式挖掘机号称凭借10吨的机型，可以兼具13吨机的效率和8吨机的油耗，着实让人难以置信。

那徐工XE105GA挖掘机是否真的像描述的那么神呢？让我们一起详细测评。

徐工XE105GA挖掘机搭载专属定制的洋马98CT涡轮增压发动机，扭矩大，动力强；采用全新高压共轨燃油喷射系统，动力强劲更节能；叠加大流量双重过滤系统，进气高效，燃油利用率高。

徐工专属定制的发动机让XE105GA挖掘机拥有充足的动力输出和耐久性，即使在高温、极寒和高原等恶劣工况下施工，也能游刃有余。

徐工XE105GA挖掘机采用全新调校的负载敏感液压系统，操控柔和，让设备复合动作更加连贯、流畅，重载作业更有劲；大排量（105cc）电控泵，设备运转响应速度更快，作业效率较上一代同级产品提升10%。

除此之外，徐工XE105GA挖掘机配备的全新二代主阀，采用独有的主阀流量补偿技术，能够实现流量精准分配，让复合动作操作更加协调，动作冲击更小。

拥有强劲动力的同时，还兼具丝滑的操作，想必这也是徐工XE105GA挖掘机凭借10吨机的身体，能够干出13吨机效率的重要支撑。

在油耗方面，徐工XE105GA挖掘机采用N/P/B三种作业模式，工作档位10级调节，工况精准匹配，能够实现最优的燃油利用率。同时采用电控油门，叠加自动怠速，能够实现油门控制精准、降低燃油消耗量。

在舒适性方面，徐工XE105GA挖掘机驾驶室配备加大型豪华驾驶室，整机人机工程优化，内部综合空间提升5%，工作环境更宽敞、更舒适；搭配新型悬浮式减震器，作业振动量降低50%；更大更豪华的悬浮式减震座椅，座椅包裹性更好，驾驶更舒适；大功率全自动冷暖空调，风量提升25%，制冷效果提升20%，立体环绕送风，室内温差小，体感更舒适；水杯座、储物盒、备用电源、USB口等实用配置一应俱全。

大尺寸触摸彩屏，显示细腻，操作流畅，车辆信息一目了然；仪表集成收音机、空调控制菜单，触控调节更便捷；组合式扶手，兼具肘托功能，高度多级可调，满足不同身材的驾驶室乘坐需求；一键启动开关，无需携带钥匙，启动、关机方便快捷。

三一SY75CPro卡特彼勒320GX

卡特彼勒307.5山东临工LG660

徐工XE135D三一SY135C

数据分析

1月

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3月

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挖机驾驶室进水加不上油门？

挖机驾驶室进水会影响加油门操作。主要有两个原因。首先，进水会导致电气设备短路，从而导致失去加油门的控制。其次，驾驶室进水会影响驾驶员的视线和操作，增加了行驶过程的危险性，因此操作会受到限制。为了避免挖机驾驶室进水，建议在使用时要严格按照操作手册进行，检查机器正常工作情况。同时，对于工作现场情况也要仔细观察，避免遇到泥水之类的污浊物质导致驾驶室进水。如果发现进水问题，应立即停车并解决问题，确保驾驶员的安全和设备的正常工作。

山河智能60挖机怎么样？

我买了一台山河60挖掘机，买了不到两个个月发动机异响，配的是山东洋马国产发动机，特别难开，8小时1200转的油门，大概40升油吧特费油，钢材就别提钢，几乎全车底盘全都是普通铁没有钢性，特不耐磨，2----3个月就磨差不多了，后配重铁还轻，开起来干活老是晃，一斗土就翘*股，干活无力，售后特草蛋根本不理你，投诉没用，养挖机的哥们不要上当，我的车是2019年买的

挖机油门线怎么安装？

安装挖机油门线的步骤如下：1. 首先，确定挖机油门线的连接点。通常，该连接点位于挖机的驾驶室内部，靠近操作员的工作区域。2. 在连接点附近，找到油门控制台或控制台的开口。这是安装油门线的位置。3. 将油门线的一端通过油门控制台或控制台的开口，将其伸入操作员的工作区域。4. 将油门线的另一端连接到挖机的油门执行机构。具体连接方式可能因挖机型号而异，但通常会有一个固定点来连接油门线。5. 在油门线安装完毕后，确保它没有被过分拉伸或扭曲。确保连接处紧固，并确保线路没有任何弯曲或绳索。6. 进行测试。启动挖机，并确保油门线能够正常工作。确保油门线的拉动操作平稳且与挖机的油门执行机构同步。请注意，这只是一般的安装指南。具体的安装步骤可能会因挖机类型、品牌和型号而有所不同。强烈建议在安装挖机油门线之前，参考挖机的使用说明书或咨询专业人士以获取准确的安装指导。

挖掘机加油门时有时候加不上去怎么办？

油门拉线坏了吧？或者？？这还用问吗？挖掘机都有售后服务的！！！

【法阁原创】失速中的工程机械行业如何“自我救赎”

7698字  阅读时长：19分钟

1.310家工程机械上市公司营收净利双降

与之相关的就是，终端用户经营环境越来越不友好。客户的回款情况受整体下游工程资金到位不及时影响而继续恶化。2022年3月末，客户设备工程回款率的平均值是52.71%，比上月同期降低1.86个百分点。

客户设备台班费环比降幅也有所恶化。2022年4月，客户设备的台班费收益，预计大型挖掘机环比降低3.06%、中型挖掘机环比降低2.10%，小型挖掘机环比降低1.39%；分别恶化0.18、0.68和1.07个百分点。

受到新机价格继续下挫的影响，二手挖机也进入量价齐跌通道。2022年4月二手挖机交易量下降35%，二手挖机价格指数下降为46.6。

小结：行业下行周期+疫情散发等因素，已经导致工程机械行业流动性整体放缓，产需两端降幅加大。2022年4月份中国工程机械市场指数即CMI为107.67,同比降低17.62%,环比降低5.99%(依据CMI判断标准,4月CMI值仍低于荣枯值130,逼近收缩区间,警惕市场下行风险累积，实际上，这一点在制造业PMI指数也得到了印证。

面对有限的市场容量，为了对冲居高不下的产能压力，行业出现了“竭泽而渔”的恶性价格战现象。挖机价格一降再降，甚至有跌破吨价2万的现象。这种近乎“倾销式”、“灌水式”的销售，最终给行业带来了负外部性，终端用户的台班价格一路走低、生存状况愈加艰难，就是各品牌追求市占率的直接结果。但是，各厂商并未止步，为了捍卫已有的江湖地位，谁都没有叫停或退出市占率之争。为了填补客户“望而却步”或者渠道“止步不前”的市场缝隙，主机厂开始直接上场，通过直租或包方量的方式，进入到终端直面甲方，也与终端客户形成了与民争利的现状。

于是，终端用户在大量的逃离“采购”模式，开始转为轻资产运营模式。这样，导致原本擅长销售的“卖机”的厂商，主动或被动的进入经营设备的“玩机”的赛道，硬生生的要进行“变性”，换一种“物种”，这在下行周期基本上就是在走钢丝。因为容错的空间极度有限。各厂商的资金余量本就不多，如此重资产操作，一旦出现项目亏损，将面临无处回血的危险境地。

种内竞争发生在同种生物体之间，拼效率、拼狼性。种间竞争发生在不同物种之间，拼的是生态位的卡位能力。而环境竞争，是生物体跟外部环境之间的竞争。

2.2.1国产品牌与外资品牌对各自品牌份额的抢夺的竞争，就是典型的种内竞争。当中小挖技术差异性不大时，国产品牌很快通过效率至上和狼性文化，把市场份额从2010年的10%干到了2021年的79.4%，CR4为64.5%，CR8为81.2%，整体处于高市场集中度阶段。

宽体矿车：该品牌原本只有“同力”一个玩家的，但因为其所属矿山能源领域的优质客户及买宽体必配套挖机的刚性组合，让临工、潍柴、徐工、山河智能、三一等厂家蜂拥而至。

高机：作为中国工程机械行业中近五年持续高速增长的“蓝海市场”之一，除了传统高空作业平台厂商，星邦智能、浙江鼎力、美通重工外，徐工、中联重科、临工、三一等企业陆续布*高机领域

农机：与工程机械机械量价齐跌形成鲜明对比的是，农业机械市场市场火爆且前景可观。所以引来了却是收获颇丰。所以，先是有中联重科、柳工和徐工先后入*农机领域，又有潍柴收购雷沃重工部分股权出手农机板块，三一重工也通过增资+新增农业机械制造、农业机械销售经营范围，入*农机领域。

2.2.3如果说前两个竞争，属于场内竞争。那么环境竞争，就属于“既当运动员，又当裁判员”，其背后的逻辑仍离不开‘挣钱’二字。”

从主机厂层面，看似属于自己的商业决策，但作为工程机械行业的“设备”发行者，不加节制的扩大产能，已经造成“设备滥发，价格冲击”。此时通过设备租赁或包方施工，下沉到终端用户的地盘上直接“分一杯羹”，甚至为了竞单，不惜动用厂商独有的资金优势、价格优势，把台班费用或包方价格进一步砸下来，这种做法除了让甲方喜闻乐见外，实际上设备端的主机厂、代理商和终端用户都是最大的受害者。如此反复，最终导致大量的优质行业从业者开始逃离工程机械行业，让现有的很多从业者其实都是“激进的新手”，反而导致甲方的施工出勤率陷入更大的不确定性中，最终双输，真可谓冤冤相报何时了。

2.3工程机械行业正陷入“智猪博弈”的困境

不进，意味着失去流动性，失去江湖地位，被价值链所遗弃，失去上牌桌继续无限的机会，一夜回到解放前；进，则意味着老债未还新账又生，多年的积累不得不回吐，各种风险绑架，未来前途未卜，一旦被驱逐将意味着更大的深渊。

于是乎，我们发现“市占率”号角下描述的各种美好“不香了”，大家的动力不再，信心低迷，让渠道再拿老本冲锋陷阵的套路不再有效，大家都在看主机厂怎么干？很多代理商甚至通过退网来应对“智猪博弈”的困境，所以2022年以来，各品牌的直营和参股现象越来越多。

小结：以上现象，其背后实际上是一场“信任危机”，是行业各从业者对“品牌、商权、未来、模式……”的各种迷茫和不信任。

因此，当工程机械所依托的外部环境，包括基建、房地产等主要拉动产业增速趋缓时，原有的发展模式已失效。所以，当行业下行+疫情冲击，将导致很多企业爆发不增长综合症：团队流血，组织巨变，重则一夕之间分崩离析，这绝不是危言耸听。

大家一定要情形的认识到时代不同了，大多数企业还在沿用老路径，传统的商业模式、股权组织、绩效定位、营销为王等模式，拿着旧地图怎么能找到新大陆？

所以，法阁君非常认同曹卫国先生在《修炼高效经营，穿越周期的成长》提出的“之前的高毛利时代已经一去不复返，行业正在经历多波叠加的重大转折。”

4.2改变模式，不要再懒人治理了

盈亏同源，大家不要期待任何问题都能有一个完美的解决方案，当你在享受原有机制带来的好的时候，也不可避免地要承受它所带来的“负外部性”。现如今，就是这种负外部性已经大于收益的分水岭，所以行业进入不得不变革的阶段。

过去，行业利润尚可，增长性也不错，未来可期，所以主机厂通过无限担保可以挟代理商以令天下，但现如今，世道变了，这个机制失灵了。过去这种粗放式、一刀切的管理模式或利益捆绑模式已经不足以平衡当下的利益相关方了。所以，这也是为什么这次大家都不怎么提“无限连带担保了”。因为，无所谓了，代理商直接躺平了，爱咋咋地了。另一方面，过去的很多代理商创一代都已经退居二线了，先上来的职业经理人或创二代根本不接受原有的模式。

借用《王立铭进化论讲义》的观点，进化有方向的另一个证明是，从整体看，物种的平均复杂度在上升。商业的进化也是如此。刚开始，可能是一个人挑着担子卖东西，然后出现了手工作坊，几个人把活全干了。但简单是有限的，商业结构的复杂却是无穷无尽的。从一个人到三五个人一起创业，然后出现了组织，出现了工厂，出现了公司，出现了集团。现在商业结构的复杂度还在不断上升，可能会越来越复杂。如果你要想在这个平均复杂度不断上升的环境中，做得更大更好，就需要研究复杂的系统，研究基本的生存能力。

所以，一招鲜吃遍天下的时代已经过去，主机厂依靠无限担保来号令天下，对冲和转移商业风险的时代也过去了。工程机械行业需要更为精细化的利益分配机制和风险分担机制。

4.3尊重常识、用增量思维善待行业

舍满取半，让别人因此获益，自己同时获得成功。为了达成销售，不惜向明显无能力持重采购设备的客户销售模式可以休矣，切忌，饮鸩止渴并不止渴，只会让大家死得更快。

克制扩张冲动，给他人留点余地，强者越强的趋势不会永远继续下去。因为使强者变强的那些因素，带来的效益是会边际递减的，是会回归的。世界上没有任何一种禀赋，它的边际收益是永远上升的，而且还可能遭受环境的毒打。上个世纪，澳大利亚有10亿只野兔啃光了青草灌木，引得**专门投放消灭兔子的病毒；而今天的市场上，全球各种大公司也在遭遇反垄断。就在3月底，我们讲过的欧盟《数字市场法案》已经达成临时协议了，欧盟委员会可以去限制谷歌、苹果、亚马逊等等大公司的不合规作为了。因此，做多做大蛋糕，改善交易结构，创造效率空间，做有增量的事情，不要做左手换右手的事情才是行业龙头们该做的事情。一味的复制粘贴，规模取胜、扩大品类，只会让行业寸草不生。

代表作：《融资租赁法律风险防范指南》（中国经济出版社）、《天下无债：卓有成效的债权管理原理和实践》（中国经济发展出版社）。

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山河智能60挖机怎么样？

我买了一台山河60挖掘机，买了不到两个个月发动机异响，配的是山东洋马国产发动机，特别难开，8小时1200转的油门，大概40升油吧特费油，钢材就别提钢，几乎全车底盘全都是普通铁没有钢性，特不耐磨，2----3个月就磨差不多了，后配重铁还轻，开起来干活老是晃，一斗土就翘*股，干活无力，售后特草蛋根本不理你，投诉没用，养挖机的哥们不要上当，我的车是2019年买的

挖掘机有转速表吗(徐工60挖机转速表在哪) - 陆林农业

徐工挖掘机n是空挡模式，表示不在使用模式上，维持发动机的最低转速，省油。

一、液压安全锁开关

当打开挖掘机的车门时，就能看见它。“安全锁”顾名思义，就是考虑到驾驶员的安全而设计的。由于挖掘机的动作是通过液压传动的，安全锁能够及时控制液压的传动。当挖掘机启动后，驾驶员坐在座椅上，将液压安全锁转至解除锁定状态，此时操作手柄或行走踏板挖掘机才会有相应的动作。当挖掘机不作业或驾驶员要下车时，也应当将液压安全锁转至锁定状态，避免因失误碰触手柄及行走踏板导致安全事故。

当然不同品牌的挖掘机，其液压安全锁的设置都不一样，但是“换汤不换*”，只要我们认识了它，从一定程度来讲就能熟练的控制它了。之前开过一台徐工60E，这台挖掘机在作业时将安全锁锁定后，操作手柄不能动，奇怪的是行走踏板还能操作。在此也希望大家在作业时应当养成良好的操作习惯，在作业的过程中时刻要有安全意识。

挖掘机在启动前请务必检查挖掘机总源开关是否打开。在挖掘机长时间不工作的时候，就需要将总电源关闭，可以防止蓄电池漏电。在挖掘机上，即便是挖掘机的钥匙拔出，车顶应急灯、收音机还处于通电状态，只有将电源总开关关闭才能全部关闭。每天下班后都能关闭电源总开关，这也是一个好的习惯。

发动机启动开关，其实就是插入钥匙启动挖掘机的位置，上面有一些标识我们来认识一下吧。

（2）ON，大家可以理解为接通、开启的意思，当钥匙转至此处，挖掘机整机电路接通。

（3）OFF，大家可以理解为断开、关闭的意思，当钥匙转至此处，挖掘机整机电路断开，并可以插拔钥匙。

（4）HEAT，大家可以理解为暖机的意思，在气温低时，将钥匙转至此处暖机使用。

当驾驶员进入驾驶室后，将钥匙从钥匙孔插入，并转至ON位置，此时电源接通，待仪表盘亮起后，接着转至START位置，此时发动机启动。在气温寒冷时，由于机油黏度的增加以及蓄电池性能的降低，都可能造成启动困难，因此，请尽量一次启动成功，空转发动机进入暖机状态。

开机关机过程相信大家一看就懂，在这里要说的是暖机的重要性，恰恰是大多数司机都会忽视的过程。在一般情况下，发动机启动后都应该进行暖机，特别是天气寒冷，水温也比较低时。暖机的意思就是先使机器运转起来，待机器温度和个部件之间“磨合”，再让机器进入工作状态。

暖机是保护机器的必要方法，否则，很有可能造成汽缸爆裂或者活塞磨损过大，就好比剧烈运动之前的“热身运动”。暖机的过程大概有5分钟就行了，也可以利用这段时间给挖掘机各部位打黄油。当然现在大部分挖掘机都能在仪表盘显示暖机过程，并有指示灯提醒，那么接下来我们来了解一下仪表盘那些标识。

在这里打个比方，将挖掘机当做一台笔记本，如果说发动机是挖掘机的“主板”，那么仪表盘就是挖掘机的“显示器”，时刻能出反馈挖掘机的状态信息，比如说燃油油量、冷却水温度、机油温度、发动机转速、工作模式、时间、设备保养信息、故障查询等等。

当然各个品牌机型的仪表盘及显示的内容都不一样，有液晶显示屏、数字显示屏。

随着科技的不断进步，显示屏的功能越来越多，之前接触过一台山河智能230E，其显示屏内有个“装车计时模式”，感觉非常适用于装车作业。

1、按下挖掘机的一键启动键，关闭发动机。

7、运行发动机至水温达到90度且长时间不再升高即完成操作。

注意事项：

汽车防冻剂的正常使用期限可以达到3-4年，或大约8万公里。这意味着防冻液在这个范围内有更好的效果。需要基于实际情况，所以在使用车辆时应该进行更多的观察。可以启动车辆并观察防冻液的液位。如果液位低于或甚至低于最低线，则需要添加或更换防冻剂。

正常，挖机正常工作时水温在80度左右，这个温度发动机各部件磨损最小，80度水温是正常的，发动机工作前先看机油和冷却液，机油是发动机的血液，对发动机至关重要，冷却液关乎发动机温度也很重要，启动发动机工作一段时间后到车旁边看又没有漏水漏油现象。

徐工，21款挖掘机在国内来说都是比较好的。因为徐工集团名下的徐工，铲车都是非常出名的。

用车：用车已近一月，工作时间两百多一点，此车采用康明斯电喷发动机(老款是五十铃)液压泵好像是kyb的吧(没仔细看，说错勿喷)，综合油耗每小时7-8升(一直用5格油门干活转速1500+)。动作协调性一般，速度很快尤其是小臂和旋转但是复合动作慢，行走力量弱，挖掘力道一般比不上合资品牌

挖掘机编号一般的在挖掘机的驾驶室右边下方它上面有一块小的名牌，在名牌上面会详细的标注挖掘机生产的年份，月份以及质量，重量合格他的编号等等每个月他们都会有的，所以说要仔细的去寻找一下，就在他的驾驶室的正下方很好找，有一块

首先先问下你什么牌子的挖掘机是没工作时候的转速还是有在工作时候的转速有的机器是没有电子表的所以没有看转速的地方那就得听声音了有电子表的就要看你做什么事情了工作的话一般的转速在1600的样子没工作的时候也就是怠速在800左右就可以

同一品牌的55型号挖掘机和60型号挖掘机大小臂几乎没有区别。55挖掘机和60挖掘机如果远看，几乎都是一样的。如果你必须得区分开，那么他们的不同点就是整机重量不同，参数几乎都是相同的，就是吨位上相差无几的的区分。当然这是说得同一品牌的挖掘机，如果品牌不一样，参数几乎完全不一样的。

每台散热器在下水室中有专门放水的开关，拧一下，就可以了。

山河智能挖机机身有个黄油孔是干嘛的

那是挖掘机润活用的。

山河智能60挖机油门在哪

油门旋钮在驾驶室右操纵杆后方,油门马达在发动机后盖内油泵上方然后来说一下驾驶感受，现在的小挖真是五花八门，六零车还搞个前置臂大车开惯了这车一点也不习惯老觉得挡视线。山河智能60挖机介绍外观油漆做还不错，应该是用心做了。操作手感还算可以，一般可以轻易上手。有一个反人类设计，手提式油门，它不是播盘式油门，也不是手拉式油门，而是手提式，而且设置在左手边，像我们一般常见的都是在右边。由于没有拍照片的习惯，所以没有拍照片，如果有开过的，大家可以评论一下，没开过的，可以想象一下。动力还算可以。当然了也可能是因为挖树坑，配的是小挖斗配重有点轻想要效率的时候操作过急，觉得配重有点轻。性能配置都得到了升级优化，尤其在关键零部件及结构件部分。