中鼎股份是什么行业(轮胎行危引洋体滑境善黄理略业的上游企业有哪些？)

时间:2024-01-03 18:16:50 | 分类: 基金百科 | 作者:admin| 点击: 59次

轮胎行危引洋体滑境善黄理略业的上游企业有哪些？

橡胶行业即轮胎行业的上游企业，上市的公司有海南橡胶、美晨科技、宝通带业、双箭股份、中鼎股份、三力士等等

中鼎股份——机构建仓中的新能源车细分行业龙头

本来最近不想再研究个股的逻辑和预期差了，感觉一直不赚钱，尤其石大胜华亏了118万，真特么的无语，没办法月底要还朋友钱只能割肉了，割了以后就知道它肯定会涨回来，随着之前我预期的股权和这几天随着碳酸二甲酯价格暴涨，作为行业龙头的石大胜华又涨回来了，却成为我历史最大亏损了。历史第二大亏损是瞎做T的华菱星马，本来赚几十万的，不提了。

更搞笑的是我的历史第三大亏损是我当时六月底研究的疫苗oem海利生物，当时很看好他，因为他做疫苗代工，不管哪家疫苗生产出来，它反正做代工，都受益，结果我研究太深入。。。发现几大股东都是游资的亲戚，几十亿，吓死宝宝了，正好刚看完猎狐这个电视剧，第二天就特么吓得割了，后来翻了三倍，我买了三百万啊！！！我操！！哎！

今天继续写是因为有一个一直关注我的兄弟给我留言了，说从我这里受益匪浅，蛮暖的，受到鼓励了，我就继续干了！

言归正传，中鼎股份最近研报特别多，但是我关注他是在上个月初做跨境通的时候，因为那时候我发现港资一直在买买买，就去研究了一下，确实很好的企业，被低估了，国内汽车非轮胎橡胶行业龙头，主营业务涉及冷却系统、密封系统、降噪减震底盘系统、空气悬挂和电机系统四大板块。橡胶件在电动车上的单车价值量比燃油车高（2700元），约4000元，空气悬挂系统全球前三。

1、全球非轮胎橡胶行业龙头，并购奠定全球地位。主营产品为汽车非轮胎橡胶零部件，有冷却系统、密封系统、降噪减震底盘系统和空气悬挂及电机系统四大板块。

2、冷却系统：包括全资子公司中鼎胶管和17年并购的德国TFH，TFH是发动机/新能源汽车电池冷却系统优秀供应商，全球排名前三，今后全球EM主机厂业务以德国TFH为主导，全球非主机厂业务以中鼎流体为主导。

3、降噪减振底盘系统：全资子公司中鼎减震深耕汽车减振系统，在衬套类、顶端链接板类、发动机悬置类等产品上拥有多项专利。公司收购德国WEGU后，在橡胶减振降噪领域走在了全球同行业的前列。并取得奔驰定点书。

4、密封系统：通过海外并购美国库伯、美国ACUSHNET、德国KACO，公司拥有国际前三的密封系统技术。并已经开发配套成功高性能新能源电机密封。同时，公司目前已经开发批产新能源电池模组密封系统。

5、空气悬挂系统：目前主要厂商为大陆、AMK（中鼎）和Wubach，行业壁垒较高，公司为捷豹路虎、沃尔沃、奥迪、奔驰、宝马等世界顶级主机生产商配套。该系统目前是高端车型的标准配置，未来将会成中高档车型的尤其是新能源平台的主流配置。目前，该部件国产化率极低，仅次于IGBT等部件，依托海外龙头AMK，空气悬架系统在国内落地，预计2021年实现量产。

筹码角度，我感觉机构最近也才刚开始买，因为目前不在风口，所以筹码还是比较容易拿的吧，我是第一个烂板买的，这个烂板和几天前林洋能源的烂板一模一样，我就按图索骥进了一些，林洋能源当天晚上是龙虎榜直接都是机构买，所以第二天直接一字板了，但是中鼎没出龙虎榜，我又YY过头了，所以第二天上午冲高就卖了，结果下午拉起来了。。。反正就是没赚钱的命。。。但是我感觉中鼎值得中线关注吧，形态也没走坏，还有一家江宁路吃了1亿锁仓不卖，应该也是比较看好，只是最近不在风口，等风来！

各位看官可以伸伸手指，点点在看分享一下，么么哒??????～

提示：文中所有资料和数据，来自网上查询所得，无法保证准确，涉及个股分析，只做预期差逻辑梳理，非个股推荐和投资建议，仅作为学习和交流。

汽车热管理龙头企业？

汽车热管理龙头企业前十名:

1、三花智控

公司汽车热管理产品主要包括电子膨胀阀、电子水泵和换热器等，提供电池热管理电池。其中电子膨胀阀、四通换向阀、微通道换热器等产品在市场占有率上已是全球第一。主要客户包括特斯拉、戴姆勒、宝马等车企。

2、银轮股份

公司汽车热管理产品为热泵空调系统，包括水冷板、电池冷却器等；因为热泵具有低电耗的特点，越来越多的新能源车采用了热泵空调，此前的PTC方式被逐渐放弃。主要客户包括特斯拉、吉利、华为等企业。

3、中鼎股份

公司汽车热管理产品为冷却管路，包括电池冷却系统，为车企提供电池热管理系统的相关零部件，在热管理领域具有一定的技术优势。主要客户客户特斯拉、大众等车企。

4、奥特佳

公司汽车热管理产品为空调系统和电动压缩机，通过先后收购空调国际、富通空调等，压缩机市场份额的不断扩大，目前在国内已是名列前茅。主要客户包括蔚来、特斯拉、大众等车企。

5、盾安环境

公司汽车热管理产品包括阀类和动力电池热管理机组，电子水泵，电子膨胀阀等，获得了多个新能源车企的项目定点。

6、冰山冷热

和松芝股份共同控股了松芝大洋公司，该司是一家冷凝器生产制造商，专注于汽车空调冷凝器、蒸发器等产品的研发、生产及销售。

7、松芝股份

是国内主要的客车空调系统供应商，市场份额遥遥领先，主要客户包括江淮、长安、上汽通用五菱等车企。公司已在布*电池热管理系统以及热泵控系统。

8、腾龙股份

公司主营为热管理系统产品，包括电子水泵、EGR及汽车胶管部件等，主要客户是华为、特斯拉、小鹏、蔚来、理想等车企。

9、拓普集团

公司主要专注汽车零部件的研发与制造，也积极布*电池热管理系统及热泵空调系统，主要客户是特斯拉。

10、克来机电

公司表示，其二氧化碳热泵空调管路系统已通过了大众MEB的实验认证，并进入产能建设阶段，主要客户是大众和特斯拉等车企。

轮胎行业的上游企业有哪些

橡胶行业即轮胎行业的上游企业，上市的公司有海南橡胶、美晨科技、宝通带业、双箭股份、中鼎股份、三力士等等

A股2019年30只超跌行业潜力龙头股汇总！（名单） - 知乎

近期涨幅比较不错的都是超跌股，股价低的很，之前笔者整理过一次超跌龙头股名单了，今天再发整理一下：

〇蓝思科技：视窗防护玻璃行业龙头

〇东方园林：园林行业龙头

〇歌尔股份：声学器件行业龙头

〇鹏博士：大数据及宽带行业细分龙头

〇信维通信：射频器行业细分龙头

〇欧菲科技：电子器件行业细分龙头

〇分众传媒：楼宇广告行业龙头

〇京东方A：OLED行业细分龙头

〇索菲亚：家居行业细分龙头

〇华天科技：电子封装行业细分龙头

〇长城汽车：国产汽车行业龙头

〇大华股份：安防细分行业龙头

〇宇通客车：新能源客车行业龙头

〇丽珠集团：医*细分行业龙头

〇飞科电器：小家电细分行业龙头

〇复星医*：医*细分行业龙头

〇金螳螂：装饰行业龙头

〇四维图新：地理信息行业细分龙头

〇金风科技：风电行业龙头

〇东方雨虹：防水材料行业龙头

〇中鼎股份：汽配行业细分龙头

〇中天科技、亨通光电：光纤行业细分龙头

〇利亚德：LED行业细分龙头

〇大族激光：激光行业龙头

〇上海家化：家化行业细分龙头

〇安琪酵母：酵母行业龙头

明日大盘预测：阶段十字星明日大盘开启变盘时间窗！

随着A股开年后，交易日成交量多数以两千亿收官，这在过去是两个交易日甚至三个交易日A股的成交额。先创财经认为，巨量换手配合资金托底，A股基本已经摆脱下跌通道，迎来新的上涨格*。但也要看到，今日收阶段十字星，短线注意回落。

春节过后，A股迎来大量资金入场。随着近日两融余额大增五十一亿，近日早盘以特高压、5G概念明显异动，证券、保险、猪肉领涨两市；政策面利好粤港澳，相关板块异动4%。受到昨晚美股休市影响，外资已经流入多个交易日，早盘冲高后回落，也说明资金短期迎来修复。

同时，近几日A股成交量大幅攀升，侧面印证游资与散户逐渐成为A股主力，短期蓝筹依然是主力拉抬板块。2780点，这是年后也是今天创下的阶段新高，先创财经分析，资金杠杆也是有利有弊的，个股波动明显加剧，谨防高位回落可能。一批强势板块，随着回调介入，更符合庄家震仓洗盘手法。

基于短期做多热情不断升温，K线趋势已经由空翻多，上涨通道持续性提升。对长线资金布*的猪周期概念、券商板块、清洁能源板块等都是回调后，可以考虑的投资选项。第二个交易日实现两千亿以上成交额，先创财经认为，短期交投火热，明日横盘适当调整可能性更高点，技术上把握小十字星信号，或成为短期延续上涨启动位置。

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中鼎股份股吧合理价格是多少-海螺财经

股票市场是一个不断变化和发展的市场，投资者需要及时了解市场动态和公司信息，以便做出正确的投资决策。下面，海螺财经带你了解中鼎股份股吧合理价格，希望本文能帮到你。

优质回答1.记得

具体情况请跟我讲讲！问题是，现在我的软件上没有历史上的这个天量成交量了！同花顺和

如果是a股出现过历史巨量的成交量的话，软件里不会没有显示的，这一点不用怀疑软件。你说那个历史巨量有可能是在当时的巨量，06年以后指数不断创出新的历史巨量，早就把以前的量能破了。

2.中鼎股份（000887），在选择前复权时，选择“全流通向前复权”与否，分别得到的最低价是0.01

复权与否是会影响整个股票的图形与最低价和最高价的变化；但流通盘的变化不会影响图形的变化，它只会影响当时股票价格的变化，“全流通向前复权”这个选项我也是第一次听说，但是向前复权和权流通没有什么必然联系，所以不太明白。

前复权与否产生不同最低价格的原因，是由前复权的特性决定的，向前复权是不改变当钱的价格，为了使整个图形保持连贯性，之前的价格会按一定的比例进行缩放。

优质回答高铁目前行业龙头有：中国中铁601390、中铁工业600528、中国中车601766。

温馨提示：

①解释仅供参考，不作任何建议。相关产品由对应平台或公司发行与管理，我行不承担产品的投资、兑付和风险管理等责任；

②入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。

应答时间：2021-11-08，最新业务变化平安银行官网公布为准。

优质回答中鼎股份（000887）股吧，股民朋友可以在这里畅所欲言，分析讨论股票名的最新动态。总股本42555.51万股。

1.中鼎控股（集团）公司创建于1980年，总部位于山清水秀的皖东南生态之城宁国市。经过近30年的艰苦创业，中鼎现已发展成为拥有总资产28亿元，员工1万余人，以机械基础件和汽车零部件为主导的国家大型现代化企业。

2.主要经营范围是以密封件、特种橡胶制品（汽车、摩托车、电器、工程机械、矿山、铁道、石化、航空航天等行业基础元件）的研发、生产、销售与服务，经营本企业自产产品及相关技术的出口业务等业务。

3.本公司经安徽省人民**皖政秘[1998]第111号文批准，由飞彩（集团）公司将其生产农用运输车及工业链条的三轮分厂、四轮分厂、杨村分厂、车身分厂4家分厂，销售、物资2家分公司，飞彩农用车技术中心及下属全资企业黄山链条厂的全部生产经营性资产以及相关债项作为发起人出资，并公开发行社会公众股（A股），以募集设立方式组建的股份有限公司。

4.飞彩(集团)公司投入本公司资产经评估确认，以1998年2月28日为基准日，评估后资产总额为44143.57万元，负债总额为26897.72万元，净资产为17245.85万元。经批准，评估后净资产按69.58%的比例折为国家股12000万股，由飞彩(集团)公司持有该部分股权，其余5245.85万元进入本公司的资本公积金。

拓展资料：

1.东方财富信息股份有限公司（简称东方财富或公司）前身系上海东财信息技术有限公司，2005年1月成立，2008年1月更名为东方财富信息股份有限公司。

2.2010年3月，东方财富成功登陆深圳证券交易所创业板，股票代码为300059。

3.2015年4月，东方财富成为创业板首家市值突破千亿的上市公司。东方财富是深证成份指数、创业板指数、中证100指数、沪深300指数和深证100指数的样本股。2019年5月，东方财富成为创业板股票中首批入选明晟（MSCI）指数体系的18支股票之一。2020年9月，富时A50指数调整，将东方财富新增纳入。

公司公告与宁波天生密封件有限公司等在北京共同发起设立天鼎密封技术(北京)有限责任公司，注册资本3000万元，公司出资2700万元，占注册资本的50%。

(一)宁波天生:产品用于核电站及重大军事装备

宁波天生致力于船舶、机械、石油、化工、核电及军工等领域的密封解决方案;是率先通过国家能源*组织的核电装备领域工业性鉴定会的企业，产品成功应用于国内所有运营核电站及重大军事装备中，其成果“核电站密封新技术、新产品及应用”获国家科技进步二等奖。

宁波天生联合中国核动力研究设计院等单位联合研制的反应堆压力容器C形密封环通过国家能源*委托中国机械工业联合会组织的专家鉴定会，打破了国际独家垄断，有力地保障了我国核电建设自主化的进程。立项的“三代核电关键密封及验证试验台架建设”通过了国家发改委等三部委审核，成为国家科技重大专项的课题责任单位。

中鼎股份战略为:保持主业稳健增长的同时，加大对铁路、军工、航空航天、石油化工、新能源汽车、环保汽车等相关领域的市场开拓力度和应用领域。有效整合全球市场资源，从单一的零部件供应商向总成商、集成系统供应商转变。公司密封件汽车领域占比仍超过80%。

本次牵手宁波天生，新公司将致力于打造国内领先的船舶、机械、石油、化工、核电及军工等系统密封制造基地;将加快公司产品结构的转型升级，积极推动公司向非汽车汽车领域拓展，完善延伸公司产业链。

拓展资料：

投资者最关心的是买股票时能获得多少利润。具体来说，分为两部分：分红和股票价格上涨带来的资本升值。公司分红有三种形式：现金分红、股份分红和财产分红。

大部分公司支付现金股利，但不支付现金股利的主要是那些快速成长的公司，为公司的扩张服务。投资者通常认为，应该暂时储存更多的资金，以满足进一步的需求。由于分红是股票的名义收益，股价也在不断变化，相比之下，股票持有人更关心股价变化带来的预期收益，而不是分红。股票分红策略分红对股民是好是坏

1.股息收益率

股息收益率，又称利率，是指股份公司以现金形式分配的股息或红利与股票市场价格的比率。它的计算公式是：收益率可以用来计算收益率已经获得的红利，也可以用来预测收益率未来可能获得的红利。

持有期收益率指投资者持有股票期间的股息收入和买卖价差之和与股票购买价格的比率。

比如当前沪深两市中所说的一线蓝筹通常就是指：中石化、中国联通、宝钢、招商银行、长江电力、华能国际等几家在国内资本市场具有超级大市值，业绩优良、并且在国内同行业具有相对垄断地位的航母级公司。

而A股市场中一般所说的二线蓝筹，是指在市值、行业地位上以及知名度上略逊于所指的一线蓝筹公司，是相对于几只一线蓝筹而言的。比如上海汽车、五粮液、中兴通讯等等，其实这些公司也是行业内部响当当的龙头企业（如果单从行业内部来看，它们又是各自行业的一线蓝筹）。

优质回答利空。1.对标的公司而言，GDR发行是更快速的融资手段，但对品牌的国际化运营意义不大-并没有多少真正的海外投资者关注并了解GDR标的；

2.对机构而言，GDR提供了更确定性、更短期、更少监管和限制的套利机会-使得机构行为更偏向于短期套利而非长期投资；

3.对股价而言，GDR发行后的一段时间内，尤其是回兑限制期满后，由于随时存在，且无数量限制（严格的说，上限是发行量）的GDR回兑压力，股价将被限制在一定的范围内，难有突破。

股票市场永远充满着变数，我们与您一同探索，为您提供稳健的投资方向。

我是从事机械方面的工作，做的是汽车制造工作，我想在这方面有所发展，可是现在我很迷茫

你符合条件吗.在这之前腰要先考到工程师处理.机械工程师报考条件：（1）大学毕业证书；（2）外语证书；（3）计算机证书；备注：是的本科3年以上就可以报考，但是你需要国家认可的学位证书，如果没有学位证书，只有毕业证书，需要到当地的机械工程学会资格认证中心报名去学英语和计算机，会集中教学，考试，拿到两个证书，说这个可以一天完成。（4）机械工程师“综合素质与技能”考试合格证书；（5）参加中国机械工程学会颁布的《机械工程类专业技术人员继续教育科目指南》中所规定的一门课程的培训并取得合格证书；备注：你需要在中心花90元买本书（机械工程师资格认证考试指导书），一般在7月份左右会通知你来参加报名学习考试，一般需要交费1600元左右。后续还会通知你继续学习。（6）实际工作经历，专科毕业四年以上（非机械类需六年），本科毕业三年以上（非机械类需五年），同等学历者十五年以上，申请人必须有一年以上在生产、科研企业工作经历，并提供工作总结报告（由本人岗位上级写出工作业绩评语并需经单位领导签署意见及公章证明）。考这个机械工程师只是代表你具备了中国机械工程师资格，但是好像不通用，在国企是是认你的职称，在外企压根就不要这个，职称更不管。与注册监理师，注册造价师，注册会计师这样的具有国家专业技术人员职业资格证书根本不能比，不一个性质。如果你想系统再复习下机械相关知识，又比较有闲钱，到时候就可以去当地的分中心报名考试了。我的建议是：如果你在国企工作，就按时间弄弄职称。如果你在外企呢，外企根本可以不要这些，但是你想让自己具有爬这些职称呢，现在比较认同的是，你定期到你人才中心去评职称.

中鼎医疗公司怎么样?中鼎靠谱吗？

额~这个还真的不是很好说啊。如果你说的是在18楼的话，以下的可以参考参考！因为在南京这边做医疗这一块的大部分都是莆田人在做，而你的说的中鼎医疗里面大部分都是莆田的人。都是老乡，如果你没有什么老乡背景的话，最好是不要去了。工资会开的很高，但是之前有些老员工都说福利不好。大的从工资的发放会拖延，小的到厨房阿姨都是按照莆田口味来做菜的。如果是抱着学习的态度去的话，我会斩钉截铁地告诉你：没有人会【真正】带着你！好吧，我的回答就这么多，去不去，你就自己决定吧！！

中鼎股份深度研究：非轮胎橡胶件龙头

　　中鼎股份是非轮胎橡胶制品行业龙头,2015年全球排名第29位。公司产品主要配套汽车,亦配套机械、航空、高铁、军工等领域,国内市场占有率10%左右,国际市场占有率2-3%。公司2008年开始实施国际化战略,海外收入持续高增长,已超过国内收入,持续收购全球优质橡胶件企业,并开始进军辅助驾驶等汽车新兴领域,未来成长空间广阔。

　　主业橡胶密封件保持持续高增长,海外增长更突出:中鼎股份凭借优秀的管理能力,不断吸收全球高端密封件技术仍而使产品结构高端化、客户配套全球化,2008年至今公司整体收入复合增速高达26%,其中国外收入增速更高达34%,海外收入目前已超过国内收入规模。

　　成本与技术优势突出,受益橡胶密封产业大转移:公司管理水平突出,结合自主研发+先进技术工艺的消化吸收,形成行业领先的技术优势。成本下降+需求复苏,天胶价格维持低位,汽车需求弱复苏,龙头市占率有望继续提升。

　　海外并购精彩纷呈:主业高端化、进军辅助驾驶。并购方向之一:收购高端密封件企业(2011年收购美国COOPER公司,2012年收购美国ACUSHNET公司及Precix公司,2014年收购密封技术领头羊德国KACO公司,2015年收购抗震降噪领军企业德国WEGU),全面进入高端密封件研发和制造领域。并购方向之事:前瞻布*新能源及辅助驾驶等新兴领域。收购德国AMK,进军ADAS高级辅助驾驶领域,AMK是电机电池控制系统、驾驶辅助和底盘电子控制系统供应商,业务分为汽车和驱动控制技术两大模块,为特斯拉、奔驰、宝马、沃尔沃等世界顶级主机生产商配套,其伺服电机驱动技术、电池控制技术、工业自动化工程技术在近五十年内处于行业领先。此外中鼎股份亦积极布*新能源,挖掘充电桩领域千亿市场;适度涉足先进发动机及汽车后市场领域。

　　国际并购整合经验丰富:1)卓有成效的区域化管理;2)战略管控+自主经营+反向投资+多品牌共存;3)运用国际化的管理团队。

　　盈利预测与投资建议:公司未来成长空间依然广阔,1)传统主业市占率还有较大提升空间,未来有望进入全球非轮胎橡胶制品行业前15强;2)公司已开始涉足辅助驾驶、新能源汽车等汽车行业新兴领域,有望开辟除非轮胎橡胶件外的另一全新天地。我们预测公司2016年、2017年、2018年实现净利润为9.05亿、11.31亿、13.25亿,对应最新股本,则2016年、2017年、2018年每股收益为0.75元、0.93元、1.09元,维持“推荐”评级。

　　风险提示:1)天然橡胶价格上涨风险;2)海外市场收入增速不及预期;3)新业务拓展进度不及预期;4)汽车产销增速下滑。

　　转载请注明：橡胶技术网

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行业的经营业绩去哪里查

参考下长财证券的分析报告我们将国金证券重点监测的42家汽车及零部件类上市公司作为样本（其中商用车公司10家，乘用车公司6家，汽车零部件公司26家），对汽车行业上半年经营业绩进行统计分析：　　统计样本上半年实现营业收入212,341百万元，同比增长20.3%，实现净利润8,747百万元，同比增长8.6%；其中商用车是成长性最好的细分市场，1-6月收入增速为32.4%，净利润增速为41.4%；而乘用车类公司的成长性排名最后，主营收入增速为13.9%，净利润增速为-15.8%，是汽车行业中最先出现利润下滑的子行业；　　统计范围内行业上半年平均毛利率为14.0%，较同期下降0.4个百分点。净利率为4.1%，较同期下降0.5个百分点，年化ROE为14.5%，较同期下降0.7个百分点；商用车企业受到成本因素的影响最大，上半年平均毛利率较同期下降1.7个百分点，其中2季度单季较同期下降2.8个百分点，环比下降1.3个百分点；　　在成本上升和需求下降的恶劣外部环境下，各细分子行业上市公司的反应不，我们发现多数商用车企业都通过内部挖潜、降低期间费用等方式消化成本对利润的影响，而乘用车公司则表现出管理效率低下的现象；　　我们将07年6月-08年6月连续12个月的滚动净利润作为盈利依据，以8月29日收盘价计算，行业平均PE为12.2倍。按照08年6月底的净资产计算，全行业平均PB为1.4倍；　　根据国金证券的和WIND盈利预测的统计（已经对中报业绩进行了重新修正），目前国内乘用车行业08、09年动态PE分别为12.2和10.3倍（剔除异常值），商用车为10.7和10.7倍，零部件为13.3和11.6倍，和前面滚动计算的PE水平接近。这说明市场对于09年的平均预期是：乘用车和零部件企业业绩仍有增长，而商用车企业的业绩持平；　　我们认为行业最差的情形将于3季度出现，中报之后多数商用车企业的业绩预测都已得到充分的修正，尤其是对于下半年的预期都是按照负增长的情形作出假设，目前的估值水平是充分反映全年预期的。但市场对乘用车行业下半年需求持续低迷、降价促销对企业利润的影响仍然没有充分反映，部分公司业绩仍然有继续低于预期的可能性；　　根据上述行业判断，我们维持此前的重点公司推荐：中国重汽、江铃汽车、中鼎股份和汽夏利；　　08年中期业绩回顾　　我们将国金证券重点监测的42家汽车及零部件类上市公司作为样本（其中商用车公司10家，乘用车公司6家，汽车零部件公司26家），对汽车行业上半年经营业绩进行统计分析，结果如下；成长性：商用车>汽车零部件>行业平均>乘用车　　统计范围内，汽车行业上半年实现营业收入212,341百万元，同比增长20.3%，实现净利润8,747百万元，同比增长8.6%；　　上半年商用车是成长性最好的细分市场，1-6月收入增速为32.4%，毛利同比增速16.2%，营业利润（扣除投资收益）增长10.5%，净利润增速为41.4%。多数商用车企业的所得税率在08年都由33%下调至25%，这是净利润增速超过营业利润增速的主要原因；　　上半年乘用车类公司的成长性排名最后，主营收入增速为13.9%，毛利增速为7.0%，净利润增速为-15.8%，是汽车行业中最先出现利润下滑的子行业；　　受到成本上升和需求下降的双重影响（成本对商用车行业影响较大，需求对乘用车影响较大），08年2季度全行业净利润增速都出现大幅下降的情况，其中乘用车行业净利润同比下滑42%；　　盈利能力：汽车零部件>行业平均>乘用车>商用车　　统计范围内，汽车行业上半年平均毛利率为14.0%，较同期下降0.4个百分点。净利率为4.1%，较同期下降0.5个百分点，年化ROE为14.5%，较同期下降0.7个百分点；　　汽车零部件行业的盈利能力位居首位，08年2季度毛利率同比上升近4个百分点，环比下降1.8个百分点。我们的统计样本中，潍柴动力和福耀玻璃由于经营规模的原因导致权重较大，我们认为这是零部件行业的平均盈利水平居高的主要原因，多数中小规模零部件企业的盈利能力都出现不同程度的下滑；　　商用车企业受到成本因素的影响最大，上半年平均毛利率较同期下降1.7个百分点，其中2季度单季较同期下降2.8个百分点，环比下降1.3个百分点。但近期钢材价格已经有所回落，下半年成本对商用车行业的影响将小于上半年；　　乘用车行业上半年平均毛利率为14.1%，较同期下降0.9个百分点，这也与我们此前的判断致，钢材对乘用车行业的影响是最小的。但下半年如果需求仍然持续低迷，那么整车厂有可能进步下调出厂价格，降价对毛利率的影响可能加大。08年6月底发改委价格监测中心数据显示，国产乘用车价格指数较同期下降2个百分点，而07年同期则下降6个百分点；　　管理效率：商用车>乘用车>行业平均>汽车零部件　　在成本上升和需求下降的外部环境下，各细分子行业上市公司自身挖潜的能力不，商用车企业表现强于其他企业；　　商用车行业直处于产能过剩、恶性竞争的竞争业态中，外部环境造就了多数龙头公司都具有极高的管理效率，因此在成本上升的过程中，我们可以发现多数商用车企业都通过内部挖潜、降低期间费用等方式消化成本对利润的影响。上半年商用车平均费用率为7.0%，较同期下降0.4个百分点，2季度为6.3%，较同期下降0.8个百分点。平均营业周期为85.3天，较同期下降9.4天，资产周转率也有所提高；　　而乘用车公司多数都依靠合资企业贡献利润，这些资产不在上市公司的并表范围之内，我们看到的财务指标反映的是上市公司本部自主品牌业务的情况，显然多数企业的管理效率并不高，在外部环境恶化的情况下，企业期间费用率上升、营业周期上升，只有现金流量指标让人较为满意；　　估值：行业平均PE为12.2倍，平均PB为1.4倍　　我们将07年6月-08年6月连续12个月的滚动净利润作为盈利依据，以8月29日计算，行业平均PE为12.2倍。其中商用车最低，为11.2倍；其次是乘用车，为11.8倍；零部件行业最高，为13.4倍；　　按照08年6月底的净资产计算，全行业平均PB为1.4倍，最低是乘用车行业，为1.1倍，最高是商用车行业，为1.8倍；　　根据国金证券的和WIND盈利预测的统计（已经对中报业绩进行了重新修正），目前国内乘用车行业08、09年动态PE分别为12.2和10.3倍（剔除异常值），商用车为10.7和10.7倍，零部件为13.3和11.6倍，和前面滚动计算的PE水平接近。这说明市场对于09年的平均预期是：乘用车和零部件企业业绩仍有增长，而商用车企业业绩持平；　　展望及投资建议　　08年7月，国内汽车销量同比增长3.9%，其中乘用车增长6.8%，商用车下滑3.4%，而上半年行业销量的平均增速为18.5%。显然，上半年上市公司的业绩中仅仅体现了成本上升的影响，而需求下滑对利润的影响并没有完全体现出来，因此我们认为08年3季度将出现行业最差的情形：　　商用车行业受国3切换的影响，7月份销量将是全年最差的个月，此外3季度也是行业的传统淡季，负增长的情况有可能在整个3季度持续，唯正面的因素是3季度成本压力有望得到缓解，3季度乃至下半年的净利润都无法与上半年相比。但我们认为目前多数商用车企业的业绩预测都已得到充分的修正，尤其是对于下半年的预期都是按照负增长的情形作出假设，因此目前商用车行业的估值水平是充分反映全年预期的，并且已接近历史最低水平，关键不确定性因素在09年的行业判断；　　乘用车行业的增速在7月份才大幅下滑，上半年乘用车出厂价格指数仅下降2个百分点，在3、4季度需求继续低迷的前提下，我们认为整车厂为实现销售目标而出现的降价、促销将进步对企业利润产生负面影响，而从中报之后的盈利预测调整情况来看，我们认为乘用车上市公司仍然存在低于预测的可能性；　　根据上述行业判断，我们维持此前的重点公司推荐：中国重汽、江铃汽车、中鼎股份和汽夏利。