煤炭分为动力煤和什么煤(动力煤是什么煤_煤炭知识_行业百科_我的煤炭网)

动力煤是什么煤_煤炭知识_行业百科_我的煤炭网

动力煤是什么煤？动力煤是指用于作为动力原料的煤炭，一般狭义上就是指用于火力发电的煤。动力煤的热值和挥发分、灰分的要求不像化工煤(如炼钢用的焦煤)那么高。

动力煤是指用于作为动力原料的煤炭，一般狭义上就是指用于火力发电的煤。动力煤的热值和挥发分、灰分的要求不像化工煤(如炼钢用的焦煤)那么高。

以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的,产生动力而使用的煤炭都属于动力用煤,简称动力煤.动力煤主要包括：褐煤、长焰煤、不粘结煤、贫煤、气煤、少量的无烟煤.从商品煤来说,主要包括：洗混煤、洗中煤、粉煤、末煤等

（1)发电用煤（2)蒸汽机车用煤（3)建材用煤（4)一般工业锅炉用煤（5)生活用煤（6)冶金用动力煤

电煤和动力煤一样都是粉煤。电煤也称烟煤/粉煤。洗混煤是洗煤厂里出来的煤，洗去了土石，质量不好。原煤是从井里或坑里直接采出来未经筛选加工的，就是块煤和粉煤混合物。程序是这样的：原煤可以分出粉煤（动力煤，电煤）、洗混煤和块煤。其它乱七八糟叫法多了，各地方不一样。

所谓冶金煤和动力煤并不是煤的分类,而是人们对于煤分选后的主要用途给予的称呼,冶金煤的发热量要求比较高,灰份和水分要求比较低.所以往往是精选后的煤.而动力用的煤可以发热量较低,水分较大,灰份较高,所以往往使用精选后后剩下的煤.

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煤炭按用途可分为动力煤、焦煤（焦炭），前者主要用于发电，后者主要用于制作钢铁（简单得看，焦煤做成焦炭，然后焦炭用于高炉冶... - 雪球

煤炭按用途可分为动力煤、焦煤（焦炭），前者主要用于发电，后者主要用于制作钢铁（简单得看，焦煤做成焦炭，然后焦炭用于高炉冶炼、铸造和气化）；

动力用煤，简称动力煤，广义上说，凡是以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭都属于动力用煤。我国的动力煤消费结构中，65%以上是用于火力发电；其次是建材用煤，约占动力煤消耗量的20%左右，其中水泥用煤量最大；其余的动力煤消费分布在冶金、化工等行业。焦煤又称“主焦煤”，属于强粘结性、结焦性的炼焦煤煤种，是焦炭生产中不可或缺的基础原料。焦煤是炼焦和钢铁产业的重要上游原材料，焦煤连接煤、焦、钢三个产业，在产业链条上具有重要地位，而能用于期货交割的焦煤必须是经过洗煤厂洗选后的精煤，具有足够的结焦性。

焦炭是又炼焦煤在焦炉中经过高温干馏转化而来的，焦炭既可以作为还原剂、能源和供碳剂用于高炉炼铁、冲天炉铸造、铁合金冶炼和有色金属冶炼，也可应用于电石生产、气化和合成化学等领域。

据统计，世界焦炭产量的90%以上用于高炉炼铁，冶金焦炭已成为现代高炉炼铁技术所需的必备原料之一，被喻为钢铁工业的“基本食粮”。

选煤脚模效直件料意厂按选后煤炭的供应对象不同，分为炼焦煤选来自煤厂和动力煤选煤厂两种类型。()

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中国有多少煤炭？

我国煤炭按消费品种主要分为动力煤、炼焦煤和无烟煤三大类。中国是世界上最大的炼焦煤生产国和消费国，我国焦煤储量661.95亿吨，占整个煤炭资源储量的20%（其中主焦煤、肥煤、瘦煤等基础煤种比例较少，仅占13.35%），动力煤占全国煤炭产量的占比在65%左右；无烟煤保有资源储量占全国煤炭总储量的13%

动力煤包括哪些

从广义上来讲，凡是以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭都属于动力用煤，简称动力煤。　　火电厂用的煤炭质量对锅炉设计和生产过程都是重要的基本依据。燃料煤的特性包括两个方面：一是煤特性，二是灰特性。煤特性指煤的水分、灰分、挥发分、固定碳、元素含量（碳、氢、氧、氮、硫）、发热量、着火温度、可磨性、粒度等。这些指标与燃烧、加工（例如磨成煤粉）、输送和储存有直接关系。灰特性指煤灰的化学成分、高温下的特性、以及比电阻等。这些特性对燃烧后的清洁程度，对钢材的腐蚀性以及煤灰的清除等有很大的影响。　　动力用煤就类别来说，主要有褐煤、长焰煤、不粘结煤、贫煤；气煤以及少量的无烟煤。从商品煤来说，主要有洗混煤、洗中煤、粉煤、末煤等。劣质煤主要指对锅炉运行不利的多灰分（大于40%）低热值（小于15。73兆焦/千克）的烟煤、低挥发分（小于10%）的无烟煤、水分高热值低的褐煤以及高硫（大于2%）煤等。燃用劣质煤是火电厂对社会的一项贡献。

我国不缺煤，为何还要进口？动力煤和焦煤原因各不同

我国不仅是世界第一大煤炭生产国，也是世界第一大煤炭进口国。2017-2019年，我国煤炭进口量分别为2.7亿吨、2.8亿吨、3亿吨。从数据上可以看出，这几年煤炭进口量逐年上升。一方面，进口煤可在供需从紧时段（迎峰度夏、冬储煤）保障国内需求，平抑煤价波动，缓解运输瓶颈，解决区域供需不平衡等问题，但另一方面，煤炭大量进口也会在一定程度上造成国内市场供大于求，影响煤炭生产企业效益。因此我国从2016年起加大了对进口煤的调控力度，目前我国执行煤炭进口限制措施，加强进口煤质量监管，对全年进口量予以配额限制，不允许异地报关。

2020年1—11月份，我国进口煤炭2.6亿吨，同比下降10.8%。不过由于近期我国出现极寒天气，煤炭供需失衡，煤炭价格疯涨，因此，相关主管部门已经放开煤炭进口，预计2020年全年我国煤炭进口量应少于2019年的3亿吨。

我国进口煤炭主要来自印尼，澳大利亚，俄罗斯，蒙古国等国。目前中国煤炭进口主要依靠3大航线和7大口岸。

第一条航线从印尼（包括菲律宾）进口煤炭，走的是远东－东南亚航线。

第二条航线从澳大利亚进口煤炭，走的是远东－澳新航线。

第三条航线从俄罗斯进口煤炭。俄罗斯进口煤炭主要依靠海运，从远东的东方港和纳霍德卡港经日本海，朝鲜海峡到中国东部港口；此外还有一小部分依赖铁路，主要从满洲里，绥芬河口岸，经过滨洲铁路和滨绥铁路进入中国。

我国从蒙古国进口煤炭主要依靠公路运输，主要从甘其毛都口岸和策克口岸进口，其次是满都拉口岸，塔克什肯口岸，珠恩嘎达布其口岸。

煤炭按其主要用途分为动力煤和炼焦煤。以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭称为动力煤。作为生产原料，用来生产焦炭（用于炼钢）的煤炭称为炼焦煤。

我国的动力煤进口主要集中在华东、华南的沿海地区，进口煤因其质优价廉的优势一直是沿海省份电厂的重要选择，部分沿海电厂六七成的电煤都依赖进口煤的补充。在国内能源消费结构转型、政策调控严格等因素影响下，近年来我国动力煤进口量增速不断放缓。2017年起国内加强对煤炭进口的调控力度，先后出台禁止省级**批准的二类口岸经营煤炭进口业务、对部分一类口岸进行进口煤数量控制、*部地区海关禁止异地报关等政策，但受东南沿海地区部分用户对进口煤依赖性较强等因素影响，动力煤进口数量仍呈稳中有增态势运行，增速放缓。

来源：Wind资讯

进入2020年，受进口管控力度升级及新冠疫情影响动力煤进口量出现下降，1-9月我国累计进口动力煤1.75亿吨，同比减少4.45%。一季度因2019年四季度未能进入国内市场的进口煤陆续通关，且在价差优势吸引下沿海地区终端仍对进口煤需求较好，进口量维持涨势运行；但随着新冠疫情对经济的影响，电力需求下滑，煤炭市场出现供大于求，进口煤对国内市场产生一定冲击，因此从5月开始我国煤炭进口政策明显收紧，多地海关禁止异地报关，5月当月进口量同比增速由增转降，下半年由于进口配额不足问题导致动力煤进口量持续下滑。

就2020年1-9月的数据来看，我国进口动力煤数量位于前五位的国家依次是印度尼西亚（61%）、澳大利亚（23%）、俄罗斯（10%）、菲律宾（3%）及蒙古（2%）。由于我国煤炭资源与消费地分布不平衡，进口煤凭借较大的价格优势得到东南沿海地区部分用户的青睐。印尼煤炭性价比高，加上海运交通优势，成为是我国动力煤重要的供应国。

2020年冬季，由于经济强劲增长及天气因素，煤炭需求旺盛，煤价疯涨，对此，主管部门放开煤炭进口，预计12月份动力煤进口将会有较大的增幅。

钢厂高炉大型化是发展趋势，高炉大型化对焦炭的质量要求越来越高，而要生产高品质的焦炭，对炼焦煤的配比要求也更加严格，强粘结性的优质焦煤占比有望达到60%-65%，而中国优质炼焦煤储量和产量极为有限，因此未来优质焦煤需求缺口将更多的依靠进口来弥补，未来进口炼焦煤市场将会发挥积极作用。

2019年由于主要焦煤进口国需求不振，炼焦煤价格下跌拉动了中国2019年炼焦煤进口量，我国2019年进口炼焦煤7466万吨，同比增长15%。从国别看，蒙古和澳大利亚分别占比45%、41.4%，俄罗斯占比7%，加拿大占比4%，其余国家占比2.6%。中国炼焦煤形成了以从澳大利亚和蒙古国煤进口为主，俄罗斯、加拿大、美国煤为补充的进口格*。2019年中国炼焦煤进口均价为1381.92千美元/万吨。

2020年进口煤政策收紧并严格执行，从5月份开始严格限制通关。受政策影响，2020年进口焦煤总量呈现下降态势。1-10月进口炼焦煤为6527万吨，同比下降2.3%。

2020前10月，中国炼焦煤进口量6527万吨，同比下降2.2%。从国别看，蒙古国煤炭进口同比降幅明显，同比下降33%。受疫情影响，蒙古国上半年进口量一直维持低位，8—9月通关速度上升，进口恢复至往年同期水平，10—11月因疫情二次暴发，通关车辆再次下降。除了美国外，其他国家炼焦煤供给迅速补充中国需求。澳洲、加拿大前10个月出口中国炼焦煤数量同比增幅明显，同时哥伦比亚、莫桑比克等国家之前没有出口炼焦煤至中国，今年开始向中国出口炼焦煤。

来源：周春辉开滦集团  

业内专家普遍认为，从用好国际、国内两个市场、两种资源的角度，进口煤有其存在的重要意义。

我们常说中国是一个“富煤”的国家，这只是数量上的概念，我国优质炼焦煤储量和产量有限，进口优质炼焦煤可以有效补充国内市场缺口。国外动力煤热值高，价格便宜，即使加上海运费用也有一定的价格优势，进口动力煤可以有效调节国内动力煤价格。

可以这样说，进口煤炭作为国内煤炭市场的补充，在保障区域平衡、缓解供需紧张，抑制价格大幅波动有着积极的作用。但是从长期来看，调整能源结构，减少煤炭消费，增加清洁能源使用，已是大势所趋，不可改变。煤炭生产，消费，进口都将随着新能源的爆发式发展呈现下降态势，届时对全球煤炭市场产生何种影响，我们拭目以待。

（张磊冉泽）

动力煤与长焰煤区别？

动力煤和长焰煤的主要区别是，动力煤是从煤炭的用途角度划分的一个商品煤品种，动力煤主要是用做燃烧锅炉的煤炭，比如，火电厂用煤，企业工业锅炉用煤，北方冬天供暖用煤等都称为动力煤，长焰煤是煤炭分类的一个煤种，比如，焦煤，三分之一焦煤，肥煤，气煤，褐煤等都是属于一个煤种，长焰煤大部分都做动力用煤。

如何认定煤与瓦斯突出矿井

《煤与瓦斯突出矿井鉴定规范》第5.2.1规定：确定矿井是否为突出矿井，主要以实际发生瓦斯动力现象为依据。矿井在采掘过程中，只要发生一次煤与瓦斯突出基本特征的瓦斯动力现象，发生瓦斯动力现象的煤层即为突出煤层，该矿井即为突出矿井。第5.2.2规定：当瓦斯动力现象的煤与瓦斯突出基本特征不明显，尚不能确定或排除为煤与瓦斯突出现象时，应计算发生煤与瓦斯动力现象过程中抛出煤的吨煤瓦斯涌出量，大于30m3/t时呀本区域煤层瓦斯含量的2倍以上的瓦斯动力现象，应定为煤与瓦斯突出，该煤层定为突出煤层，该矿井为突出矿井。5.2.3根据煤层突出危险性指标叛定，瓦斯放散初速度≥10，煤的坚固性系数≤0.5，煤层瓦斯压力≥0.74p/Mpa，当突出煤层危险性指标达不到上述指标时，可将测点代表内煤层暂时不定为突出煤层，当该矿井开拓新水平、新采区或增加垂深达到50米或采掘掘范围扩大至新的区域时，再重新委托煤与瓦斯突出危险性鉴定。

煤炭市场分析（无烟煤、动力煤、喷吹煤、炼焦煤）

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 2023  SUMMER 

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无烟煤市场

上周无烟煤坑口价格延续跌势，成交以刚需为主。

供应端，煤矿开工率维持高位，市场供应充足，坑口出货不畅，煤矿降价心态明显。

需求端，电厂库存高企，钢铁、化工企业仅维持刚需采购，贸易商观望为主，投机需求低迷。

块煤市场

虽然下游尿素价格上涨，企业利润情况改善，但在无烟煤下行预期下，企业仍控制库存并且压价采购，块煤价格继续承压。

末煤市场

一方面，电厂库存普遍偏高，长协资源消耗缓慢，加之动力煤价格下滑，加剧无烟末煤市场观望情绪；另一方面，钢厂下调喷吹煤采购价格，喷吹煤市场下行趋势明显，也倒逼无烟末煤坑口价格下行。

2

动力煤市场

上周国内动力煤市场略有分化，其中产地市场先降后略有反弹，港口市场则先涨后稳。截至6月8日榆林地区Q6000大卡动力煤市场主流价格在620-670元/吨，较上周同期下跌55元/吨，降幅在7.86%。

产地方面，多数煤矿保持稳定生产，*部地区个别煤矿因有顶仓压力存在阶段性调整生产计划，减少产量，主流煤矿继续以兑现长协用户需求为主，但部分下游用户拉运积极性不高；市场煤则交投活跃度整体不高，价格先跌后略有反弹。

上周前半段下游用户到矿拉运积极性不高，煤矿出货压力较大，坑口存煤增加，多下调坑口价格以刺激销售，部分煤矿价格降幅较大；

至近两日，受气温升高及港口价格上涨影响，部分下游用户拉运积极性稍有改善，煤矿销售情况略有好转，价格止跌，并有小幅上涨。

港口方面，北方港口动力煤市场整体先涨后稳。截至6月8日秦皇岛港、曹妃甸四港及京唐港合计煤炭库存在2711万吨，较上周同期减少87.6万吨，降幅在3.13%。

上周前半段随港口煤炭库存由增转降，同时部分贸易商补货及终端刚性需求释放，询盘增加，贸易商情绪升温，港口煤价上扬；后半段随下游采购需求接近尾声，且对价格上涨接受度下降，港口市场商谈氛围降温，煤价涨幅收窄，整体趋稳，个别报价略有松动迹象。

3

喷吹煤市场

国内喷吹煤市场先降后稳运行，整体仍承压偏弱。煤炭市场供需宽松格*明朗，坑口、港口库存维持高位，月初坑口高端喷吹煤价格集中下调，降幅50-200元/吨不等，市场压价采购，喷吹煤成交价格随之下滑。

截至6月8日，山西长治市场喷吹煤主流含税价1010-1080元/吨，晋城地区喷吹煤主流含税价格980-1060元/吨，较上周五平均价格累计降45元/吨和40元/吨。

动力煤价格降至低位短暂反弹，市场采购情绪略有提升，多数钢厂前期库存偏低，开始有阶段性补库需求陆续释放，喷吹煤整体成交氛围尚可，坑口原煤竞拍成交良好，支撑喷吹煤价格止跌企稳，并僵持运行。

后期来看，动力煤价格无上行支撑，喷吹原煤价格仍承压趋降，且终端钢材需求处于淡季，市场信心不足，钢厂喷吹煤维持低库存运行，短期内喷吹煤价格继续承压偏弱。

4

炼焦煤市场

上周全国焦煤市场整体趋稳运行，主流市场成交价格仍无变化，截至6月8日山西吕梁地区低硫主焦煤出矿价格在1625元/吨，较6月1日相比价格持平，较去年同期相比降1275元/吨，降幅为43.96%。具体看：

供应方面：目前国内煤矿生产正常，进口量增加，焦煤供应充足，煤企出货情况不够理想。

需求方面：由于钢厂焦炭库存仍维持高位，焦炭第十轮降价落地后，钢厂对焦炭仍存继续打压预期，现焦化厂对焦煤仍维持低库存策略，多数焦化厂焦煤库存天数在5天左右，焦煤需求端暂无明显好转。

后期看，焦煤供需格*仍偏宽松，需求端难有提振，炼焦煤市场仍将承压运行。

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