长城油电混合新款汽车多少钱(哈弗枭龙系列上市，价格很给力，要卷起来了？)

哈弗枭龙系列上市，价格很给力，要卷起来了？

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长城混合动力汽车有哪些？

长城注册的两款插电式混动汽车分别为：WEY PI4 VV7C和WEY PI4 VV7X，这两款新车已于2017上海车展正式亮相。而六款非插电式混动汽车分别为：WEY HI4 VV5C、WEY HI4 VV5S、WEY HI4 VV5、WEY HI4 VV7C、WEY HI4 VV7X、WEY HI4 VV7，这六款车型或将搭载长城汽车电动四驱强混系统。

WEY PI4 VV7C

WEY PI4 VV7X

按照早前公布的新能源发展计划，长城汽车未来将推出ISG轻混车型、P2强混和插电式混合动力车型、电动四驱（eAD）强混和插电式混合动力车型、纯电动等车型。

瑞虎9超级混动售价？

瑞虎9超级混动是长城汽车旗下的一款插电式混合动力SUV，售价区间为16.99万元-19.99万元。具体售价因地区、配置等因素而异，建议您以当地经销商的报价为准。

长城精灵ev报价

长城汽车精灵1.3精灵1.3舒适型4.39-4.39万精灵1.3豪华型4.59-4.89万精灵1.3精英型5.39-5.39万

长城欧拉新能源汽车价格表，长城电动汽车有哪几款-无敌电动

欧拉是长城旗下的纯电品牌，与其他品牌不同，欧拉的消费群体主要以女性为主，目前市面上的长城欧拉新能源汽车价格表如下：

1、欧拉好猫

价格12.98-16.58万，欧拉好猫目前是长城旗下最热销的纯电车型，该车于2022年5月份正式上市，。欧拉好猫是一台纯电小型车，也是一台五门五座的两厢车，该车型共有标准续航401公里、长续航501公里两个版本，该车型主要面向女性消费群体。查看详情>>>

价格14.38-15.38万，欧拉好猫GT其实就是运动版的好猫，整车采用了大量的运动化外观套件，纯白色的车身也是好猫GT独有的，该车型在普通好猫的基础上增强了电机的动力，使其可以在6.9秒完成百公里加速，其他配置上基本与好猫保持一致。查看详情>>>

价格14.98-17.98万，欧拉芭蕾猫采用的是甲壳虫式的复古外观设计，车身颜色采用莫兰迪色系，给人舒缓雅致的感觉，与圆润的外观造型相得益彰。芭蕾猫的内饰充斥着精致优雅的氛围，很明显该车型主要面向追求精致的女性群体。查看详情>>>

价格17.78-25.78万元，欧拉闪电猫有着长城“最美轿跑车”之称，车辆配备了无框车门和电动尾翼，更显时尚运动。车辆的CLTC纯电续航555公里；长续航版、高性能版则配备来自宁德时代的三元锂电池，续航里程为705公里，四驱高性能版续航里程600公里。

以上四款就是目前长城电动汽车的主要车型，除这些以外其实还有欧拉黑猫和白猫，但是目前两款车型都已经处于停产停售阶段，而官方给出的理由是芯片短缺、零配件供应无法保障。

然而根据相关媒体透露，还有另一个原因就是利润太低了，至于两款车型何时复产，欧拉官方并未给出确切答案。

其实从芭蕾猫和闪电猫的发布就能看出，欧拉是打算将手腾出来，专心投入到闪电猫、芭蕾猫等利润更大的车型身上，虽然白猫黑猫的市场表现一直都不错，但是目前10万以下的新能源市场竞争太激烈，加上两款车型的利润空间都太低，所以欧拉将其放弃也情有可原。

雷凌双擎修不起(买雷凌的十大忠告) - 祥通铃木_车生活

正常情况下是没有坏的，雷凌双擎电池坏了还是可以开，雷凌双擎使用了一套由1.8L自然吸气发动机+电动机+电池组构成的插电式混动系统，还提供了三个模式选择按键。雷凌双擎E+基于雷凌双擎（混动）设计，对充电条件的依赖度极低，纯电续航55km，能够支持125km/h及以下时速的纯电行驶。

第一缺点：噪音有点大。

第二缺点：雷凌的隔音降噪效果做的不是特别好，加速的时候发动机的噪音会比较明显。

第三缺点：风噪也不小，等之后有时间给它加装隔音。

第四缺点：感觉内饰的用料不太好，硬塑料实在是太多了，感觉中控台，门板什么的都是用的塑料，摸起来手感也不好。

第五缺点：对这款车最不满意的地方就是底盘有点低。

第六缺点：感觉内饰首先是很单调，不太有设计感，感觉和炫酷的外观颜色不太搭。

第七缺点：这车有一点点的噪音，尤其是在跑高速的时候。

第八缺点：最不满意的地方的地方，就是它的内饰，特别的简陋。

第九缺点：要是经常满载就真的不建议买雷凌了，因为后排地台隆起太高，中间坐人不舒服。

第十缺点：要说雷凌我最不满意的就是内饰了，整个内饰真的很掉档次。

优点：

1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。

缺点：

1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。

2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。

3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。

4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

选长城混动的十大忠告：

1、新车售价更贵

因为混动车搭载了发动机和电机两套动力系统，车辆的制造成本更高，所以新车售价自然也会更贵。

正是因为混动车的两套动力系统更加复杂，所以车辆后期出现故障的概率也会更大。

长城混动车本身就结构复杂，一旦发生故障所需要更换的零部件可能也会更多，所以车辆的维修费用也会更贵，省了多年的油钱可能修一次就花光了。

长城混动车开久了电池就会变得越来越不耐用，最终导致车辆的油耗逐渐变高。

当长城混动车的电池组损耗到一定程度以后，车辆就需要更换电池组了，而目前给混动车换电池的费用是比较贵的。

长城混动版车型的发动机功率往往要比燃油版车型更小，这是因为混动车型更侧重于节能和省油，所以发动机就不得不在性能方面作出妥协。此外汽车的发动机舱空间也是有限的，车辆无法塞入功率太大的电机，因此混动车的动力表现往往不如燃油车。

长城混动为了安装电池，于是不得不将后排座椅拉高，导致后排乘客的空间小，舒适性大打折扣。

由于长城混动车在不换电池的情况下寿命相对更短，所以很多人不愿意考虑二手的混动车，这就导致长城混动车的二手保值率大打折扣。

大家都知道汽车电池是非常怕冷的，一遇到寒冷的天气续航就会出现严重衰减，而长城混动车也存在这种问题，因此冬天车辆的发动机会频繁启动，导致车辆不仅油耗略高，而且车辆的噪音也更大。

长城混动车在低速行驶时是采用电机进行驱动的，而电机在工作时噪音又非常小，所以为了提醒行人，混动车在低速行驶时往往都会发出蜂鸣般的低速提示音，很多人觉得这种声音刺耳难听，特别是在寂静的深夜这种提示音隔老远都能听见。

卡罗拉双擎电瓶坏了还可以开,卡罗拉双擎是一款混动汽车,搭载发电机和发动机,电瓶坏了以后发动机是可以驱动汽车前进的。油电混合车型的电池坏了,是没办法当做燃油车来开的。相反插电式混合动力车型是由发动机系统与电池电机系统两部分组成的,如果电量不足的时候,那么插电式混合动力车型可以以燃油车的形式行驶。

（1）第一步：检查是否需要更换蓄电池。

一般汽车的仪表盘上都有蓄电池的警告灯，在正常情况下，发动机启动后就会熄灭。但如果在发动机运转的情况下警告灯亮起，说明蓄电池需要检查或更换。更直接的方法是打开发动机盖观察蓄电池。一般免维护的蓄电池都有一个观察孔：绿色表示正常，黑色表示正在充电，而白色表示蓄电池必须更换了。

通常情况下，应该先对电池的外观进行检查，确保电池没有外伤。因为电池液中含有一定量的硫酸，如果漏出来接触到皮肤或者车漆就有些得不偿失了。还要注意远离诸如打火机、香烟、烟花之类的火源，否则蓄电池有爆炸的危

（2）第二步：准备拆卸工具和新电池。

拆卸工具只需钳子和螺丝刀。新电池的规格必须符合车型规格，蓄电池分为免维护蓄电池和干荷式蓄电池两大类。

（3）第三步：先拆负极后拆正极。

这一点非常重要。因为蓄电池负极与车身相通，如果先拆正极，金属工具在操作时就有可能因为接触到车身而造成短路。如果电池上连接其他的车载电器连线，也要拆除。

（4）第四步：压紧夹持器螺栓。

拆卸蓄电池压紧夹持器螺栓，然后拆卸夹持器及蓄电池。如果蓄电池有隔热材料，也要一同拆卸。如果螺丝已经锈蚀无法拆卸，可以滴一点除锈剂。

（5）第五步：取出电池时倾斜不能超过40°。

取出电池时倾斜不能超过40°，防止一些干荷式蓄电池电解液渗流，要戴手套操作，并防止电解液溅到身上。

（6）第六步：清理电极插头。

蓄电池的电极插头长期暴露在空气中，会产生氧化物、硫酸盐等，可用细砂纸打磨干净，然后用凡士林涂抹，以防再次锈蚀。

（7）第七步：安装新电池。

将规格合适的蓄电池安装在电池架上，先安装正极后装负极。注意上紧螺钉。否则行车时产生的振动会造成蓄电池的电极损坏，缩短电池的使用寿命。

（8）第八步：注意电池的绝缘。

最后是安装音响系统等其他电器连线。特别要注意电池正极的绝缘，如果正极端子裸露在空气中，容易引发电池短路。所以安装工作的最后一步是把正极端子上的橡胶皮套盖上，和其他的金属绝缘隔离。这样，更换蓄电池就大功告成了。

2022的油电混动suv汽车排名前十名的有：

1、本田CRV，这是一款极为出色的油电混合suv型汽车，2、比亚迪宋，比亚迪宋也是一款不错的油电混动车型。

保价+降价，长城汽车打出价格“组合拳”

近期的汽车降价潮可所谓是打的火热，长城汽车终于还是忍不住出手了，推出了保价与降价并行新动作。

其中，继哈弗H6现金优惠1.5万元后，欧拉好猫也加入到限时优惠的队伍中来。而坦克品牌则推出全系全年保价政策。

长城皮卡风骏5跳历茶财富版两驱双燃料多少钱

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哈弗m6plus油电混动suv落地价？

下面咱们来看看落地价，哈弗M6的顶配2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型的官方指导价为92900元，以保定为例，目前该地部分经销商有最高4400元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为88500元；如果全款购买的话，再加上商业险4835元，上牌费用500元，购置税7832元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是102967元左右。

耐思深一度|买车就是买技术，2021年最强技术车型都在这了

关于买车，大家首先看的是口袋里有多少钱，然后再看自己需要SUV呢、轿车还是MPV。当然，想尝鲜的弄一台纯电动的也是不错的选择。价格、外观、油耗、优惠，都是购车路上不可避免要考虑的问题，然而如果你把目光放长一点，看看汽车行的新技术，或许有新的想法。

对于一名用车十年的车主，想告诉大家，新技术其实也是非常重要的，你买的是未来，是享受，而且目前汽车设计同质化那么严重，想彰显自己的购车品位，新的动力、智能系统等等，都是你快人一步的选择。

那么，2021年汽车行业会有什么新技术应用到车型上呢？我们一起来看看。

长城柠檬DHT混动系统

自主品牌正儿八经研究混合东西的品牌并不多，长城汽车则是最为亮眼的一个。就在2020年底，长城汽车发布了柠檬混动DHT系统，打破了合资垄断。

提起混合动力，有人说它是一种妥协，但在全球碳排放的严苛和消费者的需求之下，混合动力已成为炙手可热的新技术。随着碳中和以及消费者对混合动力车型的需求增长，混合动力已成为新时代汽车市场的突破风口。

这款柠檬混动DHT系统有什么亮点？句话概括，那就是"1-2-3"，即一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成。它最显著的特点，就是更平顺，更省油。

"柠檬混动DHT"采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换。

两种动力架构，即HEV/PHEV两种动力系统。其中，，HEV架构动力系统综合效率可达50%以上。据长城工程师的全国路况实测，采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km，比同级合资车型还要优秀，0-100km/h加速时间仅为7.5s。

而PHEV架构具有纯电续航达200km的最高表现，也震惊业界。且在实际测试中，PHEV车型在高原地区山路高速行驶，动力几乎没有任何延迟，做到了真正的全场景动力跟脚。

另外，柠檬混动DHT有三套动力总成，包括"1.5L+DHT100"和"1.5T+DHT130"的动力总成。在PHEV架构下，有"1.5T+DHT130+P4"四驱动力总成，能做到高性能取向的"三擎四驱"甚至"四擎四驱"。

"柠檬混动DHT"由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，它的发布彻底打破了合资品牌在混动领域的长期垄断格*，树立了中国混动技术新的风向标。

丰田1.5LM15A三缸发动机

未来三缸发动机将更多出现在市场上。不信？看看丰田的这款M15A三缸动力，目前新款雷凌和新款卡罗拉均搭载上市了！且未来不排除普及到其他车型的可能。

提起三缸发动机，消费者们纷纷摇头。这不能怪大家，毕竟"三缸抖动"比较易懂，就算不懂，这么多声音说它抖，准没错。哪怕它真不抖，但对于准备购车的消费而言，我掏的都是血汗钱，人家有四个缸，你这三个？不就是减配吗？同样的价钱，给哥来个四缸的，才更实惠啊！

不过呢，三缸也有卖得好的，譬如吉利缤越、本田凌派等，毕竟在这个级别的车型，燃油经济性还是第一步，三缸动力在节能和排放表现更佳。

当然了，既然是丰田家的技术，那么这款三缸1.5L发动机也有不少亮点。这台代号M15C的全新1.5L三缸发动机是TNGADynamicForceEngine系列发动机的全新力作，最大功率121马力，传动匹配DirectShift-CVT（模拟10速）变速箱。

这台发动机压缩比高达13:1、热效率高达40%，工信部公布的油耗成绩是5.1L/100km，数据相当亮眼，比1.2T四缸动力还省油。

为了平衡，丰田对这款三缸动力也作了一番的调校。譬如其进气侧采用激光熔覆技术焊接，气缸盖增加废气再循环系统，曲轴箱齿轮驱动式一体平衡轴，降低了三缸运转时的振动等。

有丰田的金字招牌在，三缸动力或将被丰田正名。它售价更低、油耗表现更好，三缸抖不抖？只要自己不觉得抖就行了，谁用谁知道啊。

日产e-Power混动系统

日产的e-Power混动系统备受关注，毕竟日系混合动力玩得出神入化，作为日系代表的日产自然有想法。日前，日产汽车官方公布了其2021年国内市场规划，其中在产品层面，日产将引进纯电动SUVAriya和一款e-POWER混动车型。

根据此前的消息来看，首款搭载e-POWER混动系统的新车，或是日产轩逸等国内热门车型的衍生版，以此来竞争卡罗拉/雷凌等车型，不过这一点还需日产官方的进一步确认。而值得一提的是，日产的e-POWER动力为一套重混系统，而非插电式混动。

实际上，最新的e-power已经在海外上市，这套系统由一台1.2L三缸自然吸气发动机、发电机、驱动电机、电池组共同构成。

根据海外的信息显示，1.2L自吸发动机只负责发电，所以这台三缸机可以采用纯米勒循环设计，提升热效率，并且让发动机一直工作在热效率最高的转速上，用最低的油耗发电提供给电动机，通过电动机的驱动。

也就是说，国产的e-POWER混动车型将有效解决里程焦虑，和有效提升燃油经济性的问题，切中了当下消费者的痛点，也比一般轻混合系统效能更高。

比亚迪DM-i插电混动

就在1月11日，首款搭载比亚迪DM-i插电混动的比亚迪唐DM-i开启预售。与唐DM追求加速和四驱越野性能不同，唐DM-i更倾向于发挥混动技术的节能优势，将燃油经济性发挥极致。

也就是说，DM-i和以往比亚迪的DM车型最大的不同是性能，由性能取向转变为节能方向。从技术上看，DM-i是由一台比亚迪最新的1.5L自然吸气发动机、E-CVT变速箱、两台电机和电池组共同构成的混动系统，纯电续航里程为120km。

其中，这台1.5L自然吸气发动机拥有110马力、135牛米的输出。据官方消息，搭载DM-i系统的秦PLUS，在完全不充电的情况下，依然可以做到3.8L/100km的油耗。

当然，从动力系统的结构上看，DM-i的结构与本田i-MMD混动有相似之处，同样具备纯电、增程式、发动机驱动这三种模式，但是增加了额外的电池外接充电功能，效率更高，难怪国内又将其称之为"超级混动"技术。

据悉，唐DM-i拥有52km和112km两个纯电续航版本，亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km，百公里加速仅需8.5s。此外唐DM-i还搭载DM-i超级混动专用刀片电池，官方宣称其油电混合综合续航里程达1050km。

总结

毫无疑问，2021年汽车市场的新技术新车型，都走向更高的销量，更低的油耗，和更强的动力性能，这也符合当下碳排放中和的大趋势。曾经，小排量涡轮增压技术掀起了一阵性能和节能的风潮，如今在新能源和混合动力的进步下，更高效的动力将出现在更多的消费级别车型上，买对了技术，你就能获得超前的享受，且它们都不贵哦。要买的，不妨等一等这些新技术吧。

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